JPS60198372A - リダクシヨンスタ−タ - Google Patents
リダクシヨンスタ−タInfo
- Publication number
- JPS60198372A JPS60198372A JP5218184A JP5218184A JPS60198372A JP S60198372 A JPS60198372 A JP S60198372A JP 5218184 A JP5218184 A JP 5218184A JP 5218184 A JP5218184 A JP 5218184A JP S60198372 A JPS60198372 A JP S60198372A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- spline
- pinion
- planetary gear
- planetary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、スタータモータの回転軸とピニオン軸との間
に減速装置を有するスタータに係り、更にモータの回転
軸とピニオンの回転軸とが同軸状をなすようにしたりダ
クションスタータに関する。
に減速装置を有するスタータに係り、更にモータの回転
軸とピニオンの回転軸とが同軸状をなすようにしたりダ
クションスタータに関する。
自動車用内燃機関の、駆動装置として小形化をねらいに
したものが実開昭５８−１１６７６０号第１図にあるご
とく遊星減速機構を用いることによりモータの回転軸と
ピニオンの回転軸とを同軸状としたダクションスタータ
が提案されており、特開昭４９−１３０２３７号で知ら
れている平歯車減速装置を用いているいわゆる二軸式リ
ダクションスタータに対して、大１Ｊな小形化を計って
いる。
したものが実開昭５８−１１６７６０号第１図にあるご
とく遊星減速機構を用いることによりモータの回転軸と
ピニオンの回転軸とを同軸状としたダクションスタータ
が提案されており、特開昭４９−１３０２３７号で知ら
れている平歯車減速装置を用いているいわゆる二軸式リ
ダクションスタータに対して、大１Ｊな小形化を計って
いる。
しかしながら、この遊星減速機構を用いた同軸状のりダ
クションスタータは公知例からも明らかなように、機関
のリングギヤに動力を伝達するピニオン部周辺が開放形
となっているため、外部からの埃や水に対して、ピニオ
ン移送部が錆で固着したり、マグネットスイッチ内に侵
水するトラブルや、更に遊星減速機構部の耐久性に著し
い悪影響を与えるもので、この改善が切望されてきてい
る。
クションスタータは公知例からも明らかなように、機関
のリングギヤに動力を伝達するピニオン部周辺が開放形
となっているため、外部からの埃や水に対して、ピニオ
ン移送部が錆で固着したり、マグネットスイッチ内に侵
水するトラブルや、更に遊星減速機構部の耐久性に著し
い悪影響を与えるもので、この改善が切望されてきてい
る。
本発明の目的は、上記した従来技術の欠点を除いた。密
閉式の同軸状リダクションスタータを提供することにあ
る。
閉式の同軸状リダクションスタータを提供することにあ
る。
この目的を達するため、本発明は、出力軸の構成を第一
のスプライン部、第二のスプライン部、平滑軸部のそれ
ぞれより構成した点を特徴とすものである。
のスプライン部、第二のスプライン部、平滑軸部のそれ
ぞれより構成した点を特徴とすものである。
〔発明の実施例〕。
、′
以下、本発明になるリダクションスタータの実施例につ
いて、図面を参照して説明する。
いて、図面を参照して説明する。
モータ１の電機子２は軸３を中心に回転しそのトルクは
軸３と一体に形成された電機子ピニオン４に伝達される
。
軸３と一体に形成された電機子ピニオン４に伝達される
。
電機子ピニオン４は遊星歯車装置の中心太陽歯車を構成
し、これに対して内歯リング歯車６が外側太陽歯車を構
成する。そして、これらの電機子ピニオン４と内歯リン
グ歯車６の間に形成される環状空間５の中に複数個、例
えば３個の遊星歯車７を等間隔で配置させ、相互に噛合
った状態にして遊星歯車装置を構成する。
し、これに対して内歯リング歯車６が外側太陽歯車を構
成する。そして、これらの電機子ピニオン４と内歯リン
グ歯車６の間に形成される環状空間５の中に複数個、例
えば３個の遊星歯車７を等間隔で配置させ、相互に噛合
った状態にして遊星歯車装置を構成する。
遊星歯車７は回転可能にするため、例えばニードルベア
リングなどを介して支持ビン８に保持され、この支持ピ
ン８は遊星腕９に固定されている。
リングなどを介して支持ビン８に保持され、この支持ピ
ン８は遊星腕９に固定されている。
遊星腕９はピニオン軸１０の左端に設けた第一のスプラ
イン部１０ａに挿通されてスプライン嵌着しクリップ１
１により軸方向の移動を制され、センターブラケツ１〜
１２に設けた軸受１３により３ｔＪｉ星腕９とピニオン
軸１０の回転が支軸される。
