JPS60209341A - 可倒式後写ミラ−装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業↓ｐ別別包分 野発明は、車輌用の可倒式後方ミラー装置におけるバイ
ザの可倒構造に関するものである。

従来ｐ栽歪 自動車の７エンダミラーやドアミラー等の後方ミラー装
置は、障害物との接触時の事故を防ぐために可倒機能を
有することが必要である。特にドアミラーの場合は車輌
の外側面への突出量が大すく、輸送時や車庫入れ時に車
輌全幅を小さくするために倒れた状態に保持で終ること
が望ましい。

このような要求を満たすものとしては、例えばミラーを
内装したバイザと、このバイザを取付けるための台座と
なるステーとの間に、バイザを前方向に傾倒可能とする
前ヒンジと後方向に傾倒可能とする後ヒンジとを設けた
いわゆるダブルヒンジ形のものがあり、第８図にその概
略構造を示す。

図において、１はミラー２を内装したバイザ、３はステ
ー、４は車体、５は前ヒンジ、６は後ヒンジであり、バ
イザ１を前方向（図の右方向）に傾倒させる時は前ヒン
ジ５が支点となって後ヒンジ６か持ち上げられ、後方向
に傾倒させる時は後ヒンジ６が支点となって前ヒンジ５
が持ち上げられる。

なお本明細書で前後とは、車輌に取付けられた状態での
車輌の前進方向及び後進方向を意味している。この構造
においては、バイザ１を図に実線で示す使用状態に保持
するために引張りばね７が必要であり、バイザ側取付部
７ａとステー側取付部７ｂとの間に張設されているが、
バイサ゛１内には周知のようにミラー２を支持するとと
もにその姿勢を調整するための駆動部８が設けられてい
るので、この駆動部８と干渉しないように引張りばね７
を設けなければならず、バイザ１が大形化してしまうと
いう問題が生ずる。また、バイザ１を傾倒位置に保持す
るためには、ヒンジ５，６と引張りばね７との干渉を避
ける必要があり、例えばハンガーアーム９をＣ形に湾曲
させてヒンジと接触しないようにしているが、これでは
前方が後方の一方にしか傾倒保持ができなくなる。

また、他の構造のものとして、ステーの下部から側方に
向けて取付はベースを突設し、この取付はベースにほぼ
垂直に支軸を設けてバイザを回動可能に支持した１軸式
のものもあるが、取付けベースのため全体が人形化し、
また傾倒保持状態から使用状態に自動復帰する機能を持
たせることがむつかしいという問題がある。

発明の構成 本発明は上記の問題点に着目し、小形で傾倒保持の容易
な可倒機構を備えた可倒式後方ミラー装置を提供するこ
とを目的としてなされたものであり、ダブルヒンジ形と
同様に前側支点と後側支点及び引張りばねとを備えたも
のにおいて、各支点の少なくとも一方をステーに設けた
ガイドレールとバイザに取付けたローラの組合せからな
る前後方向に移動可能な移動支点とし、この移動支点側
にバイザをある限度を超えて傾倒させた時に、前記ロー
ラが引張りばねのステー側取付部とバイザ側取付部を結
ぶ線を横切る位置までガイドレールに沿って移動し、引
張りばねの付勢力がバイザを傾倒させる方向に反転する
ようにしたことを特徴３− としている。

実施例 以下、図示の実施例により本発明を具体的に説明する。

第１図は第１の実施例の要部の一部分解斜視図であり、
１１はバイザのブラケットでブラケット１１の先端に駆
動部８が取付けられ、この駆動部８の球軸受部８ａによ
ってミラー２を取付けたミラーホルダ２ａが傾倒可能に
支持されている。１２はブラケット１１のステー側前端
部及び後端部の上下にそれぞれ取付けられた４個の小形
のローラ、１３はローラ１２に対応してステー３に形成
されたガイドレールであり、ブラケット１１とステー３
の間に張設された引張りぽね７の付勢力によって各ロー
ラ１２は対応するがイドレール１３にそれぞれ押し付け
られ、ローラ１２とガイドレール１３によって前後方向
に移動可能な前側支点Ｆ及び後側支点Ｒが構成されてい
る。ガイドレール１３は第２図に示すように円弧状に凹
んでおり、引張りばね７に近い部分が高くなるように傾
斜して形４− 成されている。

