JPS6020872A - 骨ステープラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は隣接する骨部分を結合するために、ステーブル
を駆動するための装置に関する。

隣接する骨部分の中ヘステーブルを千宙υ的に打込むの
を容易にする装置が知られており、例えば米国住モ許第
４．２６３，９０６に記載されている。

１９８１年６月２２日付の米国特許出願用２７５．８９
６は、骨部分の中ヘステーブルを打込むための制御され
た量のエネルギー？急速かつＩ１１生的に伝達するステ
ープラ上用いることを述べており、これは前記米国偶許
第４．２６３，９０６に記載されている装（ｄｔを上廻
る多くの利点を提供してし・る。しかしながら、この出
Ｉ頭における考えは、商業的に利用可能な手動付勢可能
なステーブルがン（即ち、アローマニュファクチャリン
グ社によって製造されたモデルニー５０ステーブルガン
スタツカ・−）のテストヲ基にしており、従って外科手
術的な用途には不適である。

本発明は、外科手術の間に骨Ｆｊ’ｌ’分の中ヘステー
ブルを打込むのを容易にする、多数のχＪ［親な設馴上
の特徴を有するステープラを提供する。

全般的にいうと、本発明による骨ステープラは、各々が
中央部分の両端から同一方向に製出した２つの全体的に
平行な脚部を含む、全体的にＵ字形のステーゾルを使用
するようになったタイプのステープラである。前記ステ
ープラは入口開口から出口開口へ伸びた通路を有するハ
ウジングを含み、゛前記通路は単一のステーブルをその
脚部の末端部を先にして入口開口から出口開口へ案内す
るようになっている。ステーブルの山を前記入口開口に
押付けるための装置が設けられ、そのようなステーブル
の中央部分と係合するようになった端部を有するドライ
バーも設けられている。前記ドライバーは前記ハウジン
グの上で装填位置と放出位置との間を滑動するように取
付けられており、前記装填位置においては、前記ドライ
バーは入口開口から離れて、ステーブルの１つを前記通
路の中へ移動させ、前記通路に沼って前記端部がステー
ゾルを押しており、前記放出位置においては、ドライバ
ーの端部がステープル？前記出口開口から押出しており
、またその位置においてドライバーは停止されている。

また前記ドライバーを前記通路に活って装填位置から前
記放出位置の方へ、急速かつ強力に推進させ、ステーブ
ルを入口開口から出口開口へ移動させ、ステーブルを出
口開口に隣接した骨の部分の中へ打込むための駆動装置
が設けられている。

外科手術中にステーク０ルを骨部分の中へ打込むために
、ステープラを単−的あるいは竹に卯・ａ的に適用する
ようになつ１こ本発明による新規な特皮は次の通りであ
る。

１）　圧縮空気によって作動されろ駆動装置が用いられ
ており、これはステープラの効率的な操作を確実なもの
とし、しかもステーブルを適用するり域の近くで、ステ
ープラを操作するのに用いた空気を排出しないようにな
っていて、従って、その領域を汚染させることがない。

この駆１ｊｉｉ！装置ｔ′（は第１端部と第２端部とを
有するシリンダーを含む空気シリンダー組立体からなり
、ドライバーの端部とは反対側の部分がステーブルと係
合して、シリンダーの第２端部の中へのび込んでおり、
前記シリンダーば部分的には、ドライバーの周囲におけ
る、ドライバーと整列された。ハウジングの内面によっ
て郭定されており、シリンダー内のピストンはドライバ
ーに固定され、前記内面とシール係合しでいる。ピスト
ンは前記内面に潜って第１位置から第２位置へ動くこと
ができ、前記第１位置はドライバーが装填位置にある時
に位置している第１端部にＶＡ接しており、前記第２位
置はドライバーが放出位置にある時に位置している第２
端部に隣接している。また、１つの孔と、その孔に連通
した入口孔と、第１および第２の出口孔とを有したハウ
ジングからなる弁組立体が含まれており、前記弁組立体
はブロック位置から付勢位置へ手動的に動くことのでき
る伺勢装ｆｉＱを有し、前記ブロック位置へ前記伺勢装
置Ｍ、は押付けられていて、この場合、付勢装置は入口
孔を塞ぎ、出口孔と連通しており、また前記付勢位置に
おいては入口孔と第１出口孔とが連通し、第２出口孔が
塞がれる。

ハウジングはその第２端部の近くでシリンダーと連通し
、かつ第２出口孔と連通した出口通路を有し、この出口
通路はステープラからＩ）；Ｉｆれたところで大気圧空
気につながったホースに連結されており、また前記ハウ
ジングは入口孔に連通し、かつ大気圧以上の空気源に連
通されるようになった入口通路と、前記第１出口孔とシ
リンダーとの間な連通し、かつ第１端部の近くでシリン
ダーと連通した移送通路とを有している。従って、付勢
装置をその付勢位置へ動かすことによって駆動装置１か
付勢されると、大気圧ｖ上のを気が入口孔、第１出口孔
、および移送通路を通ってシリンダーの第１端部へ流れ
るであろう。ピストンが高圧空気の力によって第１位置
から第２位置へ動き始めると、ピストンとシリンダーの
第２端部との間にある苧気は出口通路を通ってまた前記
孔を通ってが」出するであろう。続いて付勢装置がその
非付勢位置へ戻されると、入口孔は閉じ、第１出口孔と
第２出口孔とが連通し、従って、尚圧空気は移送通路と
。

孔と、出口通路とによってシリンダーの第１端部からホ
ースへ逃げることができ、心安な場＠には、大気圧空気
が出口通路を通ってシリンダーの第２端部へ流れろこと
ができろ。

２）　ステーブルの山を入口開口の中へ押付けておくた
めの、交換加能なカートリツギからなる装置が設けられ
ていること。前記カートリッヂは、ハウジングと取外し
可能的に係合するようになっていて、かつ前記通路に対
して全体的に直角にのびた１つの側面に沿った溝を有し
たケースと、このケース内のステーブルの山と、前記通
路とは反対側におけるステーブルの山の仙１部上にあっ
て、前記ステーブルの山を収納したケースとともに動く
ことのできるフォロワとからなっている。前記ケースを
ハウジングと係合させて数例し可能的に保持するための
装置が設げられている。ハウジング上にはプッシャーが
枢軸的に敗付けられており、その末端部が溝の中を突出
しており、かつフォロワと係合していて、プッシャーと
ハウジングとの間におけろ装置がプッシャーの末端部を
通路の方へ押付けている。

３）　ステープラの一部を交換して、異なった寸法のス
テーブルを駆動し易くするための構造になっていること
。ハウジングとドライバーの両者が第１部分と第２部分
とを有している。ハウジングの第１部分は入口開口と出
口開口を郭定し、かつｎｊ記バイアス装置を支持してお
り、ハウジングの第２部分は前記１（σ４動装置を支持
している。まＴこ異なつ１こ寸法のステーブルをＡｉｌ
記第２部分に適用するように、異なつＴこ第１部分を用
いろために１ハウジングとドライバーの前Ｕ［″第１部
分および第２部分と取外しａ■能的に係合するための、
手動的に付勢される係合装置が設けられている。

４）　点状の突起物がハウジングから外側へ突出してお
り、かつ前記出口開口と側部な接していて、これはステ
ーゾルを？Ｊｌ　ｒＡｌする９ｊｌに、同一平面内にお
いて結合しようとする骨７”１β分を位置決めし、安定
化させるための助けとなるようになっている。

