JPS60204237A - 突極形回転電機 - Google Patents
突極形回転電機Info
- Publication number
- JPS60204237A JPS60204237A JP6137584A JP6137584A JPS60204237A JP S60204237 A JPS60204237 A JP S60204237A JP 6137584 A JP6137584 A JP 6137584A JP 6137584 A JP6137584 A JP 6137584A JP S60204237 A JPS60204237 A JP S60204237A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spider
- electric machine
- bosses
- air
- stator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
- H02K1/32—Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈発明の技術分野〉
本発明は突極形回転電機に関し、特に冷却用空気の通風
構造に関する。
構造に関する。
〈従来技術〉
この種突極形回転電機として、水車発電機のような同期
機が知られている。かかる水車発電機における冷却用空
気の通風構造の従来例を第１図及び第２図に示す。
機が知られている。かかる水車発電機における冷却用空
気の通風構造の従来例を第１図及び第２図に示す。
即ち、第１図において、Ａは上側部分を、Ｂは下側部分
を示しており、この第１図と第２図において、１は回転
子軸、２は該軸１に取シ付けられたスパイダボスで、そ
の内部には略軸直角な遮蔽板５が配設されており、上側
部分と下側部分のスパイダボス２Ａ、２Ｂとに仕切られ
ている。そして、これらのスパイダボス２Ａ、２Ｂ内に
は上・下の冷却用空気通路が形成されておシ、これらの
開口部分から冷却空気の大部分である空気３Ａ。
を示しており、この第１図と第２図において、１は回転
子軸、２は該軸１に取シ付けられたスパイダボスで、そ
の内部には略軸直角な遮蔽板５が配設されており、上側
部分と下側部分のスパイダボス２Ａ、２Ｂとに仕切られ
ている。そして、これらのスパイダボス２Ａ、２Ｂ内に
は上・下の冷却用空気通路が形成されておシ、これらの
開口部分から冷却空気の大部分である空気３Ａ。
３Ｂを吸入する。スパイダボス２Ａ、２Ｂには、スパイ
ダアーム４Ａ、４Ｂが取シ付けられており、スパイダア
ーム４Ａ、４Ｂの遠心ファン作用によって、吸入空気３
Ａ、３Ｂは昇圧される。遮蔽板５は上下の吸入空気流が
上から下、あるいは下から上へ吹き抜けないようにする
。
ダアーム４Ａ、４Ｂが取シ付けられており、スパイダア
ーム４Ａ、４Ｂの遠心ファン作用によって、吸入空気３
Ａ、３Ｂは昇圧される。遮蔽板５は上下の吸入空気流が
上から下、あるいは下から上へ吹き抜けないようにする
。
昇圧された吸入空気３Ａ、３Ｂはスパイダボス２Ａ、２
Ｂと突極１８との間に、設けられたリム６の上・下被数
本のリムダクト６Ａ、６Ｂへ流入する。核リムダクト６
Ａ、６Ｂ内には、遠心ファン作用を強化するための放射
状翼の役割を果たすダクトピース７Ａ、７Ｂが設けられ
ている。このダクトピース７Ａ 、７Ｂの数は突極１８
と同数である。
Ｂと突極１８との間に、設けられたリム６の上・下被数
本のリムダクト６Ａ、６Ｂへ流入する。核リムダクト６
Ａ、６Ｂ内には、遠心ファン作用を強化するための放射
状翼の役割を果たすダクトピース７Ａ、７Ｂが設けられ
ている。このダクトピース７Ａ 、７Ｂの数は突極１８
と同数である。
これらのダクトピース７Ａ、７Ｂの作用を受けて更に昇
圧された空気流は、突極１８間の通風路８Ａ、８Ｂに達
する。その後、更に突極１８の遠心ファン作用を受けて
、エアギャップ９Ａ、９Ｂに流出した後、径方向に複数
