JPS6020547Y2 - ボトムブラケツトのシ−ル構造 - Google Patents
ボトムブラケツトのシ−ル構造Info
- Publication number
- JPS6020547Y2 JPS6020547Y2 JP1980134345U JP13434580U JPS6020547Y2 JP S6020547 Y2 JPS6020547 Y2 JP S6020547Y2 JP 1980134345 U JP1980134345 U JP 1980134345U JP 13434580 U JP13434580 U JP 13434580U JP S6020547 Y2 JPS6020547 Y2 JP S6020547Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bottom bracket
- crankshaft
- seal structure
- seal
- slight interval
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/80—Labyrinth sealings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/546—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing
- F16C19/547—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/20—Land vehicles
- F16C2326/28—Bicycle propulsion, e.g. crankshaft and its support
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はボトムブラケットのシール構造、詳しくは１対
のクランクアームを備えたクランク軸を軸受を介して回
転自由に支持するボトムブラケットのシール構造に関す
る。
のクランクアームを備えたクランク軸を軸受を介して回
転自由に支持するボトムブラケットのシール構造に関す
る。
従来、この種ボトムブラケットのシール構造は、ボトム
ブラケットの軸方向両端部に設けた椀に、リング状のシ
ール部材を取りつけ、前記椀とクランク軸との間の隙間
を閉鎖すべく威し、前記ボトムブラケット内に雨水等が
浸入するのを防いでいるのであるが、前記クランク軸を
円滑に回転させるためには、シール内周面と、クランク
軸の外周面との間に一定のクリアランスをどうしても設
けておかねばならないのであって、前記椀とクランク軸
との間の隙間を完全に閉鎖することができず従って前記
した従来のボトムブラケットのシール構造ではボトムブ
ラケット内への雨水の浸入を完全に防止することが難し
かったのである。
ブラケットの軸方向両端部に設けた椀に、リング状のシ
ール部材を取りつけ、前記椀とクランク軸との間の隙間
を閉鎖すべく威し、前記ボトムブラケット内に雨水等が
浸入するのを防いでいるのであるが、前記クランク軸を
円滑に回転させるためには、シール内周面と、クランク
軸の外周面との間に一定のクリアランスをどうしても設
けておかねばならないのであって、前記椀とクランク軸
との間の隙間を完全に閉鎖することができず従って前記
した従来のボトムブラケットのシール構造ではボトムブ
ラケット内への雨水の浸入を完全に防止することが難し
かったのである。
而して本考案は、従来この種ボトムブラケットのシール
構造にまつわる前記した問題点を解消すべく考案したも
ので、詳しくは前記軸受の軸方向外方に、前記ボトムブ
ラケット側の静止部材と、クランク軸側の回転部材とを
、僅少間隔を置いて対向させると共に、これら対向部材
の少なくとも一方に、半径方向中心側から外側に向かう
排水溝を形威したことを特徴とするものである。
構造にまつわる前記した問題点を解消すべく考案したも
ので、詳しくは前記軸受の軸方向外方に、前記ボトムブ
ラケット側の静止部材と、クランク軸側の回転部材とを
、僅少間隔を置いて対向させると共に、これら対向部材
の少なくとも一方に、半径方向中心側から外側に向かう
排水溝を形威したことを特徴とするものである。
以下本案の構成を図に示す実施例に従って説明する。
図において１は、自転車のボトムブラケットで、このブ
ラケット１の軸方向両端部には、椀１１．１１を螺着し
ている。
ラケット１の軸方向両端部には、椀１１．１１を螺着し
ている。
２は前記ボトムブラケット１に、球軸受２１゜２１・・
・を介して回転自由に支持したクランク軸でこのクラン
ク軸２の両軸端にねじ孔２２，２２を設けるとともに、
この両軸端部の外周にテーパー状の嵌合部２３．２３を
形威し、これら嵌合部２３．２３の一方には、左クラン
クアーム３のボス部３１を、他方にはギア４５の支持ア
ーム４６゜４６・・・を一体に形成してなる右クランク
アーム４のボス部４１をそれぞれ挿嵌して、前記ねじ孔
２２．２２に螺着するボルト２４．２４により、前記両
クランクアーム３，４を固定している。
・を介して回転自由に支持したクランク軸でこのクラン
ク軸２の両軸端にねじ孔２２，２２を設けるとともに、
