JPS60205920A - 複数プツシユボタン式スイツチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明は、電気スイッチに係り、更に詳細には車輌用照
明システムの回路の如き複数個の回路を制御するだめの
三つの作動モード、即ら条イ′１を有する複数ブツシュ
ボタン式スイッチに係る。

車輌用照明システムのための制御スイッチは一般に三つ
の１′「初条１′１、即ら何れの接点も閉成されない第
一の条件ど、車輌のパーキングライト及びテールライト
の回路を電気的に（＝Ｊ勢ジべく一組の接点が開成され
る第二の条件と、パーキングライト及びテールライ［・
の回路に加えて車輌のヘッドライトの回路を電気的に付
勢すべく二組の接点が開成される第三の条件とを有して
いる。従来より広範囲に使用されている一つの型式の車
輌用照明制御スイッチに於ては、三つの作動位置の間に
手動的に駆動される一つの長手方向に往復動可能なアク
チュエータ又は操作部材が使用されていた、また二つの
作動位置間に運動可能な一対の相Ｕ作用する操作部材を
含む他の車輌用照明制御スイッチ構造体が開発されてい
る。かかる型式の複数ブツシュボタン式スイッチは例え
ば米国時６１第３゜５０４．３７２号、同第３，７０６
，８６６号、同第４．２１３．０１７号、同第４，３２
３．７４４号に開示されている。

車輌用照明システムは一般に三つの作動モードを有して
いるので、それぞれ各作動モードに対応して三つの選択
的に操作可能なブツシュボタンアクチュエータを右する
ブツシュボタンスイッチを採用することが望ましい。か
かる一般的な型式の複数ブツシュボタン式スイッチは従
来より当技術分野に於て知られており、例えば米国特許
第２゜７９０．８５８号、同第４．１４３．２５２号に
開示されている。かかる型式の従来のスイッチは一般に
、車輌用照明システムの信頼し得る作動に適用される場
合、特にブツシュボタンアクチュエータを照明するため
の手段が設置）られる場合には、幾分か大き過ぎ、複雑
であり、また高価である。

実質的により低廉であり且より簡素である他の一つの複
数ブツシュボタン式スイッチが米国特許第２．　／１６
９．６５０号に開示されている。しかしこの米国特許に
開示されたスイッチｔＩＩＩ造は幾つかの欠点を有して
いる。特に接点の開閉がスプリング接点ノインガと固定
バーとの間にて直接行われ、従ってこのスイッチは車輌
用照明システムの実質的な負荷電流を切換えるには適し
ていない。

従ってこのスイッチは車輌用照明スイッチとして信頼し
得る作動を行い得ないものである。

米国特許第２．４５８．８０７号及び同第３゜８７３．
９５５号に開示されている如く、弾性を有する接点担持
アーム又はストリップがプッシュボタンアクチュエータ
を押し下げることによって撓みによりもたらされる駆動
位置に接点担持アーム又はストリップを解除可能に係止
するために係止部材を使用したプッシュボタンスイッチ
の他の構造が従来より当技術分野に於−（知られている
。

係ｌ二部材は一般に熱に応答覆るバイメタル要素により
弾性を有する接点担持アーム又はスＩ〜リップより係合
解除されるようになっているが、かかる型式のスイッチ
の構造によっては、接点担持アーム又はストリップはブ
ツシュボタンアクチュエータをその突出位置へ戻すこと
により係止状態が解除されるよう構成されてもよい。か
かる構造はプッシュボタンアクヂュ■−夕をただ単に押
し下げることによって種々のスイッチ作動モードが選定
される複数ブツシュボタン式スイッチに使用されるには
適していない。

発明の概要 本発明は、三つの回路制御モードを有し、比較的低廉で
あり、比較的小さく、作動を信頼し得る改良された複数
ブツシュボタン式スイツヂに関するものである。本発明
の複数ブツシュボタン式スイッヂはハウジングと、それ
ぞれリセット位置へ付勢された二つの接点担持リーフス
プリングストリップと、それぞれ平常の係止位置へスプ
リングイ」勢された二つの係止部材と、それぞれハウジ
ング内にて突出位置へ降伏可能に付勢された三つのブツ
シュボタンアクチュエータとを含んでいる。

リーフスプリングストリップはハウジング内に片持ち式
に装着されており、互に逆方向へＨに他に対し実質的に
平行に延在している。係止部材は対応するストリップを
駆動された位置に解除可能に保持するよう構成されてい
るが、それぞれ対応するス］・リップを解放すべく係止
解除位置へ運動可能であり、これによりそのストリップ
をそのリセット位置へ戻し得るようになっている。前記
三つのアクチュエータのうちの第一のアクチュエータは
、押し下げられると、二つのストリップをそれらのリセ
ット位置より駆動された位置へ撓ませて係止部材とラッ
チ式に係合させ得るようになっている。第二のアクチュ
エータは、押し下げられると、一つのストリップをその
リセット位置より駆動された位置へ撓ませて一つの係止
部材とラッチ式に係合させ、またこれと同時に他方の係
止部材を駆動して他方のストリップとのラッチ式係合よ
り解除させ、これにより他方のストリップをそのリセッ
ｔ・位置へ戻し得るようになっている。第三のアクチュ
エータは、押し下げられると、二つの係止部材を駆動し
て対応するストリップとのラッチ式係合より解除さμ、
これにより各ストリップをそれらのリセット位置へ戻し
得るようになっている。

