JPS6018494B2 - 竪形圧延機におけるロ−ル組替装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 スラブ連続鋳造機はその遅い鏡込速度により生産性が低
い。

この生産性を高めるためには、大断面（厚さ２８仇吻〜
３０仇帆、幅１８０仇舷〜２００仇蚊）で鋳込む必要が
あり、既設のホットストリップミル（コイル幅は８０仇
吻〜１５０仇吻前後が多い）に入る前に大きな幅殺しを
することが絶対の条件となっている。この大幅な圧下を
加えるために竪形圧延機と横形圧延機を組合せたサィジ
ングミルが採用されているが、本発明はサィジングミル
のうち竪形圧延機のロールを組み替えるためのロール組
替装置に関するものである。竪形圧延機のロールは、カ
リバーロールであり、その構造上ロール面の周速差によ
り摩耗が激しく、そのため数日毎にロールを交換する必
要がある。

ところが、ロール交換のたびにスラブの連続鋳造作業を
中断していたのでは生産性の向上は望めない。

従って、生産性向上のために連続鋳造作業を中断させる
ことなくロール交換を行う必要がある。

本発明は、スラブが圧延機の中を通過中でもロールを交
換することができ且つ遠隔操作で行うことができるよう
にすることを目的としてなしたもので、左右のロールを
庄下装置により圧延時の最大開き位置よりも外側へ移動
できるようにしてある竪形圧延機において、上記圧延機
の側部に、該圧延機の圧延方向と直角方向に延びるレー
ルを有する架機を設け、且つロールを吊るための掛金物
をもつビームを昇降可能に組み付けたキャリアーカーを
、上記しールに沿い前後進可能に架横に戦贋せしめてな
ることを特徴とするものである。以下、本発明の実施例
を図面を参照して説明する。第１図は本発明のロール組
替装置を備えた竪形圧延機の正面図であり、竪形圧延機
は、左右２本のカリバーロール１を、谷上下のロールチ
ョック２，３にてハウジング４内のフレームに支承させ
、左右各カリバーロール１の鞠上端に着脱可能に連結し
たスピンドル（図示せず）をギャーケーシング５内の歯
車と噛合させ、主電動機６からの動力を、主電動機６と
ギャーケーシング５間に介在させた延長軸７を介してギ
ャーケーシング５内の歯車に伝え、スピンドルを回転さ
せてカリバーロール１を回転させるようにし、且つ上記
ハウジング４の左右側に取り付けた圧下スクリュー８を
ハウジング４内のフレームに連結すると共に液圧シーＪ
ンダ９のロッド先端をフレームに連結し、圧下用電動機
１０‘こより圧下スクリュー８を前後進ごせることによ
って水平方向の圧下が行われ、又ロールチョック２，３
は上記液圧シリンダ９により外側にオーバーバランスさ
れており、圧下スクリュー８が外側へ開けば上記のオー
バーバランスによりカリバーロール１が開度を増すよう
にしてあり、更に左右のカリバーロール１は、圧延時に
おける最大開き位置ａからロール組替位置ｂまで圧下ス
クリュー８で後退させられるように構成してある。

本発明のロール組替装置は、上記構成をもつ竪形圧延機
のハウジング４の左右両端側に設けた架機１１と、該架
横１１に沿い走行するキャリアーカー１５と、該キャリ
アーカー１５に組み付けたラックビーム２４とからなっ
ている。

上記架榛１１は、上記ハウジング４の左右両端の外側に
設置した所要高さの柱部村１２と、圧延機の圧延方向に
所要間隔をおいて平行に配して柱部材１２上に固定し且
つ相対する内側面に溝型レール１４を形成した水平部材
１３とからなり、各水平部村１３の先端（内端）をハウ
ジング４の上方に上記位置ｂ近くまで達するよう延長さ
せ、該先端をハウジング４上の短かい柱部材（図示せず
）にて支持せしめて左右対称的に構成する。