段設けられた固定子ダク）ＩＯＡ、ＩＯＢに流入する。
圧された空気流は、突極１８間の通風路８Ａ、８Ｂに達
する。その後、更に突極１８の遠心ファン作用を受けて
、エアギャップ９Ａ、９Ｂに流出した後、径方向に複数
段設けられた固定子ダク）ＩＯＡ、ＩＯＢに流入する。
固定子ダクト１０Ａ、１０Ｂを貫流することにより、固
定子コイル及びコアの発熱を除去した空気流はコアバッ
ク１１Ａ、１１Ｂに合流した後、冷却器１３に導かれる
。冷却器１３で規定の温度まで冷却された空気は、固定
子コイル端部１４Ａ、１４Ｂを冷却した後再び、スパイ
ダボス２Ａ、２Ｂへ吸入され、冷却のサイクルが完了す
る。なおリム６の上下面にはエンドカバー３ＯＡ、３０
Ｂを介して逆流防止用のファン３１Ａ、３１Ｂが取シ付
けられている。
定子コイル及びコアの発熱を除去した空気流はコアバッ
ク１１Ａ、１１Ｂに合流した後、冷却器１３に導かれる
。冷却器１３で規定の温度まで冷却された空気は、固定
子コイル端部１４Ａ、１４Ｂを冷却した後再び、スパイ
ダボス２Ａ、２Ｂへ吸入され、冷却のサイクルが完了す
る。なおリム６の上下面にはエンドカバー３ＯＡ、３０
Ｂを介して逆流防止用のファン３１Ａ、３１Ｂが取シ付
けられている。
しかしながら、かかる従来の通風構造においては、スパ
イダボス２ Ａ 、’２ Ｂの空気入口部の構造が異な
る場合には、必然的に通風抵抗の差異を生じる。その結
果、吸入空気３Ａ、３Ｂの風量が上下で大巾に異なシ、
これらはその後スパイダボス２Ａ、２Ｂ内を通り、リム
ダクト６Ａ、６Ｂ及び突極１８の遠心ファン作用を受け
て、径方向に均等に加速されるものであるから、スパイ
ダボス２Ａ、２Ｂにおける通風量の不均衡はそのまま固
定子ダク）１０Ａ、１０Ｂへ流れる風量にまで持ち込ま
れ、固定子ダク）１０Ａ、１０Ｂの風量分布は第３図の
（ａ）に示したように大きい偏差を示すことになシ、コ
イルおよびコアの冷却上極めて不都合な状況を呈するこ
とになる。
イダボス２ Ａ 、’２ Ｂの空気入口部の構造が異な
る場合には、必然的に通風抵抗の差異を生じる。その結
果、吸入空気３Ａ、３Ｂの風量が上下で大巾に異なシ、
これらはその後スパイダボス２Ａ、２Ｂ内を通り、リム
ダクト６Ａ、６Ｂ及び突極１８の遠心ファン作用を受け
て、径方向に均等に加速されるものであるから、スパイ
ダボス２Ａ、２Ｂにおける通風量の不均衡はそのまま固
定子ダク）１０Ａ、１０Ｂへ流れる風量にまで持ち込ま
れ、固定子ダク）１０Ａ、１０Ｂの風量分布は第３図の
（ａ）に示したように大きい偏差を示すことになシ、コ
イルおよびコアの冷却上極めて不都合な状況を呈するこ
とになる。
〈発明の概要〉
そこで、本発明は以上のような従来の実情に鑑み、スパ
イダボス内を、軸方向に２つの冷却用空気通路に仕切る
遮蔽板に連通孔を設け、この連通孔によりリムダクトへ
至る空気量を調整し、固定子側において均一な風量分布
を得るようにして、冷却性の向上を図ることを目的とす
る。
イダボス内を、軸方向に２つの冷却用空気通路に仕切る
遮蔽板に連通孔を設け、この連通孔によりリムダクトへ
至る空気量を調整し、固定子側において均一な風量分布
を得るようにして、冷却性の向上を図ることを目的とす
る。
〈発明の実施例〉
以下本発明の一実施例を第４図〜第６図に基づいて説明
する。尚、これらの図において、第１図及び第２図と同
一要素のものには同一符号を付して、説明を簡単にする
。
する。尚、これらの図において、第１図及び第２図と同
一要素のものには同一符号を付して、説明を簡単にする
。
第４図及び第５図において、２０が遮蔽板５に設けられ
た、リムダク）６Ａ、６Ｂへの風量調整用の連通孔で、
本実施例においては、遮蔽板５のスパイダアーム４ｈ、
４ｍとの間の数ケ所ある周部を直線状に形成することに
より、リム６の内周側に構成される。
た、リムダク）６Ａ、６Ｂへの風量調整用の連通孔で、
本実施例においては、遮蔽板５のスパイダアーム４ｈ、