イン部１０ａに挿通されてスプライン嵌着しクリップ１
１により軸方向の移動を制され、センターブラケツ１〜
１２に設けた軸受１３により３ｔＪｉ星腕９とピニオン
軸１０の回転が支軸される。
１．４．１５はスラストワッシャでクリップ１６により
遊星腕９はセンターブラケツ１へ１２に対しても軸方向
の移動を制されている。
遊星腕９はセンターブラケツ１へ１２に対しても軸方向
の移動を制されている。
スタータの動力を一方向に伝えるローラクラッチ１７は
ローラ１８、クラッチスリーブ１９、ピニオン２０より
主構成され、クラッチスリーブ１９は前記ピニオン軸ｌ
Ｏの中央部に設けた第二のヘリカルスプライン１０ｂに
係合され、ピニオン２０はその内筒に設けた軸受２１が
前記ピニオン軸１０の右端に設けた平滑軸部１０ｃに支
軸さ］しるとともに外筒がギヤケース２２にクランプ２
３により固定されたベアリング２４の内輪に挿通されて
いる。ピニオン２０の右端はキャップ２５により閉ざさ
れている。
ローラ１８、クラッチスリーブ１９、ピニオン２０より
主構成され、クラッチスリーブ１９は前記ピニオン軸ｌ
Ｏの中央部に設けた第二のヘリカルスプライン１０ｂに
係合され、ピニオン２０はその内筒に設けた軸受２１が
前記ピニオン軸１０の右端に設けた平滑軸部１０ｃに支
軸さ］しるとともに外筒がギヤケース２２にクランプ２
３により固定されたベアリング２４の内輪に挿通されて
いる。ピニオン２０の右端はキャップ２５により閉ざさ
れている。
更に、ピニオン軸１０について説明するならば、前記第
二のヘルカルスプライン１０ｂはその右側終端に該ヘリ
カルスプライン１０ｂに対向する側を斜状とした溝２６
を有し、また、左端は該ヘリカルスプライン１０ｂの小
径に対して第一のスプライン１．０ ａの大径を小さく
したいわゆる段付として構成されている。
二のヘルカルスプライン１０ｂはその右側終端に該ヘリ
カルスプライン１０ｂに対向する側を斜状とした溝２６
を有し、また、左端は該ヘリカルスプライン１０ｂの小
径に対して第一のスプライン１．０ ａの大径を小さく
したいわゆる段付として構成されている。
斜状溝２６はローラクラッチ１７が左側に移送する際ク
ラッチスリーブ１９に設けたヘリカルスプラインの切上
げ部２７とが突当たることにより、その後送寸法を規制
するためのもので、第二のヘリカルスプライン１０ｂと
第一のスプライン１０ａの段伺は、前記遊星腕９の突当
て部となっている。
ラッチスリーブ１９に設けたヘリカルスプラインの切上
げ部２７とが突当たることにより、その後送寸法を規制
するためのもので、第二のヘリカルスプライン１０ｂと
第一のスプライン１０ａの段伺は、前記遊星腕９の突当
て部となっている。
シフ１〜レバー２８はクラッチスリーブ１９に固着され
たスリーブワッシャ２９に押当てになりもどしバネ３０
の弾性力により、前記ピニオン２０が前記ベアリング２
４の内軸端面に圧接されている。
たスリーブワッシャ２９に押当てになりもどしバネ３０
の弾性力により、前記ピニオン２０が前記ベアリング２
４の内軸端面に圧接されている。
以上説明の本スタータに電力が供給されると、電機子２
がトルクを発生して電機子軸３が回転すると、それが電
機子ピニオン４、内歯リンクＣ７車６、遊星歯車７から
なる遊星歯車装置を介して遊星腕９に所定の減速比のも
とで伝えられ、′ＪＩｉ星鋺９と第一のスプライン結合
しているピニオン軸１０へと伝達され大きな１−ルクで
回転させられることになる。
がトルクを発生して電機子軸３が回転すると、それが電
機子ピニオン４、内歯リンクＣ７車６、遊星歯車７から
なる遊星歯車装置を介して遊星腕９に所定の減速比のも
とで伝えられ、′ＪＩｉ星鋺９と第一のスプライン結合
しているピニオン軸１０へと伝達され大きな１−ルクで
回転させられることになる。
この、ピニオン軸１０の回転は、第二のヘリカルスプラ
イン１０ｂと係合するクラッチスリーブ１９に伝えられ
る。その際、電磁ソレノイド３１が動作することにより
シフトレバ−２８がクラッチスリーブ１９を押すととも
にヘリカルスプラインの推力によりローラクラッチ１７
を介してピニオン２０を右方向に移送し、図示しない内
燃機関のリングギヤに噛合い機関を始動することになる
。
イン１０ｂと係合するクラッチスリーブ１９に伝えられ
る。その際、電磁ソレノイド３１が動作することにより
シフトレバ−２８がクラッチスリーブ１９を押すととも
にヘリカルスプラインの推力によりローラクラッチ１７
を介してピニオン２０を右方向に移送し、図示しない内
燃機関のリングギヤに噛合い機関を始動することになる
。
始動後、スタータの電力を停止すると、図示状 状溝。
態に復元する。
すなわち、機関始動の際の短い時間以外は、ピニオン２
０がベアリング２４の内輪端面に圧接された状態を保ち
、外部からの埃や水の侵入を防ぐ構造となる。
０がベアリング２４の内輪端面に圧接された状態を保ち
、外部からの埃や水の侵入を防ぐ構造となる。
以上説明したように、本発明によれば、ピニオン軸を第