５）　ドライバーをその装樹位（ｒｌにおいて、取外し
可能的にラッチ′１−るＴこめの装置が設り゛られてぃ
て、使用者が無意識のうちにステーブルを打出１−こと
のないことを４Ｋｌ＋実にするための助けとなっていく
）こと。この装置は、ドライバーが放出位置から装填位
１６”へ戻る時に、ハウジングとドライバーとの間を自
動的に係合させるようになったラッチ装置と；ハウジン
グ上に取付けられた手動的に付替可能なボタン装置ある
いはボタンとからなり、前記ボタン装置は、ラッチ装置
と係合するように押付けられている外側位置から、ドラ
イバーを放出位置へ移動させるために、ラッチ装置と係
合し、それを解放する内側位置′へ動くことができる。

本明細詔−においては次のような新規な特徴が教示され
ている。

１）　ドライバーが装填位置から放出位１６へ移動され
た後に、ドライバーが中間位置（この中間位置において
は、第２のステーブルは通路の入口開口の中へ入り込む
ことができない。）から装加位隋へ戻るのを自動的に防
ぐための装置が設けられていること。このような特徴が
あるので、最初ドライバーが装ｊ＋ｔｔ位置にあると、
ドラ・ｆバーは記１回目は手１ｊ＋的に付勢されてステ
ーブルを出口開口へ駆動することができ、さらにステー
ブルを着座させたい場合には、続いて付加的に何度か手
動的に付勢することができ、駆動されたステーク０ルに
さらにｆ＃７ｑ　ｆ与えろことができる。ステー′７°
うはさらに、このブロック装置Ｉ′！７］？復帰させろ
ための手動的に付勢可能な装置を有し、ドライバーを中
間位置から装填位置に戻して、第２のステーブルを駆動
させることができるようになる。

２）　上述したタイプの改良されＴこカートリッヂは、
カー）　ＩＪツヂが取外された後に、不注意によって駆
動されろようなステーク０ルかスデーフ０うの中に残る
ことを防いでいる。この改良されたカートリッヂにおけ
るケースは、フォロワとは反対側におけるステーブルの
山の晧部において内面を〒１；定する案内壁と、前記内
面に対して直角になって突出したイ１ｉｊｌ壁とからな
っており％１ｉｉＪ記１ｕｌｌ　Ｊ＋、階（・ま前日１
．１内面において、またカー）　ＩＪッデかステープラ
内にある時に前記通路と整列された、対向的な４７．ｌ
ｉ力方向開口を有している。前記案内り、てによって郭
定された前記内面は、入口開口におけるドライバーのた
メツ通路の一部を郭定し、ドライバーはこのＣＴ方向の
開口を通って、かつ内面に沿って、その装填位置と放出
位置との間を動くことができる。従って、ステーブルが
駆動されるまでは、全てのステーブルがカートリッヂの
中に残っているので、カートリッヂを取外す時には、使
用者は全てのステーゾルもまたステーブルから取除かれ
ていることを確認することができる。

６）　上述したような、ハウジングの第１部分を交換す
ることができるという改良された構造になっていて、ま
た異なった寸法のステーブルを駆動することを容易にす
るための装置が設けられている。

この係合装置は、ソケットヲ郭定する壁部な有したドラ
イバーの一部分と、先端部分を有したドライバーの他の
部分とからなり、この先端部分はドライバーの前記部分
？回転させて整列状態がくずれた時にソケット内に挿入
されるようになっており、ドライバーの前記部分を回転
させて整列状態になった時に、ソケットヲ郭定している
壁部と係合するようになっている。また、ハウジングの
第１部分と第２部分とは相対的に回転されて、Ｐライバ
一部分と係合するようになっており、ハウジングの前記
部分な適当に整列させて、取外し可能的にランチするた
めの装置が設けられている。

上述してきた。および付加的な所規な特徴について、以
下添付図面を参考にしながら説明することにする。幾つ
かの図においては、同一部品については同一の番号を付
して示しである。

第１図から第１０図までを参照すると、全体的に参考番
号１０で示された、本発明による骨ステープラが示され
ている。

ステープラ１０は全体的にＵ字形のステーブル１１（第
８図８照）とともに用いろようになっており、各々のス
テーブル１１は中央部１２と２つの全体的に平行な脚部
１３とからなり、前記３１ｉ１１１（は点状になった末
端な有し、口１」記中央？ｒｌＸ１７の両端から全体的
に同じ方向へ突出しており、好ましくは約１度あるいは
２度だけ拡がっており、従って駆動されるステーク０ル
はそれによって結合される骨の部分に対して圧縮効果を
与えろことができる。全体的にステープラ１０はピスト
ル形のハウジング１４かうなり、これは入口開口１８が
ら出口開口２０からのびた通路１６（第３図から第６図
参照）を有し、前Ｍｅ連通路６はステーブル１１の内の
１つな、そのステーブル１１の末端な先にして入口開口
１１８から出口開口２０へ案内するようになっている。

交換可能なカートリッヂ２１の中に収納されたステープ
ル１１０山な入口開口１８の中へ押付けておくための装
置ｉσが設けられている。ハウジング１４上には、ステ
ーブル１１０１つの中央部１２と係合するようになった
端部２４を有したドライバー２２が設けられており。

これは装填位置（第３図参照）と放出位ｔｉｔ　（第４
図参照）との間を滑動し、前記装填位置においては、ド
ライバー２２は入口開口１８からし；１［れてステーブ
ル１０の１つを通路１６の中へ移動させるように、通路
１６に溢って端部２４がステーブルな押出し、゛まだ前
記放出位置においては、ドライバー２２の端部２４がス
テーゾル１１を出口開口２０から押出し、この放出位置
においてドライバー２２は停止する。ステーブル１１を
入口開口１８から出口開口２０へ４ｊＩかすために、ｎ
ＩＩ記ドライバー２２シ装填位＋Ｋｒから放出位１にへ
通路１６に沿って急速かつ強力に推進させるための駆動
装置Ｖ７が設けられており、これは大気圧より凸い圧力
の空気によって作動される空気シリンダー紹立体２６か
らなり、付勢引き金２７？ハウジング１４のハンドル部
分２５の中へ引くことによって手ｉ１＋ｊｌ付勢される
ようにｔｘつている。

前記ドライバー２２は縦方向に溝のついたブレード状部
分を有し、この上にその’４Ａｔ’＋ｌｉ　’ｌ　４が
形成され、前記ブレード状部分は、そのブレード状部分
における溝の中へ抜出した、ハウジング１４内に固定さ
れた頭部付きビン１５によって、ハウジング１４に６５
って案内される。また前ｔｉｔＩＩ’ライバー２２には
円筒状部分１７が含、Ｅれており、これはハウジング１
４内の円筒状の案内孔１９の中を動き、この円筒状部分
１γに対しては前１１ピブレード状部分が、前記案内孔
１９の中で密閉係合して滑動する円ｅＯ台状の端部プラ
グ２３において数句けられている。

ドライバー２２な推進するための前記駆動装置。

は待気シリンダーＶ＋＋立体２６４からなり、これはシ
リンダー２８とピストン３２とを含み、シリンダーは案
内孔１９と同心的なったバウシング１４０円筒状内面２
９によって部分的に郭定され、前記内面２９は第１端部
３０と第２端部３１とを有し、前記ピストンはシリンダ
ー２８内にあって、ドライバー２２の端部２４とは反対
側の端部と一体構造になっている。前記ピストン３２は
円筒状の内面２９に対して滑動可能なシール係合？して
おり、内面２９に活って第１位置と第２位Ｉηとの間ケ
移動できるようになっており、前記第１位置はシリンダ
ー２８の第１娼部３０に瞬接した位置であって、その位
置においてはドライバー２２がその装填位置にある時に
ピストン３２が位置しており、また前記第１位置に対し
てはピストン３２はピストン３２とハウジング１４内の
主ばね３３によって押付けられており、前記第２位置は
シリンダー２Ｂの第２端部３１に隣接しており、この位
置においては、ドライバー２２がその放出位置にある時
にピストン３２が位置する。