本発明の好ましい実施例に於ては、二つの係止部材はス
トリップの対応する自由端に近接してハウジング内に枢
着されており、ストリップの長さ方向に実質的に垂直な
互に平行な枢軸線を有している。各係止部材は対応する
ストリップの自由端とラッチ式に係合するための捕捉部
と、枢軸線に対し横方向に延在するカム部とを含んでい
る。第一のアクチュエータは該第−のアクヂュ■−夕が
押し下げられた場合にストリップをそれらのリセット位
置より駆動された位置へ変位させる二つの駆動部であっ
て第一のアクチュエータより突出する二つの駆動部を含
んでいる。各捕捉部の当接部は対応Ｊるストリップの自
由端にまり係合され、そのストリップがリセット位置よ
り駆動された位置へ運動する間に対応する係止部材をそ
の係止位置より回動させるようになっている。第三のア
クヂュ■−夕は係止部材をそれらの係止位置より係止解
除位置へ回動さＣるべく係１部材の対応するカム部と係
合可能な二つのレリース部であって第三のアクチュ■−
夕より突出づる二つのレリース部を含んでいる。第二の
アクチュエータは一方の係止部材を越えて駆動された位
置へ一方のストリップを変位させる他の一つの駆動部を
含んでＪ５す、また他方の係止部材をその係止位置より
回動さじるべく他方の係止部材のカム部と係合し得る他
の一つのレリース部を含んでいる。

以下に添付の図を参照しつつ、本発明を実施例について
詳１１１に説明する。

降伏可能 好ましい実施例の説明 本発明の一つ好ましい実施例として、パーキングライ１
−照明モード及びヘッドライト照明モードを右Ｊる車輌
用照明システムを制御するために採用されてよいスイッ
チ組立体１０が添イ」の図面に示されている。スイッチ
組立体１０は符＠１２にて全体的に示されたベースを有
する中空ハウジング１１を含んでおり、ベース１２は実
質的に直方体状のプラスチックカバー１３に適宜に固定
されている。ハウジング１１の内部はベース１２と一体
に設けられ且ベースに対し垂直に延在する仕切り壁１４
により二つのコンパートメントに分割されている。

ハウジング１１の一方のコンパートメント内には可変抵
抗器及びスイッチ組立体１５が装着されてＪ３す、該ス
イッチ組立体はプラスチック製のレンズプレート１７に
設けられた細長い溝１６及びカバー１３に設（）られた
孔１８を貫通して延在する摺動可能な操作装置１’　５
　ａを有している。この操作装Ｍ１５ａの突出端には手
により制御されるよう構成されたノブ１９が設【ノられ
ている。スイッチ組立体１５はインストルメントパネル
ランプの照明レベルを調節し、また車輌の室内ランプを
選択的に点灯するための組合せ制御装置である。

スイッチ組立体１５は従来の任意の好適な構造のもので
あってよく、またスイッチ組立体は本発明の一部をなり
ものではないので、これについての詳細な説明は省略す
る。

ハウジング１１の他方のコンパートメント内には、本発
明に従って構成された複数ブツシュボタン式スイッヂ２
０の種々の要素が配置されでいる。

ハウジング１１に加えて、スイッチ２０は二つの固定接
点２１及び２２と、それぞれ可動接点２５及び２６を担
持する二つの可動のリーフスプリングストリップ２３及
び２４と、二つの枢着された係止部材２７及び２８と、
三つの手により操作されるプッシュボタンアクチュエー
タ２９．３０゜３１とを含んでいる。アクチュエータ２
９．３０．３１は可動接点２５及び２６の一方又は両方
をそれぞれ固定接点２１及び２２と選択的に係合させ又
は該係合状態より選択的に解除づべく、平常の突出位置
より後退位置へ個別に押し下げられ得るようになってい
る。

より詳細には、ベース１２は回路板３２に背面を当接し
て装着された絶縁部材１２ａを含んでおり、回路板３２
はスイッチ組立体１０の種々の構成要素への所要の電気
接続を与える形状の導電経路（図示Ｕず）をその外面上
に有している。また回路板３２は対応する導電経路に接
続され車輌用照明システムの所定の回路に接続されるＪ
：う構成された通常の信認の７個の端子３３を担持して
いる。回路板３２及び該回路板上の導電経路を覆う絶縁
シュラウド３４がリベット３５の如き適当な手段により
絶縁部Ｕ１２ａに固定されている。

