JPS6020645Y2 - バイブレ−シヨンランマ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はバイブレーションランフの改良に関する。

従来、土壌の軽圧突き固めタンパ−として、下部に軽圧
工具を連結した第２のケーシング部にベローズを介して
連結した第１のケーシングの上側に水平に駆動モータを
連結したものは、特公昭４８−３７６９１号公報により
公知である。

しかしながら、このタンパ−の駆動モータは単に第１の
ケーシングの上側部に片寄せ的に水平に突出して連結し
たに止まり、駆動モータのこの連結手段ではタンパ−と
して土壌の軽圧突き固め作業において発生する振動によ
る激列な垂直荷重や、交番荷重が重量の大きい駆動モー
タに加わり、そのためにこのタンパーとして重要な駆動
モータは第１ケーシングとの連結部より破断的に離脱し
て短期間に使用不可能となり、タンパ−として長期の使
用に耐えざる欠点がある。

また、従来可搬式搗固機としてハンドルを操作する取扱
者に搗固めによって生ずる衝撃及び振動を緩衝し、かつ
ハンドルの運動面及び工具支持体の運動通路に対して横
方向にハンドルが運動するのを阻止腰ハンドルに転向力
が加えられたとき直ちにフレームを回転させるようにし
たことを課題として考案せられた可搬式搗固機は特公昭
４２−７９４７号公報により公知である。

しかしながら、この公報の全文記載において、搗固運動
の動力源としての「原動機２４はフレーム１０上に剛固
に装架される」と漠然と説明しであるのみで図面によっ
てもフレーム１０に対する原動力２４の装架構成は開示
されなく全く不明である。

また、従来振動衝撃式土間め機の改良として中空固定枠
にボルトで固定したＬ形原動機枠の水平下部材上に原動
機を据付けて下部を単に固着具により固定し、この原動
機の駆動軸側はフリー状態に置かれ、この駆動軸の回転
をプーリーとベルトにより上方のクランクシャフトに伝
え、クランクロッドを介して可動枠と、衝撃体とを上下
動させ、下部の土固め衝撃板に上下振動を付与して土固
め作業を行うようにしたものは、特公昭４６−４１０４
７号公報により公知である。

しかしながら、この土固め機における原動機を前記のよ
うにＬ形原動機枠の水平下部材上に据付けて下部を固着
具で固定した原動機の固定手段では原動機をＬ形枠の水
平下部材上に棚載せ的に据付けて固定するに過ぎず、し
かもその駆動軸側はフリー状態である関係上上置め作業
において振動により起生ずる垂直荷重や交番荷重又は作
業員いよる過酷な取扱いにより水平下部材上における重
量大なる原動機の固定部分に破断的のガタを生ずるのみ
ならず、駆動軸側にねじり振動による首振り運動を起し
、水平下部材上における原動機の固定部分にねじり荷重
が加わって破断する欠点があり、原動機の据付は固定台
としてのＬ形枠では強度的に極めて不安定の欠点がある
。

本願考案はかような従来のタンパ−や搗き固め機や、振
動衝撃式上置め機の諸欠点にかんがみ、バイブレーショ
ンタンクとして振動起生の動力源である重要な垂直方向
に安定強固に連結固定し、強振動による土壌の報圧突き
固め過酷な作業においてエンジンに加わる垂直荷重や交
番荷重に対して強力に耐え、長期にわたりエンジンを安
定的に駆動させて軽圧突き固め作業を長期間コンスタン
トに行うように改良したものである。

以下、この考案の構成を図示の実施例について説明する
と、起振機構を内側に設置したバイブレーションタンク
におけるメインボディ１の上側入力側にギヤーケーシン
グに固定した垂直のメインカバー２を設定し、このメイ
ンカバー２にガソリンエンジンなどのエンジン３をその
出力側ボディ４を介して当接し、この出力側ボディ４を
その４個所において４本のセットスクリウ５にて前記メ
インカバー２に連結固定してこのエンジン３をメインボ
ディ１の上側部に対して直角方向に水平に掘設する。