前記主ばね３３の、ピストン３２とは反対ｆｉｌｌｌの
端部は、案内カラー３５上における環状方向内１ｔｔｌ
ｌに突出し１こ１ｉ５ｊ　ｐ３に対して支持さ才１てお
り、前記案内カラー３５は、ハウジング１４とねじ係合
されたアンカーリング３５ｂによって、ハウジング１４
内の内（Ｕｌｌに突出し１こ唇状部に対して固定された
、外狽Ｉｊに突出しｆこリムを有して（・る。杓１１）
：ピ内仙１に突出した棚部の内角−１はドライバー２２
の周りで密閉停会しており、かつドライバー２２におけ
る縦方向のン７Ｕの中に位ｉ６シたビン３５ｃを有（２
ていて、ドライバー２２をその装ｇｉｉ位１気とカシ出
位ｉｉｉ＋どの間で緒方向に移即１さぜることができ、
その間ビン３５Ｃはハウジング１４に対ず７．＞　ｌ’
プライー２２の相対的な回転運胆１を防止する。

空気シリンダー組立体２６？付努する付勢力ぎ金２７は
弁組立体３４の中に含まれ、この弁、′ｒｉｌ−１立体
は、内部で案内スプール３９を１６１定しているハンド
ル部分２５の前部な貫ｊかし１こ孔と、この孔に連通し
た入口孔３６と、第１出口孔３７と、第２出口孔３８と
を有したハウジングを含む。止めねじ（図示せず）によ
って１）１［記付勢引ぎ金２７に連結されたアクチュエ
ータ４０は、前−ｅ案内スプール３９内で手動的に、外
側のブロック位置（第６図参照）から内側の付勢位置（
第４図参照）にまで動かすことができ、前記ブロック位
ＩＦｆ、においては、アクチュエータ４０内の溝の周囲
のオーリング４１が入口孔３６の周囲のシートと係合し
、それを閉仙しており、アクチュエータ４０の小直径部
分４２と案内スプール３９の内面との間の間隙部は、案
内メソ０−ル３９内の横方向通路な介して出口孔３７．
３８と連つＩＴｉシており、また前記付勢位置において
（・工、オーリング４１はシートから前れ、入口孔３６
と第１出口孔３７とがアクチュエータ４０の小直径部分
４２を介して連通され、ｆ。

１ここの付勢位置においてはアクチュエータ４０の犬１
び径（１６分４３は第２出口孔３Ｂへ到る案内スプール
３９におけろ横方向通路を本質的に閉ざしてしまう。ば
ね４４がアクチュエータ４０をその外側のブロック位［
１１へ押付けるための装Ｃとなり。

そのばね４４に対抗してアクチュエータ４０は、アクチ
ュエータ引き金２１によってその付勢位置へ移動された
りあるいは引きつけられたりする。

ハウジンｉ″１４は出口通路４６を有しており、この出
口通路は焼２＠部３１に近いところのシリンダー２８と
連通し、４また第２出口孔３８と連通し、従来の外科用
の空気入（］コネクターな介して犬うｉ圧の空気につな
がつ１こホース部分（図示せず）に結合されるようにな
っていて、その＋ｉ１Ｍの半体部分４５がハウジング１
４の中に形成されている。ハウジング１４はまた入口通
路４７ケ有しており。

これは前記入口孔３５１／Ｃ連通した尺きなＩＩ′−ｒ
’　４１７シ部分４８（これはピストン３２を急速駆３
＋ｉＪ＋するための十分な空気体積を供給する。）と、
　１ｌ１６の結合半体４５を介して大勿圧以上の空気源
て結合されるようになつ１こ小さな部分４９とがらなっ
ている。ＭｉＪ記第１出口孔３７と第１端部３．　ＯＫ
近いところのシリンダー２８との間には移送；ｊＢ４１
’ｌ’＋　５１が設けられ、シリンダーと連通している
。従って、アクチュエータ引き金２７？ハウジング１４
の中へ引き込み、アクチュエータ４０をその伺勢位置（
第４図参照）へ移１ｊｈさせることによってステープラ
１０が付勢されると、貯槽４８内におけろ供給源からの
大気圧以上の空気が入口孔３６を通り、小直径アクチュ
エータ部分４２？通り、移送通路５１を出てシリンダー
２８の第１端部３０へ流れ５他方アクチユ工−タ４００
大直径部分４３はいかなる微少な愈の高圧空気も出口通
路４６の中へ逃げていかないようにしている。ピストン
３２が高圧空気の力によって第１位置から第２位置へ動
き出すと、ピストン３２とシリンダー２８の第２端部３
１との間にある空気は出口通路４６を通って、離の結合
半体４５において結合されたホース（図示せず）を通っ
て大気中へ流出していくであろう。

続いて付勢引き金２７を離すと（第６図参照）、アクチ
ュエータ４０はばね４４０力によって無付勢位置へ戻さ
れ、従って入口孔３６は閉じられ、第１出口孔３７と第
２出口孔３８とはアクチュエータ４０の小直径部分４２
を介して連通し、高圧空気はピストン３２の背５部から
移送通路５１と、孔３７と、出口通路４６とを介して逃
げることができ、必要とされろ大気圧空気が出口通路４
６を介してピストン３２の前部へ流れることができる。

ステーブル１１０山を入口開口１８の中へ押付けるため
の装置は、第５図において最もよくわかるように、カー
トリッヂ２１を含み、これはハウジング１４の中で取外
し可能的に受留められていて、ケース５４を有しており
、このケースは案内壁部となる１対の対向するフック状
の突起５５からなり、この突起はステーブル１１０山の
一端における内面５６と、この内面５６に対して１ぴ角
に突出した側壁５７とを郭定する案内壁を提供する。

前記側壁５７は内面５６に隣接したところで対向する横
方向の開口５８を有し、カートリップ２１がハウジング
１４の中で係介し１こ時に通路１６と整列し、従って内
面５６はその入−口開口１８において通路１６の一部分
を郭定し、またドライバー２２は前記横方向の開口５８
を通り、かつ内面５６に沿って、その装填位置と放出位
置との間を動くことができる。前記カートリッヂ２１は
さらにステーブル１１０山の側部において、前記内面５
６と通路１６とは反対側においてフォロワ６０を含み、
ケース５４内に含まれた中央リプ５９に沿って案内され
、前記フォロワ６０はケース５４の中でステーブル１１
０山と共に動くことができる。ケース５４の側壁５７の
１つは、通路１６と横方向の開口５８とに対して全体的
に直角に配置された１対の縦方向の溝６１を有している
。プッシャ−６２はビン６３において保持ブラケット６
６（後述するように、本装置の中では、ハウジング１４
上でカートリッヂゝ２１を取外し可能的に保持するため
に設けられている。）上で枢軸的に叡付けられた一端を
有し、また２つの反対側の末端部６４を有し、これは前
記縦方向の溝６１の中を突出し、ステーブル１１０山の
反対側においてフォロワ６０の側部と係合する。プッシ
ャー６２の末端部６４を、従ってステーブル１１０山を
、前記突起５５の方を押付けるために、ばね６５の形を
した装置が設けられている。従って、ドライバー２２が
横方向の開口５８の中を、突起５５によって郭定された
内面５６に溢って、その装車位置から放出位置まで動い
ている間に、ドライバー２２はステーブル１１を、フォ
ロワ６０と、プッシャ−６２と、ばね６５とによって、
内面５６に押付げた状態で移送させる。カートリッヂ２
１を取外す時には、ステーシラ１０の中に残った全ての
ステーブル１１と共に取外さねるが、取外されるカート
リッヂ２１はステープラ１０からステーブル１１な不注
意によって放出してしまうことがない。

