JPS60203327A - 複合プレス型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、二つの型の協働により、フランジ加工と、
特に側面方向からのピアス加工とを一工程で行うことが
できる複合プレス型に関するものである。

（従来技術） 第１図および第２図は、ワーク１にフランジ加工を行う
プレス型２と、同じワーク１にピアス加工を行うプレス
型３とを夫々説明する図である。

すなわち、前記ワーク１は、自動車用のフロアパネルを
構成するものであって、両端に上向きのフランジ部ｉａ
、ｉａを形成すると共に、中央のトンネル部１ｂに、例
えばサイドブレーキレバーの取り付は孔などがピアス加
工によって形成されるようになっている。

前記フランジ部ｌａ、ｌａを形成するプレス型２は、第
１図に示すように、上下動可能な上型４と、固定された
下型５とを備えており、前記下型５の上面側に、ワーク
１を載置するポンチ６が複数のクッションピン７によっ
て離間した状態で支持されていると共に、前記上型４の
下面側に、前記ポンチ６に相対向するパッド８が弾性体
２を介して吊設されている。

また、前記下型５の上面における前記ポンチ６の両側位
置には、フランジ加工用のセクショナルダイ１０．１０
が固定してあり、このセクショナルダイ１０は、上型４
と下ｆｉ’！　５．とが離間している状態であるときに
、クッションピン７によって押し上げられるポンチ６の
端部上面とほぼ同一の高さ、あるいは前記端部上面以下
となるように載置しである。

なお１図中の１１は、下型５の上面側に立設されると共
に、上端側を上型４の下面側に摺動自在な状態で嵌挿し
たガイドポストである。

上記の構成を有するプレス型２において、ワーク１をポ
ンチ６に載置したのち、−ト型４を下降させていくと、
ワーク１に当接したパッド６と、上型４との間で圧縮さ
れる弾性体９の反発力が前記パッド６に作用し、ワーク
１がポンチ６側に押圧される。そしてさらに続く上型４
の下降が前記ポンチ６を押し下げるため、セクショナル
ダイ８の上面側に該当していたワーク１の両端部が前記
セクショナルダイ８によって上向きに折曲され、上向き
のフランジ部ｌａ、ｌａが形成される。

また、前記ワーク１のトンネル部１ｂにピアス加工を行
うプレス型３は、第２図に示すように、上下動可能な上
型１２と、固定された下型１３とを備えており、前記下
型１３の上面に、ワーク１を載置するポンチ１４が固定
しであると共に、前記上型１２の下面に、前記ポンチ１
４に相対向するパッド１５が弾性体１６を介して吊説し
てあり、さらに、前記上型１３の下面側において、型外
側（第２図左側）へ下り勾配となる傾斜面に、下向きカ
ム面１７ａを有するスライドカム１７がギブプレート１
８を介して前記傾斜方向に摺動自在な状態で設けである
と共に、前記下型１３の上面に、前記下向きカム面１７
ａに対向する上向きカム面１９ａを有するドライブカム
１９が固設しである。

そして、前記スライドカム１７には、前記トンネル部１
ｂの側面にピアス加工を施すためのピアスポンチ２０が
取り付けである。

なお、図中２１は、スライドカム１７を下方向に伺勢す
る弾性体であり、２２は、下型１３の上面に立設した上
型案内用のガイドポストである。

上記の構成を有するプレス型３において、既にフランジ
部１ａが形成されたワーク１をポンチ１４に載置したの
ち、上型１２を下降させると、ワーク１に当接したパッ
ド１５と−１−型１２との間で圧縮される弾性体１６の
反発力が前記パッド１５に作用して、前記ワーク１をポ
ンチ１４側に押圧固定する。そののち、続く」二型１２
の下降と共に、スライドカム１７のカム面１７ａと、ド
ライブカム１９のカム面１９ａとの当接で前記スライド
カム１７が斜め方向に摺動することによって、ピアスポ
ンチ２０がワーク１のトンネル部１ｂ方向に押し出され
た状態となり、前記トンネル部１ｂの側面にピアス加工
を施すという工程を経ていた。

つまり、自動車用のフロアパネルを形成するワーク１に
フランジ加工とピアス加工を行うに際し、パッド８によ
って押動され且つセクショナルダイ１０とでフランジ加
工を行うポンチ６に伴って移動するワーク１に、側面方
向からピアス加工を施すのが難しいことから、上記の説
明で明らかなように、従来にあってはフランジ加工とピ
アス加工とを夫々別のプレス型２．３で行っており、そ
の結果、当然工程数も増し、コスト高になるなどの問題
点があった。

（発明の目的） この発明は、上記したような従来の問題点に着目して成
されたもので、一つのプレス型において、フランジ加工
と、特に側面方向からのピアス加工とが行われる時期調
節を可能にし、一工程で両方の加工を完了することので
きる複合プレス型を提供することを目的としている。