そして、このエンジン３の垂直荷重側ボディの水平着座
部６の４個所をアングル形ブラ；ケット金具９の上側部
に設けた平面矩形の水平取付座７上に当接して着座し、
この水平取付座７に設けた４個のねじ孔３６に下方より
セットスクリウ１０を嵌装し、これを水平着座部６に螺
着して強固に連結固定する。

さらに、前記アングル形ブラケット金具９の下部に設け
た垂直取付座８をメインボディ１の外側垂直壁部２４に
当接し、前記垂直取付座８をこの取付座８に設けた４個
のねじ孔に４本のセットスクリウ１１を嵌装し螺着緊締
して垂直取付座８をメインボディ１の外側垂直壁部２４
に強固に連結固定する。

第１図において１３は燃料タンク、１４は運転用操作バ
ンドル、１５は合成ゴム製のベローズである。

また第２図において１６はエンジン３の出力軸、１７は
この出力軸１６に嵌装した遠心クラッチ、１８はこの遠
心クラッチ１７に噛合回転せられるインターナルギヤ、
１９はこのインターナルギヤ１８の軸２０に嵌装したピ
ニオン、２１はこのピニオン１９に噛合回転せられる伝
動ギヤ、２２はこの伝動ギヤ２１にボールベアリングを
介し偏心的に軸架して上下クランク運動をする上部ロッ
ド、２３はこの上部ロッド２２の下部にピン２５で枢着
した上部ピストン、２６は起振機構の１部として第５図
に示すように上部ピストン２３の下部ロッド、２７はこ
の下部ロッド２６の下部に螺着固定した下部ピストン、
２８はこの下部ピストン２７のインナーシリンダ、２９
はこのインナーシリンダ２８の上部に固定したロッドガ
イド、３０はインナーシリンダ２８の外径部に嵌挿した
アウターシリンダ、３１は前記下部ピストン２７と、ロ
ツ、トガイド２９間に装着したダブル圧縮コイルばね、
３２は下部ピストン２７と、接地報圧突き固めプレート
１２の上部取付金具３３との間に装着したタプル圧縮コ
イルばね、３４は下部ピストン２７の下部に螺着固定し
た突子である。

第３図において３５はエンジンボディ４に設けた４個所
のねじ孔で、このねじ孔３５に４本のセットスクリウ１
０を螺着する。

第４図において３６はアングル形ブラケット金具９の水
平取付座７に設けた４個所にあけた嵌挿孔もこの嵌挿孔
３６を通して４本のセットスクリウ１０をエンジン３の
垂直荷重側ボディの水平着座部６の４個のねじ孔に嵌装
螺着するようになっている。

この考案においては前記の構成よりなるエンジンの出力
側を歯車連動機構を介して起振装置に直結して威るバイ
ブレーションランマにおいて、メインボディ１の上側部
水平方向にエンジン３を連結固定するに当り、バイブレ
ーションランマにおけるメインボディ１の上側入力側に
歯車連動機構を内部に設置したギヤーケーシングに固定
して設定した垂直のメインカバー２を有効に利用し、こ
のメインカバー２にエンジン３をその出力側ボディ４を
介して当接し、この出力側ボディ４をその数ケ所におい
て数本のセットスクリウ５にてメインカバー２に強固に
連結固定し、これによりエンジン３をその水平方向の出
力側において安定強化しエンジン３の動力伝導を極めて
有効にコンスタントに行うことができる。

しかもこの考案においては、エンジン３の垂直荷重側ボ
ディの水平着座部６をアングル形ブラケット金具９の上
側に設けた平面矩形の水平取付座７上に当接して着座し
、この水平取付座７に設けた数個のねじ孔３６に下方よ
りセットスクリウ１０を嵌装し、これを前記水平着座部
６に螺着連結固定し、これによりエンジン３をその水平
着座部６とこの水平着座部６を連結固定したアングル形
ブラケット金具９の水平取付座７とによりエンジン３を
水平に安定強固に確持することができる。

さらにアングル形ブラケット金具９の垂直取付座８をメ
インボディ１の外側垂直壁部２４に当接し、この垂直取
付座８に設けた数個のねじ孔にセットスクリウ１１を嵌
装し、このセットスクリウ１１を外側垂直壁部２４に螺
着して垂直取付座８を外側垂直壁部２４に強固に連結固
定することができる。