次に、第２図乃至第４図により動作を説明する。

なお、前側のローラを前ローラ１２Ｆ、後側を後ロー−
７’１．２Ｒ，前側のがイドレールヲ前レール１３Ｆ、
後側を後レール１３Ｒとする。

第２図はバイザが起立した位置にある使用状態を示して
おり、前ローラ１２Ｆは前レール１３Ｆの前端Ｔ。に、
後ローラ１２Ｒは後レール１３Ｒの後端Ｓ。にそれぞれ
位置し、引張りばね７は直立している。図中、Ｑｏは使
用状態における引張りばね７のバイザ側取付部７ａの位
置、Ｐはステー側取付部７ｂの位置、Ｒ１は後レール１
３Ｒの半径、Ｒ２は前レール１３Ｆの半径、Ｑｌは後レ
ール１３Ｒの円弧の中心、Ｑ、Ｉは前レール１３Ｆの円
弧の中心を示す。

〈後方への傾倒〉 まず後方の傾倒時の動作を第３図により説明する。バイ
ザに外力を加えて後方に押すと、Ｓｏの位置にある後ロ
ーラ１２Ｒを中心としてバイザは傾倒し、前ローラ１２
Ｆは前レール１３Ｆから離れる。この状態はバイザ側取
付部７ａがＱｌの位置に来るまで続ぎ、前ローラ１２Ｆ
はＴ２の位置に来る（第３図（ａ））。この時、バイザ
に加える外力をなくすと、引張りば゛ね７の力によって
バイザ゛は使用位置まで自動布幅する。

第３図（、）の状態から更にバイザを傾倒させると、今
度は後ローラ１２ＲがＱｌを中心とする円弧運動を行な
い、後レール１３Ｒに沿って後レール１３Ｒの前端Ｓ、
力方向移動し、最終的にはＳ１１こ達するとともに、前
ローラ１２ＦはＴ２からＴ３に達する（第３図（ｂ））
。この間、バイザ側取付部７ａはほとんどＱ、から移動
せず、Ｓｌの位置がＱ、とＰを結ぶ線上に設定されてい
るので、後ローラ１２ＲがＳｌに達するまではバイザの
自動復帰は可能である。

第３図（１））の状態から更にバイザを傾倒させると、
バイザ側取付部７ａがＳＩを中心とする円運動でＱｌか
ら更に後方向へ移動し、バイザ側取付部７ａとＰの位置
にあるステー側取付部７１〕とを結ぶ線が後ローラ１２
Ｒの位置Ｓ１よりも後側に移動する。このため、引張り
ばね７の力はＳｌを回転中心とするバイザを更に後方向
に傾倒させる方向に反転し、バイザはストッパ（図示せ
ず）に当る位置まで倒れてその状態に自己保持される（
第３図（Ｃ））。Ｑ２はこの時のバイザ側取付部’７ａ
の位置、Ｔ４は前ローラ１２Ｆの位置である。

第３図（ｃ）の傾倒保持状態から使用状態に復帰させる
場合はバイザを前方向へ向けて起こせばよく、各部の動
作は上述と逆の勤評となる。

く前方への傾倒〉 次に第４図により前方への傾倒時の動作を説明する。ま
ずバイザを前方へ押すと、Ｔ、にある前ローラ１２Ｆを
中心としてバイザは傾倒し、後ローラ１２Ｒは後レール
１３Ｒから離れる。この状態はバイザ側取付部７ａがＱ
、ｌの位置に来るまで続き、後ローラ１２Ｒ（、ｔＳ２
の位置に来る（第４図（ａ））。

第４図（ａ）の状態から更にバイザを傾倒させると、前
ローラ１２ＦがＱ、ｌを中心とする円弧運動ヲ行ない、
前レール１３Ｆに沿って前レール１３７− Ｆの後端Ｔ１に達するとともに、後ローラ１２ＲはＳ２
からＳ３に達する（第４図（ｂ））。

ここまでの動作は前述した後方向への傾倒の場合と基本
的には同じであるが、この実施例では前レール１３Ｆの
半径Ｒ２が後レール１３Ｒの半径Ｒ５より大きく、後レ
ール１３Ｒは後レール１３Ｒにより深い位置に設けられ
ているので、Ｔ１の位置はＱ。゛とＰれ結ぷ線よりも前
方にある。従って、引張りばね７の力はバイザを復帰さ
せる方向に作用しており、バイザを傾倒させる方向に切
換わる反転位置は、第４図（ｂ）の状態から更にバイザ
を傾倒させ、バイザ側取付部７ａの位置が第４図（ｃ）
に示すＰとＴ、を結ぶ線上にあるＱ２１に達する位置と
なる。