スタンプ加工された金属にて形成されたベントブラケッ
ト３６がその一端に於（リベットにより複数個の導電経
路のうちの一つに電気的に接触した状態にてベース１２
に固定されており、ブラケット３６の他端は固定接点３
７を担持している。

他の一つの剛固な金属ブラケット３９の一方のアームに
はバイメタルブレード３８の一端が溶接されており、バ
イメタルブレード３８は平常時には固体接点３７に係合
するよう構成された可動接点４０を担持している。バイ
メタルブレード３８は、該バイメタルブレードに接続さ
れた回路に過９荷の電流が流れると、該バイメタルブレ
ードを流れる電流により加熱されて接点４０を接点３７
より引き離す。ブラケット３９はリベットによりベース
１２に固定されており、リーフスプリングストリップ２
４上の可動接点２６と共働すべくベース１２に面する固
定接点２２を担持する他の一つのアームを有している。

ベース１２にはリベットにより他の一つの導電経路と電
気的に接触した状態にて他の一つの剛固な金属ブラケッ
ト４１の一端が固定されており、該ブラケットはリーフ
スプリングストリップ２３上の可動接点２５と共働し得
るようベース１２に面する固定接点２１を担持するアー
ムを有している。

リーフスプリングストリップ２３及び２４はベリリウム
銅の如きスプリング金属にて形成されており、ベース１
２上に片持ち状に装着されており、それらの固定端はり
ベラ１−により回路板３２上の対応する導電経路と電気
的に接続された状態にてベース１２に固定されている。

ストリップ２３及び２４は互に隔置されており、これら
の固定端より互に反対方向へ実質的に互に平行に延在し
ている。各ストリップ２３及びは２４その固定端に近接
した位置にて湾曲されており、これにより固定端の平面
よりオフセットされた片持ち部が設（）られている。ま
たストリップ２３及び２４は平常時には自らをリセット
位置へ付勢りる固有のイ］勢力を有しており、リセット
位置に於ては接点２５が接点２１に押し付番プられ、接
点２６が接点２２に押し付けられる。しかしス］−リッ
プ２３及び２４の伺れかが後に詳細に説明覆る要領にて
ベース１２へ向けて撓まされると、可動接点２５又は２
６がそれぞれ対応する固定接点２１又は２２との係合よ
り解除される。接点２２及び２６が開成されると、バイ
メタルブレード３８及び接点３７．４０を含む回路が二
つの端子３３の間にて完成される。また接点２１及び２
５が閉成されると、他の一つの回路が他の二つの端子３
３の間にて開成される。これらの回路はそれぞれ接点２
１及び２５、接点２２及び２６の係合解除により開成さ
れる。

係止部材２７及び２８はそれぞれナイロン６゜６樹脂の
如き適当なプラスチック材料にて一体的に成型された細
長い部材の形態をなしてＪ５す、両端にトラニオン４２
を有している。ベース１２に形成された垂直支柱４３．
４４．４５．４６の切欠きを有づる端部が対応づるトラ
ニオン４２を軸受支持するようになっている。スイッチ
２０の組立てられた状態に於ては、トラニオン４２はカ
バー１３の土壁部及び側壁部により所定の位置に保持さ
れる。従って係止部材２７及び２８はストリップ２３及
び２４の長さ方向に対し実質的に垂直な互に平行な枢軸
線の周りに枢動可能に、それぞれストリップ２３及び２
４の対応する自由端に近接して装着される。

係止部材２７は係止部材２８へ向けて外方へ突出するカ
ム部４７及び捕捉部４８を郭定する実質的に二股の側部
を有している。係止部材２７の他方の側は傾斜面４９を
有しており、該傾斜面は係止部材２７の−ｈの方向への
回転を制限すべくカバー１３の側部に係合するようにな
っている。係止部０２７の他方の方向への回転は、係止
部材２７の一端に設けられカバー１３の側部に係合する
よう構成された垂直に延在する停止アーム５０により制
限されるようになっている。同様に形成きれた係止部材
２８はその一方の側より外方へ突出する垂直に延在する
停止アーム５１と、カム部５２と、捕捉部５３とを含ん
でおり、また傾斜面５４が形成された反対側を含んでい
る。また係止部材２７にはその枢動時にブラケット３６
と衝突しないよう切欠き５５が設けられていてよい。後
に説明づ°る如く、捕捉部４８及び５３は対応するスト
リップ２３及び２４をそれらの枢動された位置に保持す
るよう構成された一方の側と、ストリップがその枢動さ
れた位置へ向けて移！ＩＪする間に係止部材を回動させ
るべく係合される当接部として機能する他方の側とを有
している。コイル状のテンションスプリング５６がその
両端にて対応づる捕捉部４８及び５３に設けられた孔５
７及び５８にフック式に固定されており、これにより停
止アーム５０及び５１がカバー１３の側部に係合するこ
とにより決定される角方向位置に二つの係止部材を逆方
向へ付勢す゛るようになっている。

