JPH0454462B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は隣接する骨部分を結合するために、ス
テープルを駆動するための装置に関する。

隣接する骨部分の中へステープルを手動的に打
込むのを容易にする装置が知られており、例えば
米国特許第4263903に記載されている。1981年６
月22日付の米国特許出願第275896は、骨部分の中
へステープルを打込むための制御された量のエネ
ルギーを急速かつ再生的に伝達するステープラを
用いることを述べており、これは前記米国特許第
4263903に記載されている装置を上廻る多くの利
点を提供している。しかしながら、この出願にお
ける考えは、商業的に利用可能な手動付勢可能な
ステープルガン（即ち、アローマニユフアクチヤ
リング社によつて製造されたモデルＴ−50ステー
プルガンスタツカー）のテストを基にしており、
従つて外科手術的な用途には不適である。

本発明は、外科手術の間に骨部分の中へステー
プルを打込むのを容易にする、多数の新規な設計
上の特徴を有するステープラを提供する。

全般的にいうと、本発明による骨ステープラ
は、各々が中央部分の両端から同一方向に突出し
た２つの全体的に平行な脚部を含む、全体的にＵ
字形のステープルを使用するようになつたタイプ
のステープラである。前記ステープラは入口開口
から出口開口へ伸びた通路を有するハウジングを
含み、前記通路は単一のステープルをその脚部の
末端部を先にして入口開口から出口開口へ案内す
るようになつている。ステープルの山を前記入口
開口に押付けるための装置が設けられ、そのよう
なステープルの中央部分と係合するようになつた
端部を有するドライバーも設けられている。前記
ドライバーは前記ハウジングの上で装填位置と放
出位置との間を滑動するように取付けられてお
り、前記装填位置においては、前記ドライバーは
入口開口から離れて、ステープルの１つを前記通
路の中へ移動させ、前記通路に沿つて前記端部が
ステープルを押しており、前記放出位置において
は、ドライバーの端部がステープルを前記出口開
口から押出しており、またその位置においてドラ
イバーは停止されている。また前記ドライバーを
前記通路に沿つて装填位置から前記放出位置の方
へ、急速かつ強力に推進させ、ステープルを入口
開口から出口開口へ移動させ、ステープルを出口
開口に隣接した骨の部分の中へ打込むための駆動
装置が設けられている。

外科手術中にステープルを骨部分の中へ打込む
ために、ステープルを単一的あるいは特に集合的
に適用するようになつた本発明による新規な特徴
は次の通りである。

(1) 圧縮空気によつて作動される駆動装置が用い
られており、これはステープラの効率的な操作
を確実なものとし、しかもステープルを適用す
る領域の近くで、ステープラを操作するのに用
いた空気を排出しないようになつていて、従つ
て、その領域を汚染させることがない。この駆
動装置は第１端部と第２端部とを有するシリン
ダーを含む空気シリンダー組立体からなり、ド
ライバーの端部とは反対側の部分がステープル
と係合して、シリンダーの第２端部の中へのび
込んでおり、前記シリンダーは部分的には、ド
ライバーの周囲における、ドライバーと整列さ
れた、ハウジングの内面によつて郭定されてお
り、シリンダー内のピストンはドライバーに固
定され、前記内面とシール係合している。ピス
トンは前記内面に沿つて第１位置から第２位置
へ動くことができ、前記第１位置はドライバー
が装填位置にある時に位置している第１端部に
隣接しており、前記第２位置はドライバーが放
出位置にある時に位置している第２端部に隣接
している。また、１つの孔と、その孔に連通し
た入口孔と、第１および第２の出口孔とを有し
たハウジングからなる弁組立体が含まれてお
り、前記弁組立体はブロツク位置から付勢位置
へ手動的に動くことのできる付勢装置を有し、
前記ブロツク位置へ前記付勢装置は押付けられ
ていて、この場合、付勢装置は入口孔を塞ぎ、
出口孔と連通しており、また前記付勢位置にお
いては入口孔と第１出口孔とが連通し、第２出
口孔が塞がれる。ハウジングはその第２端部の
近くでシリンダーと連通し、かて第２出口孔と
連通した出口通路を有し、この出口通路はステ
ープラから離れたところで大気圧空気につなが
つたホースに連結されており、また前記ハウジ
ングは入口孔に連通し、かつ大気圧以上の空気
源に連通されるようになつた入口通路と、前記
第１出口孔とシリンダーとの間を連通し、かつ
第１端部の近くでシリンダーと連通した移送通
路とを有している。従つて、付勢装置をその付
勢位置へ動かすことによつて駆動装置が付勢さ
れると、大気圧以上の空気が入口孔、第１出口
孔、および移送通路を通つてシリンダーの第１
端部へ流れるであろう。ピストンが高圧空気の
力によつて第１位置から第２位置へ動き始める
と、ピストンとシリンダーの第２端部との間に
ある空気は出口通路を通つてまた前記孔を通つ
て流出するであろう。続いて付勢装置がその非
付勢位置へ戻されると、入口孔は閉じ、第１出
口孔と第２出口孔とが連通し、従つて、高圧空
気は移送通路と、孔と、出口通路とによつてシ
リンダーの第１端部からホースへ逃げることが
でき、必要な場合には、大気圧空気が出口通路
を通つてシリンダーの第２端部へ流れることが
できる。

(2) ステープルの山を入口開口の中へ押付けてお
くための、交換可能なカートリツヂからなる装
置が設けられていること。前記カートリツヂ
は、ハウジングと取外し可能的に係合するよう
になつていて、かつ前記通路に対して全体的に
直角にのびた１つの側面に沿つた溝を有したケ
ースと、このケース内のステープルの山と、前
記通路とは反対側におけるステープルの山の側
部上にあつて、前記ステープルの山を収納した
ケースとともに動くことのできるフオロワとか
らなつている。前記ケースをハウジングと係合
させて取外し可能的に保持するための装置が設
けられている。ハウジング上にはプツシヤーが
枢軸的に取付けられており、その末端部が溝の
中を突出しており、かつフオロワと係合してい
て、プツシヤーとハウジングとの間における装
置がプツシヤーの末端部を通路の方へ押付けて
いる。

(3) ステープラの一部を交換して、異なつた寸法
のステープルを駆動し易くするための構造にな
つていること。ハウジングとドライバーの両者
が第１部分と第２部分とを有している。ハウジ
ングの第１部分は入口開口と出口開口を郭定
し、かつ前記バイアス装置を支持しており、ハ
ウジングの第２部分は前記駆動装置を支持して
いる。また異なつた寸法のステープルを前記第
２部分に適用するように、異なつた第１部分を
用いるために、ハウジングとドライバーの前記
第１部分および第２部分と取外し可能的に係合
するための、手動的に付勢される係合装置が設
けられている。