左右にあるキャリアーカー１５は、第２図及び第３図に
一側のみの詳細を示す如く、上記架礎１１の溝型レール
１４上を転動し得る車輪１７を両側に合計４個を有し駆
動装置１８によりレール１４面上を走行できるようにし
たカー本体１６内に、ほぼ中央部分にラックビーム昇降
用ピニオン１９を回転可能に設け、該ピニオン１９の一
方の軸端に固定した歯車２０を、電動機２２の出力軸に
固定した歯車２１と噛合せしめて、電動機２２の駆動に
より歯車２１，２０を介してピニオン１９が任意の方向
へ回転できるようにし、更にカー本体１６の前側部に、
上下方向に延びるガイド部２３を設ける。上記ガイド部
２３には、カリバーロール１の鞠上端部に突設してある
引掛部２８と係合できるよう例えばフオーク状の掛金物
２５を前面の下部に張り出して設け且つ後側面にラック
２６を刻設したロール昇降用のラックビーム２４を、滑
めらかに摺動できるよう摺動部材２７を介して左右対称
的に昇降可能に隊合せしめ、且つ上記ラック２６にピニ
オン１９を噛合せしめ、電動機２２によりピニオン１９
を正転又は逆転させることによってラックビーム２４が
上昇又は下降できるようにする。

２９はロール台車である。

今、カリバーロール１の交換の必要が生じた場合には、
先ず、カリバーロール１をａの位置でスピンドルとカリ
バーロールーとの緑を図示しない液圧シリンダ等で切り
離し、次いで圧下スクリュー８を後退させて交換すべき
カリバーロール１をロール縄替位置ｂまで圧延作業位置
より外側へ移動させる。

次に、上記ｂ位置よりも更に外側のｃ位置に常時待機し
ているキャリアーカ−１５を、駆動装置１８の駆動によ
り架横１１のレール１４に沿い走行させ、ラックビーム
２４下端部の掛金物２５の先端がｂ位置に達するまで前
進させる。

このとき、ラックビーム２４は掛金物２５がカリバーロ
ール１の軸上端の引雛部２８と係合できるよう下限の位
置に設定してある。尚、上記キャリアーカー１５の駆動
装置１８への給電は、特に図示してないが、例えば通常
のケーブルベアー式等で行つ。キャリア−カー１５の前
進限でロール昇降用のラックビーム２４の掛金物２５が
カリバーロール１の引掛部２８を挟んで係合させられる
と、次にラックビーム昇降用の電動機２２をラックビー
ム上昇方向に駆動させる。

該電動機２２の駆動により、動力は歯車２１，２０を経
てピニオン１９に伝えられ、ピニオン１９が第２図で時
計方向に回転してラックビーム２４を上昇させる。この
ラックビーム２４の上昇によりカリバーロール１は上下
のロールチョック２，３と共に上昇させられるが、下ロ
ールチョツク３がハウジング４と干渉しない位置まで必
要な量だけラックビーム２４を上昇させる。ラックビー
ム２４は上昇限で自動的に停止させられ、次に駆動装置
１８の駆動によりキャリアーカー１５をレール１４に沿
い最初の待機位置であるｃ位置まで後退させる。キャリ
アーカー１５が待機位置ｃに後退し終ると、後退を停止
させた後、電動機２２をラックビーム下降方向に駆動さ
せる。

これによりピニオン１９が第２図で反時計方向に回転さ
せられてラックビーム２４はガイド部２３に案内されて
下降し、ｃ位置の作業床上に待機しているロール台車２
９上にカリバーロール１を乗せ、次にキャリアーカ−１
５を更に後退させて掛金物２５をカリバーロール軸上端
の引掛部２８から外す。ロール台車２９は、第２図にお
いて紙面とは垂直の方向へサイドシフトさせ、予め該ロ
ール台車２９上に乗せておいた新しいカリバーロールを
組み替え位置に入れ替えてセットし、しかる後上記キャ
リアーカー１５を僅かに前進させてラックビーム２４の
掛金物２５を新しいカリバーロール１の滋上端部の引掛
部２８に引掛ける。