４ｍとの間の数ケ所ある周部を直線状に形成することに
より、リム６の内周側に構成される。
このようにすると、上下のスパイダボス２Ａ。
２Ｂの構造が大幅に異って、吸入空気３Ａ、３Ｂの不均
衡空気が大きくなっても、この連通孔２０で両スパイダ
ボス２Ａ、２Ｂ内を連通させることによシ、スパイダポ
ス２Ａ、２Ｂ内の均圧効果が生じる。従って、流入空気
量の多い方のスパイダポス２Ｂから少ない方のスパイダ
ボス２Ａへ空気が移流し、リムダク）６Ａ、６Ｂへは上
下で等量の空気が吸入されることになる。その後、空気
が突極１８の遠心ファン作用を受けて、固定ダクト１０
Ａ、１０Ｂへ流入した場合でも、第３図の（ｂ）に示し
たように、均一な風量分布が得られ、コイル、コアの冷
却上極めて良好な特性が得られる。
衡空気が大きくなっても、この連通孔２０で両スパイダ
ボス２Ａ、２Ｂ内を連通させることによシ、スパイダポ
ス２Ａ、２Ｂ内の均圧効果が生じる。従って、流入空気
量の多い方のスパイダポス２Ｂから少ない方のスパイダ
ボス２Ａへ空気が移流し、リムダク）６Ａ、６Ｂへは上
下で等量の空気が吸入されることになる。その後、空気
が突極１８の遠心ファン作用を受けて、固定ダクト１０
Ａ、１０Ｂへ流入した場合でも、第３図の（ｂ）に示し
たように、均一な風量分布が得られ、コイル、コアの冷
却上極めて良好な特性が得られる。
ここで連通孔２０はスパイダポス２Ａ、２Ｂの空気入口
部の構造の差異の大きくなればなるほどその通風面積を
大きくすれば良い。即ち、回転電機に応じて連通孔２０
を適当面積に設定することにより、どのような回転電機
に利しても固定子への供給風量を均等にし得るという利
点を有している。
部の構造の差異の大きくなればなるほどその通風面積を
大きくすれば良い。即ち、回転電機に応じて連通孔２０
を適当面積に設定することにより、どのような回転電機
に利しても固定子への供給風量を均等にし得るという利
点を有している。
第６図は本発明の他の実施例である。この場合は、連通
孔３０をリム６の内周側に設けないで、遮蔽板５の径方
向の中央部に設けである。この様に連通孔２０の位置、
形状は全く任意であり、固定ダク）Ｉ ＯＡ、１０Ｂの
風量分布の設定上、極めて有効な手段になっている。
孔３０をリム６の内周側に設けないで、遮蔽板５の径方
向の中央部に設けである。この様に連通孔２０の位置、
形状は全く任意であり、固定ダク）Ｉ ＯＡ、１０Ｂの
風量分布の設定上、極めて有効な手段になっている。
以上説明した実施例においては、固定子コイル端部を１
４Ａ、１４Ｂスパイダボス２Ａ、２Ｂからの吸入空気で
冷却する方式の水車発電機に適用した例について述べて
いるが、コイル端部１４Ａ。
４Ａ、１４Ｂスパイダボス２Ａ、２Ｂからの吸入空気で
冷却する方式の水車発電機に適用した例について述べて
いるが、コイル端部１４Ａ。
１４Ｂ冷却方式の如何にかかわらず適用可能であシ、ま
たリム６の上下面に取り付けたファン３１Ａ、３１Ｂの
有無に関係なく適用することが可能である。
たリム６の上下面に取り付けたファン３１Ａ、３１Ｂの
有無に関係なく適用することが可能である。
更に、水車発電機だけで々く、電動機でも良く、あらゆ
る突極型同期機への適用が可能である。
る突極型同期機への適用が可能である。
〈発明の効果〉
スパイダボス内を、軸方向に２つの冷却用空気通路に仕
切る遮蔽板に連通孔を設け、この連通孔によりリムダク
トへ至る空気量を調整し、固定子側において均一な風量
分布を得るようにしたから、固定子コイル及びコア等の
冷却性を向上することができる。
切る遮蔽板に連通孔を設け、この連通孔によりリムダク
トへ至る空気量を調整し、固定子側において均一な風量
分布を得るようにしたから、固定子コイル及びコア等の
冷却性を向上することができる。
第１図は従来の水車発電機の通風構造を示す平面断面図
、第２図は同上の水車発電機の側面断面図、第３図（ａ
） 、 （ｂ）は夫々従来と本発明における固定子ダク