(4) 点状の突起物がハウジングから外側へ突出し
ており、かつ前記出口開口と側部を接してい
て、これはステープルを駆動する前に、同一平
面内において結合しようとする骨部分を位置決
めし、安定化させるための助けとなるようにな
つている。

(5) ドライバーをその装填位置において、取外し
可能的にラツチするための装置が設けられてい
て、使用者が無意識のうちにステープルを打出
すことのないことを確実にするための助けとな
つていること。この装置は、ドライバーが放出
位置から装填位置へ戻る時に、ハウジングとド
ライバーとの間を自動的に係合させるようにな
つたラツチ装置と；ハウジング上に取付けられ
た手動的に付勢可能なボタン装置あるいはボタ
ンとからなり、前記ボタン装置は、ラツチ装置
と係合するように押付けられている外側位置か
ら、ドライバーを放出位置へ移動させるため
に、ラツチ装置と係合し、それを解放する内側
位置へ動くことができる。

本明細書においては次のような新規な特徴が教
示されている。

(1) ドライバーが装填位置から放出位置へ移動さ
れた後に、ドライバーが中間位置（この中間位
置においては、第２のステープルは通路の入口
開口の中へ入り込むことができない。）から装
填位置へ戻るのを自動的に防ぐための装置が設
けられていること。このような特徴があるの
で、最初ドライバーが装填位置にあると、ドラ
イバー第１回目は手動的に付勢されてステープ
ルを出口開口へ駆動することができ、さらにス
テープルを着座させたい場合には、続いて付加
的に何度か手動的に付勢することができ、駆動
されたステープルにさらに衝撃を与えることが
できる。ステープラはさらに、このブロツク装
置を復帰させるための手動的に付勢可能な装置
を有し、ドライバーを中間位置から装填位置に
戻して、第２のステープルを駆動させることが
できるようになる。

(2) 上述したタイプの改良されたカートリツヂ
は、カートリツヂが取外された後に、不注意に
よつて駆動されるようなステープルがステープ
ラの中に残ることを防いでいる。この改良され
たカートリツヂにおけるケースは、フオロワと
は反対側におけるステープルの山の端部におい
て内面を郭定する案内壁と、前記内面に対して
直角になつて突出した側壁とからなつており、
前記側壁は前記内面において、またカートリツ
ヂがステープラ内にある時に前記通路と整列さ
れた、対向的な横方向の開口を有している。前
記案内壁によつて郭定された前記内面は、入口
開口におけるドライバーのための通路の一部を
郭定し、ドライバーはこの横方向の開口を通つ
て、かつ内面に沿つて、その装填位置と放出位
置との間を動くことができる。従つて、ステー
プルが駆動されるまでは、全てのステープルが
カートリツヂの中に残つているので、カートリ
ツヂを取外す時には、使用者は全てのステープ
ルもまたステープラから取除かれていることを
確認することができる。

(3) 上述したように、ハウジングの第１部分を交
換することができるという改良された構造にな
つていて、また異なつた寸法のステープルを駆
動することを容易にするための装置が設けられ
ている。この係合装置は、ソケツトを郭定する
壁部を有したドライバーの一部分と、先端部分
を有したドライバーの他の部分とからなり、こ
の先端部分はドライバーの前記部分を回転させ
て整列状態がくずれた時にソケツト内に挿入さ
れるようになつており、ドライバーの前記部分
を回転させて整列状態になつた時に、ソケツト
を郭定している壁部と係合するようになつてい
る。また、ハウジングの第１部分と第２部分と
は相対的に回転されて、ドライバー部分と係合
するようになつており、ハウジングの前記部分
を適当に整列されて、取外し可能的にラツチす
るための装置が設けられている。

上述してきた、および付加的な新規な特徴につ
いて、以下添付図面を参考にしながら説明するこ
とにする。幾つかの図においては、同一部品につ
いては同一の番号を付して示してある。

第１図から第１０図までを参照すると、全体的
に参考番号１０で示された、本発明による骨ステ
ープラが示されている。

ステープラ１０は全体的にＵ字形のステープル
１１（第８図参照）とともに用いるようになつて
おり、各々のステープル１１は中央部１２と２つ
の全体的に平行な脚部１３とからなり、前記脚部
は点状になつた末端を有し、前記中央部１２の両
端から全体的に同じ方向へ突出しており、好まし
くは約１度あるいは２度だけ拡がつており、従つ
て駆動されるステープルはそれによつて結合され
る骨の部分に対して圧縮効果を与えることができ
る。全体的にステープラ１０はピストル形のハウ
ジング１４からなり、これは入口開口１８から出
口開口２０からのびた通路１６（第３図から第６
図参照）を有し、前記通路１６はステープル１１
の内の１つを、そのステープル１１の末端を先に
して入口開口１８から出口開口２０へ案内するよ
うになつている。交換可能なカートリツヂ２１の
中に収納されたステープル１１の山を入口開口１
８の中へ押付けておくための装置が設けられてい
る。ハウジング１４上には、ステープル１１の１
つの中央部１２と係合するようになつた端部２４
を有したドライバー２２が設けられており、これ
は装填位置（第３図参照）と放出位置（第４図参
照）との間を滑動し、前記装填位置においては、
ドライバー２２は入口開口１８から離れてステー
プル１０の１つの通路１６の中へ移動させるよう
に、通路１６に沿つて端部２４がステープルを押
出し、また前記放出位置においては、ドライバー
２２の端部２４がステープル１１を出口開口２０
から押出し、この放出位置においてドライバー２
２は停止する。ステープル１１を入口開口１８か
ら出口開口２０へ動かすために、前記ドライバー
２２を装填位置から放出位置へ通路１６に沿つて
急速かつ強力に推進させるための駆動装置が設け
られており、これは大気圧より高い圧力の空気に
よつて作動される空気シリンダー組立体２６から
なり、付勢引き金２７をハウジング１４のハンド
ル部分２５の中へ引くことによつて手動付勢され
るようなつている。

前記ドライバー２２は縦方向に溝のついたブレ
ード状部分を有し、この上にその端部２４が形成
され、前記ブレード状部分は、そのブレード状部
分における溝の中へ突出した、ハウジング１４内
に固定された頭部付きピン１５によつて、ハウジ
ング１４に沿つて案内される。また前記ドライバ
ー２２には円筒状部分１７が含まれており、これ
はハウジング１４内の円筒状の案内孔１９の中を
動き、この円筒状部分１７に対しては前記ブレー
ド状部分が、前記案内孔１９の中で密閉係合して
滑動する円錐台状の端部プラグ２３において取付
けられている。

