JPS6018983Y2 - トラクタ等のプロペラシヤフトカバ−支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクタ、土木建築用トラクタその他の四
輪駆動式車輌（以下トラクタ等と呼ぶ）の前輪駆動用プ
ロペラシャフトのカバー支持装置に関する。

一般に四輪駆動式農用トラクタにおいては第１図（矢印
Ｆが前方）のようにミッションケース１の下面に装着し
たフロントドライブケース２の部分からエンジン回転力
の一部を取り出し、プロペラシャフト３を介してフロン
トアクスル中央のセンターボックス４に回転力を供給す
るようになっている。

第１図中ミッションケース１の前端（図の左端）にはク
ラッチハウジング５を介してエンジン６がそれぞれ複数
個のボルトにより締着され、後面にはリヤアクスルケー
ス７が同様に締着されてトラクタ中央のフレーム（本機
）を構成している。

プロペラシャフト３を囲むカバー１０はセンターボック
ス４に固定されている前半部１０ａとフロントドライブ
ケース２に固定されている後半部１０ｂに分割され、両
者は部分１０ｃで嵌合し、適宜バンドにより固定されて
いるが、カバー１０の全長が長くなると中間部の保持が
必要となる。

この対策として従来は例えば第２図のようにカバー１０
の左右両側面に逆り形ブラケット１１を溶着してその上
端をクラッチハウジング下面のポス１２にボルト１３て
締着したり、第３図のように上方突出量をやや増大した
ブラケット１１を前後のポス１２．１２間の底面１４に
ボルト１３で締着している。

ところがこのようにブラケット１１をクラッチハウジン
グ５に直接取り付けるト、安全フレーム取付ブラケット
の装着スペースがなくなり、又は制限され、クラッチハ
ウジング５の下方部分に作業機装着用のスペースを充分
確保することが困難になる。

クラッチハウジング５に対する機械加工の工数も増加す
る。

本考案はトラクタに４柱弐安全フレームを装着する場合
の安全フレーム取付ブラケットを利用してプロペラシャ
フトカバーを支持することにより上記従来の問題を解決
しようとするもので、第１図の４柱弐安全フレーム１６
は２本の後部支柱１７の下端がリヤアクスルハウジング
１８上に固定されており、２本の前部支柱１９は下端の
基板２０がクラッチハウジング５の下面に固定した安全
フレーム取付ブラケット２１ （クロスメンバ）の左右
端部上面に複数個のボルトにより締着され、カバー１０
の左右両側面に溶着した逆り形ブラケット１１の水平線
はブラケット２１の下面に別のボルト２４により締着さ
れる。

第１図の安全フレーム１６を取り外した状態を拡大した
第４図において、安全フレーム取付ブラケット２１はク
ラッチハウジング下面の２個のボス１２．１２の下端面
に前後各２個のボルト２２により締着されて左右方向（
第４図の紙面と直角方向）に延び、左右先端部は安全フ
レーム１６の前部支柱１９を取り付けるためにクラッチ
ハウジング５より左右側方に突出しており、中央部に設
けた２個のねじ孔２３（第５図）にブラケット１１を固
定するためのボルト２４が下方から螺合している。

ブラケット２１を取り付けるための前後のボス１２．１
２の間には左右方向に貫通したスペースＡができており
、このスペースＡ内には別の作業機支持ブラケット２５
（クロスメンバ）が貫通又は支持されており、図示のブ
ラケット２５のスペースＡから左右に突出した部分には
、例えばフロントローダのパケット支持アーム（図示せ
ず）が装着される。

スペースＡの前後のスペースＢ、 Ｃは更に別の作業機
を装着するために使用することができる。

以上説明したように本考案においてはケース下面に左右
横方向に延びる少なくともｌ対のボス１２を設け、両ホ
ス１２の下面に左右横方向に延びる安全フレーム取付ブ
ラケット２１の前後縁部をボルト２２で締着し、両ボス
１２間に作業機支持ブラケット２５の挿通用スペースＡ
を形威し、安全フレーム取付ブラケット２１の下面に前
輪駆動用プロペラシャフト３のカバー１０の両側に溶着
した逆り形ブラケット１１の上端水平片を別のボルト２
４て締着するようにしたので次の様な特殊な効果が得ら
れるのである。