（発明の構成） この発明による複合プレス型の構成は、一方の型に、ワ
ーク押圧固定用のパッドと、摺動可能に設けたスライド
カムに固定され且つ前記摺動時に前記パッドを貫通して
所定位置にピアス加工を行うピアスポンチとを備え、他
方の型に、前記パッドの抑圧が所定圧力以上になったと
き前記パッドに押動されるワーク載置用のポンチと、前
記ポンチの押動時にワークの所定位置にフランジ加工を
施すセクショナルダイと、前記ポンチの押動時に合わせ
て前記スライドカムを押動するドライブカムとを備えた
ことを特徴としており、フランジ加工とピアス加工とが
行われる時期調節としては、パッドの押圧によって移動
するポンチとセクショナルダイとの間でフランジ加工が
行われつつあるときに、ドライブカムとスライドカムと
の当接によって前記スライドカムが摺動し、前記ポンチ
の移動が停止し■、つフランジ加工が完了すると同時に
ピアスポンチがワークを打ち抜くように構成しである。

（実施例） 以下、この発明を図面に基づいて説明する。

第３図は、この発明による複合プレス型の一実施例を説
明する図であり、この実施例では、自動車用フロアパネ
ルを形成するワーク１の両端側にフランジ加工をし、ト
ンネル部分の側面にピアス加工を行う場合を例示してい
る。

すなわち、複合プレス型２５は、上下移動可能な一方の
型である上型２６と、前記上型２６に相対向して固定さ
れた他方の型である下型２７とから成るものである。

前記上型２６の下面側には、ワーク１を押圧固定するた
めのパッド２８が弾性体２２を介して吊設しであると共
に、型外側（第３図の左側）に下り勾配となる傾面２６
ａが前記ワーク１の方向に対向しうるように形成してあ
り、この傾面２６ａにキブプレート３０を介してスライ
ドカム３１が摺動自在な状態で取り付けである。

また、前記スライドカム３１は、その上端部と上型２６
との間に設けた弾性体３２によって下方向へ付勢されて
いると共に、下端部に下向きのカム面３１ａを有してお
り、さらに、型内方向へ張り出した先端部に設けたリテ
ーナ３３によってピアスポンチ３４が取り付けである。

なお、前記ピアスポンチ３４は、ワーク１のトンネル部
１ｂを側面方向から打ち抜く位置にあり、前記パッド２
８の所定位置に、前記ピアスポンチ３４を貫通させる貫
通孔２８ａが形成しである。

他方、下型２７の上面側には、前記ワーク１を載置する
ためのポンチ３５がクッションピン３６によって前記下
型２７から離間した状態で設けであると共に、前記ポン
チ３５の両側（図では片側のみ示す）に沿った状態でフ
ランジ加工用のセクショナルダイ３７が固定しである。

また、前記ポンチ３５は、下型２７側に立設したポンチ
用ガイドポスト３８の上端側を摺動自在に嵌装すること
で上下方向に案内されると共に、型外側に、前記セクシ
ョナルダイ３７の設置部位を避けて延長部３５ａを形成
し、この延長部３５ａの上面に、前記スライドカム３１
の下向きカム面３１ａと対向する上向きカム面３９ａを
有するドライブカム３９が設けである。

さらに、前記下型２７の上面には、別のガイドポスト４
０が立設してあり、前記ガイドポスト４０は、その」二
端側を」二型２６に形成したガイド孔２６ｂに摺動自在
な状態で嵌挿している。

なお、前記クッションピン３６は、下型２７内に設けた
コイルスプリング等の弾性体（図示しない）によって上
方向に付勢されており、上型２６と下型２７とが離間し
ている状態時にあっては、ポンチ３５の端部上面３５ｂ
がセクショナルダイ３７の上面とほぼ同じ高さ、あるい
はそれ以上となるように前記ポンチ３５を押し上げてい
る。

また、前記クッションピン３６の弾性体は、パッド２８
を吊下している弾性体２２よりも圧縮力の大きいものが
用いられている。

さらに、前記スライドカム３１と、ドライブカム３９と
の関係は、上型２６が下死点まで下降し且つポンチ３５
の下降が停止した時点で前記スライドカム３１が最大に
移動するように、前記ドライブカム３２の高さ等を設定
している。

次に、上記のように構成ぎれた複合プレス型２５の作用
を説明する。

まず、ポンチ３５の上面に載置された加工前のワーク１
は、フランジ部１ａとなる端部をポンチ３５の端部−に
面３５ａからセクショナルダイ３７の上面側に張り出し
た状態にある。

