JPS60213533A - 車両用ヘツドランプ点灯保護回路 - Google Patents
車両用ヘツドランプ点灯保護回路Info
- Publication number
- JPS60213533A JPS60213533A JP59068144A JP6814484A JPS60213533A JP S60213533 A JPS60213533 A JP S60213533A JP 59068144 A JP59068144 A JP 59068144A JP 6814484 A JP6814484 A JP 6814484A JP S60213533 A JPS60213533 A JP S60213533A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- headlamp
- current
- coil
- small
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229910052736 halogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000002367 halogens Chemical class 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1407—General lighting circuits comprising dimming circuits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はヘッドランプの長寿命化を図る、車内用ヘッド
ランプ点灯保護回路に関するものである。
ランプ点灯保護回路に関するものである。
車両の夜間走行時等において、交差点の信号待ちなどに
よりへ°ラドランプを頻繁に点滅切り換え操作をしてい
る。
よりへ°ラドランプを頻繁に点滅切り換え操作をしてい
る。
とれはバッテリー保護の他、前車のノくツクミラーにま
ぶしい光を照射しないといったフナ−上の理由からきて
いる。又、安全上からも、特に〜 雨の夜等は、路面反射する光がまぶしく、歩行者が見え
なくなる場合があり、消灯させた方が安全といえる。
ぶしい光を照射しないといったフナ−上の理由からきて
いる。又、安全上からも、特に〜 雨の夜等は、路面反射する光がまぶしく、歩行者が見え
なくなる場合があり、消灯させた方が安全といえる。
しかしながら、ヘッドランプにとっては、頻繁に０Ｎ−
ＯＦＦさせることにより、毎回１００アンペア以上のラ
ッシュ電流が流ｎ、著しく耐久性も損ねる。又ライトス
イッチにとっても、接点の耐久性を損ねる。特に最近は
、ハロゲンヘッドランプ等、高価かつ大電流タイプのヘ
ッドランプが増えており、球切れによる損害が大となっ
た。その為、ランプ保護の面かられざと消灯させない者
も増えてきた。
ＯＦＦさせることにより、毎回１００アンペア以上のラ
ッシュ電流が流ｎ、著しく耐久性も損ねる。又ライトス
イッチにとっても、接点の耐久性を損ねる。特に最近は
、ハロゲンヘッドランプ等、高価かつ大電流タイプのヘ
ッドランプが増えており、球切れによる損害が大となっ
た。その為、ランプ保護の面かられざと消灯させない者
も増えてきた。
本発明は前記問題点に鑑み、前記ヘッドランプにラッシ
ュ電流を流さないことによシランプの長寿化を図ること
を目的とする。
ュ電流を流さないことによシランプの長寿化を図ること
を目的とする。
即ち、スモールランプやテールランプ等の点灯状態にお
−で、ヘッドランプにわずかな電流を流すことによシ、
予めランプ温度を上昇させておき、次に該ヘッドランプ
を点灯させる時は、フィラメントの温度特性からラッシ
ュ電流を流さな込構成に関し、特に電流制限をコイル抵
抗で行なうことによシ達成される。これによるとスモー
ルランプやテールランプ等の点灯時にコイルの自己イン
ダクタンスにより、ヘッドランプのラッシュ電流は制限
さｎ時定数をもって小電流が流れる。ヘッドランプ点灯
時はコイルのインピーダンスによシ予熱されているから
ラッシュ電流が大幅釦減することになる。
−で、ヘッドランプにわずかな電流を流すことによシ、
予めランプ温度を上昇させておき、次に該ヘッドランプ
を点灯させる時は、フィラメントの温度特性からラッシ
ュ電流を流さな込構成に関し、特に電流制限をコイル抵
抗で行なうことによシ達成される。これによるとスモー
ルランプやテールランプ等の点灯時にコイルの自己イン
ダクタンスにより、ヘッドランプのラッシュ電流は制限
さｎ時定数をもって小電流が流れる。ヘッドランプ点灯
時はコイルのインピーダンスによシ予熱されているから
ラッシュ電流が大幅釦減することになる。
本発明に係る車両用ヘッドランプ点灯保護回路の好適な
一実施例を、添付図面に基づき詳述する。
一実施例を、添付図面に基づき詳述する。
１は直流電源、２はヘッドランプ、３はスモールランプ
やテールランプ等、４はコイル、５はライトスイッチで
ある。ライトスイッチ５はアースされた可動接点５ａを
