JPS6018583Y2 - エンジンの除塵装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジン、特に収穫機に用いられる空冷エン
ジンの除塵装置に関する。

従来、この種エンジンは、塵埃が冷却風と共に吸い込ま
れるのを防ぐため、冷却風吸込み口に金網が設けられて
いたが、この種エンジンはわら屑等の塵埃の多い雰囲気
中で使用されるため、金網にわら屑等が多く付着し、オ
ーバヒートを起こすことがあった。

このため、冷却風吸込み部に多数の孔を有する固定円板
と、同様に多数の孔を有し、かつフライホイールに連接
している回転円板とを適当間隙を保って対向配置し、冷
却風と共に侵入する塵埃をこれら両円板により粉砕する
ようにしたエンジンの除塵装置が提案されている。

しかし、このエンジンの除塵装置は、フライホイールと
クランク軸の軸方向の加工誤差或いはカップリングの加
工及び組立て誤差等により同円板間の間隙のバラツキが
大きく、組立性が非常に悪く、また性能を充分に発揮す
ることができなかった。

そこで、本考案は、固定円板の位置を調整できるように
構成し、もって前述欠点を解消したエンジンの除塵装置
を提供することを目的とするものである。

以下、図面に示す実施例に基づき、本考案を詳細に説明
する。

空冷エンジン１は、第１図に示すように、その一側面を
導風板２により覆われており、また導風板２の側面には
プレート３を介してボルト５によリコイルスタータ６の
本体７が取付けられている。

本体７は軸８を有しており、またスプリングケース１０
が固定されており、更にフランジ１１ａ、１１ｂよりな
るロープ車１１が軸８に回転自在に支持されている。

ケース１０にはうす巻きばねよりなる戻しスプリング１
２の一端が固定されており、スプリング１２の他端はフ
ランジｌｌａに固定されている。

ロープ車１１にハロープ１３がその一端を固定されて巻
回されており、ロープ１３の他端は本体７より延出し、
該延出端部にノブ１５が固定されている。

また、軸８の一端には押え板１５がスプリング１６によ
り摩擦を付与されて支持されており、この押え板１５と
ロープ車１１のフランジｌｌｂとの間には爪１７が挾持
されている。

一方、エンジン１のクランク軸１８には冷却ファン２０
ａを有するフライホイール２０がボルト２１により固定
されており、フライホイール２０には始動車２２がボル
ト２３により固定されている。

始動車２２には爪１７が係合し得るように配置されてい
る多数の保合孔２２ａが穿設されており、また始動車２
２の外周には第３図２５ａで示すように多数の半径方向
に延びている孔を有する回転円板２５が固定されている
。

また、本体７のプレート３付近には長孔２６が設けられ
ており、長孔２６には第５図に示すような長孔２７ａを
有するシールプレート２７を介在して第４図に示すよう
な長孔２８ｂを有する固定円板２８がボルト３０及びナ
ツトにより調節自在に固定されている。

これら両円板２５．２８は所定間隙Ｃを隔てて、互に対
向して配置されており、また固定円板２８も、第３図及
び第４図に示すように半径方向に延びている多数の孔２
８ａを有している。

なお、シールプレート２７はプレート３、本体７及び固
定円板２８の相互の間隙を密閉するためのものである。

本考案は以上のような構成を有するので、ノブ１５を握
り、ローブ１３を引っ張ることによりロープ車１１は回
転する。

ロープ車８、従ってそのフランジ１１ｂの回転により、
爪１７も回転しようとするが、爪１７は押え板１５にも
押えられており、更に押え板１５はスプリング１６によ
り回転しにくくなっているので、爪１７は外径側に突出
し、始動車２２の係合孔２２ａに係合する。

これにより、ロープ車１１の回転は爪１７を介して始動
車２２に伝えられ、フライホイール２０を介してクラン
ク軸１８を回転し、エンジン１を始動する。

エンジン１が始動すると、始動車２２により爪１７は押
され、係合が外れる。

また、ノブ１５の握りを離すと、ロープ１３は戻しスプ
リング１２によりロープ車１１に巻き戻される。

エンジン１の回転により、フライホイール２０の冷却フ
ァン２０ａも回転し、第１図矢印で示すように冷却風が
吸引され、冷却風と共にわら屑等の塵埃も吸院されるが
、これら塵埃は冷却風と共に回転円板２５の孔２５ａ及
び固定円板２８の孔２８ａを通過する。

ところが、回転円板２５はエンジン１のクランク軸１８
により回転しており、固定円板２８は本体７に固定され
ているので、わら屑等の大きい塵埃は両円板２５．２８
によりせん断されて粉砕される。

これにより、大きい塵埃も冷却ファン部に堆積すること
なく、冷却風及び細かい塵埃と共にエンジン１より排出
される。

なおこの際、回転円板２５及び固定円板２８の間隙Ｃの
距離は上述せん新作用をするために重要であるが、組立
て或いは加工誤差等により回転円板２５が所定位置に配
置されていなくても、固定円板２８を長孔２８ｂ及び本
体７の長孔２６により適宜調節することができる。

以上説明したように、本考案によれば、比較的大きな塵
埃は回転円板２５及び固定円板２８によりせん断・粉砕
されるので、冷却ファン部等に塵埃が堆積することなく
、常に良好な冷却効果を得られ、エンジンオーバヒート
を防ぐことができる。

また、回転円板２５はエンジン１により回転されるので
、必要時に自動的に除塵作動を行うことができる。

更に、組立て或いは加工誤差により回転円板２５が所定
位置に配置されていない場合でも、固定円板２Ｂの位置
を無段階に調節することができるので、前記誤差による
バラツキを容易に吸収することができ、組立てを簡単か
つ確実に行なうことができる。

また、固定円板２８の位置の調節はりコイルスタータロ
の組付は後でも外部から容易に行なうことができるので
、常に適正な間隙Ｃを保持でき、安定した性能を維持す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるエンジンの除塵装置を示す断面図
、第２図はその拡大断面図、第３図は第１図右方からみ
た正面図、第４図は固定円板を示す斜視図、第５図はシ
ールプレートの斜視図である。 １・・・・・・（空冷）エンジン、６・・・・・・リコ
イルスタータ、７・・・・・・本体、２０・・・・・・
フライホイール、２５・・・・・・回転円板、２５ａ・
・・・・・孔、２６・・・・・・長孔、２８・・・・・
・固定円板、２８ａ・・・・・・孔、２８ａ・・・・・
・長孔。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） 冷却風吸込み部に、多数の孔を有する固定円
   板と、同様に多数の孔を有し、かつフライホイールに連
   接している回転円板とを適当間隙を保って対向配置して
   、冷却風と共に侵入する塵埃をこれら両円板により粉砕
   するように構成し、更に前記固定円板の固定位置を調節
   自在に構成して、前記回転円板との間隙を調整し得るよ
   うに構成したエンジンの除塵装置。
2. （２）前記エンジンがリコイルスタータにより始動され
   る空冷エンジンであり、かつ前記固定円板が前記リコイ
   ルスタータの本体に長孔及びボルトにより調節自在に固
   定されている前記実用新案登録請求の範囲第（１）項記
   載のエンジンの除塵装置。