ドライバー２２を推進するための前記駆動装置
は空気シリンダー組立体２６からなり、これはシ
リンダー２８とピストン３２とを含み、シリンダ
ーは案内孔１９と同心的なつたハウジング１４の
円筒状内面２９によつて部分的に郭定され、前記
内面２９は第１端部３０と第２端部３１とを有
し、前記ピストンはシリンダー２８内にあつて、
ドライバー２２の端部２４とは反対側の端部と一
体構造になつている。前記ピストン３２は円筒状
の内面２９に対して滑動可能なシール係合をして
おり、内面２９に沿つて第１位置と第２位置との
間を移動できるようになつており、前記第１位置
はシリンダー２８の第１端部３０に隣接した位置
であつて、その位置においてはドライバー２２が
その装填位置にある時にピストン３２が位置して
おり、また前記第１位置に対してはピストン３２
はピストン３２とハウジング１４内の主ばね３３
によつて押付けられており、前記第２位置はシリ
ンダー２８の第２端部３１に隣接しており、この
位置においては、ドライバー２２がその放出位置
にある時にピストン３２が位置する。

前記主ばね３３の、ピストン３２とは反対側の
端部は、案内カラー３５上における環状方向内側
に突出した棚部に対して支持されており、前記案
内カラー３５は、ハウジング１４とねじ係合され
たアンカーリング３５ｂによつて、ハウジング１
４内の内側に突出した唇状部に対して固定され
た、外側に突出したリムを有している。前記内側
に突出した棚部の内面はドライバー２２の周りで
密閉係合しており、かつドライバー２２における
縦方向の溝の中に位置したピン３５ｃを有してい
て、ドライバー２２をその装填位置と放出位置と
の間で縦方向に移動させることができ、その間ピ
ン３５ｃはハウジング１４に対するドライバー２
２の相対的な回転運動を防止する。

空気シリンダー組立体２６を付勢する付勢引き
金２７は弁組立体３４の中に含まれ、この弁組立
体は、内部で案内スプール３９を固定しているハ
ンドル部分２５の前部を貫通した孔と、この孔に
連通した入口孔３６と、第１出口孔３７と、第２
出口孔３８とを有したハウジングを含む。止めね
じ（図示せず）によつて前記付勢引き金２７に連
結されたアクチユエータ４０は、前記案内スプー
ル３９内で手動的に、外側のブロツク位置（第３
図参照）から内側の付勢位置（第４図参照）にま
で動かすことができ、前記ブロツク位置において
は、アクチユエータ４０内の溝の周囲のオーリン
グ４１が入口孔３６の周囲のシートと係合し、そ
れを閉鎖しており、アクチユエータ４０の小直径
部分４２と案内スプール３９の内面との間の間隙
部は、案内スプール３９内の横方向通路を介して
出口孔３７，３８と連通しており、また前記付勢
位置においては、オーリング４１はシートから離
れ、入口孔３６と第１出口孔３７とがアクチユエ
ータ４０の小直径部分４２を介して連通され、ま
たこの付勢位置においてはアクチユエータ４０の
大直径部分４３は第２出口孔３８へ到る案内スプ
ール３９における横方向通路を本質的に閉ざして
しまう。ばね４４がアクチユエータ４０をその外
側のブロツク位置へ押付けるための装置となり、
そのばね４４に対向してアクチユエータ４０は、
アクチユエータ引き金２７によつてその付勢位置
へ移動されたりあるいは引きつけられたりする。
ハウジング１４は出口通路４６を有しており、こ
の出口通路は第２端部３１に近いところのシリン
ダー２８と連通し、また第２出口孔３８と連通
し、従来の外科用の空気入口コネクターを介して
大気圧の空気につながつたホース部分（図示せ
ず）に結合されるようになつていて、その雌の半
体部分４５がハウジング１４の中に形成されてい
る。ハウジング１４はまた入口通路４７を有して
おり、これは前記入口孔３６に連通した大きな貯
槽部分４８（これはピストン３２を急速駆動する
ための十分な空気体積を供給する。）と、雌の結
合半体４５を介して大気圧以上の空気源に結合さ
れるようになつた小さな部分４９とからなつてい
る。前記第１出口孔３７と第１端部３０に近いと
ころのシリンダー２８との間には移送通路５１が
設けられ、シリンダーと連通している。従つて、
アクチユエータ引き金２７をハウジング１４の中
へ引き込み、アクチユエータ４０をその付勢位置
（第４図参照）へ移動させることによつてステー
プラ１０が付勢されると、貯槽４８内における供
給源からの大気圧以上の空気が入口孔３６を通
り、小直径アクチユエータ部分４２を通り、移送
通路５１を出てシリンダー２８の第１端部３０へ
流れ、他方アクチユエータ４０の大直径部分４３
はいかなる微少な量の高圧空気も出口通路４６の
中へ逃げていかないようにしている。ピストン３
２が高圧空気の力によつて第１位置から第２位置
へ動き出すと、ピストン３２とシリンダー２８の
第２端部３１との間にある空気は出口通路４６を
通つて、雌の結合半体４５において結合されたホ
ース（図示せず）を通つて大気中へ流出していく
であろう。続いて付勢引き金２７を離すと（第３
図参照）、アクチユエータ４０はばね４４の力に
よつて無付勢位置へ戻され、従つて入口孔３６は
閉じられ、第１出口孔３７と第２出口孔３８とは
アクチユエータ４０の小直径部分４２を介して連
通し、高圧空気はピストン３２の背部から移送通
路５１と、孔３７と、出口通路４６とを介して逃
げることができ、必要とされる大気圧空気が出口
通路４６を介してピストン３２の前部へ流れるこ
とができる。