ＯＦＦ位置、Ｉ段位置、■段位置の各固定接点と切換え
操作する。
やテールランプ等、４はコイル、５はライトスイッチで
ある。ライトスイッチ５はアースされた可動接点５ａを
ＯＦＦ位置、Ｉ段位置、■段位置の各固定接点と切換え
操作する。
電源１の正極とライトスイッチ５のＩ段位置間に、スモ
ールランプやヘッドランプ等６を点灯する小ランプ点灯
回路６を接続している。また、電源１の正極とライトス
イッチ５の■段位置間に、ヘッドランプ２を点灯するヘ
ッドランプ点灯回路７を接続している。而して、電源１
の正極とライトスイッチ５間に２つの点灯回路６゜７を
並列接続していることになる。
ールランプやヘッドランプ等６を点灯する小ランプ点灯
回路６を接続している。また、電源１の正極とライトス
イッチ５の■段位置間に、ヘッドランプ２を点灯するヘ
ッドランプ点灯回路７を接続している。而して、電源１
の正極とライトスイッチ５間に２つの点灯回路６゜７を
並列接続していることになる。
スモールランプやテールランプ等３とライトスイッチ５
のＩ段位置間と、ヘッドランプ２と該ライトスイッチ５
の■段位置間とは、コイル４を介して接続している。
のＩ段位置間と、ヘッドランプ２と該ライトスイッチ５
の■段位置間とは、コイル４を介して接続している。
次に上記構成の作用を説明する。
先づ、ライトスイッチ５の可動接点５ａをＩ段位置に切
換えると、スモールランプやテールランプ′４６が点灯
すると共に、ヘッドランプ２もコイル４を介して導通さ
れる。
換えると、スモールランプやテールランプ′４６が点灯
すると共に、ヘッドランプ２もコイル４を介して導通さ
れる。
この場合、ヘッドランプ２の導通電流は極めて小電流で
ある。例えば、ヘッドランプ２は通常１２（Ｖ）、１０
０（ロ）クラスのものが使用され、消灯状態においては
約０．１ （ｎＪ程度の抵抗値を有する。こ几が、点灯
時においてはフィラメント温度の上昇によシ急激に例え
ば約１オーム程度インピーダンスが増大する。
ある。例えば、ヘッドランプ２は通常１２（Ｖ）、１０
０（ロ）クラスのものが使用され、消灯状態においては
約０．１ （ｎＪ程度の抵抗値を有する。こ几が、点灯
時においてはフィラメント温度の上昇によシ急激に例え
ば約１オーム程度インピーダンスが増大する。
従って、ヘッドランプ２に流れる電流は２〜６（Ａ）程
度であり、安定状態かつ常温でもインピーダンス２．が
約０．５ （０，１程度に増大するものである。而して
、上記ヘッドランプ２の導通電流Ｉは、コイル４のイン
ピーダンスｚ２ を約５（０）程度に設定すると次式の
ようになる。尚、Ｅは直流電源１の電圧であｆｉ１２（
Ｖｌとする。
度であり、安定状態かつ常温でもインピーダンス２．が
約０．５ （０，１程度に増大するものである。而して
、上記ヘッドランプ２の導通電流Ｉは、コイル４のイン
ピーダンスｚ２ を約５（０）程度に設定すると次式の
ようになる。尚、Ｅは直流電源１の電圧であｆｉ１２（
Ｖｌとする。
Ｉ −Ｅ／（Ｚ ＋ ＋Ｚ２）−１２／（０，５＋５
）、＋２．２アンペア而して、ヘッドランプ２は上記の
ような小電流によジ極めてわずかに点灯するが、スモー
ルランプやテールランプ等６の点灯状態のような薄暗さ
の状態にあっては、はとんど視認でき得ないものである
。
）、＋２．２アンペア而して、ヘッドランプ２は上記の
ような小電流によジ極めてわずかに点灯するが、スモー
ルランプやテールランプ等６の点灯状態のような薄暗さ
の状態にあっては、はとんど視認でき得ないものである
。
次に、ライトスイッチ５の可動接点５ａを■段位置に切
換えると、該可動接点５ａは図面で示すように仮想線の
位置に切換わる。すると、スモールランプやテールラン
プ等６が点灯状態を持続すると共に、ヘッドランプ２が
点灯する。
換えると、該可動接点５ａは図面で示すように仮想線の
位置に切換わる。すると、スモールランプやテールラン
プ等６が点灯状態を持続すると共に、ヘッドランプ２が
点灯する。
この場合、ヘッドランプ２を流れるラッシュ電流Ｉ。は
次式のようになる。
次式のようになる。
Ｉｏ−Ｅ／Ｚ、、ｉ ２１０．５−２４アンペア而して
、ラッシュ電流は従来と比較し大幅に減少することにな
る。
、ラッシュ電流は従来と比較し大幅に減少することにな
る。
更に、本発明のようにコイル４を介在させると次のよう
な利点を有する。
な利点を有する。
即ち、コイル４のインピーダンスには次のような周囲温
度特性を有する。
度特性を有する。
Ｚｏ−Ｚ’＋０．００３９３２’ （Ｔ−２０）ここで
、ｚｏ は周囲温度におけるコイル４のインピーダンス
（Ｑｌ、Ｚ’は周囲温度２０℃における該コイル４のイ
ンピーダンス（０１、Ｔは周囲温度〔℃〕である。
、ｚｏ は周囲温度におけるコイル４のインピーダンス
（Ｑｌ、Ｚ’は周囲温度２０℃における該コイル４のイ
ンピーダンス（０１、Ｔは周囲温度〔℃〕である。
従って、周囲温度変化に対しコイル４のインピーダンス
が増大することにより分圧電圧が一定しておシ、ヘッド
ランプ２を点灯視認不可の状態に安定化が可能である。
