JPS60181500A - トンネル換気装置 - Google Patents
トンネル換気装置Info
- Publication number
- JPS60181500A JPS60181500A JP3532284A JP3532284A JPS60181500A JP S60181500 A JPS60181500 A JP S60181500A JP 3532284 A JP3532284 A JP 3532284A JP 3532284 A JP3532284 A JP 3532284A JP S60181500 A JPS60181500 A JP S60181500A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tunnel
- air
- exhaust
- concentration
- ventilation
- Prior art date
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- Granted
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- Ventilation (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野１
本発明は、トンネル天井の一部に集中（ト気口を設けて
、トンネル内の汚染空気を外部に抜き取るいわゆる集中
排気縦波換×方式のトンネルの換気装置に関するもので
ある。
、トンネル内の汚染空気を外部に抜き取るいわゆる集中
排気縦波換×方式のトンネルの換気装置に関するもので
ある。
Ｌ従来技術１
この種の換気装置は、第１図に示すように基本的には、
集中排気１コ２、排風Ｂ！４、換気塔５から構成されて
いる。一般にトンネル内の汚染空気の濃度分布は、集中
掴、気口２の位置を境に両トンネル区間で直線的に変化
する。
集中排気１コ２、排風Ｂ！４、換気塔５から構成されて
いる。一般にトンネル内の汚染空気の濃度分布は、集中
掴、気口２の位置を境に両トンネル区間で直線的に変化
する。
濃度分布は、次式で与えられる。
Ｃｘ ＝ ｇｅｅｘ／Ｑｒ−
ここに、
Ｃｘ：）ンネル内濃度
ｇｅ：汚染物質の単位長さ発生量 ｍ’／ｓ−ｍＱｒ
： ）ンネル内流量 ＩＩ＋３／ｓ× 二 入口又は出
口からの距離（ｘ＋又はｘ２）ｍ上式から明らかなよう
に、トンネル内濃度はｇｅ＋Ｑｒ一定の下では、距離×
（×１又はｘ２）だけの関数で表わされ、最高濃度Ｃ１
となる位置は集中排気口２の地点となる。この関係を図
示したのが、第３図の破線である。
： ）ンネル内流量 ＩＩ＋３／ｓ× 二 入口又は出
口からの距離（ｘ＋又はｘ２）ｍ上式から明らかなよう
に、トンネル内濃度はｇｅ＋Ｑｒ一定の下では、距離×
（×１又はｘ２）だけの関数で表わされ、最高濃度Ｃ１
となる位置は集中排気口２の地点となる。この関係を図
示したのが、第３図の破線である。
自動車トンネルでは、トンネル内濃度に関して許容値が
設定される。日本ではガス状物質の場合、−酸化炭素Ｃ
Ｏが基準でその許容濃度は５０１）四である。
設定される。日本ではガス状物質の場合、−酸化炭素Ｃ
Ｏが基準でその許容濃度は５０１）四である。
集中排気縦波換気方式の場合、許容濃度を満足させるた
めには、交通量及びトンネル延長等の条件設定の上、最
終的に排気量が決定される。その際、当然集中排気口位
置での最高濃度が許容値以下に収まるよう配慮される。
めには、交通量及びトンネル延長等の条件設定の上、最
終的に排気量が決定される。その際、当然集中排気口位
置での最高濃度が許容値以下に収まるよう配慮される。
運転に当たって、排風機４を運転すると、トンネル内の
汚染空気か集中排気口２を通して換気塔５から大気に拡
散放出する。この際、集中排気口２を境とするトンネル
出１コ区間ρ２の汚染空気の流れは、排気作用により通
り抜けＢ、逆流Ｃの二通りある。この流れは、排気量
Ｑｅ の大きさで一義的に定まる。トンネル入口区間Ｉ
、では、；麻れ方向は常に一定でＡ方向である。
汚染空気か集中排気口２を通して換気塔５から大気に拡
散放出する。この際、集中排気口２を境とするトンネル
出１コ区間ρ２の汚染空気の流れは、排気作用により通
り抜けＢ、逆流Ｃの二通りある。この流れは、排気量
Ｑｅ の大きさで一義的に定まる。トンネル入口区間Ｉ
、では、；麻れ方向は常に一定でＡ方向である。
排気を行なっている際の、従来方式の逆流時におけるト
ンネル内濃度分布は、第３図中破線で゛示すように、人
口１ａから直線的に上相する。一方、出Ｄ Ｉ １）側
の濃度も出口１ｂから婁中省ト気口２に向けて直線的に