ステープル１１の山を入口開口１８の中へ押付
けるための装置は、第５図において最もよくわか
るように、カートリツヂ２１を含み、これはハウ
ジング１４中で取外し可能的に受留められてい
て、ケース５４を有しており、このケースは案内
壁部となる１対の対向するフツク状の突起５５か
らなり、この突起はステープル１１の山の一端に
おける内面５６と、この内面５６に対して直角に
突出した側壁５７とを郭定する案内壁を提供す
る。前記側壁５７は内面５６に隣接したところで
対向する横方向の開口５８を有し、カートリツヂ
２１がハウジング１４の中で係合した時に通路１
６と整列し、従つて内面５６はその入口開口１８
において通路１６の一部分を郭定し、またドライ
バー２２は前記横方向の開口５８を通り、かつ内
面５６に沿つて、その装填位置と放出位置との間
を動くことができる。前記カートリツヂ２１はさ
らにステープル１１の山の側部において、前記内
面５６と通路１６とは反対側においてフオロワ６
０を含み、ケース５４内に含まれた中央リブ５９
に沿つて案内され、前記フオロワ６０はケース５
４の中でステープル１１の山と共に動くことがで
きる。ケース５４の側壁５７の１つは、通路１６
と横方向の開口５８とに対して全体的に直角に配
置された１対の縦方向の溝６１を有している。プ
ツシヤー６２はピン６３において保持ブラケツト
６６（後述するように、本装置の中では、ハウジ
ング１４上でカートリツヂ２１を取外し可能的に
保持するために設けられている。）上で枢軸的に
取付けられた一端を有し、また２つの反対側の末
端部６４を有し、これは前記縦方向の溝６１の中
を突出し、ステープル１１の山の反対側において
フオロワ６０の側部と係合する。プツシヤー６２
の末端部６４を、従つてステープル１１の山を、
前記突起５５の方を押付けるために、ばね６５の
形をした装置が設けられている。従つて、ドライ
バー２２が横方向の開口５８の中を、突起５５に
よつて郭定された内面５６に沿つて、その装填位
置から放出位置まで動いている間に、ドライバー
２２はステープル１１を、フオロワ６０と、プツ
シヤー６２と、ばね６５とによつて、内面５６に
押付けた状態で移送される。カートリツヂ２１を
取外す時には、ステープラ１０の中に残つた全て
のステープル１１と共に取外されるが、取外され
るカートリツヂ２１はステープラ１０からステー
プル１１を不注意によつて放出してしまうことが
ない。

前記フツク状の突起は、好ましくは、所定位置
においてケース５４と一体構造的に形成されてお
り、第９図に点線で概略示されているように、ケ
ース５４の側壁５７に対してほぼ直角に突出して
おり、次に側壁５７に沿つて形成されたレール６
７の間の溝の中へ枢軸駆動されて、摩擦的に押込
められ（第８図参照）、上述したような対向位置
へ移される。

カートリツヂ２１をハウジング１４の中で取外
し可能的に保持するための装置は、対向的な突起
５５を含むケース５４の端部と密接に一致し、か
つそれを受留めるようになつたハウジング１４内
のソケツトと、保持ブラケツト６６とからなり、
前記ソケツトは内面５６を通路１６の一方の側に
整列させてケース５４をハウジング１４内で適当
な位置に取付け、前記ブラケツトはピン６８にお
いてハウジング１４上に枢軸的に取付けられ、閉
位置と開位置との間で手で動かされるようになつ
ており、閉位置（第２図から第５図参照）におい
ては、保持ブラケツト６６上の軸方向のレツヂ６
９がハウジング１４とは反対側におけるケース５
４の端部と係合し、ケース５４をソケツト内に保
持し、またブラケツト６６によつて支持されたプ
ツシヤー６２がばね６５によつてフオロワ６０に
対して押付けられており、前記開位置（第７図参
照）においては、レツヂ６９はカートリツヂ２１
がソケツト内にある時にはそれから離れ、カート
リツヂ２１をソケツトに対して取外したり、ある
いは挿入したりすることができるようになつてい
る。また保持ブラケツト６６をその閉位置におい
て取外し可能的に保持するための装置が設けられ
ており、これは、保持ブラケツト６６と側面を接
してハウジング１４に固定され、かつハウジング
１４の前端に向かつて開いた溝を郭定する１対の
フツク状部材７１と、保持ブラケツト６６内の隔
置された溝の中で滑動可能的に取付けられた横方
向の棒７３とからなり、前記棒は内側位置（この
位置に対して前記棒７３は棒７３と保持ブラケツ
ト６６上のアンカーピン７５との間のばね７４に
よつて引きつけられている。）と、アンカーピン
７５とは反対側の溝の端部における外側位置との
間を動くようになつている。保持ブラケツト６６
が閉位置にあつて、棒７３が内側位置にある時に
は、棒７３と、フツク状部材７１の溝とが係合し
て、保持ブラケツト６６をその閉位置に保持する
であろう。棒７３をばね７４の力に抗して手で外
側位置まで動かすと、保持ブラケツト６６は閉位
置から開位置へ枢軸運動するであろう。次に保持
ブラケツト６６をその開位置から閉位置へ動かす
と、棒７３はフツク状部材７１の末端エツヂに沿
つて郭定されたカム面７６に沿つて外側位置へ動
かされ、棒７３はフツク状部材７１の溝と再び係
合し保持ブラケツト６６を閉位置において保持す
ることになる。

骨ステープラ１０はまた、ドライバー２２がそ
の装填位置と放出位置との間における中間位置か
ら装填位置へ移動するのを自動的に防ぐためのブ
ロツク装置を含み、前記中間位置においてはドラ
イバー２２の一部分は、ドライバー２２が装填位
置から放出位置へ動かされた後で、カートリツヂ
２１を部分的に貫通して、入口開口１８を横切
り、通路１６の方へ突出している（第５図、第６
図参照）。従つて、ドライバー２２が最初は装填
位置にあつて、駆動装置が最初にアクチユエータ
引き金２７を引くことによつて手動的に付勢さ
れ、ステープル１１は出口開口２０を通つて駆動
され、さらに続いて駆動装置はアクチユエータ引
き金２７を引くことによつて手動的に何回か追加
して付勢され、従つてドライバー２２はその放出
位置に向けて再び推進され、必要とされている被
駆動ステープル１１に対してさらに衝撃を与えて
ステープル１１を完全に着座させ、カートリツヂ
２１から別のステープル１１を駆動させることは
ない。またこのステープラにはリセツト部材ある
いはリセツト引き金７９によつて手動的に付勢さ
れるリセツト装置が含まれており、前記ブロツク
装置をリセツトして、ドライバー２２をその中間
位置から装填位置へ戻し、別のステープル１１を
駆動させることが可能となる。ドライバー２２が
その中間位置にあつて、カートリツヂ２１を部分
的に貫通している場合でも、カートリツヂ２１は
取外して、交換することができる。ドライバー２
２は、ドライバー２２がその中間位置にある時に
は、その側部に沿つて突起５５と整列した円弧状
のノツチ７８を有しており、このノツチ７８を介
して、ハウジング１４内のソケツトに受留められ
ているカートリツヂ２１から突起５５を引抜くこ
とができるようになつている。

