JPS60193712A - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置Info
- Publication number
- JPS60193712A JPS60193712A JP59048040A JP4804084A JPS60193712A JP S60193712 A JPS60193712 A JP S60193712A JP 59048040 A JP59048040 A JP 59048040A JP 4804084 A JP4804084 A JP 4804084A JP S60193712 A JPS60193712 A JP S60193712A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heater unit
- duct
- air
- port
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3233—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この弁明はキ１７ブオーバータイプの車両用空調装置に
関づ゛るものである。
関づ゛るものである。
従来技術
従来、キＡ７’７ Ａ−バタイブの車両に用いられる空
調装置としＣは、例えば実開昭５５−１０４５０５号公
報におい−Ｃ示される様な構造が従来より知られている
。該装置の一例としでは第１図に示す如くヒータユニッ
ト１０１のヒータダクト１０３、ブロア１０５を介して
エアインテーク部１０７が連通しており、エアインテー
ク部１０７の外気取入口１０９が外部に望む構成になっ
ている。
調装置としＣは、例えば実開昭５５−１０４５０５号公
報におい−Ｃ示される様な構造が従来より知られている
。該装置の一例としでは第１図に示す如くヒータユニッ
ト１０１のヒータダクト１０３、ブロア１０５を介して
エアインテーク部１０７が連通しており、エアインテー
ク部１０７の外気取入口１０９が外部に望む構成になっ
ている。
したがって、ブロア１０５のファン１１１の駆動によっ
て外気取入口１０９から取入れられた空気は、ヒータユ
ニット１０１内に設番ブられたエアミックスダンパ１１
３の関度により熱交換器１１５を通るＪ！Ｉｎが制御さ
れ調和された空気が吹出口１１７より車苗内へ吹き出さ
れる。このような空調装置を主１１ブオーバータイプの
車両に用いた場合、雨天走行時にあっては、雨水が直接
外気取入口１０９へ侵入するところから、雨水の侵入を
防ぐ防水プレート１１９が外気取入口１０９の内部に垂
設されている。
て外気取入口１０９から取入れられた空気は、ヒータユ
ニット１０１内に設番ブられたエアミックスダンパ１１
３の関度により熱交換器１１５を通るＪ！Ｉｎが制御さ
れ調和された空気が吹出口１１７より車苗内へ吹き出さ
れる。このような空調装置を主１１ブオーバータイプの
車両に用いた場合、雨天走行時にあっては、雨水が直接
外気取入口１０９へ侵入するところから、雨水の侵入を
防ぐ防水プレート１１９が外気取入口１０９の内部に垂
設されている。
防水プレート１１９は、大きい水滴に対しＣ有効に機能
する反面、水滴が小さい霧状のものは、防水プレート１
１９を越えて侵入層るようになる。
する反面、水滴が小さい霧状のものは、防水プレート１
１９を越えて侵入層るようになる。
侵入した霧状の水滴は、ヒータダクト１０３の内面に付
Ｗｌる。ヒータタクト１０３の内周面に付着した水滴は
、運転停止後、壁面を伝ってダクト底部に溜まるところ
からドレンホース１２１を介しＣ排出している。一方、
運転中にあっては内周面に付着した水滴が次第に成長し
Ｃ大ぎくなりヒータユニツ１〜１０１内へ吹き飛ばされ
車室内へも侵入づる恐れがあった。
Ｗｌる。ヒータタクト１０３の内周面に付着した水滴は
、運転停止後、壁面を伝ってダクト底部に溜まるところ
からドレンホース１２１を介しＣ排出している。一方、
運転中にあっては内周面に付着した水滴が次第に成長し
Ｃ大ぎくなりヒータユニツ１〜１０１内へ吹き飛ばされ
車室内へも侵入づる恐れがあった。
発明の目的
そこで、この発明は、運転中においてダクトの内周面に
付着した水滴がヒータユニット内へ吹き飛ばされること
を防ぐことがでさる様な車両用空調装置を提供するもの
ひある。
付着した水滴がヒータユニット内へ吹き飛ばされること
を防ぐことがでさる様な車両用空調装置を提供するもの
ひある。
発明の構成
前記目的を達成するために、この発明にあってクト部の
他端に、ヒータユニットを連通した車両用空調装置にお
いで、前記ダクト部の内周面に、該内周面に付着した水
滴を１アインテーク側からヒータユニット側へ誘導する
ガイド部を設け、外ガイド部の終端部を前記排水口に接
続連通した構成としである。
他端に、ヒータユニットを連通した車両用空調装置にお
いで、前記ダクト部の内周面に、該内周面に付着した水
滴を１アインテーク側からヒータユニット側へ誘導する
ガイド部を設け、外ガイド部の終端部を前記排水口に接
続連通した構成としである。
実施例
以下、第２図及至第３図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。
の一実施例を詳細に説明する。
図中１は外気取入口４が外部に望む１アインテ一ク部を
示しており、エアインテーク部１にはファン３を有する
ブロア５が接続されている。ブロア５にはダクト部７を
介しでヒータユニット９が連通している。ヒータタクト
１〜９には、熱交換器１１及び開度を制御づる１アミツ
クスダンバ１３と車室内に開口され１ｃ吹出口１５がそ
れぞれ設けられている。
示しており、エアインテーク部１にはファン３を有する
ブロア５が接続されている。ブロア５にはダクト部７を
介しでヒータユニット９が連通している。ヒータタクト
１〜９には、熱交換器１１及び開度を制御づる１アミツ
クスダンバ１３と車室内に開口され１ｃ吹出口１５がそ
れぞれ設けられている。
一方、ダクト部７の内周面７ａには、Ｕ溝状のガイド部
１７がエアインテーク１側からヒータユニット９側へか
けで連続するスパイラル状に形設され、ガイド部１７の
終端部１７ａは、タクト部７の底部に設けられた排水口
１９と連通している。
１７がエアインテーク１側からヒータユニット９側へか
けで連続するスパイラル状に形設され、ガイド部１７の
終端部１７ａは、タクト部７の底部に設けられた排水口