前記フック状の突起は、好ましくは、所定位置において
ケース５４と一体構造的に形成されており、第９図に点
線で概略示されているように、ケース５４の側壁５７に
対してほぼ直角に突出しており、次に側壁５７に活って
形成されたレール６７０間の溝の中へ枢軸ＦＭｌｒｈさ
れて、摩擦的に押込められ（第８図参照）、上述したよ
うな対向位置へ移される。

カートリップ２１をハウジング１４の中で数少１し可能
的に保持するための装置は、対向的な芙起５５′（！／
含むケース５４の端部と密接に一致し、かつそれを麦苗
めるようになったハウジング１４内のソケットと、保持
ブラケット６６とからなり、前記ソケットは内面５６を
通路１６の一方の側に整列させてケース５４なハウジン
グ１４内で適当な位置に取付け、前記ブラケットはピン
６８においてハウジング１４上に枢軸的に取付けられ、
開位置と開位置との間を手で動がされるようになってお
り、閉位置：（第２図から第５図参照）においては、保
持ブラケット６６上の横方向のレソヂ６９がハウジング
１４とは反対側におけるケース５４の端部と係合し、ケ
ース５４をソケット内に保持し、またブラケット６６に
よって支持されＴこプッシャー６２がばね６５によって
フォロワ６゜に対して押付けられており、前記開位置（
第７図参照）においては、レッデ６９はカートリッヂ２
１がソケット内にある時にはそれから離れ、カートリッ
プ２１乞ソケツトに対して１収外したり、あるいは挿入
した９１−ることかできるようになっている。また保持
ブラケット６６をその閉位置において取外し可ｋｌ的に
保持するための装置が設けられており、これは、保持ブ
ラケット６６とｊｌｌ１１面を接してハウジング１４　
ｖｃ固定され、かつハウジング１４の前端に向かって開
い１こ１！１ｆを郭定する１対のフック状部材７１と、
保持ブラケット６６内の隔置された溝の中で、′ｉｔ動
可能的に嘔付けられた横方向の棒７３とからなり、前記
、潅は内側泣［１り（この位置に対して前記俸γ３は棒
７３と保持ブラケット６６上のアンカーピン７５との間
のばねγ４によって引きつげられている。）と、アンカ
ーピン７５と（・工反対側の、′〃「の端部におけろ９
′１１ｊ＋、１位置との間を動くようになっている。保
持ブラケット６６が閉位置にあって、棒７３が内−１（
ｌｌｌ泣ズ・にある時には、（奉７３と、フック状ＭＩ
Ｘ７（：Ａｒ１の苗とが係合して、保持ブラケット６６
？その閉位置に保持するであろう。Ａ’！：ｉ　７３を
ばねｒ４の力に抗して手で外側位ｉくまで動かすと、保
持ブラケットＧ６は閉位置から開位置へ枢軸；、３’、
　Ｐｉｔ　ｆるであろう。（ノ（に保持ブラケット６６
ケその（’ｒＦ４　位置から回位（６−へ動かすと、俸
７３はフック状部月７１の木端エッヂに沿って郭定され
たカム面７６に沿って外側位置へ動かされ、棒７゜３は
フック状部材γ１の溝と再び係合し保持ブラケット６６
を閉位置において保持することになる。

骨ステープラ１０はまた。ドライバー２２がその装填位
置と放出位置との間における中間位１６．から装填位置
へ移動するのを自動的に防ぐためのブロック装置を含み
、前記中間位７【１においてはドライバー２２の一部分
は、Ｐライバー２２が装填位置から放出位置へ勅かされ
た後で、カートリッヂ２１を部分的に貫通して、入口開
口１８χ横切り、通路１６の方へ突出している（第５図
、第６図参照）っ従って、ドライバー２２が最初は装填
位１べにあって、駆動装隨力″−最初にアクチュエータ
引き金２７ケ引くことによって手動的に付勢され、ステ
ーブル１１は出口開口２０を通って、駆動され、さらに
続いて、可動装置はアクチュエータ引き金２７を引くこ
とによって手動的に何回か追加して＋Ｊ勢され、従って
ドライバー２２はその放出位１１’、ｉ：に向けて再び
推進され、必要とされている被１駆動ステーゾル１１に
対してさらに衝撃を与えてステーブル１１を完全に着座
させ、カートリッヂ２１かも別のステーブル１１を駆動
させることはない、またこのステーシラにはリセット＝
ｔ＋材あるいはりセット引き金７９によって手動的に付
勢されるリセット装置が含まれており、前記ブロック装
置をリセットして、げライバー２２’Ｙその中間位置か
ら装填位置へ戻し、別のステーブル１１を、Ｉ′に動さ
せることが可能となる。ドライバー２２かその中間位置
にあって、カートリップ２１を部分的に貫通している場
合でも、カートリッヂ２１は取外して、交換することが
できる。ドライバー２２は、ドライバー２２がその中間
位置にある時には、その側部に沿って突起５５と整列し
た円弧状のノツチ７８を有しており、このノツチ７８を
介して、ハウジング１４内のンケットに受留められてい
るカートリッヂ２１から突起５５を引抜くことができる
ようになっている。

骨ステープラ１０における前記ブロック装置は、ハウジ
ング１４内においてシリンダー２８の第１端部３０と連
通した孔の中で軸線方向に滑動的に取付けられたプラン
シャ８０ン有し、このプランジャはシリンダー２８の軸
線に対して直角な方向において、シリンダー２８内から
離れた非ブロツク位置（第６図参照）と、シリンダー２
８内へ部分的に入り込んだブロック位置（第４図参照）
との間を動き、前記ブロック位置へはプランジャ８０が
ばね８１によって押付けられ、従ってプランシャ８０と
シリンダー２８の第１端部３０に隣接したピストン３２
の側部との間で係合して、ピストン３２の中間位置か郭
定される。ピストン３２がドライバー２２の装填位置に
対応した第１位置にある時には、ピストン３２の外周部
はプランジャ８０をばね８１の力に抗してその非ブロツ
ク位置に保持するであろつ（４３６図参照）。しかしな
がらピストン３２がその第１位置から、ドライバー２２
の放出位置に対応する第２位置へ移動すると、プランジ
ャ８０はばね８１の力によって自動的にそのブロック位
（４へ移動し、ピストン２２がその第１位置へ戻るのを
防ぎ、またリセット引き金７９によってリセット装置猷
が作動づ−るまで、ドライバー２２がその装填位置に戻
るの７防いでいる。

前記リセット装置は止めねじ（図示せず）にょつてスピ
ンドル８３の外端部に締付けられたリセット引き金７９
を有し、前記スピンドル８３は。

ハウジング１４のハンドル部分２５の前部を貫通した孔
の中に固定されたスリーブ８２の中で、滑動可能的に取
付けられており、外側位置（第６図および第５図参照）
と内側位置（図示せず）との間ン、縦方向に滑動する。