すなわち安全フレーム取付ブラケット２１を左右方向に
延びる１本のクロスメンバとして形成することができ、
この安全フレーム取付ブラケット２１の前後縁部は前後
に離れた１対のボス１２．１２の下面にボルト２２で締
着されることになり、クラッチハウジング５の左右両方
向所定位置へ正確に突出し、しかも４柱弐安全フレーム
１６などに対する保持剛性を大きく且つ左右均等に保ち
、これにより安全フレーム１６を所定の姿勢に強固に支
持することができる。

安全フレート取付ブラケット２１は図示の実施例の如く
、前後縁部がそれぞれ少なくとも２個のボルト２２によ
り締付けられるため、捩じれ荷重に対する剛性も高まり
、このため安全フレーム前部支柱１９が前後方向の衝撃
を受けた場合にも充分耐えることができ、比較的薄い板
状の部材であっても充分な捩じれ剛性を確保できる利点
がある。

又ボス１２にはボルト２２を螺合するためのねじ穴を設
けるだけでよいため、大型のクラッチハウジング５に対
する機械加工の量を最少にすることができる。

更に本考案によると安全フレーム取付ブラケット２１の
中央部にカバー取付用の２個のねじ孔２３を設けるだけ
で、プロペラシャフトカバー１０の最適の中間部分をブ
ラケット１１によりブラケット２１に固定することがで
き、ブラケット２１を固定するためのボルト２２と干渉
することなくカバー１０をブラケット２１に締着でき、
しかもクラッチハウジング５に対する機械加工を簡素化
することができる。

又作業機をトラクタに装着する場合、トラクタの左側と
右側の部材間をトラクタ腹部の下を通したクロスメンバ
で強固に締結し、強度を保持する必要があるが、前後の
ホス１２．１２とブラケット２１で囲まれたスペースＡ
を上記目的のために使用する事ができることになり、ス
ペースＡ内にブラケット２５を通したとき、ブラケット
２５がボス１２とブラケット２１により前後と下側から
保持されて所定の位置が定まるとともに、ブラケット２
５が受けた荷重をボス１２やブラケット２１で支持する
ことができ、作業機の保持強度が高まると共に位置も正
確に定まる。

スペースＡ内に通したブラケット２５の左右先端部に作
業機を連結して、安全フレーム前部支柱１９とクラッチ
ハウジング５の間のスペースを利用してフロントローダ
のような作業機を簡単且つ強固に装着することができる
。

４柱弐安全フレーム１６の前部支柱１９はフロントドラ
イブケース２とセンターボックス４の丁度中間位置に来
るため、安全フレーム取付ブラケット２１の下面中央部
を利用してカバー１０を支持すると、カバー１０の略中
間の最適位置を保持することができ、カバー保持の効果
が高まる。

即ち安全フレーム取付ブラケット２１がカバー１０の中
間部の保持に最適の位置を提供することになるのである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した農用トラクタの一部切欠左側
面略図、第２図、第３図は第１図の一部に対応する従来
構造を示す図面、第４図は第１図から安全フレームを除
去した状態を示す部分拡大図、第５図は第４図の■−■
断面図である。 ３・・・・・・前輪駆動用プロペラシャフト、５・・・
・・・クラッチハウジング（ケース）、１０・・・・・
・カバー ２１・・・・・・安全フレーム取付ブラケッ
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケース下面に左右横方向に延びる少なくとも１対のポス
   １２を設け、両ボス１２の下面に左右横方向に延びる安
   全フレーム取付ブラケット２１の前後縁部をボルト２２
   で締着し、両ボス１２間に作業機支持ブラケット２５の
   挿通用スペースＡを形威し、安全フレーム取付ブラケッ
   ト２１の下面に前面駆動用プロペラシャフト３のカバー
   １０の左右両側面に溶着した逆り形ブラケット１１の上
   端水平片を別のボルト２４て締着したことを特徴とする
   トラクタ等のプロペラシャフトカバー支持装置。