が増大することにより分圧電圧が一定しておシ、ヘッド
ランプ２を点灯視認不可の状態に安定化が可能である。
また、一般にコイル４はラッシュ電流を妨げるように、
インダクタンスを作用させる特性を有する。
インダクタンスを作用させる特性を有する。
更に、ライトスイッチ５の接点にはコイル４から適度な
逆起電圧が発生付与されるので該接点の耐久性が向上す
る。
逆起電圧が発生付与されるので該接点の耐久性が向上す
る。
更にまた、ライトスイッチ５の可動接点５ａを１段位置
にある状態において、直流電源１の電圧が上昇した場合
に、コイル４は温度が上昇しインピーダンスが増大変化
することにより電流値の増加を防止して、ヘッドランプ
２が点灯視認可能となることを防止する。
にある状態において、直流電源１の電圧が上昇した場合
に、コイル４は温度が上昇しインピーダンスが増大変化
することにより電流値の増加を防止して、ヘッドランプ
２が点灯視認可能となることを防止する。
本発明に係る車両用ヘッドランプ点灯保護回路は上記構
成、作用を有するので下記のような効果を奏する。
成、作用を有するので下記のような効果を奏する。
スモールランプやテールランプ等の点灯状態において、
コイルを介してヘッドランプに微かな電流を流すことに
より、予めランプ温度を上昇させておき、次に該ヘッド
ランプを点灯させる時はフィラメントの温度特性によ）
ラッシュ電流を流さないので、該ヘッドランプの長寿命
化を図れる。
コイルを介してヘッドランプに微かな電流を流すことに
より、予めランプ温度を上昇させておき、次に該ヘッド
ランプを点灯させる時はフィラメントの温度特性によ）
ラッシュ電流を流さないので、該ヘッドランプの長寿命
化を図れる。
図面は本発明に係る車両用ヘッドランプ点灯保護回路の
一実施例を示す電気回路図である。 ２・・・・・・ヘッドランプ、６・・・・・スモールラ
ンプやテールランプ等、４・・・・・・コイル、５・・
・・・・ライトスイッチ、５ａ・・・・・・可動接点、
６・・・・・・小ランプ点灯回路、７・・・・・・ヘッ
ドランプ点灯回路。 以上
一実施例を示す電気回路図である。 ２・・・・・・ヘッドランプ、６・・・・・スモールラ
ンプやテールランプ等、４・・・・・・コイル、５・・
・・・・ライトスイッチ、５ａ・・・・・・可動接点、
６・・・・・・小ランプ点灯回路、７・・・・・・ヘッ
ドランプ点灯回路。 以上
Claims (1)
- ヘッドランプを点灯するヘッドランプ点灯回路ト、スモ
ールランプやテールランプ等ヲ点灯する小ランプ点灯回
路とを、可動接点をアースされ上記双方の点灯回路の点
灯操作をするライトスイッチと直流電源の正極間で並列
接続し、該ヘッドランプと該ライトスイッチ間と、該ス
モールランプやテールランプ等・ど該ライトスイッチ間
とをコイルを介在して接続したことを特徴とする車両用
ヘッドランプ点灯保護回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59068144A JPS60213533A (ja) | 1984-04-05 | 1984-04-05 | 車両用ヘツドランプ点灯保護回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59068144A JPS60213533A (ja) | 1984-04-05 | 1984-04-05 | 車両用ヘツドランプ点灯保護回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60213533A true JPS60213533A (ja) | 1985-10-25 |
Family
ID=13365252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59068144A Pending JPS60213533A (ja) | 1984-04-05 | 1984-04-05 | 車両用ヘツドランプ点灯保護回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60213533A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0268235A (ja) * | 1988-09-02 | 1990-03-07 | Stanley Electric Co Ltd | 車両の放電灯点灯システム |
-
1984
- 1984-04-05 JP JP59068144A patent/JPS60213533A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0268235A (ja) * | 1988-09-02 | 1990-03-07 | Stanley Electric Co Ltd | 車両の放電灯点灯システム |
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