また前記リセット装置には、リセット引き金７９をその
外側位置に押付けておくためのばね８５の形ンした装置
と、リセット引き金７９を介してスピンドル８３乞その
外側位１ｄから内側位置へ手動的に動かした時に、シラ
ンシャ８０乞ば第２８１の力に抗してそのブロック位置
から非ブロツク位置へ移動させるために、スピンｒ）ｖ
８３およびリセット引き金７９上に取付けられたカム装
置とが含まれている。前記カム装匝は、スピンドル８３
の内端上の半球状先４８８と、スピンドル８３の軸線方
向に関して傾斜した表面８９とからなり、この傾斜面は
部分的にはシランシャ８０における溝を郭定しており、
その中で前記先端８８はプランシャ８０が回転するのを
防ぐように受け留められている。プランジャ８０におけ
る前記溝は、ドライバーがその放・吊位置へ向かって移
動した後に、プランシャ８０がばね８１０力によって非
ブロツク位置からブロック位置へ移動することができる
ように十分長（なって・・る。

シランシャ８０かそのブロック位置にある場合、リセッ
ト引き金７９乞ハウクング１４の）・ンドル部分２５の
方へ手動的に引（と、先端８８は傾斜面８９と係合して
、シランシャ８０はその非ブロツク位置へ引き戻される
であろう、このことによってピストンはその第１位置へ
戻され、主ばね３３の力によってドライバー２２は装填
位置へ戻される。

骨ステーシラ１０は異なった寸法のステーブル乞、駆動
できるような設計になっており、こね、は２つの分能可
能な組立体、即ち、ハウジング１４の一部分上に取付け
られた駆動装置を含むハンドル組立体９１と、ハウジン
グ１４の別の部分において、ある寸法のステーゾル１１
のための並路１６を郭定し、かつカートリッヂ２１を受
け留めろたメ０）　ｚ４レル組立体９２とからなってい
る。ハウシ゛ング１４の＋ｆｉｊ分と取外し可能的に係
合するための装置が設けられており、またドライバー２
２は、ハンドル組立体９１に含まれかつピストン３２に
連結された第２部分９３と、バレル組立体９２に含まれ
ているドライバ一端部２４乞含む第１部分９４とに分１
’ｉｌＬすることができる。異なった寸法のステーク０
ル馨ｍ動するために、各々が通路と、ドライバ一部分と
、異なった寸法のステーク０ルの受入れカートリッヂと
を郭定するハウジング部分を有した異なったバレル組立
体を、バレル組立体９２と交換することかできる。

ドライバー２２の第１部分９４および第２部分９３に対
して取外し可能的に係合し、またハンドル組立体９１お
よびバレル組立体９２に対して取外し可能的に係合する
装置が設けられている。これらの装置は、ドライバー２
２の端部２４の反対側におけるＩＳライパーの第１部分
９４上の壁部ど、ドライバー２２の第１部分９４上の先
端部とを含み、前記壁部は正方形断面馨有した外側部分
９６と、円形断面を有した内側部分９７とを備えたソケ
ットを郭定し、また口ｉＪ記先Ｃは、前記ソケットの中
でその外側部分９６の中を滑動し、かつ内１１１１部分
９７の中で、外側部分９６との整列状態乞くずして回転
するようになった先、、；苗の正方形部分９９を會む（
第１１図呑照）、前記壁部はドライバーの第１部分９４
の直径の小さい円筒状部分１０００周りで外１ｉ＋ｌＩ
　Ｉｔｊ分９６ケ郭定している。バレル組立体９２に含
まれるハウジング１４０部分は、出口開口２０とは父方
側におけるｙ；「４部においてカラー１０１を有し、こ
れはハンドル組立体９１におけるハウシング１４の部分
のソケットの中に受け留められ、先端部の正方形部分９
９はソケットソ郭足している壁部の外側部分９６との整
列状！１竪がくずれ、カラー１０１上で固定された４本
の均等間隔で半径方向外側に突出したビン１０２が、ハ
ンドル組立体９１に７１６けるハウシング部分の端部１
ｈにおいて縦方向に伸び１こ４つの尚の中で受け留めら
れ、さらに、ハンドル組立体９１におけるハウジング部
分上で、軸線の周りで回転するよう延取付１られたリン
グ１０３上のフック１０５がビン１０２と係合して、ハ
ンドル組立体９１とバレル組立体９２とを取外し可能的
に一緒に昭合することになる。従って、パレ）ｌ／組立
体９２はハンドル組立体９１に関して互いに他と９０度
ずれた異なった方向に配置することかでき、ハウシング
１４のハンドル部分２５に対して被駆動ステーブル１１
の向きを各種得ることができる。ハンドル組立体９１と
バレル組立体９２とを互いに他と分離するために、前Ｈ
ａ　ＩＪソング０３はコイルはね１０４　ノ）力に抗し
て回転され、フック１０５がビン１０２の周りから取外
される。ハンドル組立体９１とバレル組立体９２とはド
ライバー２２のＭ線方向に引き離され、ビン１０２はそ
れ乞受り“留めていた溝から引き出し、バレル組立体９
２上のハウシング部分１４を、頭部句きのビン１５が１
ライバー２２における溝の端部に到達するまでドライバ
ー２２に沿って引つり長らＪｔ、その位置においてバレ
ル組立体上のハウジング部分によって支持されているば
ね荷屯のかかったボール１０７が端部プラグ２３の周り
の溝１０γｂと係合し、この係合によって端部プラグ２
３は、ハンドル組立体９１とバレル組立体９２とか分離
された後も、案内孔１９の中へ入っていくことがないよ
うに、Ｉ、仁っている。

次にハンドル組立体９１とバレル内↓立体９２とは、ド
ライバー２２の軸線の周りで互いに他と約４５度回転さ
れ、先端部の正方形部分９９とソケットの外イ則部分９
６とが整列され、この状態で先Ω；〔シ都はソケットか
ら引き出され、組（１一体９１と９２とが分離される。

ハンドル組立体９１とバレル組立体９２との再結合は今
までに述べた手順の逆手＋１．ＩＵによって実行するこ
とかできる。♂ン１０２ヶ溝の中へ押込むと、フック１
０５」二のカム而１０５ｂはカラー１０１７自動的に回
転させて、フック１０５をビン１０２の周りで係合さぜ
る。

骨ステープラ１０はまた、ドライバー２２かステープル
１１を鳴動できるような装填位１ばにあるか、あるいは
中間位置にある」揚台に、使用者に対してステープラ１
０の放出準備かできていることを示すための４６　ｉｔ
を有している。シリング−２８の第１端部３０において
ノ・ウゾング１４の一部分を提供する、取外し可能なプ
ラグ１０８の中の中央部に、指示スプール１０６が滑動
可能的に取付けられている。前記指示スプール１０６は
内側位置と外（１１１１位１ｄとの間を滑動することが
でき、前記内側位置においては、フランジ１０９がその
端部においてプラグ１０８の外面にあたり、このプラグ
に対して指示スプール１０６がはね１１０によって押付
けられており、前記外側位置においては。

フランク１０９に近接したスプール１０６の一部分が赤
（塗られて、プラグ１０８から突出している。ビス、ト
ン３２はシリンダー２８の第１端部３０に近い方の端部
において、中央部の頭部付きのビン１１２を有し、この
ビン１１２の周囲にはばね１１３によってビン１１２０
頭部に押付けられた滑動可能なワッシャ１１４が設けら
れ、このばねはばね１１０より大きなばね定数を有して
いる。

