JPS60184735A - ト−シヨンバ− - Google Patents
ト−シヨンバ−Info
- Publication number
- JPS60184735A JPS60184735A JP3915884A JP3915884A JPS60184735A JP S60184735 A JPS60184735 A JP S60184735A JP 3915884 A JP3915884 A JP 3915884A JP 3915884 A JP3915884 A JP 3915884A JP S60184735 A JPS60184735 A JP S60184735A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- par
- bar
- torsion bar
- arms
- torsion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
- B60G11/183—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only arranged in a plane transverse to the longitudinal axis of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
未発明は、車両のスタビライザ等に用いられて車両の乗
心地を向上するトーションバーの改良に関するものであ
る。
心地を向上するトーションバーの改良に関するものであ
る。
トーションバーは、一般に、Ｉ対の腕に連結されたパ一
本体から成っているが、従来技術ではこのパ一本体は直
線的に変化する捻特性を有するため捻剛性を高めるとロ
ール角の低減に効果的であるが、その反面乗心地が低下
する欠点があった。
本体から成っているが、従来技術ではこのパ一本体は直
線的に変化する捻特性を有するため捻剛性を高めるとロ
ール角の低減に効果的であるが、その反面乗心地が低下
する欠点があった。
本発明の目的は、捻モーメントを捻角に応じて非直線的
に変化するようにしてロール角の低減と乗心地の向上と
の両方に効果的であるトーションバーを提供することに
ある。
に変化するようにしてロール角の低減と乗心地の向上と
の両方に効果的であるトーションバーを提供することに
ある。
本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明すると、第
１図は本発明に係るトーションバー１０を示し、このト
ーションバー１０は１対の腕１２．１２’に連結される
パ一本体１４がら成り、これらの１対の腕は車両のサス
ペンションの適宜の位置に取付けられる。尚、第１図に
おいて符号２２ 、２２ ’はバ一本体１４の固定部で
ある。
１図は本発明に係るトーションバー１０を示し、このト
ーションバー１０は１対の腕１２．１２’に連結される
パ一本体１４がら成り、これらの１対の腕は車両のサス
ペンションの適宜の位置に取付けられる。尚、第１図に
おいて符号２２ 、２２ ’はバ一本体１４の固定部で
ある。
／へ一米体１４は、第１図及び第２図に示すように、外
部中空／＜ −１５とこの外部中空バー１６内部に独ｔ
して回転することができるように配置された内部バー１
８とから成っている。これらの内外のバー１６．１８は
第２図（Ａ）（Ｂ）に示すように、所定の捻角までは一
方のバーが作用しこの所定の捻角を越えると両方のバー
が作用するように結合する結合部２０を有する。図示の
実施例では、一方のバーは内部バー１８であり、他方の
八−は外部中空バー１６である。従って、内部バー１８
がその両端の小径連結部１９で１対の腕１２．１２’に
連結されている。結合部２０は外部中空バー１６の内周
面に設けられた円弧状切欠１６ａと内部バー１８の外周
面に設けられ円弧状ジノ欠１６ａに回転方向に遊びをも
って係入された突起１８ａとから成っている。
部中空／＜ −１５とこの外部中空バー１６内部に独ｔ
して回転することができるように配置された内部バー１
８とから成っている。これらの内外のバー１６．１８は
第２図（Ａ）（Ｂ）に示すように、所定の捻角までは一
方のバーが作用しこの所定の捻角を越えると両方のバー
が作用するように結合する結合部２０を有する。図示の
実施例では、一方のバーは内部バー１８であり、他方の
八−は外部中空バー１６である。従って、内部バー１８
がその両端の小径連結部１９で１対の腕１２．１２’に
連結されている。結合部２０は外部中空バー１６の内周
面に設けられた円弧状切欠１６ａと内部バー１８の外周
面に設けられ円弧状ジノ欠１６ａに回転方向に遊びをも
って係入された突起１８ａとから成っている。
従って、このトーションｔ＜−１０ハ、 第３ 図に示
すように、所定の捻角αまでは内部バー１８の捻特性を
有し、このαを越えると、内外の八−１６，１８の両方
の捻特性となり、その合成特性は第３図の０−Ａ−Ｂで
示すようになる。尚上記実施例では、内側のバーを１対
の腕に連結して所定の捻角αまでは内部バ−１８が作用
するようにしたが、外部中空パー１６を１対の腕１２．
１２′に連結して所定のαまではこの外部中空バー１６
を作用するようにしてもよい。
すように、所定の捻角αまでは内部バー１８の捻特性を
有し、このαを越えると、内外の八−１６，１８の両方
の捻特性となり、その合成特性は第３図の０−Ａ−Ｂで
示すようになる。尚上記実施例では、内側のバーを１対
の腕に連結して所定の捻角αまでは内部バ−１８が作用
するようにしたが、外部中空パー１６を１対の腕１２．
１２′に連結して所定のαまではこの外部中空バー１６
を作用するようにしてもよい。
本発明によれば、上記のように、捻特性を非直線的にし
て所定の捻角までは小さい捻剛性で乗心地を向上し、こ
の所定の捻角を越えると内外の両方の捻剛性が作用して
ロール角を低減することができる実益がある。
て所定の捻角までは小さい捻剛性で乗心地を向上し、こ
の所定の捻角を越えると内外の両方の捻剛性が作用して
ロール角を低減することができる実益がある。
第１図は本発明に係るトーションバーの斜視図、第２図
（Ａ）（Ｂ）は本発明の要部である八一本体の拡大縦断
面図及び第２図（Ａ）のＡ−Ａ’線断面図、第３図は本
発明のトーションバーの捻特性を示す線図である。 １０−−−− ）−ジョンバー、１２．１２“−−−−
−１対の腕、１４−−−−−バ一本体、１６−−−−−
外部中空パー、１６ａ−−−一一円弧状切欠、１８−−