骨ステープラ１０における前記ブロツク装置
は、ハウジング１４内においてシリンダー２８の
第１端部３０と連通した孔の中で軸線方向に滑動
的に取付けられたプランジヤ８０を有し、このプ
ランジヤはシリンダー２８の軸線に対して直角な
方向において、シリンダー２８内から離れた非ブ
ロツク位置（第３図参照）と、シリンダー２８内
へ部分的に入り込んだブロツク位置（第４図参
照）との間を動き、前記ブロツク位置へはプラン
ジヤ８０がばね８１によつて押付けられ、従つて
プランジヤ８０とシリンダー２８の第１端部３０
に隣接したピストン３２の側部との間で係合し
て、ピストン３２の中間位置が郭定される。ピス
トン３２がドライバー２２の装填位置に対応した
第１位置にある時には、ピストン３２の外周部は
プランジヤ８０をばね８１の力に抗してその非ブ
ロツク位置に保持するであろう（第３図参照）。
しかしながらピストン３２がその第１位置から、
ドライバー２２の放出位置に対応する愛２位置へ
移動すると、プランジヤ８０はばね８１の力によ
つて自動的にそのブロツク位置へ移動し、ピスト
ン２２がその第１位置へ戻るのを防ぎ、またリセ
ツト引き金７９によつてリセツト装置が作動する
まで、ドライバー２２がその装填位置に戻るのを
防いでいる。

前記リセツト装置は止めねじ（図示せず）によ
つてスピンドル８３の外端部に締付けられたリセ
ツト引き金７９を有し、前記スピンドル８３は、
ハウジング１４のハンドル部分２５の前部を貫通
した孔の中に固定されたスリーブ８２の中で、滑
動可能的に取付けられており、外側位置（第３図
および第５図参照）と内側位置（図示せず）との
間を、縦方向に滑動する。また前記リセツト装置
には、リセツト引き金７９をその外側位置に押付
けておくためのばね８５の形をした装置と、リセ
ツト引き金７９を介してスピンドル８３をその外
側位置から内側位置へ手動的に動かした時に、プ
ランジヤ８０をばね８１の力に抗してそのブロツ
ク位置から非ブロツク位置へ移動させるために、
スピンドル８３およびリセツト引き金７９上に取
付けられたカム装置とが含まれている。前記カム
装置は、スピンドル８３の内端上の半球状先端８
８と、スピンドル８３の軸線方向に関して傾斜し
た表面８９とからなり、この傾斜面は部分的には
プランジヤ８０における溝を郭定しており、その
中で前記先端８８はプランジヤ８０が回転するの
を防ぐように受け留められている。プランジヤ８
０における前記溝は、ドライバーがその放出位置
へ向かつて移動した後に、プランジヤ８０がばね
８１の力によつて非ブロツク位置からブロツク位
置へ移動することができるように十分長くなつて
いる。プランジヤ８０がそのブロツク位置にある
場合、リセツト引き金７９をハウジング１４のハ
ンドル部分２５の方へ手動的に引くと、先端８８
は傾斜面８９と係合して、プランジヤ８０はその
非ブロツク位置へ引き戻されるであろう。このこ
とによつてピストンはその第１位置へ戻され、主
ばね３３の力によつてドライバー２２は装填位置
へ戻される。

骨ステープラ１０は異なつた寸法のステープル
を駆動できるような設計になつており、これは２
つの分離可能な組立体、即ち、ハウジング１４の
一部分上に取付けられた駆動装置を含むハンドル
組立体９１と、ハウジング１４の別の部分におい
て、ある寸法のステープル１１のための通路１６
を郭定し、かつカートリツヂ２１を受け留めるた
めのバレル組立体９２とからなつている。ハウジ
ング１４の部分と取外し可能的に係合するための
装置が設けられており、またドライバー２２は、
ハンドル組立体９１に含まれかつピストン３２に
連結された第２部分９３と、バレル組立体９２に
含まれているドライバー端部２４を含む第１部分
９４とに分離することができる。異なつた寸法の
ステープルを駆動するために、各々が通路と、ド
ライバー部分と、異なつた寸法のステープルの受
入れカートリツヂとを郭定するハウジング部分を
有した異なつたバレル組立体を、バレル組立体９
２と交換することができる。

ドライバー２２の第１部分９４および第２部分
９３に対して取外し可能的に係合し、またハンド
ル組立体９１およびバレル組立体９２に対して取
外し可能的に係合する装置が設けられている。こ
れらの装置は、ドライバー２２の端部２４の反対
側におけるドライバーの第１部分９４上の壁部
と、ドライバー２２の第１部分９４上の先端部と
を含み、前記壁部は正方形断面を有した外側部分
９６と、円形断面を有した内側部分９７とを備え
たソケツトを郭定し、また前記先端は、前記ソケ
ツトの中でその外側部分９６の中を滑動し、かつ
内側部分９７の中で、外側部分９６との整列状態
をくずして回転するようになつた先端の正方形部
分９９を含む（第１１図参照）、前記壁部はドラ
イバーの第１部分９４の直径の小さい円筒状部分
１００の周りで外側部分９６を郭定している。バ
レル組立体９２に含まれるハウジング１４の部分
は、出口開口２０とは反対側における端部におい
てカラー１０１を有し、これはハンドル組立体９
１におけるハウジング１４の部分のソケツトの中
に受け留められ、先端部の正方形部分９９はソケ
ツトを郭定している壁部の外側部分９６との整列
状態がくずれ、カラー１０１上で固定された４本
の均等間隔で半径方向外側に突出したピン１０２
が、ハンドル組立体９１におけるハウジング部分
の端部において縦方向に伸びた４つの溝の中で受
け留められ、さらに、ハンドル組立体９１におけ
るハウジング部分上で、軸線の周りで回転するよ
うに取付けられたリング１０３上のフツク１０５
がピン１０２と係合して、ハンドル組立体９１と
バレル組立体９２とを取外し可能的に一緒に結合
することになる。従つて、バレル組立体９２はハ
ンドル組立体９１に関して互いに他と90度ずれた
異なつた方向に配置することができ、ハウジング
１４のハンドル部分２５に対して被駆動ステープ
ル１１の向きを各種得ることができる。ハンドル
組立体９１とバレル組立体９２とを互いに他と分
離するために、前記リング１０３はコイルばね１
０４の力に抗して回転され、フツク１０５がピン
１０２の周りから取外される。ハンドル組立体９
１とバレル組立体９２とはドライバー２２の軸線
方向に引き離され、ピン１０２はそれを受け留め
ていた溝から引き出し、バネル組立体９２上のハ
ウジング部分１４を、頭部付きのピン１５がドラ
イバー２２における溝の端部に到達するまでドラ
イバー２２に沿つて引つ張られ、その位置におい
てバレル組立体上のハウジング部分によつて支持
されているばね荷重のかかつたボール１０７が端
部プラグ３２の周りの溝１０７ｂと係合し、この
係合によつて端部プラグ２３は、ハンドル組立体
９１とバレル組立体９２とが分離された後も、案
内孔１９の中へ入つていくことがないようになつ
ている。次にハンドル組立体９１とバレル組立体
９２とは、ドライバー２２の軸線の周りで互いに
他と約45度回転され、先端部の正方形部分９９と
ソケツトの外側部分９６とが整列され、この状態
で先端部はソケツトから引き出され、組立体９１
と９２とが分離される。ハンドル組立体９１とバ
レル組立体９２との再結合は今ませに述べた手順
の逆手順によつて実行することができる。ピン１
０２を溝の中へ押込むと、フツク１０５上のカム
面１０５ｂはカラー１０１を自動的に回転させ
て、フツク１０５をピン１０２の周りで係合させ
る。