ドライバー２２が装填位置にある時には、ピン１１２０
頭部はスプール１０６内の開口内に入り込み、ワラツヤ
１１４はばね１１３の力によって指示スプール１０６の
隣接端に対して押付けられ。

スプール１０６乞その外側位置へ動かし、その赤い外周
部がドライバー２２が装填位置にあること乞示している
。Ｐライパー２２がその装填位置から雛れると、指示ス
プール１０６はばね１１０の力によって内側位置へ移動
し、それによってドライバー２２が中間位−にあること
を使用者に指示する。

第１２図を参照すると、第２図に示した指示スプール１
０６からなる指示装置ｄの代わりに骨ステープラ１２０
に組込むことのできる安全鉄（れか示されている。この
安全装置について記１ホ１−るにあたり、ステープラ１
００刈応↑・１１５分と本質的に等しいステープラ１２
０の部分には、同一の参考数字に添字（ａ）　”ｒ追加
して示すことにする。

前記安全装置は、シリンダー２８ａ０′）第１端ン・１
ト３０ａにおいてピストン３２ａＹ取外し可能的にラッ
テし、それによって１ライバー２２・λか装埴位−にロ
ックずΦための裟ｌＬ、１．か言まれ゛〔いる０安全装
置は、ドライバー２２ａかその放出能１訂かり装填位ｉ
ｔへ戻る時に、ハウジング１４ａ、！、ピストン３２ａ
と乞自動的に係合させるようになったラッチ装置と、ハ
ウジング１４ａに取付けられたボタン１２１を含む手動
付勢可能なぜタン’ｔｊｉ　ｆａｔとからなり、前記ボ
タンはラッチ装置と係合する外側位置から、ラッチ装置
と係合してそれを解放し。

ドライバー２２ａｅその放出位置へ移動させることので
きる内側位置へ、ｍ？４方向に滑動する。前記安全装置
はまた、ボタン１２１乞その外側位置へ押付けるための
、シリンダー２８ａ内の空気圧力によって作動される装
置を含む。

前、ｉ己うッチ装−置は、シリンダー２８の第１端部３
０ａに近いところでピストン３２ａの端部中央から突出
している頭部付きのビン１２３と１円形状の列になって
配置された２対の弾性的に屈曲可能な対向した片持ちば
り状のフック１２５とからなり、前記フックはプラグ１
０８ａ上に固定された一端を有し、これがピン１２３の
方に突出している。ピン１２３とフック１２５との端部
カム面は、ピストン３２ａがドライバー２２ａの装填位
置に対応する第１位１６へ戻つ７こ時に、フック１２５
がピン１２３の頭部の上で、弾性的に外側へ変形して係
合するような形状になっている１、このようにして係合
すると、主引き金を引くことによってｒｇ、／、励装置
・・ｔ（図示せず）か付勢された時でも、ドライバー２
２ａ’ａｒその放出位置へ動かずようなピストン３２ａ
の動きを防止することにブよる。しかしながら、前記ラ
ッチＡ＋＆はボタン１２１乞内Ｈ【＋ｌｌに手で押すこ
とによって取外すことができ、ボタン１２１の内端上の
カム面１２７かフック１２５と係合してそれを離れさせ
、それら乞半径方向外側へ動かしてピン１２３０頭部と
の係合乞外し１．駆動装置Ｚ付勢するために主引き金を
引くことによってドライバーはステーゾルを駆動するた
めに動くことができる。

次に使用者による骨ステー７０う１０の操作について説
明するが１次のことビ仮定する、即ち、ステーブル１１
０山乞収納したカートリッヂ２１は保持ブラケット６６
によってノ・ウジフグ１４内で保持されており、ステー
７０う１０は結合半体４５においてホース組立体（図示
せず）に結合されており、このホース組立体は入口１ｍ
路４７に、結合された大気圧以上の空気の中央供給部と
、出口通路４６に結合された大気圧の空気につながる出
口ボースとからなっている。使用者はハウシング１４に
固定された１杓の点状の位１猷決め部材１３０　ｗ利用
することができ、これは所足位置において出口間（」２
０と側面を接し、１ライパー２２の軸線に対して全体的
に平行になって突出し、ステープルをわち込もうとする
骨部分を同一平面に位置決めし、安定化させるだめの助
けとなる。このよう九して骨部分が位ＩＭ決めされると
、ステープ０う１０はアクチュエータ引き金２７を手で
引くことによって付勢することができ、大気圧以上の空
気が貯槽４８と、弁組立体３４と、移送通路５１と７介
してシリンダー２８の第１端部３０に連通され、ピスト
ン３２を急速に駆動し、それによってドライバー２２は
その装填位置から動かされ、ステーブルの人口開口１８
から離れ、カートｌ）ッヂの内面５６に沿ってカートリ
ッヂ２１を貫連し、山の中の隣接するステープル１１ン
通路１６に沿って出口開口２０にまで１１１１　Ｌ出し
、そのステープ０ル１１ゲ隣接する骨の部分の中へ１駆
？１のし、ドライバー２２は、ピストン３２とシリンダ
ー２８の第２端部３１におけるゴムのカラー１３１との
係合によって、出口開口２０における放出位置において
停止されているっこのようにしてピストン３２がシリン
ダー２８の第１端部３０から離れると、７０ランジヤ８
０はばね８１の力によってシリンダー２８の中へ入り込
み、従って、引き金２７かゆるめられ、シリンダー２８
の第１瑞都３０に１−３げる尚圧空気か、移送通路４６
と、升イ、Ｉ立体３４と、出口通路４６とを介して、大
気圧に連通されたホースに逃かされ、ピストン３２が主
ばね３３の力によってその第１位置の方へ仄されると、
ピストンはプランシャ８０の外周にあたって停止され、
中間位−におけるドライバー２２の端部２４はカートリ
ッヂ２１の中乞貝通して伸び、従って・ステーブル１１
０山における次のステープル１１は入口開口１８の中へ
入って通路１６の方へ１％　ｐＪすることかできなくな
っている。使用者は、もし望みならば、先に骨部分の中
へ駆動されたステープル１１乞さらに、駆動あるいは着
座させることが望ましい場合に、アクチュエータ引き金
２７を再び引くことにより、ドライバー２２ぞその放出
位置へ再び急速に移動させることができる。。

使用者が第２のステープル１１を１駆動したい場合には
、リセット引き金７９を引（と、スピンドル８３の先端
８８か傾斜面８９に押しあてられ、プランシャ８０がシ
リンダー２８から出てその非ゾロツク位置へ移され、従
って主ばね３３はピストン３２ケその第１位置へ戻すこ
とができ、それによって、ドライバー２２はその装填位
置へ戻され、カートリッヂ２１内の最も上のステープル
１１を人口開口１８においてカートリップ２１の内面５
６に向かって移動させ、アクチュエータ引き金２７によ
って駆動装置７続げて付勢することによってそのステー
ブル１１を駆動させることになる。

カートリッヂ２１か空になったので使用者がカートリッ
ヂを取外したい場合、あるいはステープラ１０が別のス
テーブル１１を放出できないこと乞確認したい場合、あ
るいは異なった長さの脚部１３ケ有したステーブルぞ挿
入したい場合には、フック状部分７１内の溝から棒７３
をばねγ４の力に抗して手で引いて、保持ブラケット６
６乞その閉位置（第２図から第５図参照）から回位トイ
（第７図参照）へ枢軸駆動させることによってそうする
ことができ、カートリッヂ２１はハウシング１４のソケ
ットから取外すことかできる。（もしあれば）残りのス
テープル１１０山がカーＩ・リッヂ２１の中に残るので
、使用者はステープ０う１０の中にステーブル１１が残
っていないことン確認することができる。カートリッヂ
２１娑ハウシング１４内のソケットの中へ挿入し、保持
ブラケット６６を閉位置へ移動させることによって。

