JPS602063Y2 - オ−トバイの前輪ブレ−キケ−ブル - Google Patents
オ−トバイの前輪ブレ−キケ−ブルInfo
- Publication number
- JPS602063Y2 JPS602063Y2 JP2828080U JP2828080U JPS602063Y2 JP S602063 Y2 JPS602063 Y2 JP S602063Y2 JP 2828080 U JP2828080 U JP 2828080U JP 2828080 U JP2828080 U JP 2828080U JP S602063 Y2 JPS602063 Y2 JP S602063Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- front wheel
- brake cable
- pipe
- wheel brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Flexible Shafts (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はオートバイの前輪ブレーキケーブルの改良に
関する。
関する。
オートバイはハンドル端の手動操作レバーと前輪のブレ
ーキアームをブレーキケーブルで連結して連動させてい
る。
ーキアームをブレーキケーブルで連結して連動させてい
る。
オートバイの前ホークはクッションできるようになって
いて、その伸縮に伴ってブレーキケーブルが曲げられる
。
いて、その伸縮に伴ってブレーキケーブルが曲げられる
。
特に下部の前輪に近い位置で、ブレーキケーブルが曲げ
られると、ブレーキケーブルが前輪に当って、巻付くよ
うになったり、回転する前輪で擦られ、アウタケーブル
の表皮が破れたりして具合が悪い。
られると、ブレーキケーブルが前輪に当って、巻付くよ
うになったり、回転する前輪で擦られ、アウタケーブル
の表皮が破れたりして具合が悪い。
この考案はかかる点に鑑み改善したもので、以下図面に
示す本考案の実施例について説明する。
示す本考案の実施例について説明する。
前輪１のハブパネル２のステー３に鋼管等の剛体で作っ
たパイプ４の下端を連結する。
たパイプ４の下端を連結する。
そして、パイプ４の上部をホーク５のアウタチューブ６
の下端に設けた保持片７に摺動自在に挿入する。
の下端に設けた保持片７に摺動自在に挿入する。
そして、パイプ４の保持片７の上側の上端にブレーキケ
ーブル８のアウタケーブル９を連結する。
ーブル８のアウタケーブル９を連結する。
アウタケーブル９内に通したインチケーブル１０はパイ
プ４内を通し、下端を前輪１のブレーキアーム１１に連
結する。
プ４内を通し、下端を前輪１のブレーキアーム１１に連
結する。
ブレーキケーブル９の上端はハンドル１２端の手動操作
レバー１３に連結する。
レバー１３に連結する。
作用について説明する。
ホーク５はクッションのために伸縮し、これに伴ってパ
イプ４が上下に動き、保持片７部分で摺動スる。
イプ４が上下に動き、保持片７部分で摺動スる。
従って、ブレーキケーブル８はパイプ４の上部に連結し
たアウタケーブル９部分がクッションに伴って曲げ変形
する。
たアウタケーブル９部分がクッションに伴って曲げ変形
する。
従って、パイプ４部分は曲ることがないので、前輪１に
当るようなことがなくなる。
当るようなことがなくなる。
以上説明したように、この考案は、ハブパネルのステー
に下端を連結した剛体性パイプの上端をホークのアウタ
チューブ下端に設けた保持片に挿通し、保持片の上側で
パイプの上端にアウタケーブルを連結し、アウタケーブ
ル内に通してインチケーブルをパイプ内に挿通して下端
をブレーキアームに連結したので、ブレーキケーブルの
下部がパイプで剛体になり、ホークのクッションに伴っ
て曲げられて前輪に当るようなことがなくなる。
に下端を連結した剛体性パイプの上端をホークのアウタ
チューブ下端に設けた保持片に挿通し、保持片の上側で
パイプの上端にアウタケーブルを連結し、アウタケーブ
ル内に通してインチケーブルをパイプ内に挿通して下端
をブレーキアームに連結したので、ブレーキケーブルの
下部がパイプで剛体になり、ホークのクッションに伴っ
て曲げられて前輪に当るようなことがなくなる。
このようにブレーキケーブルのアウタが前輪で擦られる
ようなことがなくなり、耐久性が向上する。
ようなことがなくなり、耐久性が向上する。
図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は要部拡大一部縦断正面図である。 ２・・・・・・ハブパネル、３・・・・・・ステー、４
・・・・・・パイプ、５・・・・・・ホーク、６・・・
・・・アウタチューブ、７・・・・・・保持片、訃・・
・・・ブレーキケーブル、９・・・・・・アウタケーブ
ル、１０・・・・・・インナケーブル、１１・・・・・
・ブレーキアーム。
は要部拡大一部縦断正面図である。 ２・・・・・・ハブパネル、３・・・・・・ステー、４
・・・・・・パイプ、５・・・・・・ホーク、６・・・
・・・アウタチューブ、７・・・・・・保持片、訃・・
・・・ブレーキケーブル、９・・・・・・アウタケーブ
ル、１０・・・・・・インナケーブル、１１・・・・・
・ブレーキアーム。
Claims (1)
- ハブパネルのステーに下端を連結した剛体性パイプの上
端をホークのアウタチューブ下端に設けた保持片に摺動
目射１こ挿通し、保持片の上側で剛体性パイプの上端に
アウタケーブルを連結しアウタケーブル内に通したイン
チケーブルを剛体性パイプ内に挿通して下端をブレーキ
アームに連結したことを特徴とするオートバイの前輪ブ
レーキケーブル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2828080U JPS602063Y2 (ja) | 1980-03-06 | 1980-03-06 | オ−トバイの前輪ブレ−キケ−ブル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2828080U JPS602063Y2 (ja) | 1980-03-06 | 1980-03-06 | オ−トバイの前輪ブレ−キケ−ブル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56131280U JPS56131280U (ja) | 1981-10-05 |
| JPS602063Y2 true JPS602063Y2 (ja) | 1985-01-21 |
Family
ID=29624208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2828080U Expired JPS602063Y2 (ja) | 1980-03-06 | 1980-03-06 | オ−トバイの前輪ブレ−キケ−ブル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602063Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-03-06 JP JP2828080U patent/JPS602063Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56131280U (ja) | 1981-10-05 |
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