１９と連通している。
また、エアダクト７のヒータユニット９寄り端部には、
凹溝７１が垂直方向に設けられＣい（、カイト部１７に
誘導された水滴が凹溝を下方に伝わり確実に排水口１９
へ流れ込む用に構成され′Ｃいる。
凹溝７１が垂直方向に設けられＣい（、カイト部１７に
誘導された水滴が凹溝を下方に伝わり確実に排水口１９
へ流れ込む用に構成され′Ｃいる。
なお、２１は外気取入口４の内部に垂設された防水ル−
ト、２３はヘッドランプ、２５は排水口１９に接続され
たドレンホースをそれぞれ示しＣいる。
ト、２３はヘッドランプ、２５は排水口１９に接続され
たドレンホースをそれぞれ示しＣいる。
このように構成されｌ〔車両用空調装置においで）１ン
３の回転により、外気取入口３から取入れられた空気は
、」−アミックスダンパ１３の開度によって調和され、
吹出口１５より車室内へ吹ぎ出される。雨天走ｉｊ時に
おいＣ１大きい水滴は防水プレー１へ２１によっ−Ｃ侵
入が阻止されるーｈ１防水プレート２１を越えた細かい
水滴の内、ダグ１一部７の内周面７ａにイ」着し成長し
た水滴は風の力′ｃ′後万へ移動しカイト部１７に集ま
る。カイト部１７に集まった水滴は終端部１７ａより排
水口１９から外へ排出される。この結果、成長して大き
くなった水滴がヒータユニット９内へ侵入し、更には車
室内へ侵入することもなくなる。
３の回転により、外気取入口３から取入れられた空気は
、」−アミックスダンパ１３の開度によって調和され、
吹出口１５より車室内へ吹ぎ出される。雨天走ｉｊ時に
おいＣ１大きい水滴は防水プレー１へ２１によっ−Ｃ侵
入が阻止されるーｈ１防水プレート２１を越えた細かい
水滴の内、ダグ１一部７の内周面７ａにイ」着し成長し
た水滴は風の力′ｃ′後万へ移動しカイト部１７に集ま
る。カイト部１７に集まった水滴は終端部１７ａより排
水口１９から外へ排出される。この結果、成長して大き
くなった水滴がヒータユニット９内へ侵入し、更には車
室内へ侵入することもなくなる。
なお、ガイド部１７は、Ｕ溝に限定されるものではなく
突条であっても同様の機能が得られる。
突条であっても同様の機能が得られる。
また、タクト内を流れる空気流産は従来と変わることな
く、空調機能としでは何ら、従来に比して劣ることがな
いことは言うまひもない。
く、空調機能としでは何ら、従来に比して劣ることがな
いことは言うまひもない。
発明の効果
以上、説明したようにこの発明の車両用空調装置によれ
ば、ダクト部の内周面にイ」肴した水滴はガイド部によ
つＣ集められ外へ排出することがひきる。したがって、
大きく成長した水滴がヒータユニット内を経て車室内へ
不快な侵入を起こＪことがなくなるという実用上多大な
効果を生ずる。
ば、ダクト部の内周面にイ」肴した水滴はガイド部によ
つＣ集められ外へ排出することがひきる。したがって、
大きく成長した水滴がヒータユニット内を経て車室内へ
不快な侵入を起こＪことがなくなるという実用上多大な
効果を生ずる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の車両用空調装置を示した概要切断側面図
、第２図はこの発明の車両用空調装置を示した概要切断
側面図、第３図は同上の概要切断平面図、第４図はダク
トδ（Ｓの拡大切断面図である。 主要な図面符号の説明 １・・・エアインテーク部 ４・・・外気取入ロア・・
・ダクト部 ９・・・ヒータユニット７ａ・・・ダクト
部の内周面 １７・・・ガイド部 １７ａ・・・カイト部の終端部 １９・・・排水口 第１図 第２図
、第２図はこの発明の車両用空調装置を示した概要切断
側面図、第３図は同上の概要切断平面図、第４図はダク
トδ（Ｓの拡大切断面図である。 主要な図面符号の説明 １・・・エアインテーク部 ４・・・外気取入ロア・・
・ダクト部 ９・・・ヒータユニット７ａ・・・ダクト
部の内周面 １７・・・ガイド部 １７ａ・・・カイト部の終端部 １９・・・排水口 第１図 第２図
Claims (1)
- 排水口を有するダクト部の一端に、外気取入口が外部に
望むエアインテーク部を連通し、該ダクト部の他端に、
ヒータユニットを連通した車両用空調装置において、前
記ダクト部の内周面に、該内周面に付着した水滴を１フ
インテーク側からヒータ１ニツト側へ誘導するガイド部
を設は該ガイド部の終端部を、前記排水口に接続連通し
たことを特徴とする車両用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59048040A JPS60193712A (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59048040A JPS60193712A (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 車両用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60193712A true JPS60193712A (ja) | 1985-10-02 |
Family
ID=12792202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59048040A Pending JPS60193712A (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60193712A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015063273A (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-09 | 株式会社ヴァレオジャパン | 車両用空調装置および捕水機構 |
-
1984
- 1984-03-15 JP JP59048040A patent/JPS60193712A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015063273A (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-09 | 株式会社ヴァレオジャパン | 車両用空調装置および捕水機構 |
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