従って、エンジン３を水平着座位置においてその水平着
座部６とアングル形ブラケット金具９の水平取付座７と
、垂直取付座８と、メインボディ１の外側垂直壁部２４
とを介してメインボディ１に１体的強固に固定すること
ができる。

前記のようにこの考案のバイブレーションランマにおい
ては動力源として重要なエンジン３をメインボディ１の
上側部においてアングル形ブラケット金具９により水平
方向及び垂直方向に一体的に連結固定して強力に支持す
ることができるので、土壌の軽圧突き固め作業において
エンジン動力をコンスタントに歯車連動機構に伝達し起
振機構による振動により起生ずる垂直荷重や交番荷重に
対して強力に耐えることができるし、また過酷な軽圧突
き固め作業においてもメインボディに対するエンジンの
一体化連結により離脱のおそれがなく、長期にわたり軽
圧突き固め作業をコンスタントに行うことができる実益
がある。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案のバイブレーションランマの実施例を示す
もので、第１図は正面図、第２図はメインボディに対す
るエンジンの設定部の拡大破断正面図、第３図はエンジ
ンの出力側ボディの正面図、第４図はアングル形ブラケ
ットの水平取付座部の正面図、第５図は起振機構部の拡
大破断正面図である。 １・・・・・・メインボディ、２・・・・・・垂直のメ
インカバー ３・・・・・・エンジン、４・・・・・・
出力側ボディ部、５・・・・・・セットスクリウ、６・
・・・・・水平着座部、７・・・・・・水平取付座、８
・・・・・・垂直取付座、９・・・・・・アングル形ブ
ラケット金具、１０・・・・・・セットスクリウ、１１
・・・・・・セットスクリウ、１４・・・・・・操作バ
ンドル、１５・・・・・・ベローズ、２３・・・・・・
ピストン、２４・・・・・・外側垂直壁部、２６・・・
・・・下部ロッド、２８・・・・・・インナーシリンダ
、３０・・・・・・アウターシリンダ、３６・・・・・
・ねじ孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ランフのメインボディ１の上側部にエンジン３と、運転
   用の操作ハンドル１４とを設置し、内側部に起振機構と
   して外周部にベローズ１５を装着したアウターシリンダ
   ３０を固定し、このアウターシリンダ３０の内部にイン
   ナーシリンダ２８を上下動自在に嵌装し、このインナー
   シリンダ２８の上部に前記エンジン３の駆動力により歯
   車連動機構及びクランク運動機構を介して上下動するピ
   ストン２３の下部ロンド２６と、その外周部に圧縮コイ
   ルばねを嵌装し、さらにインナーシリンダ２８の下部に
   接地軽圧突き固めプレート１２を連結固定してなるバイ
   ブレーションランフにおいて、前記メインボディ１の上
   側なる入力側にギヤケーシングに固定した垂直のメイン
   カバー２を設定し、このメインカバー２にエンジン３を
   その出力側ボディ部４を介しセットスクリウ５にて連結
   固定してメインボディ１の上側部に対して直角方向に水
   平に据設腰しかも、エンジン３の垂直荷重側ボディの水
   平着座部６をアングル形ブラケット金具９の上側に設け
   た平面矩形の水平取付座７上に当接して着座腰この平面
   矩形の水平取付座７に設けた数個のねじ孔３６に下方よ
   りセットスクリウ１０を嵌装し、これを前記水平着座部
   ６に螺着連結固定してエンジン３の垂直荷重側をアング
   ル形ブラケット金具９の矩形水平着座部６に連結固定し
   、さらにアングル形ブラケット金具９の下部に設けた垂
   直取付座８をメインボディ１の外側垂直壁部２４に当接
   し、前記垂直取付座８に設けた数個のねじ孔にセットス
   クリウ１１を嵌装し、このセットスクリウ１１を前記外
   側垂直壁部２４に螺着してアングル形ブラケット金具９
   の下側部をメインボディ１の外側壁部に連結固定したこ
   とを特徴とするバイブレーションランフ。