この両軸端部の外周にテーパー状の嵌合部２３．２３を
形威し、これら嵌合部２３．２３の一方には、左クラン
クアーム３のボス部３１を、他方にはギア４５の支持ア
ーム４６゜４６・・・を一体に形成してなる右クランク
アーム４のボス部４１をそれぞれ挿嵌して、前記ねじ孔
２２．２２に螺着するボルト２４．２４により、前記両
クランクアーム３，４を固定している。
而して本考案は、前記ボトムブラケット１側の静止部材
と、前記クランク軸２側の回転部材とを僅少間隔を置い
て対向されるとともに、これら対向部材の少なくとも一
方に、半径方向中心側から外側に向かう排水溝６，６・
・・を形成するのである。
と、前記クランク軸２側の回転部材とを僅少間隔を置い
て対向されるとともに、これら対向部材の少なくとも一
方に、半径方向中心側から外側に向かう排水溝６，６・
・・を形成するのである。
即ち図に示す実施例では、前記ボトムブラケット１側の
静止部材である前記椀１１．１１に環状のシール材５を
挿嵌するとともに、該シール材５の内周面５１をクラン
ク軸２の外周面２５に僅少間隔を置いて対向させること
で、前記クランク軸２が前記シール材５に接触すること
なくスムーズに回転すべく威すのである。
静止部材である前記椀１１．１１に環状のシール材５を
挿嵌するとともに、該シール材５の内周面５１をクラン
ク軸２の外周面２５に僅少間隔を置いて対向させること
で、前記クランク軸２が前記シール材５に接触すること
なくスムーズに回転すべく威すのである。
一方、前記クランク軸２側の回転部材、即ち、前記両ク
ランクアーム３，４のボス部３１．４１の内側面３２．
４２に第３図に示す如く、該ボス部３１．４１の半径方
向中心側から、クランクアーム正回転方向とは逆方向（
第３図矢印Ｘ方向）に螺旋状に拡がりながら外側に向か
う多数の排水溝６，６・・・を形成するとともに、この
排水溝６゜６・・・形成したボス部３１．４１の内側面
３２，４２と前記シール材５，５の外側面５２．５２と
を図の如く僅少間隔を置いて対向させたのである。
ランクアーム３，４のボス部３１．４１の内側面３２．
４２に第３図に示す如く、該ボス部３１．４１の半径方
向中心側から、クランクアーム正回転方向とは逆方向（
第３図矢印Ｘ方向）に螺旋状に拡がりながら外側に向か
う多数の排水溝６，６・・・を形成するとともに、この
排水溝６゜６・・・形成したボス部３１．４１の内側面
３２，４２と前記シール材５，５の外側面５２．５２と
を図の如く僅少間隔を置いて対向させたのである。
又前記排水溝６，６・・・は図の如く断面コ字形として
もよいが、断面Ｖ字形あるいは半円形等いずれの形成で
あってもよい。
もよいが、断面Ｖ字形あるいは半円形等いずれの形成で
あってもよい。
尚、図において５３，５３・・・は前記シール材５の内
周面５１に形成した環状溝を示す。
周面５１に形成した環状溝を示す。
本考案は以上の構成からなり、雨の日などに自転車走行
を行なうも前記シール材５とクランクアーム３，４のボ
ス部３１．４１とが僅少間隔を置いて対向しいるので、
雨水が前記シール材５とクランクアーム３，４のボス部
３１．４１との間に浸入する虞れは極めて少なく、又、
たとえ前記シール材５とクランクアーム３，４のボス部
３１゜４１との間に雨水が浸入したとしても、前記クラ
ンクアーム３，４の回転に伴なって生じる遠心力の作用
により浸入した雨水が前記排水溝６，６・・・に沿って
半径方向外方に振り出されてしまうのであり、従って前
記シール材５の内周面５１とクランク軸２との対向面間
に隙間を設けていても、該隙間よりボトムブラケット内
に雨水が浸入することはないのである。
を行なうも前記シール材５とクランクアーム３，４のボ
ス部３１．４１とが僅少間隔を置いて対向しいるので、
雨水が前記シール材５とクランクアーム３，４のボス部
３１．４１との間に浸入する虞れは極めて少なく、又、
たとえ前記シール材５とクランクアーム３，４のボス部
３１゜４１との間に雨水が浸入したとしても、前記クラ
ンクアーム３，４の回転に伴なって生じる遠心力の作用
により浸入した雨水が前記排水溝６，６・・・に沿って
半径方向外方に振り出されてしまうのであり、従って前
記シール材５の内周面５１とクランク軸２との対向面間
に隙間を設けていても、該隙間よりボトムブラケット内
に雨水が浸入することはないのである。
尚以上の実施例では、前記クランクアーム３゜４におけ
るボス部３１．４１の内側面３２．４２に排水溝６，６
・・・を形成したが前記シール材５の外側面５２に第４
図に示す如く、該シール材５の半径方向中心側から、前
記クランクアーム３，４の正回転方向（第４図矢印Ｙ方
向）に螺線状に拡がりながら外側に向かう如く排水溝６
，６・・・を形成してもよく、あるいは前記ボス部３１
．４１及びシール材５の両方に前記排水溝６，６・・・
形成してもよい。
るボス部３１．４１の内側面３２．４２に排水溝６，６
・・・を形成したが前記シール材５の外側面５２に第４
図に示す如く、該シール材５の半径方向中心側から、前
記クランクアーム３，４の正回転方向（第４図矢印Ｙ方
向）に螺線状に拡がりながら外側に向かう如く排水溝６
，６・・・を形成してもよく、あるいは前記ボス部３１
．４１及びシール材５の両方に前記排水溝６，６・・・