ブツシュボタンアクチュエータ２９．．３０．３１はそ
れぞれ好ましくは透明であるポリカーボネー１−樹脂の
如き適当なプラスチック材料にて成型されている。各ア
クチュエータ２９．３０．３１は実質的に長方形のカッ
プ状をなしており、内部に軸線方向に延在覆−る支柱５
９を有し【いる。これらの支柱５９の端部はベース１２
に設けられた対応する垂直に延在するスリーブ６０に嵌
合するようになっており、スリーブ６０は支柱５９のた
めのガイドとして機能するようになっている。カバー１
３の内部に一体に形成されＩＣ三組の突起６１．６２．
６３が対応するアクチュエータ２９．３０．３１のため
の追加のガイドとして機能するようになっている。各支
柱５９を囲続するリターンスプリング６４゛が対応する
アクチュエータと対応づるスリーブ６０の端部との間に
て圧縮されており、これによりカバー１３と係合する平
常の位置、即も突出位置へ対応するアクチュュータを降
伏可能にイリ勢するようになっている。カバー１３は実
質的に長方形の三つの孔６５．６６．６７を有しており
、これにより対応覆るアクチュエータ２９．３０．３１
がスイッチ２０を作動させるべく手により後退位置へ押
し下げられ１ｑるようになっている。

各アクチュエータの対応する外面に適用されるデカルコ
マニー６８．６９．７０には、スイッチ２０の機能を表
示する第１図に示されている如き言葉や記号が与えられ
てよい。アクチュエータを照明するための白熱ランプ７
１．７２及び発光ダイオードア３．７４の如き光源がベ
ース１２上に装着され、回路板３２上の導電経路よりの
電流により適宜に点灯される。

二つの互に平行な駆動部材、即ち突起７５及び７６がブ
ツシュボタンアクチュエータ２９の斜めに対向する隅部
より垂直に延在している。これらの突起７５及び７６は
それぞれストリップ２３及び２４の自由端に係合し、ア
クチュエータ２９が押し下げられるとストリップをベー
ス１２へ向けて撓まＶるよう構成されている。第三の駆
動部材、即ら突起７７がアクチュエータ３０より垂直に
延在しており、ストリップ２４の自由端に係合しアクチ
ュエータ３０が押し下げられるとストリップ２４をベー
ス１２へ向【プて撓ませるよう構成されている。またレ
リース部材、即らドライバ７８がアクチュエータ３０よ
り垂直に延在して、１５す、係止部材２７のカム部４７
に係合しアクチュエータ３０が押し下げられると係止部
材をその平常の位置より回動するよう構成されている。

二つの追加のレリース部材、即ちドライバ７９及び８０
がアクチュエータ３１の互に対向する側より垂直に延在
している。これらのドライバ７９及び８０はそれぞれ係
止部材２７及び２８のカム部４７及び５２に係合し、ア
クチュエータ３１が押し下げられると係止部材２７及び
２８を回動さぜるよう構成されている。

添ｆりの第２図乃至第４図に、各プッシュボタンアクヂ
ュュータ２９．３６，３１を押し下げることにより選択
的に創成されるスイッチ２０の三つの作動条件が図示さ
れている。第２図に於ては、ストリップ２３及び２４は
ベース１２へ同番プて撓まされており、それらの自由端
がそれぞれ係止部材２７及び２８の捕捉部４８及び５３
と係合づ−ることによってそれらの駆動された位置に解
除可能に保持されている。可動接点２５及び２６が対応
する固定接点２１及び２２より係合解除されると、スイ
ッチ２０は常閉状態となる。

ブツシュボタンアクチュエータ３０が後退位置へ押し下
げられると、アクチュエータ上のレリースドライバ７８
が係止部材２７のカム部４７と係合し、係止部材２７を
第３図に示された破線位置へ回動させる。かかる係止部
材２７の運動は捕捉部４８をストリップ２３の自由端よ
り係合解除し、その結果ストリップ２３がその弾性によ
りそのリセッ１〜位置へ戻され、これにより固定接点２
１が可動接点２５により係合される。これと同時にノ７
クチュエータ３０上の駆動突起７７がス］−リップ２４
に係合し、第３図に於て破線により示されている如天駆
動された位置を僅かに越えてストリップ２４を撓まぜる
。アクチュエータ３０が解放されると、該アクチュエー
タは対応するリターンスプリング６４によりその突出位
置へ戻される。このことにより係止部材２７はスプリン
グ５６によりその平常の係止位置へ戻されるが、ストリ
ップ２４はただ単にその平常の駆動された位置へ復帰し
て係止部材２８の捕捉部５３とラッチ式に係合した状態
になる。