トの風量分布の相異を示すグラフ、第４図は本発明に係
る水車発電機の一実施例を示す平面断面図、第５図は同
上実施例の側面断面図、第６図は本発明の他の実施例を
示す側面断面図である。 １・・・ｎＭ＋ ２，２Ａ、２Ｂ・・・スパイダポス５
・・・遮蔽板 ６・・・リム ６Ａ、６Ｂ・・・リムダ
クト １８・・・突極 ２Ｇ 、３０・・・連通孔代理
人大岩増雄（ほか２名）
、第２図は同上の水車発電機の側面断面図、第３図（ａ
） 、 （ｂ）は夫々従来と本発明における固定子ダク
トの風量分布の相異を示すグラフ、第４図は本発明に係
る水車発電機の一実施例を示す平面断面図、第５図は同
上実施例の側面断面図、第６図は本発明の他の実施例を
示す側面断面図である。 １・・・ｎＭ＋ ２，２Ａ、２Ｂ・・・スパイダポス５
・・・遮蔽板 ６・・・リム ６Ａ、６Ｂ・・・リムダ
クト １８・・・突極 ２Ｇ 、３０・・・連通孔代理
人大岩増雄（ほか２名）
Claims (1)
- 回転子軸に取り付けられたスパイダボス内に、略軸直角
な遮蔽板により軸方向に仕切られた２つの冷却用空気通
路を設け、該通路に導ひかれた冷却用空気を夫々前記ス
パイダボスと突極との間に位置するリムダクトに流入さ
せかつ固定子側に供給するようにした突極形回転電機に
おいて、前記遮蔽板に、前記リムダクトへの風量調整用
の連通孔を設けたことを特徴とする突極形回転電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6137584A JPS60204237A (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | 突極形回転電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6137584A JPS60204237A (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | 突極形回転電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60204237A true JPS60204237A (ja) | 1985-10-15 |
Family
ID=13169365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6137584A Pending JPS60204237A (ja) | 1984-03-27 | 1984-03-27 | 突極形回転電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60204237A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1042501A (ja) * | 1996-04-30 | 1998-02-13 | Samsung Electron Co Ltd | 誘導電動機のロータ |
| JP2012095534A (ja) * | 2012-02-16 | 2012-05-17 | Hitachi Ltd | 永久磁石式回転電機 |
-
1984
- 1984-03-27 JP JP6137584A patent/JPS60204237A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1042501A (ja) * | 1996-04-30 | 1998-02-13 | Samsung Electron Co Ltd | 誘導電動機のロータ |
| JP2012095534A (ja) * | 2012-02-16 | 2012-05-17 | Hitachi Ltd | 永久磁石式回転電機 |
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