上昇する。この際の最高濃度は同図（島である。本例の
場合、Ｃ１を許容値０２以下にするためには、さらに排
気量 Ｑｅを大きくする必要がある。これによって、必
然的にトンネル風量Ｑｒｌ及び逆流風量Ｑｒ２も比例的
に増大する。
ンネル内濃度分布は、第３図中破線で゛示すように、人
口１ａから直線的に上相する。一方、出Ｄ Ｉ １）側
の濃度も出口１ｂから婁中省ト気口２に向けて直線的に
上昇する。この際の最高濃度は同図（島である。本例の
場合、Ｃ１を許容値０２以下にするためには、さらに排
気量 Ｑｅを大きくする必要がある。これによって、必
然的にトンネル風量Ｑｒｌ及び逆流風量Ｑｒ２も比例的
に増大する。
このように、排気量の増加を計ってトンネル内風量を大
きくすれば、物理的には濃度上の問題は解消する。しか
し実用上、以下の問題点か生しる。゛ 即ち、 （１）換気設備の大型化に伴なう不経済性と二次公害発
生の問題。
きくすれば、物理的には濃度上の問題は解消する。しか
し実用上、以下の問題点か生しる。゛ 即ち、 （１）換気設備の大型化に伴なう不経済性と二次公害発
生の問題。
（２） トンネル内風速の増大による、走行自動車及び
監視員への悪影響。
監視員への悪影響。
［発明の目！］
本発明は、従来のものにおける」１記の欠点を除き、省
エネルギがはかれ、二次公害が発生せず、トンネル出口
速あ増大を防ぐことができるトンネル換気装置を提供す
ることを目的とするものである。
エネルギがはかれ、二次公害が発生せず、トンネル出口
速あ増大を防ぐことができるトンネル換気装置を提供す
ることを目的とするものである。
［発明の構成１
本発明は、集中排気口をもつ縦波換気力式トンネルにお
いて、該トンネルの集中排気１コ下部（＝１近の側壁に
風量調節機構を有する複数列の空気誘引口を具備し、集
中排気による排気作用を利用して外気をトンネル内に誘
引するようにしたことを特徴としたトンネル換気装置で
ある。
いて、該トンネルの集中排気１コ下部（＝１近の側壁に
風量調節機構を有する複数列の空気誘引口を具備し、集
中排気による排気作用を利用して外気をトンネル内に誘
引するようにしたことを特徴としたトンネル換気装置で
ある。
１実施例１
本発明の実施例を図面を用いて説明する。
第１図及びｆｔ５２図に示した実施例においては、自動
車７が、人ＩＪＩ’ａがら出口１１〕に向けて走る一力
通行のトンネルの例であり、集中排気口２の下部ｆ」近
の側壁にルーバ等の風量調筋機構を有する複数列の空気
誘引口３を具備している。空気誘引］二１３は誘引ダク
）６ａ、６ｂを介して外気と通じている。
車７が、人ＩＪＩ’ａがら出口１１〕に向けて走る一力
通行のトンネルの例であり、集中排気口２の下部ｆ」近
の側壁にルーバ等の風量調筋機構を有する複数列の空気
誘引口３を具備している。空気誘引］二１３は誘引ダク
）６ａ、６ｂを介して外気と通じている。
排風Ｉ￥！４を運転するとトンネル人口１ａがら一定流
鼠の空気が導入され、その一部が集中排気口２から吸い
出される。さらに、吸い残された汚染空気はそのままＢ
のようにトンネル出口１ｂへ流出する二もし、排気量Ｑ
ｅがより大きい場合には、トンネル出口１ｂからも逆流
し、Ｃの方向に流れ、結局人口１ａ及び出口１１）がら
の総流Ｎ （Ｑ ｅ ＝Ｑｘ・＋ ＋Ｑｒ、）か、集中
排気１コ下以下、説明を簡単にするため後者の逆流状態
について説明する。 ゛ この流れ状態で、いま外気に通じる空気誘引Ｌ１３のル
ーバの開度を適当に調節すると、トンネル内と外部（大
気圧）とで圧力差が生じる。この時、トンネル内の静圧
は例外なく負圧であるから損失係数に見合っただけの空
気量が外部からトンネル内へと流入する。ここで、空気
誘引［１３から収り入れられた新鮮空×流は、トンネル
内流れ八及びＣの濃度の高い汚染空気の流れと合流して
、集中排気口２から吸い出される。
鼠の空気が導入され、その一部が集中排気口２から吸い
出される。さらに、吸い残された汚染空気はそのままＢ
のようにトンネル出口１ｂへ流出する二もし、排気量Ｑ
ｅがより大きい場合には、トンネル出口１ｂからも逆流
し、Ｃの方向に流れ、結局人口１ａ及び出口１１）がら
の総流Ｎ （Ｑ ｅ ＝Ｑｘ・＋ ＋Ｑｒ、）か、集中
排気１コ下以下、説明を簡単にするため後者の逆流状態
について説明する。 ゛ この流れ状態で、いま外気に通じる空気誘引Ｌ１３のル
ーバの開度を適当に調節すると、トンネル内と外部（大
気圧）とで圧力差が生じる。この時、トンネル内の静圧
は例外なく負圧であるから損失係数に見合っただけの空
気量が外部からトンネル内へと流入する。ここで、空気
誘引［１３から収り入れられた新鮮空×流は、トンネル