ストリップ２３及び２４が第２図に示された駆動された
位置にある状態にてブツシュボタンアクチュエータ３１
が押し下げられると、アクチュエータ３１上のレリース
ドライバ７９及び８０がそれぞれ係止部材２７及び２８
のカム部４７及５２に係合づる。アクテコュータ３１が
その後退位置へ更に押し下げられると、係止部材２７及
び２８は第４図に於【破線により示された係１［解除位
置へ回動され、捕捉部４８及び５３はス（・リップ２３
及び２４の１４応覆る自由端より外れる。ストリップ２
３及び２４が係止部材より係合解除されると、それらの
ストリップはそれら自身の弾性によりそれぞれのリセッ
ト位置へ戻され、これにより可動接点２５及び２６がそ
れぞれ固定接点２１及び２２と係合した状態になる。ア
クチュエータ３１が解放されると、該アクチコ■−夕は
リターンスプリング６４によりその突出位置へ戻され、
これにより係止部材２７及び２８はスプリング５６によ
りそれらの重富の係止位置へ戻され得るようになる。

ス（へリップ２３及び２４が第４図に示されたリセット
位置にある状態にてブツシュボタンアクチュエータ２９
に押し下げられると、駆動突起７５及び７６がストリッ
プ２３及び２４の対応する自由端に係合し、これにより
それらのストリップをそれぞれ捕捉部４８及び５３の上
面、即ち当接部８１及び８２に対し押圧する。アクチュ
エータ２９がその後退位置へ更に押し下げられると、ス
トリップ２３及び２４はそれぞれ駆動された位置へ撓ま
され、次いで第４図に於て破線にて示された位置へ更に
僅かに撓まされる。かくしてストリップが運動している
間に係止部材２７及び２８はそれぞれストリップ２３及
び２４によって回動され、遂にはス］−リップ２３及び
２４がそれぞれ当接部８１及び８２より外れる位置にも
たらされる。かくして係ｄ＝部材２７及び２８がストリ
ップより係合解除されると、それらの係止部材はスプリ
ング５６により平常の係止位置へ戻される。アクチュエ
ータ２９が解放されその突出位置へ戻されると、ストリ
ップ２３及び２４はそれぞれ係止部材２７及び２８の捕
捉部４８及び５３に係合し、これにより第２図に示され
た係止された状態になる。

ストリップ２３及び２４がそれぞれ第３図に示されたリ
セット位置及び駆動された位置にある状ｒ淑にＣゾッシ
ｌボタンアクチ：ｒ　、に−９２９が押し下げられると
、係止部材２７は上述の段落に於て説明された要領と同
一の要領にて、ストリップ２３がその駆動された位置へ
運動する間にアクチュエータ２９上の駆動突起７５によ
りその係止位置より一時的に回動される。しかしストリ
ップ２４は既にその駆動された位置にあるので、係止部
材２８は回動されない。ストリップ２３及び２４はアク
チュエータ２９がその突出位置へ戻きれる時には、係止
部材２７及び２８によりそれぞれ駆動された位置に保持
される。

ストリップ２３及び２４がそれぞれ第３図に示されたリ
セット位置及び駆動された位置にある状態にてプッシュ
ボタンアクチュ■−夕３１が押し下げられると、レリー
スドライバ７８及び７９がそれぞれカム部４７及び５２
に係合することにより、係１Ｆ部材２７及び２８がそれ
らの係止位置より回動される。ストリップ２４は該スト
リップをそのリセット位置へ戻づべく、係止部材２８が
その係止解除位置へ回動することにより捕捉部５３より
解放される。この場合ストリップ２３は既にそのリセッ
ト位置にあるので係止部材２７の回動は何らの影響も及
ぼさない。

ストリップ２３及び２４が第４図に示されたリセット位
置にある状態にてブツシュボタンアクチュエータ３０が
押し下げられると、係止部材２８は上述の要領と同一の
要領にて、ストリップ２４が駆動突起７７によりそれの
駆動された位置へ駆動される間にその係止位置より一時
的に回動される。係止部材２７はりレースドライバ７８
がカム部４７と係合づることにＪζりその係止位置より
回動されるが、かかる回動はストリップ２３が既にその
リセット位置にあるので何らの影響も及ぼさない。

以上の説明より、本発明によれば、ストリップ２４又は
ス］・リップ２３及び２４を駆動された位置に選択的に
係止づ゛る係止構造であって、衝撃や振動に起因してス
トリップが不用意に解放されることに対する虞れが非常
に小さい改良された係止構造が得られることが理解され
よう。またスイッチ２０のオフ状態に於てアクチュ■−
夕３０及び３１の何れかが押し下げられると、対応する
ストリップが関連づる係止部材よりスナップ作用式に解
放されることにより、確実な接点開成作用が与えられる
。更に本発明によれば、比較的単純且コンバク１−な構
成であり、経済的に製造可能Ｃあり、作動の信頼性の高
い係止型の複数ブツシュボタン式スイッチが得られる。

以上に於Ｃは本発明をストリップ２３及び２４がリセッ
ト位置にある場合に接点が開成されるよう構成された実
施例について説明したが、固定接点及び可動接点はスト
リップがリセット位置にある場合にではなく、駆動され
た位置にある場合に閉成されるよう構成されてもよい。