骨ステープラ１０はまた、ドライバー２２がス
テープル１１を駆動できるような装填位置にある
か、あるいは中間位置にある場合に、使用者に対
してステープラ１０の放出準備ができていること
を示すための装置を有している。シリンダー２８
の第１端部３０においてハウジング１４の一部分
を提供する、取外し可能なプラグ１０８の中の中
央部に、指示スプール１０６が滑動可能的に取付
けられている。前記指示スプール１０６は内側位
置と外側位置との間を滑動することができ、前記
内側位置においては、フランジ１０９がその端部
においてプラグ１０８の外面にあたり、このプラ
グに対して指示スプール１０６がばね１１０によ
つて押付けられており、前記外側位置において
は、フランジ１０９に近接したスプール１０６の
一部分が赤く塗られて、プラグ１０８から突出し
ている。ピストン３２はシリンダー２８の第１端
部３０に近い方の端部において、中央部の頭部付
きのピストン１１２を有し、このピストン１１２
の周囲にはばね１１３によつてピン１１２の頭部
に押付けられた滑動可能なワツシヤ１１４が設け
られ、このばねはばね１１０より大きなばね定数
を有している。ドライバー２２が装填位置にある
時には、ピン１１２の頭部はスプール１０６内の
開口内に入り込み、ワツシヤ１１４はばね１１３
の力によつて指示スプール１０６の隣接端に対し
て押付けられ、スプール１０６をその外側位置へ
動かし、その赤い外周部がドライバー２２が装填
位置にあることを示している。ドライバー２２が
その装填位置から離れると、指示スプール１０６
はばね１１０の力によつて内側位置へ移動し、そ
れによつてドライバー２２が中間位置にあること
を使用者に指示する。

第１２図を参照すると、第２図に示した指示ス
プール１０６からなる指示装置の代わりに骨ステ
ープラ１２０に組込むことのできる安全装置が示
されている。この安全装置について記述するあた
り、ステープラ１０の対応部分と本質的に等しい
ステープラ１２０の部分には、同一の参考数字に
添字ａを追加して示すことにする。

前記安全装置は、シリンダー２８ａの第１端部
３０ａにおいてピストン３２ａを取外し可能的に
ラツチし、それによつてドライバー２２ａが装填
位置にロツクするための装置が含まれている。安
全装置は、ドライバー２２ａかその放出位置から
装填位置へ戻る時に、ハウジング１４ａとピスト
ン３２ａとを自動的に係合させるようになつたラ
ツチ装置と、ハウジング１４ａに取付けられたボ
タン１２１を含む手動付勢可能なボタン装置とか
らなり前記ボタンはラツチ装置と係合する外側位
置から、ラツチ装置と係合してそれを解放し、ド
ライバー２２ａをその放出位置へ移動させること
のできる内側位置へ、軸線方向に滑動する。前記
安全装置はまた、ボタン１２１をその外側位置へ
押付けるための、シリンダー２８ａ内の空気圧力
によつて作動される装置を含む。

前記ラツチ装置は、シリンダー２８の第１端部
３０ａに近いところでピストン３２ａの端部中央
から突出している頭部付きのピン１２３と、円形
状の列になつて配置された２対の弾性的に屈曲可
能な対向した片持ちばり状のフツク１２５とから
なり、前記フツクはプラグ１０８ａ上に固定され
た一端を有し、これがピン１２３の方に突出して
いる。ピン１２３とフツク１２５との端部カム面
は、ピストン３２ａがドライバー２２ａの装填位
置に対応する第１位置へ戻つた時に、フツク１２
５がピン１２３の頭部の上で、弾性的に外側へ変
形して係合するような形状になつている。このよ
うにして係合すると、主引き金を引くことによつ
て駆動装置（図示せず）が付勢された時でも、ド
ライバー２２ａをその放出位置へ動かすようなピ
ストン３２ａの動きを防止することになる。しか
しながら、前記ラツチ装置はボタン１２１を内側
に手で押すことによつて取外すことができ、ボタ
ン１２１の内端上のカム面１２７がフツク１２５
と係合してそれを離れさせ、それらを半径方向外
側へ動かしてピン１２３の頭部との係合を外し、
駆動装置を付勢するために主引き金を引くことに
よつてドライバーはステープルを駆動するために
動くことができる。

次に使用者による骨ステープラ１０の操作につ
いて説明するが、次のことを仮定する、即ち、ス
テープル１１の山を収納したカートリツヂ２１は
保持ブラケツト６６によつてハウジング１４内で
保持されており、ステープラ１０は結合半体４５
においてホース組立体（図示せず）に結合されて
おり、このホース組立体は入口通路４７に結合さ
れた大気圧以上の空気の中央供給部と、出口通路
４６に結合された大気圧の空気につながる出口ホ
ースとからなつている。使用者はハウジング１４
に固定された１対の点状の位置決め部材１３０を
利用することができ、これは所定位置において出
口開口２０と側面を接し、ドライバー２２の軸線
に対して全体的に平行になつて突出し、ステープ
ルを打ち込もうとする骨部分を同一平面に位置決
めし、安定化させるための助けとなる。このよう
にして骨部分が位置決めされると、ステープラ１
０はアクチユエータ引き金２７を手で引くことに
よつて付勢することができ、大気圧以上の空気が
貯槽４８と、弁組立体３４と、移送通路５１とを
介してシリンダー２８の第１端部３０に連通さ
れ、ピストン３２を急速に駆動し、それによつて
ドライバー２２はその装填位置から動かされ、ス
テープルの入口開口１８から離れ、カートリツヂ
の内面５６に沿つてカートリツヂ２１を貫通し、
山の中の隣接するステープル１１を通路１６に沿
つて出口開口２０にまで押し出し、そのステープ
ル１１を隣接する骨の部分の中へ駆動し、ドライ
バー２２は、ピストン３２とシリンダー２８の第
２端部３１におけるゴムのカラー１３１との係合
によつて、出口開口２０における放出位置におい
て停止されている。このようにしてピストン３２
がシリンダー２８の第１端部３０から離れると、
プランジヤ８０はばね８１の力によつてシリンダ
ー２８の中へ入り込み、従つて、引き金２７がゆ
るめられ、シリンダー２８の第１端部３０におけ
る高圧空気が、移送通路４６と、弁組立体３４
と、出口通路４６とを介して、大気圧に連通され
たホースに逃がされ、ピストン３２が主ばね３３
の力によつてその第１位置の方へ戻されると、ピ
ストンはプランジヤ８０の外周にあたつて停止さ
れ、中間位置におけるドライバー２２の端部２４
はカートリツヂ２１の中を貫通して伸び、従つ
て、ステープル１１の山における次のステープル
１１は入口開口１８の中へ入つて通路１６の方へ
移動することができなくなつている。使用者は、
もし望みならば、先に骨部分の中へ駆動されたス
テープル１１をさらに駆動あるいは着座させるこ
とが望ましい場合に、アクチユエータ引き金２７
を再び引くことにより、ドライバー２２をその放
出位置へ再び急速に移動させることができる。