一のスプライン、第二のヘリカルスプライン部、平滑部
のそれぞれにより構成することにより、外部からの埃や
水の影響を受けない密閉式の同軸状リダクションスター
タが提供できる。
一のスプライン、第二のヘリカルスプライン部、平滑部
のそれぞれにより構成することにより、外部からの埃や
水の影響を受けない密閉式の同軸状リダクションスター
タが提供できる。
図面は本発明になる同軸形リダクションスタータの要部
断面図°Ｃある。
断面図°Ｃある。
Claims (1)
- １、中心太陽歯車の軸を入力軸とし、遊星歯車の公転軸
を出力軸とする遊星歯車装置を減速機構として備えたり
ダクションスタータにおいて、上記出力軸を第一のスプ
ライン、第一のスプラインに対して段差をもって構成さ
れる第二のヘリカルスプライン、第二のヘリカルスプラ
インの終端に設けた第二のヘリカルスプラインに対向す
る側を斜状とした）１４゛、平滑軸部のそれぞれより構
成し、第一のスプライン部に遊星歯車の自軸を支軸する
支持ビンを備えた遊星腕をスプライン嵌着し、第二のヘ
リカルスプライン部にローラクラッチを収納するクラッ
チスリーブをスプライン係合し、平滑軸部にピニオンを
支軸するようにしたことを特徴とするりダクションスタ
ータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5218184A JPS60198372A (ja) | 1984-03-21 | 1984-03-21 | リダクシヨンスタ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5218184A JPS60198372A (ja) | 1984-03-21 | 1984-03-21 | リダクシヨンスタ−タ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60198372A true JPS60198372A (ja) | 1985-10-07 |
Family
ID=12907635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5218184A Pending JPS60198372A (ja) | 1984-03-21 | 1984-03-21 | リダクシヨンスタ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60198372A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62168964A (ja) * | 1986-01-21 | 1987-07-25 | Nippon Denso Co Ltd | スタ−タ |
| DE3808673A1 (de) * | 1987-03-12 | 1988-09-22 | Mitsubishi Electric Corp | Anschlag fuer das ritzel eines starters |
| JPH01224465A (ja) * | 1988-03-02 | 1989-09-07 | Mitsuba Electric Mfg Co Ltd | スタータ装置 |
| JPH01224464A (ja) * | 1988-03-02 | 1989-09-07 | Mitsuba Electric Mfg Co Ltd | スタータ装置 |
| JP2013083182A (ja) * | 2011-10-07 | 2013-05-09 | Denso Corp | スタータ |
-
1984
- 1984-03-21 JP JP5218184A patent/JPS60198372A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62168964A (ja) * | 1986-01-21 | 1987-07-25 | Nippon Denso Co Ltd | スタ−タ |
| DE3808673A1 (de) * | 1987-03-12 | 1988-09-22 | Mitsubishi Electric Corp | Anschlag fuer das ritzel eines starters |
| JPH01224465A (ja) * | 1988-03-02 | 1989-09-07 | Mitsuba Electric Mfg Co Ltd | スタータ装置 |
| JPH01224464A (ja) * | 1988-03-02 | 1989-09-07 | Mitsuba Electric Mfg Co Ltd | スタータ装置 |
| JP2013083182A (ja) * | 2011-10-07 | 2013-05-09 | Denso Corp | スタータ |
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