また以上に於ては車輌用照明システムとの関連で本発明
のスイッチを説明したが、本発明は他の型式のシステム
にム適用されてよいものである。

以上に於ては本発明を特定の実施例について詳細に説明
したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではな
く、本発明の範囲内にて種々の実施例が可能であること
は当業者にとって明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に従って構成された複数ブツシュボタン
式スイッチを含むスイッチ組立体を示す分解斜視図であ
る。 第１Ａ図は第１図に示されたスイッチの内部を示す部分
図である。 第２図は第１図に示されたスイッチの一つの作動モード
を示ず解団である。 第３図は第１図に示されたスイッチの他の一つの作動モ
ードを示づ解団である。 第４図は第１図に示されたスイッチの更に他の一つの作
動モードを示づ解団である。 １０・・・スイッチ組立体、１１・・・ハウジング、１
２・・・ベース、１３・・・カバー、１４・・・仕切り
壁、１５・・・可変抵抗器及びスイッチ組立体、１５ａ
・・・操作装置、１６・・・溝、１７・・・レンズプレ
ーｈ、１８・・・孔、１９・・・ノブ、２０・・・スイ
ッチ、２１．２２・・・固定接点、２３．２４・・・リ
ーフスプリングストリップ、２５．２６・・・可動接点
、２７．２８・・・係止部材、２９．３０．３１・・・
アクチュエータ、３２・・・回路板、３３・・・端子、
３１１・・・絶縁シュラウド。 ３５・・・リベット、３６・・・ブラケット、３７・・
・固定接点、３８・・・バイメタルブレード、３９・・
・ブラケッｌ−，４０・・・可動接点、４１・・・ブラ
ケット、４２・・・１−ラニΔン、４３，４４，４５．
４６・・・支柱。 ４７・・・カム部、４８・・・捕捉部、４９・・・傾斜
面、５０．５１・・・停止ノ１−ム、５２・・・カム部
、５３・・・捕捉部、５４・・・傾斜面、５５・・・切
欠き、５６・・・テンションスプリング、５７．５８・
・・孔、５９・・・支柱。 ６０・・・スリーブ、６１，６２．６３・・・突起、６
４・・・リターンスプリング、６５．６６．６７・・・
孔。 ６Ｂ、６９．７０・・・デカルコマニー、７１．７２・
・・白熱ランプ、７３．７４・・・発光ダイオード、７
５．７６．７７・・・駆動突起、７８．７９．．８０・
・・リレースドライバ 特　ム′［出　願　人　工セックス・グループ・インコ
ーホレイテッド 代　理　人　弁理士　明　石　昌　毅