ステーブル１１ビ収納した同一あるいは新しいカートリ
ッヂ２１を再びステープラ１０の中へ装填することがで
き、フック状部分子１のカム而７６に沿って棒７３乞移
動させ、続℃・てその溝の中へ移動させて、カートリッ
プを閉じて保持することになる。

使用者が、ステー７°ルの中央部分１２に沿った幅の異
なったステーブルを駆動したい場合には、使用している
バレル組立体９２を、その幅のステーブル１１を収納す
るよ５になった適当な別のバレル組立体と交換すること
によってそうすることができる。そのような交換作業は
ロックカラー１０３を回転させて、ハウジング１４０２
つの部分を外し、ハウジング部分ビ引っ張り、ドライバ
ー２２の縦方向軸線に関して相対的に回転させることに
よって行なうことができ（このことは前に詳細に説明し
た。）、これによってドライバー２２の第１部分９４上
の正方形部分９９は、この正方形部分９９乞受は留めて
いるドライバー２２の第２″Ｆ！４分９３におけるソケ
ットン郭定している壁部の正方形断面部分９６と整列さ
れ、ハウジング１４の４１ｓ分と第２部分およびドライ
バー２２ｖ引っ張って、それらケ互いに他から引き離し
、正方形部分９９乞ソケツトから引っ張ってそれら乞分
離させる。次に、この分離手順の逆の手順によって、ハ
ンドル組立体９１上に、別のバレル組立体を組立てるこ
とができる。

本発明について、１つの実施例および１つの修正例を参
照しなから説明してきた。本発明の精神から逸脱するこ
となしに、骨ステープラ１０の構造に多くの修正や変更
２行なうことができ、また記述してぎ１こ新規な特徴お
よびここで特許請求していることがらの、単に１つある
いはそれら２組合わせて実効的な骨ステープラを作るこ
とかできることがわかるであろう。従って、本明細書に
おける特許請求の範囲 の構造のみに限定されるわけではなく、特許請求の範囲
に用いた言葉およびその等価なものによって説明される
構造によって限定されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による骨ステープラの頂面図、第２図は
第１図の骨ステーシラの１１＋ｌ１面図、第６図は第１
図の線（６−３）に沿ってみた拡大断面図、第４図は第
１図の線（３−３）に沿ってみた、第３図と同様な拡大
断面図で、ステーブルを駆動するために駆動装置が付勢
されており、第５図は第１図の線（３−６）にほぼ沿っ
てみた、第６図と同様な、断面的な拡大断面図で、ステ
ープラに含まれる一ノイバーが中間位置に位置しており
、第６図は第５図の，Ｉｌｌ（６−６）にほほ沿ってみ
た断面図，第７図は第１図の線（３−３）にほほ沿って
みた、第３図と同様な，断片的な拡大断面図で、ステー
ブルのカートリッヂが残りのステーブルから分離され、
カートリッヂの保持機構が開位置にあることが示されて
いる点か異なっており、第８図は第７図において分離し
て示されたカートリッヂの拡大頂面図、第９図は第８図
の線（９−９）にほぼ沿ってみた断面図，第１０図は第
９図の線（１０−１０）にほぼ沿ってみた断面図、第１
１図は第４図の腺（１１−１１）にほぼ沿ってみた拡大
断面図、第１２図は第１図に示した指示組立体と置換え
ることのできる安全ボタン組立体の断面図である。 図において、 １０・・・・・・・・・ステーゾラ，１１・・・・・・
・・・ステーゾル、１２・・・・・・・・・ステーブル
の中央部分、１３・・・・・・・・・ステーブルの脚部
、１４・・・・・・・・・ハウジング，１６・・・・・
・・・・通路。 １８・・・・・・・・・人口開口、２０・・・・・・・
・・出口開口、２１・・・・・・・・・カートリッヂ、
２　２　・−・−・・−ｌ’ブライー、２４・・・・・
・・・・ドライバーの端部、２６、３４・・・・・・・
・・駆ＩｐＪ装置、５４・・・・・・・・・ケース、５
５・・・・・・・・・案内壁、５６・・・・・・・・・
内面、５７・・・・・・・・・側壁、５８・・・・・・
・・・横方向開口、６０・・・・・・・・・フォロワ、
６２・・・・・・・・・ゾツシャー、？９．８３．８５
・・・・・・・・・付勢装置、８０′、８１・・・・・
・・・・ブロック装置、９６、９７・・・・・・・・・
ソケット、９９、１００・・・・・・・・・ドライバー
の先端部分，である。 代理人浅村　皓