−−−内部バー、１８ ａ −−−−一突起、−２０−
−−−−結合部６特爵出願人 ト１野自動車工業株式会社 １に３１Ｊ
（Ａ）（Ｂ）は本発明の要部である八一本体の拡大縦断
面図及び第２図（Ａ）のＡ−Ａ’線断面図、第３図は本
発明のトーションバーの捻特性を示す線図である。 １０−−−− ）−ジョンバー、１２．１２“−−−−
−１対の腕、１４−−−−−バ一本体、１６−−−−−
外部中空パー、１６ａ−−−一一円弧状切欠、１８−−
−−−内部バー、１８ ａ −−−−一突起、−２０−
−−−−結合部６特爵出願人 ト１野自動車工業株式会社 １に３１Ｊ
Claims (2)
- （１）１対の腕を介して車両に取付けられる／へ一本体
から成るトーションバーにおいて、前記パーは外部中空
パーと前記外部中空パーの内部に独ヴして回転すること
ができるように配置された内部パーとから成り、前記内
外のパーは所定の捻角までは一方が作用し０７７記所定
の捻角を越えると両者が一体になるように結合される結
合部を有し、前記一方のパーは前記腕に連結されている
ことを特徴とするトーションバー。 - （２）前記結合部は一方のパーに設けられた円弧状！、
ｌＪ欠と他方のパーに設けられ前記円弧状切欠に回転方
向に遊びをもって係入する突起とから成っている特許請
求の範囲第１項に記載の１・−ジョンパー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3915884A JPS60184735A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | ト−シヨンバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3915884A JPS60184735A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | ト−シヨンバ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60184735A true JPS60184735A (ja) | 1985-09-20 |
Family
ID=12545300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3915884A Pending JPS60184735A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | ト−シヨンバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60184735A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6417754U (ja) * | 1987-07-24 | 1989-01-30 | ||
| US4884790A (en) * | 1988-06-01 | 1989-12-05 | Paul Castrilli | Nonlinear torsion spring |
| WO1992010375A1 (es) * | 1990-12-12 | 1992-06-25 | Aragonesa De Equipamientos Para Automoviles, S.A. Adepasa | Suspension para vehiculos |
| WO1994011210A1 (en) * | 1992-11-10 | 1994-05-26 | Csn Manufacturing, Inc. | Torsion spring suspension |
| EP0943533A3 (en) * | 1998-03-19 | 2001-01-24 | Hägglunds Vehicle AB | Wheel suspension system for tracked vehicles |
| US8601779B1 (en) | 2012-09-04 | 2013-12-10 | Cnh America Llc | System for cutterbar support having torsion device with elastic material and load limiting apparatus |
-
1984
- 1984-02-29 JP JP3915884A patent/JPS60184735A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6417754U (ja) * | 1987-07-24 | 1989-01-30 | ||
| US4884790A (en) * | 1988-06-01 | 1989-12-05 | Paul Castrilli | Nonlinear torsion spring |
| WO1992010375A1 (es) * | 1990-12-12 | 1992-06-25 | Aragonesa De Equipamientos Para Automoviles, S.A. Adepasa | Suspension para vehiculos |
| US5326128A (en) * | 1991-09-09 | 1994-07-05 | Csn Manufacturing, Inc. | Variable-width torsion spring axle |
| WO1994011210A1 (en) * | 1992-11-10 | 1994-05-26 | Csn Manufacturing, Inc. | Torsion spring suspension |
| EP0943533A3 (en) * | 1998-03-19 | 2001-01-24 | Hägglunds Vehicle AB | Wheel suspension system for tracked vehicles |
| US8601779B1 (en) | 2012-09-04 | 2013-12-10 | Cnh America Llc | System for cutterbar support having torsion device with elastic material and load limiting apparatus |
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