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）複数ブツシュボタン式スイッチにして、ハウジン
   グと、 前記ハウジンク内に設けられた第−及び第二の固定接点
   と、 互に近接して互に他に対し実質的に平行に延在し前記ハ
   ウジング内に片持ち状に装着された第−及び第二のリー
   フスプリングストリップであって、前記ストリップの自
   由端は対応する固定端より反対方向へ延在しており、前
   記第〜及び第二のストリップはそれぞれ固有の弾性によ
   りリセット位置ｌ＼付勢されているが撓みにより駆動さ
   れた位置へ運動し得るよう構成された第−及び第二のリ
   ーフスプリングストリップと、 前記リセット位置及び前記駆動された位置の何れかに於
   て対応する前記固定接点に係合すべく各ストリップによ
   りその両端間にて担持された可動接点と、 前記第一のストリップをその駆動された位置に弾性的に
   保持するよう構成された第一の係止手段と、 前記第二のストリップをその駆動された位置に弾性的に
   保持するよう構成された第二の係止手段と、 前記係止手段の各々を平常の係止位置へ付勢するスプリ
   ング手段であって、ｎＯ記係止手段は対応する前記ス１
   ヘリツブを解放ずべく前記平常の係止位置より係止解除
   位置へ運動ｉｉＪ能であるスプリング手段と、 前記ハウジンク内にて突出位置へ降伏可能に付勢された
   第一のブツシュボタンアクチュエータであって、面記第
   −及び第二のストリップへ向１ノで運動可能であり、押
   し下げられると前記ストリップを前記リセット位置より
   前記駆動されＩＣ位置へ撓ませてそれぞれ前記第−及び
   第二の係止手段とラッチ式に係合した状態にもたらし得
   るよう構成された第一のブツシュボタンアクチュエータ
   と、前記ハウジング内にて突出位置へ降伏可能に付勢さ
   れた第二のブツシュボタンアクチュエータであって、前
   記第−及び第二の係止手段へ向けて運動可能であり、押
   し下げられると前記第一のストリップを前記リセット位
   置より駆動された位置へ撓ませて前記第一の係止手段と
   ラッチ式に係合した状態にもたらし、これと同時の前記
   第二の係仕手段を前記平常の係止位置より移動さけて前
   記第二の係止手段を前記第二のス］〜リップより係合解
   除させ、これにより前記第二のストリップをモのリセッ
   ト位置へ戻し得るよう構成された第二のブツシュボタン
   アクチュエータと、 前記ハウジング内にて突出位置へ降伏可能にｆ＝Ｊ勢さ
   れた第三のプッシュボタンアクチュ］−−タであって、
   前記第−及び第二のストリップが前記駆動された位置に
   ある時には前記平常の係止位置より前記第−及び第二の
   係止手段へ向（プで移動して前記第−及び第二の係止手
   段をそれぞれ前記第−及び第二のストリップより係合解
   除し、これにより前記ストリップを前記リセット位置へ
   戻し得るよう構成された第三のブツシュボタンアクチュ
   エータと、 を含む複数ブツシュボタン式スイッチ。
2. （２）複数ブツシュボタン式スイッチにし−ｃ１ハウジ
   ングと、 前記ハウジング内に設【プられた第−及び第二の固定接
   点と、 互に近接して互に他に対し実質的に平行に延在し前記ハ
   ウジング内に片持ら状に装着された第−及び第二のリー
   フスプリングストリップであって、前記ストリップの自
   由端は対応する固定端より反対方向へ延在しており、前
   記第−及び第二のストリップはそれぞれ固有の弾性によ
   りリセッ１〜位置へ付勢されているが撓みにより駆動さ
   れた位置へ運動し得るよう構成された第−及び第二のリ
   ーフスプリングストリップと、 前記リセット位置及び前記駆動された位置の何れかに於
   て対応する前記固定接点に係合サベく各ストリップによ
   りその両端間にて担持された可動接点と、 前記第−及び第二のストリップの対応する自由端に係合
   して前記ストリップをそれらの駆動された位置に弾性的
   に保持すべく前記ハウジング内に枢着された第−及び第
   二の係止部材と、前記係止部材の各々を平常の係止位置
   へ（＝Ｉ勢するスプリング手段であって、各係止部材は
   対応覆る前記ストリップを解放すべく前記平常の係止位
   置より係１に解除位置へ運動角ＯＬであるスプリング手
   段と、 それぞれ前記ハウジング内にて突出位置へ降伏可能にイ
   」勢され、後退位置へ個別に押し下げ可能な第一、第二
   、及び第三の／ツシュボタンアクチュエータと、 前記第一のアクチュエータが突出位置より後退位置へ押
   し下げられると、それぞれ前記第−及び第二のストリッ
   プをそれらのリセット位置より駆動された位置へ変位さ
   せてそれぞれ前記第−及び第二の係止部材とラッチ式に
   係合した状態にもたらす−べく前記第一のアクチュエー
   タ上に設けられＩζ第−及び第二の駆動手段と、 前記第二のアクチュエータが突出位置より後退位置へ押
   し下げられると、前記第一のストリップをそのリセット
   位置よりその駆動された位置へ変位させて前記第一の係
   止部材とラッチ式に係合した状態にもたらすべく前記第
   二のアクチュエータ上に設けられた第三の駆動手段と、 前記第二のストリップがその駆動され７Ｃ位置にあると
   きには前記第二の係止部材を回動させて前記第二の係１
   ［部材を前記第二のストリップより係合解除させ、これ
   により前記第二のアクチュエータが押し下げられると前
   記第二のストリップを解放して該第二のストリップをそ
   のリセッ１〜位置へ戻すべく前記第二のアクチュエータ
   上に設けられた第一のレリース手段と、 前記第−及び第二のストリップがその駆動された位置に
   あるときには前記第−及び第二の係止部材を回動させて
   前記第−及び第二の係止部材をそれぞれ第−及び第二の
   ストリップより係合解除させ、これにより前記第三のア
   クチュ■−夕が突出位置より後退位置へ押し下げられる
   と前記第−及び第二のス１ヘリツブを解放して前記第−