次いで、上型２６をガイドボスト４０に案内させつつ下
降させていくと、前記ワーク１に当接したパッド２８と
１−型２６との間で圧縮された弾性体２２の反発力が前
記パッド２８に作用し、このパッド２８でワーク１を押
圧固定した状態にする。

こののち、続く上型２６の下降によって前記弾性体２９
が充分に圧縮されると、今後はクッションピン３６の弾
性体（図示しない）を圧縮し、ポンチ３５全体をポンチ
用ガイドポスト３８に沿って押し上げ、さらに、上型２
６が下死点に達したときに端部上面３５ｂをセクショナ
ルダイ３７の上面より所定の下側位置まで下げた状態と
する。

したがって、前記セクショナルダイ３７の上面に該当し
ていたワーク１の端部だけが上向きに折曲され、上向き
のフランジ部１ａが形成される。

また、前記パッド２８を吊下している弾性体２２が充分
に圧縮された頃に、スライドカム３１の下向きカム面３
１ａと、ドライブカム３２の上向きカム面３９ａとが当
接し、前記ドライブカム３２がスライドカム３１を押動
する。

このとき、前記スライドカム３１は、その上端部の弾性
体３２を圧縮しつつ傾斜面２６ａを上方に移動しており
、この移動と、上型２６の下降に伴う移動とによってピ
アスポンチ３４をワーク１の方向（第３図中矢印へ方向
）へ前進させている。

そして、前記上型２６が下死点の位置となって先述した
フランジ加工が完了すると同時に、ピアスポンチ３斗が
貫通孔２８ａを通してワーク１のトンネル部１ｂを打ち
抜き、ピアス加工を行う。

次に、加工終了後、上型２６上昇させていくと、弾性体
３２の反発力でスライドカム３１が下方に移動すると共
に、ピアスポンチ３４が加工部分から抜き出され、クッ
ションピン３６の弾性体の反発力によってポンチ３５全
体が上方に押し戻されたのち、最後にパッド２８が加工
されたワーク１から離間する。

なお、上記実施例で説明したように、ポンチ３５を上下
方向に案内するポンチ用ガイドポスト３８を設けた構成
とすれば、クッションピン３８によって下型２７から離
間支持されている前記ポンチ３５の位置精度をより向上
させることができる。

また、加工時において移動する前記ポンチ３５にドライ
ブカム３２を設けた構成としたため、フランジ加工とピ
アス加工の時期調節を容易に得ることができる。

さらに、上記実施例にあっては、自動車用フロアパネル
を形成するワーク１にフランジ加工と、側面方向からの
ピアス加工を行う場合を説明したが、その他種々のワー
クの加工に適用可能である。

（発明の効果） 以上説明してきたように、この発明による複合プレス型
によれば、一方の型に、ワーク押圧固定用のパッドと、
摺動可能に設けたスライドカムに固定され且つ前記摺動
時に前記パッドを貫通して所定位置にピアス加工を行う
ピアスポンチとを備え、他方の型に、前記パッドの押圧
が所定圧力以上になったとき前記パッドに押動されるワ
ーク載置用のポンチと、前記ポンチの押動時にワークの
所定位置にフランジ加工を施すセクショナルダイと、前
記ポンチの押動時に合わせて前記スライドカムを押動す
るドライブカムとを備えた構成としたため、一つのプレ
ス型において、フランジ加工と、特に側面方向からのピ
アス加工とが行われる時期を例えばドライブカムの高さ
などで設定することが可能となり、両方の加工を一工程
で行うことができるという優れた効果を有し、生産効率
の向上、コストの低下などが実現する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来におけるフランジ加工専用のプレス型を説
明する断面図、第２図は同じ〈従来におけるピアス加工
専用のプレス型を説明する断面図、第３図はこの発明の
複合プレス型の一実施例で上型か下死点位置にある状態
を説明する断面図である。 １・・・ワーク ２５・・・複合プレス型 ２６・・・上型（一方の型） ２７・・・下型（他方の型） ２８・・・パッド ３１・・・スライドカム ３４・・・ピアスポンチ ３５・・・ポンチ ３７・・・セクショナルダイ ３９・・・ドライブカム 特許出願人　日産自動車株式会社 代理人弁理士　小　塩　豊

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）一方の型に、ワーク抑圧固定用のパッドと、摺動
   可能に設けたスライドカムに固定され且つ前記摺動時に
   前記パッドを貫通して所定位置にピアス加工を行うピア
   スポンチとを備え、他方の型に、前記パッドの押圧が所
   定圧力以上になったとき前記パッドに押動されるワーク
   載置用のポンチと、前記ポンチの押動時にワークの所定
   位置にフランジ加工を施すセクショナルダイと、前記ポ
   ンチの押動時に合わせて前記スライドカムを押動するド
   ライブカムとを備えたことを特徴とする複合プレス型。