形成してもよい。
以上説明したことからも明らかな通り、本案ボトムブラ
ケットのシール構造は前記軸受の軸方向外方に、前記ボ
トムブラケット側の静止部材と、クランク軸側の回転部
材とを、僅少間隔を置いて対向させると共に、これら対
向部材の少なくとも一方に、半径方向中心側から外側に
向かう排水溝を形成しただけの簡単な構造で、前記ボト
ムブラケット側の静止部材と、クランク軸側の回転部材
との間に設けた僅少間隔に雨水等が浸入したとしても、
前記クランク軸側の回転部材の回転により前記排水溝に
沿って外方に振り出して排水することができ、この結果
、前記クランク軸の回転を円滑に行なうべく該クランク
軸と前記ボトムブラケットの静止部材との間に隙間を設
けるも、前記ボトムブラケット内に雨水等が浸入する虞
れは全く解消されるのである。
ケットのシール構造は前記軸受の軸方向外方に、前記ボ
トムブラケット側の静止部材と、クランク軸側の回転部
材とを、僅少間隔を置いて対向させると共に、これら対
向部材の少なくとも一方に、半径方向中心側から外側に
向かう排水溝を形成しただけの簡単な構造で、前記ボト
ムブラケット側の静止部材と、クランク軸側の回転部材
との間に設けた僅少間隔に雨水等が浸入したとしても、
前記クランク軸側の回転部材の回転により前記排水溝に
沿って外方に振り出して排水することができ、この結果
、前記クランク軸の回転を円滑に行なうべく該クランク
軸と前記ボトムブラケットの静止部材との間に隙間を設
けるも、前記ボトムブラケット内に雨水等が浸入する虞
れは全く解消されるのである。
図面は本考案の１実施例を示すもので、第１図は一部切
欠正面図、第２図は要部の拡大断面図、第３図はクラン
クアームの側面図、第４〜５図は、本考案別の実施例を
示し、第４図はシール材の側面図、第５図は向正面図で
ある。 １・・・・・・ボトムブラケット、２・・・・・・クラ
ンク軸、３．４・・・・・・クランクアーム、５・・・
・・・シール材、６・・・・・・排水溝。
欠正面図、第２図は要部の拡大断面図、第３図はクラン
クアームの側面図、第４〜５図は、本考案別の実施例を
示し、第４図はシール材の側面図、第５図は向正面図で
ある。 １・・・・・・ボトムブラケット、２・・・・・・クラ
ンク軸、３．４・・・・・・クランクアーム、５・・・
・・・シール材、６・・・・・・排水溝。
Claims (2)
- （１）１対のクランクアームを備えたクランク軸を、軸
受を介して回転自由に支持するボトムブラケットのシー
ル構造であって、前記軸受の軸方向外方に、前記ボトム
ブラケット側の静止部材と、クランク軸側の回転部材と
を、僅少間隔を置いて対向させると共に、これら対向部
材の少なくとも一方に、半径方向中心側から外側に向う
排水溝を形威したことを特徴とするボトムブラケットの
シール構造。 - （２）ボトムブラケット側の静止部材に環状のシール材
を取付け、該シール部材の内周面を、軸受の軸方向外方
におけるクランク軸外周に僅少間隔を置いて対向させる
と共に、前記シール部材の外側面を、前記クランク軸側
の回転部材に僅少間隔を置いて対向させ、前記シール部
材と回転部材との少なくとも一方に、排水溝を設けたこ
とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載のボ
トムブラケットのシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980134345U JPS6020547Y2 (ja) | 1980-09-19 | 1980-09-19 | ボトムブラケツトのシ−ル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980134345U JPS6020547Y2 (ja) | 1980-09-19 | 1980-09-19 | ボトムブラケツトのシ−ル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5759781U JPS5759781U (ja) | 1982-04-08 |
| JPS6020547Y2 true JPS6020547Y2 (ja) | 1985-06-19 |
Family
ID=29494542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980134345U Expired JPS6020547Y2 (ja) | 1980-09-19 | 1980-09-19 | ボトムブラケツトのシ−ル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6020547Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-09-19 JP JP1980134345U patent/JPS6020547Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5759781U (ja) | 1982-04-08 |
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