使用者が第２のステープル１１を駆動したい場
合には、リセツト引き金７９を引くと、スピンド
ル８３の先端８８が傾斜面８９に押しあてられ、
プランジヤ８０がシリンダー２８から出てその非
ブロツク位置へ移され、従つて主ばね３３はピス
トン３２をその第１位置へ戻すことができ、それ
によつて、ドライバー２２はその装填位置へ戻さ
れ、カートリツヂ２１内の最も上のステープル１
１を入口開口１８においてカートリツヂ２１の内
面５６に向かつて移動させ、アクチユエータ引き
金２７によつて駆動装置を続けて付勢することに
よつてそのステープル１１を駆動させることにな
る。

カートリツヂ２１が空になつたので使用者がカ
ートリツヂを取外したい場合、あるいはステープ
ラ１０が別のステープル１１を放出できないこと
を確認したい場合、あるいは異なつた長さの脚部
１３を有したステープルを挿入したい場合には、
フツク状部分７１内の溝から棒７３をばね７４の
力に抗して手で引いて、保持ブラケツト６６をそ
の閉位置（第２図から第５図参照）から開位置
（第７図参照）へ枢軸駆動させることによつてそ
うすることができ、カートリツヂ２１はハウジン
グ１４のソケツトから取外すことができる。（も
しあれば）残りのステープル１１の山がカートリ
ツヂ２１の中に残るので、使用者はステープラ１
０の中にステープル１１が残つていないことを確
認することができる。カートリツヂ２１をハウジ
ング１４内のソケツトの中へ挿入し、保持ブラケ
ツト６６を閉位置へ移動させることによつて、ス
テープル１１を収納した同一あるいは新しいカー
トリツヂ２１を再びステープラ１０の中へ装填す
ることができ、フツク状部分７１のカム面７６に
沿つて棒７３を移動させ、続いてその溝の中へ移
動させて、カートリツデを閉じて保持することに
なる。

使用者が、ステープルの中央部分１２に沿つた
幅の異なつたステープルを駆動したい場合には、
使用しているバレル組立体９２を、その幅のステ
ープル１１を収納するようになつた適当な別のバ
レル組立体と交換することによつてそうすること
ができる。そのような交換作業はロツクカラー１
０３を回転させて、ハウジング１４の２つの部分
を外し、ハウジング部分を引つ張り、ドライバー
２２の縦方向軸線に関して相対的に回転させるこ
とによつて行なうことができ（このことは前に詳
細に説明した。）、これによつてドライバー２２の
第１部分９４上の正方形部分９９は、この正方形
部分９９を受け留めているドライバー２２の第２
部分９３におけるソケツトを郭定している壁部の
正方形断面部分９６と整列され、ハウジング１４
の第１部分と第２部分およびドライバー２２を引
つ張つて、それらを互いに他から引き離し、正方
形部分９９をソケツトから引つ張つてそれらを分
離させる。次に、この分離手順の逆の手順によつ
て、ハンドル組立体９１上に、別のバレル組立体
を組立てることができる。