   及び第二のストリップをそれらのリヒッ［・位置へ戻ダ
   ーベく前記第三のアクチュエータ上に設（プられた第二
   及び第三のレリース手段と、 を含む複数ブツシュボタ２式スイッチ。
3. （３）複数／ツシュボタン式スイッチにして、絶縁材料
   製のベースとカバーとを含む中空ハウジングと、 前記ハウジング内にて前記ベースに固定された第−及び
   第二の固定接点と、 前記ハウジング内に配置されそれぞれ＝端にて前記ベー
   ス上に装着されそれぞれその固定端よりオフレットされ
   た片持ち部を有する第−及び第二のリーフスプリングス
   トリップであって、前記片持ち部はそれぞれリセット位
   置と駆動された位置との間にて前記固定端に対し相対的
   に撓み得るよう構成されており、前記第−及び第二のス
   トリップは互に近接して互に他に対し実質的に平行に延
   在しており、前記片持ち部は対応する前記固定端より反
   対方向へ延在している第−及び第二のり一フスプリング
   ストリップと、 前記第−及び第二のストリップはそれぞれ前記第−及び
   第二の固定接点に係合し得るようそれぞれ前記第−及び
   第二の可動接点を担持しており、前５ｄ第一のストリッ
   プは前記第一の固定接点が前記第一の可動接点により係
   合されるリセット位置へその固有の弾性により付勢され
   ているが前記リセット位置より駆動された位置へ撓みに
   にり運動し得るよう構成され−Ｃおり、前記第二のスト
   リップは前記第二の固定接点が前記第二の可動接点によ
   り係合されるリセット位置へその固有の弾性によりイ」
   勢されているが前記リセット位置より駆動された位置へ
   撓みにより運動し得るよう構成されていることと、 前記第−及び第二のストリップの対応する自由端に近接
   して前記ハウジング内に枢着された第一及び第二の係止
   部材であって、前記第−及び第二の係止部材は前記第−
   及び第二のストリップの長さ方向に実質的に垂直な互に
   平行な柩軸線を有しており、前記第−及び第二の係止部
   材は前記枢軸線に対し横方向に互に近付く方向へ延在す
   る第−及び第二のカム部をそれぞれ有しており、前記第
   −及び第二の係止部材は対応ブる前記ストリップがその
   駆動された位置よりそのリセット位置へ運動することを
   ■比しこれにより前記スト１）ツブをそれらの駆動され
   た位置に弾性的に保持すべく、前記第−及び第二のスト
   リップの対応する自由端ど係合し得る第−及び第二の捕
   捉部をそれぞれ含んでおり、前記第−及び第二の捕捉部
   は前記第−及び第二のストリップがそのりロット位置よ
   りその駆動された位置へ変位する間に前記第−及び第二
   のストリップの対応づる自由端によって前記係止部材を
   回動させるべく係合される第−及び第二の当−接部をそ
   れぞれ含んでいる第−及び第二の係止部材と、 前記第−及び第二の係止部材の各々を平常の係止位置ヘ
   イ」勢１べく前記第−及び第二の係止部材の枢着点より
   オフヒツトされた点に於て両端にて前記第−及び第二の
   係止部材に取付けられたコイル状のテンションスプリン
   グであって、前記係止部材は前記平常の検出位置より係
   止解除位置へ運動可能であるコイル状のテンションスプ
   リングと、前記ハウジング内に装着されそれぞれ平常の
   突出位置より後退位置へ個別に押し下げ可能な第一、第
   二、及び第三のスプリング付勢されたプッシュボタンア
   クチュ］二一夕と、 前記第一のアクチュエータは該アクチュュータより突出
   する第−及び第二の駆動部を含んでおり、前記第−及び
   第二の駆動部は前記第一のアクチュエータがその後退位
   置へ押し下げられるとそれぞれ第−及び第二のストリッ
   プをそれらのりセフ１ル位置より駆動された位置へ変位
   させて前記第−及び第二の係止部材の対応する捕捉部と
   ラッチ式に係合した状態にもたらし得るよう構成されて
   おり、前記第〜及び第二の係止部材は前記第−及び第二
   のストリップが前記第一のアクチュエータにより変位さ
   れる間に前記第−及び第二の当接部が前記第−及び第二
   のストリップの対応する自由端により係合されるとそれ
   らの係止部−より一時的に回動されるよう構成されてい
   ることと、 前記第二のアクチュエータは該第二のアクチュエータよ
   り突出する第三の駆動部及び第一のレリース部を含んで
   おり、前記第三の駆動部は前記第二のアクチュエ−タが
   その後退位置へ押し下げられると前記第一のストリップ
   をそのり壮ット位置より後退された位置へ変位さけて前
   記第一の捕捉部とラッチ式に係合し々状態にもたらし１
   ツるよう構成されており、前記第一の係止部材は前記第
   一のストリップが前記第二のアクチュエータにより変位
   される間に前記第一の当接部が前記第一のストリップの
   前記自由端により係合されるとその係止位置より一時的
   に回動されるようになっており、前記第一のレリース部
   は前記第二のアクチュエータがその後退位置へ押し下げ
   られると前記第二のカム部に係合し且前記第二の係止部
   材をその係止位置よりその係止解除位置へ回動さＶ、こ
   れにより前記第二のストリップがそのリセット位置へ自
   由に運動し得るよう前記第二の捕捉部を駆動された位置
   にある前記第二のス］〜リップより係合解除させ得るよ
   う構成されていることと、−前記第三のアクチュエータ
   は該第三のアクチュエータより突出する第二及び第三の
   レリース部を含み、前記第二及び第三のレリース部は前
   記第三の７クヂユエータがその後退位置へ押し下げられ
   るとそれぞれ前記第−及び第二のカム部に係合し月前記
   第−及び第二の係止部材をそれらの係止位置より係止解
   除位置へ回動さｕｌこれにより前記第−及び第二のスト
   リップがそれらのリセット位置へ自由に運動しくｑるよ
   うそれぞれ前記第−及び第二の捕捉部を駆動された位置
   にある前記第−及び第二のストリップより係合解除させ
   得るよう構成されていることと、 を含む複数ブツシュボタン式スイッチ。