次に、電動機２２を駆動してラックビーム２４を上昇さ
せた後、駆動装置１８によりキャリアーカー１５を走行
させてｂ位置まで前進させ、前進限にて電動機２２の駆
動によりラックビーム２４を下降して新しいカリバーロ
ールをハウジング４内のフレーム内に収め、次いでキャ
リアーカ‐１５を後退させて掛金物２５をカリバーロー
ル軸上端部の引掛部２８より外し、そのままキャリアー
カー１５を架横１１のレール１４に沿い後退させ、ｃ位
置で待機させる。一方ハウジング４の内部に降したカリ
バーロールは庄下スクリュー８を前進させることにより
第１図のａ位置まで前進し、スピンドルと結合すること
によってロール組替えを完了する。前記ロール台車２９
に乗せられた古いカリバーロールは、天井クレーン等で
ロールショップへ運ばれ、手入れ補修後、ロール台車２
９上に再び乗せられ、次回のロール組替えのために待機
させておく。尚、ロール組替の説明は、第１図の右側の
ロールについて行ったが、左側ロールの絹替えも全く同
様の構造手順である。

又上記キャリアーカー１５の前進、後進、ラックビーム
２４の上昇、下降の各動作の切り換え操作は、例えばリ
ミットスィッチ等による検知により自動的に行われるよ
うにすることは当然であり、又上記実施例ではキャリア
ーカ−１５を自走式にした場合を例示したが、ロープ駆
動方式、シリング駆動方式、その他の駆動方式でもよい
ことは勿論である。以上述べた如く本発明の竪形圧延機
におけるロール組替装置によれば、（ｉ）カリバーロー
ルをミルの中心に対し外側へ寄せてから上部に抜き出す
ため、ロール組替中に連続鋳造機からの材料を通過させ
ることができ、連続鋳造作業を中断することがないので
、連続鋳造の生産性を大幅に向上させることができる。

（ｉｉ） 上記（ｉ）により蓮鰭スラブはサィジングミ
ルを迂回してホットストリップミルに搬送する必要がな
いので、搬送ラインを省略でき、これに伴う投資額も省
略できる。

（ｉｉｉ）専用のロール組替装置によりロールを交換す
るので、作業が安全、確実である。

ＧＷ 昇降可能にロール昇降用ビームを組み付けたキャ
リアーカーを、フレームのレールに沿い移動できるよう
にしてあるので、作業が迅速でしかも確実に行われると
共に停止精度がよく、従って組替時間の短縮化が図れる
。

Ｍ スラブ連続鋳造の鋳型保有種類を減らすことができ
、更に鋳型の幅替えによる稼動率低下を防止することが
できる。

Ｍ 遠隔操作可能で安全性をより高めることができる。

等の優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のロール組替装置を備えた竪形圧延機の
正面図、第２図は本発明のロール絹替装置の側面図で第
１図の右側を示すものの拡大図である。 第３図は第２図のｍ−ｍ矢視図である。１……カリバー
ロール、４……ハウジング、８・・・・・・圧下スクリ
ュ−、１ １・・・・・・架横、１４・・・・・・レー
ル、１５……キヤリアーカー、１６……キヤＩＪァーカ
ー本体、１７……車輪、１８……駆動装置、１９・・…
・ラックビーム昇降用ピニオン、２２・・・・・・電動
機、２４・・・・・・ラックビーム、２５・・・・・・
掛金物、２６・・・・・・ラック、２９・・・・・・ロ
ール台車。 第１図第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 左右のロールを圧下装置により圧延時の最大開き位
   置よりも外側へ移動できるようにしてある竪形圧延機に
   おいて、上記圧延機の側部に、該圧延機の圧延方向と直
   角方向に延びるレールを有する架構を設け、且つロール
   を吊るための掛金物をもつビームを昇降可能に組み付け
   たキヤリアーカーを、上記レールに沿い前後進可能に架
   構に載置せしめてなることを特徴とする竪形圧延機にお
   けるロール組替装置。