本発明について、１つの実施例および１つの修
正例を参照しながら説明してきた。本発明の精神
から逸脱することなしに、骨ステープラ１０の構
造に多くの修正や変更を行なうことができ、また
記述してきた新規な特徴およびここで特許請求し
ていることがらの、単に１つあるいはそれらを組
合わせて実効的な骨ステープラを作ることができ
ることがわかるであろう。従つて、本明細書にお
ける特許請求の範囲は、ここで述べたステープラ
の構造のみに限定されるわけではなく、特許請求
の範囲に用いた言葉およびその等価なものによつ
て説明される構造によつて限定されるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による骨ステープラの頂面図、
第２図は第１図の骨ステープラの側面図、第３図
は第１図の線３−３に沿つてみた拡大断面図、第
４図は第１図の線３−３に沿つてみた、第３図と
同様な拡大断面図で、ステープルを駆動するため
に駆動装置が付勢されており、第５図は第１図の
線３−３にほぼ沿つてみた、第３図と同様な、断
面的な拡大断面図で、ステープラに含まれるドラ
イバーが中間位置に位置しており、第６図は第５
図の線６−６にほぼ沿つてみた断面図、第７図は
第１図の線３−３にほぼ沿つてみた、第３図と同
様な、断片的な拡大断面図で、ステープルのカー
トリツヂが残りのステープルから分離され、カー
トリツヂの保持機構が開位置にあることが示され
ている点が異なつており、第８図は第７図におい
て分離して示されたカートリツヂの拡大頂面図、
第９図は第８図の線９−９にほぼ沿つてみた断面
図、第１０図は第９図の線１０−１０にほぼ沿つ
てみた断面図、第１１図は第４図の線１１−１１
にほぼ沿つてみた拡大断面図、第１２図は第１図
に示した指示組立体と置換えることのできる安全
ボタン組立体の断面図である。 図において、１０……ステープラ、１１……ス
テープル、１２……ステープルの中央部分、１３
……ステープルの脚部、１４……ハウジング、１
６……通路、１８……入口開口、２０……出口開
口、２１……カートリツヂ、２２……ドライバ
ー、２４……ドライバーの端部、２６，３４……
駆動装置、５４……ケース、５５……案内壁、５
６……内面、５７……側壁、５８……横方向開
口、６０……フオロワ、６２……プツシヤー、７
９，８３，８５……付勢装置、８０，８１……ブ
ロツク装置、９６，９７……ソケツト、９９，１
００……ドライバーの先端部分、である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 各々が中央部分１２と、その中央部分１２の
   両端から同一方向に突出し、かつ末端部を有する
   ２つの全体的に平行な脚部１３とからなる、全体
   的にＵ字形になつたステープル１１を使用するよ
   うになつた骨ステープラ１０において、 入口開口１８から出口開口２０へ延びた通路１
   ６であつて、単一のステープル１１をそのステー
   プル１１の末端部を先にして入口開口１８から出
   口開口２０へ案内するようになつている、通路１
   ６を有するハウジング１４；１４ａと、 ステープル１１の山を前記入口開口１８に押付
   けるための装置２１，６０，６２，６３，６４，
   ６５，６６と、 前記ステープル１１の内の１つの中央部分１２
   と係合するようになつた端部２４を有するドライ
   バー２２；２２ａであつて、前記ドライバーは前
   記ハウジング１４；１４ａの上で装填位置（第３
   図参照）と放出位置（第４図参照）との間を滑動
   するように取付けられており、前記装填位置にお
   いては、前記ドライバー２２；２２ａは入口開口
   １８から離れて、ステープル１１の１つを前記通
   路１６の中へ移動させ、前記通路１６に沿つて前
   記端部２４がステープル１１を押しており、前記
   放出位置においては、ドライバー２２；２２ａの
   端部２４がステープル１１を前記出口開口２０か
   ら押し出しており、またそこで前記ハウジング１
   ４；１４ａによつて停止されている、ドライバー
   ２２；２２ａと、 前記ドライバー２２；２２ａを前記通路１６に
   沿つて前記装填位置（第３図参照）から前記放出
   位置（第４図参照）の方へ、急速かつ強力に推進
   させるために手動的に付勢可能になつている駆動
   装置２６，２７であつて、前記ステープル１１の
   １つを入口開口１８から出口開口２０へ移動さ
   せ、前記駆動装置２６，２７を付勢した後で前記
   ドライバー２２；２２ａを放出位置から装填位置
   へ戻すようになつている、駆動装置２６，２７
   と、 前記ドライバー２２ａを、装填位置（第３図参
   照）において、解放可能に掛け金をかける装置
   （第４図参照）であつて、前記装置は、前記ドラ
   イバー２２ａが放出位置から装填位置へ戻るとき
   に、ハウジング１４ａとドライバー２２ａとの間
   で自動的に係合するようになつたラツチ装置１２
   ３，１２５と、前記ハウジング１４ａ上に取付け
   られた手動的に付勢可能なボタン装置１２１であ
   つて、前記ラツチ装置１２３，１２５と係合でき
   る外側位置から、ドライバー２２を放出位置（第
   ４図参照）へ移動させることができるように前記
   ラツチ装置１２３，１２５と係合して、かつそれ
   を解放させる内側位置へ移動するようになつてい
   る、ボタン装置と、前記ボタン装置１２１を前記
   外側位置へ押付けておくための装置２８ａとを有
   している、掛け金をかける装置と、 を含むことを特徴とする骨ステープラ。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の骨ステープラ１
   ０において、前記駆動装置２６，２７は、 シリンダー２８，２８ａとピストン３２，３２
   ａとからなる空気シリンダー組立体２６であつ
   て、前記シリンダーは第１端部および第２端部３
   ０，３１；３０ａを有し、ドライバー２２；２２
   ａの一部分が前記第２端部３１からシリンダー２
   ８；２８ａの中へ延在しており、また前記シリン
   ダーは前記第１端部と第２端部３０，３１；３０
   ａとの間において、ドライバー２２；２２ａの周
   囲でかつそれと整列して内面２９；２９ａを有
   し、前記ピストンはシリンダー２８；２８ａの中
   でドライバー２２；２２ａに固定されていて、前
   記内面２９；２９ａと滑動可能に密封係合してお
   り、また前記ピストン３２；３２ａは内面２９；
   ２９ａに沿つて、ドライバー２２；２２ａが装填
   位置にある時の第１端部３０；３０ａに近接した
   第１位置（第３図参照）から、ドライバー２２；
   ２２ａが放出位置にある時の第２端部３１に近接
   した第２位置（第４図参照）へ移動することがで
   きる、空気シリンダー組立体２６と、 ハウジング２２上の弁組立体３４であつて、入
   口孔３６と第１および第２の出口孔３７，３８と
   を有する本体と、前記本体に沿つて手動で、入口
   孔３６を閉じかつ出口孔３７，３８と連通してい
   るブロツク位置（第３図参照）から、入口孔３６
   および第１出口孔３７と連通しかつ第２出口孔３
   ８を閉じる付勢位置（第４図参照）へ移動するこ
   とができるアクチユエータ４０と、前記アクチユ
   エータ４０をブロツク位置へ押付けておくための
   装置４４とからなつている、弁組立体３４と、 を含み、 前記ハウジング１４は、前記第２端部３１に近
   接してシリンダー２８と連通し、かつ第２出口孔
   ３８と連通し、大気圧の空気へ導くホースに連結
   されるようになつている出口通路４６を有し、前
   記ハウジング１４は、また入口孔３６と連結さ
   れ、かつ大気圧以上の圧力の空気源に連結される
   ようになつた入口通路４７と、前記第１出口孔３
   ７との間で第１端部３０に近接したところでシリ
   ンダー２８と連通した移送通路５１とを有してい
   る骨ステープラ。 ３ 特許請求の範囲第１項あるいは第２項記載の
   骨ステープラ１０において、ステープル１１の山
   を前記入口開口１８の中へ押付けておくための前
   記装置２１，６０，６２，６３，６４，６５，６
   ６は、ハウジング１４と係合するようになつたケ
   ース５４を有するカートリツヂ２１であつて、ス
   テープル１１の山は前記ケース５４の中に位置
   し、また前記カートリツヂ２１はさらに前記通路
   １６の反対側において前記ステープル１１の山の
   側部上におけるフオロワー６０を有し、かつ前記
   ケース５４の中で前記ステープル１１の山と共に
   移動することができる、カートリツヂ２１と、前
   記ハウジング１４と係合しながらケース５４を解
   放可能に保持するための手動で付勢することので
   きる装置６６，７１，７３，７４，７６と、前記
   フオロワー６０を通路１６の方へ押付けるための
   装置６５とを含み、 前記骨ステープラ１０はさらに、 前記ハウジング１４とドライバー２２との両者
   が第１部分と第２部分９２，９１，９４，９３と
   を有し、ハウジング１４の前記第１部分９２は前
   記入口開口と出口開口１８，２０を画定し、かつ
   ドライバー２２の第１部分９４を支持し、さらに
   カートリツヂ２１を解放可能に支持しており、ま
   たハウジング１４の前記第２部分９１は駆動装置
   ２６，２７とドライバー２２の第２部分９３とを
   支持する、 ように配置されており、 前記骨ステープラ１０はさらに、ハウジング１
   ４とドライバー２２との第１部分および第２部分
   ９２，９１，９４，９３と解放可能に係合するた
   めの手動で付勢される装置９６，９７，９８，１
   ００，１０１，１０２，１０３，１０５を含み、
   異なつた寸法のステープル１１用の第１部分９
   ２，９４を第２部分９１，９３と共に用いること
   ができる骨ステープラ。