すなわち、第４図（ｃ）の位置を過ぎるとバイザはスト
ッパ位置（図示せず）まで引張りばね７の作用で傾倒し
、バイザ側取付部７ａはＱ２１からＱ３１まで、まず後
ローラ１２ＲはＳ、からＳ５までそれぞれＴ、を中心と
する円運動で移動し、その状態に自己保持される（第４
図（ｄ））。

８− 第４図（ｄ）の傾倒保持状態から使用状態に復帰さてる
場合はバイザな後方向へ向けて起こせばよく、各部の動
作は」二連と逆の動作する。

以上述べたように、バイザに使用状態の方向への復帰力
が作用する範囲は前方への傾倒時の方が広く、傾倒方向
への保持力が作用する範囲は後方への傾倒時の方が広く
なっており、また傾倒時に生ずる引張りぽね７の伸びは
前方および後方傾倒時ともに略同等となっている。これ
はガイドレール１３の位置と傾斜及び形状によって変え
ることができ、要求に応じてこれらの要素を適宜設定す
ればよい。なお、実施例ではレール形状は円弧状の凹状
となっているが、必ずしも円弧状とする必要はない。

次に第５図及び第６図に示す第２の実施例について説明
する。この実施例は後方向への傾倒時のみ自己保持され
るようにしたものであり、後側支点Ｒをローラ１２と〃
イドレール１３からなる移動支点とし、前側支点Ｆはブ
ラケット１１１こ突設した支片１４と、ステー３に設け
た傾斜段部１５を有する受部１６とを組合せることによ
って構成しである。従って、バイザ１を後方へ大きく傾
倒させた時は、ローラ１２力弓Ｉ張りばね７のステー側
取付部７ｂの位置Ｐに近い前端Ｓ１に移動し、バイザ側
取付部７ａが反転位置Ｑ１を過ぎると傾倒状態に保持さ
れる。

第７図は更に別の実施例であり、前後の各支点Ｆ及びＲ
をそれぞれ１個のギヤローラ１２ａとギヤレール１３ａ
との組合せで構成し、２個の引張りぽね７をブラケット
１１の上下両側に配置したものである。

発明の効果 以上の各実施例の説明から明らかなように、本発明は、
前側及び後側の少なくともいずれが一方をガイドレール
とローラの組合せからなる移動支点とし、バイザを大き
く傾倒させた時に、ローラカ弓１張りばねのステー側取
付部とバイザ側取付部を結ぶ線を横切る位置まで移動し
、引張りばねの付勢力がミラーを傾倒させる方向に反転
するようにしているので、バイザを傾倒状態に保持する
二１１− とが容易であるとともに保持状態の維持が確実となり、
また支点の移動によってばねの伸びが小さくてすむよう
になるため、ばねの全長が短かくなってバイザの小形化
が可能となり、小形で傾倒状態での保持が確実な可倒式
後方ミラー装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の要部の一部分解斜視図、第
２乃至第４図は同実施例の動作説明図、第５図及び第６
図は他の実施例の概略構造図及び要部の一部分解斜視図
、第７図は別の実施例の要部の斜視図、第８図は従来例
の一例の概略構造図である。 １・・・バイザ、２・・・ミラー、３・・・ステー、７
・・弓１張りばね、７ａ・・・バイザ側取付部、７ｂ・
・・ステー側取付部、１２・・・ローラ、１３・・・ガ
イドレール、Ｆ・・・前側支点、Ｒ・・・後側支点。 特許出願人　株式会社東海理化電機製作所代理人弁理士
　青　山　葆　ほか２名 １２− 第３図（０） ０１ 第３図（ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　ミラ一番内装したバイザと、このバイザを取付
   けるための台座となるステーと、バイザとステーとの間
   に設けられてバイザを前方向に傾倒可能とする前側支点
   及び後方向に傾倒可能とする後側支点と、この両支点の
   間に位置してバイザとステーとの間に張設された引張り
   ばねとを備えており、前記前側支点及び後側支点の少な
   くともいずれか一方の支点をステーに設けたガイドレー
   ルとバイザに取付けたローラの組合せからなる前後方向
   に移動可能な移動支点とし、この移動支点側にバイザを
   傾倒させた時に、傾倒角度がある限度を超えると前記ロ
   ーラカ弓１張りばねのステー側取付部とバイザ側取付部
   を結ぶ線を横切る位置までガイドレールに沿って移動し
   、引張りばねの付勢力がバイザを傾倒させる方向に反転
   するようにしたことを特徴とする可倒式後方ミラー装置
   。