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. （１）各々が中央部（分と、その中央部分の両端から全
   体的に同一方向に突出し、かつ末端部を有した２つの全
   体的に平行な脚部とからなる、全体的にＵ字形になった
   ステーブルを使用するようＫなったステープラにおいて
   。 入口開口から出口開口へ伸びた通路であって。 前記通路は単一のステープルをその１ｐｌｉ部の末端部
   を先にして入口開口から出口開口へ案内するようになっ
   ている。その通路を有するハウジングと；ステーブルの
   山を前記入口開口に押開けるための装置石と； 前記ステーブルの中央部分と係合するようになった端部
   な有するドライバーであって、前記ドライバーは前記ハ
   ウジングの上で中間位置を介して装填位置と放出位置と
   の間を滑動するように取付けられており、前記装填位置
   においては、前記ドライバーは入口開口から離れて、ス
   テープルの１つを前記通路の中へ移動させ、前記中間位
   ＠　（Ｆ、おいては、前記休部がステープルを前記通路
   に沿って押しており、前記放出位置におり・ては、〕０
   ランジャーの端部がステーブルな前記出口開口から押出
   しており、またそこで・ドライバーは１ｊｆｌ記ハウジ
   ングによって停止されており、１．Ｘｌ記ドライノー’
   　−＋’；ｌ２、ドライバーカーｂ１〕記中１司位）６
   からＧｉｌ記放出位（Ｂ７ｉへ、移動している間は、ド
   ライバーの一部５分が前りし入［コ開口の近くに位置し
   ていて、ステープルの山におけろ第２のステーブルが前
   記入口開口を通って前記通路の中へ入り込むのを防ぐよ
   うな、前記Ｊａｊ路に沿った長さを有している、そのド
   ライ／々−と；前記ドライバーを前記通路に活って前記
   放出位置の方へ、急速かつ強力に推′Ｊイイニさせ、〜
   ゛（・て前記゛ドライバーを前記放出位置から１）１」
   記装填位１ｌ−１へ戻すように押すために、手Ｑｊ的に
   （−１勢ｎ」能になっている駆動装置と； を含み、 前記ステープラ（１０）は骨にステープルを打込むよう
   になっていて、さらに前記ドライバー（２２）が前記装
   置位置から前記放出位置へ移即された後では、前記ドラ
   イバー（２２）が前記中間位置から前記装填位置へ移動
   するのを自動的に防ぐためのブロック装置（８０，８１
   ）を有しており、従って、前記ドライバー（２２）が前
   記装填位置にある場合には、前記駆動装＃（２６，３４
   ）が最初に手動付勢されて、ステーブル（１１）を前記
   出口開口（２０）へ駆動することができ、続いて付加的
   に倒産か手動付勢することができ、駆動されたステーブ
   ル（１１）にさらに衝撃を加えることができるようにな
   っていることを特徴とするステーシラ。
2. （２）　特許請求の範囲第１項記載の骨ステープラにお
   いて、前記ドライバー（２２）を前記中間位置から前記
   装填位置へ戻すことができるようにするために、前記ブ
   ロック装置（８０，８１）を復帰させるための手動付勢
   される装置（７９，８３，８５）を含む骨ステープラ。
3. （３）特許請求の範囲第１項記載の骨ステーグラにおい
   て、前記ハウジング（１４）が、前記ステーブル（１１
   ）によって結合しようとしている骨の部分の位置決め、
   および安定化の助けとなるような、前記出口開口（２０
   ）と側部を接した、外側へ突出した点状の突起物（１３
   ０）を有している骨ステープラ。
4. （４）特許請求の範囲第１項記載の骨ステープラにおい
   て、ステーブルの山を前記入口開口の中へ押付けておく
   ための前記装置は、前記ハウジングの中で受け留められ
   ていて、かつケースな有しているカートリッヂであって
   、前ｙｔケース（５４）は内面（５６）とこの内面に対
   して直角に突出している側壁（５７）とを郭定している
   案内壁装置（５５）を有し、前記側壁は前ｉｅ内面（５
   ６）において前記通路（１６）と整列した対向的な持・
   方向の開口（５８）ｙａ′有し、前記側ｆ（５７）の内
   の１つは前記横方向の開口（５８）に対してほぼ直角に
   配置された縦方向の溝（６１）を有し、前記内面（５６
   ）は前記入口開口（１８）において前記通路（１６）の
   一部分を郭定し、前Ｂピドライバー（２２）は前記開口
   （５８）を通過し、かつ前記内面（５６）に沿って、前
   記装填位置と放出位置との間を動くことができ、前記ス
   テーブル（１１）の山は前記ケース（５４）の中に位置
   し、また前記カートリップ（２１）はさらに前記通路（
   １６）の反対側において前記ステーブル（１１）の山の
   側部上におけるフォロワ（６０）を有し、かつ前記ケー
   ス（５４）の中で前記ステーブル（１１）の山とともに
   移動することができる、そのカートリッヂと；前記ケー
   ス（５４）をハウジング（１４）と係合させながら、喉
   外し可能的に保持するための装置と；前記ハウジング（
   １４）上に枢軸的に収付けられた一つの端部を有し、か
   つ前記縦方向の溝（６１）の中を突出し、前記フォロワ
   （６０）と係合する反対側の末端部（６４）？有するプ
   ッシャー（６２）と；前記プッシャー（６２）の末端部
   （６４）を前記案内壁（５５）の方へ押付けるための装
   置（６５）とからなる骨ステープラ。
5. （５）特許請求の範囲第１項記載の骨ステープラにおい
   て、前記ハウジング（１４）とドライ７り−（２２）と
   の両者は第１部分と第２部分とを有し、ハウジング（１
   ４）の前記第１部分は前記入口開口と出口開口（１８，
   ２０）を郭定し、かつ前記バイアス装置（６５）を支持
   しており、ハウジング（１４）の前記第２部分は前記駆
   動装置び（２６゜３４）を支持しており、前記ステープ
   ラ（１０）はさらに、異なった寸法のステーブルを前記
   第２部分に適用ずろように第１部分を用いるために、取
   外し可能的な係＠なするようになった手！ＶＴＩｌ操作
   可能な係合装置を有し、前記係合装置はソケット（９６
   ，９７）を郭定する壁部な有する前記ドライバー（２２
   ）の前記部分の一つと、前記ソケット（９６，９１）の
   中へ挿入されろようになった先端部分（９９，１００）
   を有した前記ドライ／ぐ−（２２）の他の部分とからな
   っており、前記ドライバー（２２）の前記部分を回転さ
   せて整列状態をくずし、また前記ドライバーの前記部分
   を回転させて前記壁部の中で整列するように係合させる
   ことができ；前記ノーウジング（１４）の前記部分は相
   対的に回転されるようになっていて、前記ドライバー（
   ２２）を係合させ、ま１こ前記係合装置は前記ハウジン
   グ（１４）の前記部分を一緒にして適当に整列させて、
   取外し可能的にラッチするようになった装置（１０１，
   １０３）を有する骨ステー７０う。
6. （６）各々が中央部分と、その中央部分の両瑞から全体
   的に同一方向に突出し、かつ末端部を有し１こ２つの全
   体的に平行な脚部とからなる、全体的にＵ字形になった
   ステーブルを使用ずろようになったステープラで、入口
   開口から出口開口へ伸びた通路であって、前記通路は単
   一のステーブルをその脚部の末端部を先にして入口１ｍ
   口から出口開口へ案内′１−るようになっている、その
   通路ケ有するハウジングと；前記ステーク０ルの中央部
   分と係合するようになった端部な有するドライバーであ
   って、前記ドライバーは前記ハウジングの上で装填位置
   と放出位置との間を滑動するように取付けられており、
   前記装填位置においては、前記ドライバーは入口開口か
   ら離れて、ステーブルの１つ乞前記通路の中へ移動させ
   、前記通路に沿って前記端部がステーブルを押しており
   、前記放出位ｉ酋においては、プランジャーの端部がス
   テーブルを前記出口開口から押出している。そのドライ
   バーと；前記ドライバーを前記通路に清って前記装」ｌ
   ′１１位［マ」から前記放出位置へ推進させ、前記ステ
   ープラ上な入口開口から出口開口へ移動させろための、
   手ｄす１的に付勢可能になっている駆動装置とを含む、
   そのステープラにおいて用いられろよう７ぶカートリッ
   ヂにおいて、内面とこの内面に対して！θ角に突出した
   側壁とを有し、かつ前もビステープラのハウジング内で
   受け留められろようになった☆；’ｌｕ　ｍからなるケ
   ースと；前記ケース内のステーブルの山と；前記ステー
   プラ上で前記ケース？表示し、かつステープラ上の協動
   作動装置によって取外しｈ」能的に係合されるようにな
   った前記ケース上の装ｊ１゛」と；を含み、前記側壁（
   ５７）は前記内＋ｉｆｉ　（５６）において、ステープ
   ラ（１０）の通′／６（１６）と整列するようになつ１
   こ５対向的な借方［１１１の満（５Ｂ）を有し、前記案
   内壁（５５）はステープ０う（１０）の入口開口（１８
   ）において通路（１６）の一部を郭定するようになって
   おり、前記横方向の溝（５８）は１ライバーを横方向の
   溝（５８）を介し５前記端壁（５５）の内面（５６）に
   沿って、前記装填位１汀と放出位置との間を動かすよう
   になっていることを特徴とするカートリッヂ。
7. （７）特許請求の範囲第６項記載のカートリッヂにおい
   て、前記横方向の溝（５８）とは反対側の前記ステーブ
   ル（１１）の山の側部上にあって、前記ケース（５４）
   の中で前記ステーブル（１１）の山とともに動くことの
   できろフォロワ（６ｏ）を有するカートリッヂ。
8. （８）特許請求の範囲第６項記載のカー）　ＩＪッヂに
   おいて、少なくとも１つの前記側壁（５７）が前記横方
   向の溝（５８）に対してほぼ直角に配置された縦方向の
   溝（６１）を有し、前記諭′方向の溝（６１）は前記ス
   テーブル（１１）の山を前記端壁（５５）の方へ押付け
   ておくために、前記ステープラ（１０）上の装置（６４
   ）の一部を受け留めるようになっているカートリッヂ。