内流れ八及びＣの濃度の高い汚染空気の流れと合流して
、集中排気口２から吸い出される。
この合流効果によって、トンネル内の最晶濃瓜地点を含
む周辺の濃度希釈が実現される。この効果番第３図中実
線で示す。同図から明らかなように、本実施例の換気シ
ステムでは集中排気ｒｌ ２の付近での濃度上昇は、従
来方式に比べて著しく抑制される。
む周辺の濃度希釈が実現される。この効果番第３図中実
線で示す。同図から明らかなように、本実施例の換気シ
ステムでは集中排気ｒｌ ２の付近での濃度上昇は、従
来方式に比べて著しく抑制される。
自動車トンネルでは、交通量変動、自然風等換気設定条
件に及ぼす影響が大きい。しｈ化、本換気システムにお
いては、空気誘引口３のルーバ開度と排風、ｍ４の風量
と番付せて制御することによって、上記の変動条神に対
応した最適な換気制御が実現できる。
件に及ぼす影響が大きい。しｈ化、本換気システムにお
いては、空気誘引口３のルーバ開度と排風、ｍ４の風量
と番付せて制御することによって、上記の変動条神に対
応した最適な換気制御が実現できる。
１発明の効果［
本発明により、トンネル内の汚染空気の濃度を許容値内
に入れるために、従来の如く排気量を増大することなく
最小の排気量で適確に濃度の抑制がｒＪ能となるトンネ
ル換気装置を提供することができ、実用上極めて大なる
効果を奏する。
に入れるために、従来の如く排気量を増大することなく
最小の排気量で適確に濃度の抑制がｒＪ能となるトンネ
ル換気装置を提供することができ、実用上極めて大なる
効果を奏する。
図面は本発明の天施例を示し、第１図は説明図、第２図
は第１図のＩ−１断面図、第３図はトンネルの長手方向
位置と濃度との関係を示すグラフである。 １ａ−一一人１コ、１１）−−一出口、２−ｍ−集中排
気口、３−ｍ−空気誘引口、４−−一排風磯、５−ｍ−
換気塔、６ａ、６ｂ−−一誘引ダクト、７−−−自動車
。 特許出顔人 株式会社 荏原製作所 代理人弁理士 高 木 正 行
は第１図のＩ−１断面図、第３図はトンネルの長手方向
位置と濃度との関係を示すグラフである。 １ａ−一一人１コ、１１）−−一出口、２−ｍ−集中排
気口、３−ｍ−空気誘引口、４−−一排風磯、５−ｍ−
換気塔、６ａ、６ｂ−−一誘引ダクト、７−−−自動車
。 特許出顔人 株式会社 荏原製作所 代理人弁理士 高 木 正 行
Claims (1)
- １、集中抽気口をもつ縦波換気方式トンネルにおいて、
該トンネルの集中排気口下部付近の側壁に風量調節機構
を有する複数列の空気誘引口を具備し、集中排気による
排気作用を利用して外気をトンネル内に誘引するように
したことを特徴としたトンネル換気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3532284A JPS60181500A (ja) | 1984-02-28 | 1984-02-28 | トンネル換気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3532284A JPS60181500A (ja) | 1984-02-28 | 1984-02-28 | トンネル換気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60181500A true JPS60181500A (ja) | 1985-09-17 |
| JPH0342400B2 JPH0342400B2 (ja) | 1991-06-27 |
Family
ID=12438574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3532284A Granted JPS60181500A (ja) | 1984-02-28 | 1984-02-28 | トンネル換気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60181500A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3457116B2 (ja) * | 1996-02-23 | 2003-10-14 | 三菱電機株式会社 | トンネル換気装置 |
-
1984
- 1984-02-28 JP JP3532284A patent/JPS60181500A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0342400B2 (ja) | 1991-06-27 |
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