JPS60215985A - セルフロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、駆動体の回転によって従動体が追従回転し、
逆に、従動体が回転しようとすると回転不能にロックさ
れるようにしたセルフロック装置に関し、さらに詳細に
は、一方向の回転時に制動力が生じて他方向の回転時よ
り大きな駆動力を要するようにした装置に関する。

従来、例えば、自動車の窓の開閉装置においては、ハン
ドルまたはモータに連結した駆動軸と窓ガラスの昇降駆
動部材に連結した従動軸とをセルフロック装置を介して
連結し、駆動軸の回転は従動軸に伝えられて窓ガラスを
昇降するが、窓ガラスが自重または外力の作用によって
下降し、または上昇しようとして従動軸に回転力が付与
されると、セルフロック装置が作動して従動軸の回転が
阻止され、窓ガラスの昇降が防止されるようになってい
るとともに、窓ガラスの自重により、上昇行程において
は下降行程よりも大きな駆動力を要するため、駆動軸ま
たは従動軸をぜんまいばねに連結し、窓ガラスの下降行
程における回転によりぜんまいばねを巻き込んで回転力
を蓄勢し、」二降行程における回転において、ぜんまい
ばねの蓄勢力を放出して開閉両方向の駆動力を均等化す
るようになっているが、ぜんまいばねを装着すると軸方
向及び半径方向に嵩高となって大きな取付空間を必要と
する欠点がある。

・なお、セルフロック装置におけるこのような問題は、
自動車の窓の開閉装置に限らず、重力などの影響によっ
て正逆両方向の駆動力に差違が生じ、これを均等化する
必要のある各種の駆動装置に共通するところである。

本発明はこのような欠点を除去したセルフロック装置を
提供することを目的とするものである。

以下１本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する
。

一端にハンドル２が固定される駆動軸１は、ギヤーボッ
クス３とその一面に固着された円形のケース４に軸受５
を介して回転自由に支持されているとともに２個一対の
突片７ａ、７ｂが形成され、これらの突片７ａ、７ｂの
一方の空間に切込溝２０が構成されており、ギヤー８を
嵌着した従動体６がケース４内において駆動軸１に相対
的回転自由に嵌合されているとともに、その−面に形成
された突片９が切込溝２０内に円周方向の間隙を置いて
挿入されており、ケース４の内周面に弾接するように装
着されたつる巻きばね１０の両端が内向きに屈曲されて
掛止部１１ａ、ｌｌｂが形成され、これらの掛止部１１
ａ、ｌｌｂは切込溝２０の突片９の両側に挿入されてお
り、ギヤー８は、窓ガラス等の図示しない昇降体に連結
されてこれを昇降する動力伝達部材であるギャードケー
ブル１２に噛合わされている。上記は公知のセルフロッ
ク装置であって、駆動軸１を時計方向または反時計方向
のいずれに回転しても切込溝２０の円周方向の端面２０
ａ、２０ｂのいずれか一方が掛止部１１ａまたはｌｌｂ
に当ってつる巻きばね１０を縮径方向に押すため、ケー
ス４の内面との摩擦力が軽減されてつる巻きばねｌＯと
ともに従動体６とギヤー８が同方向に回転するのに対し
、窓ガラスの重力や外力の作用によってギャードケーブ
ル１２が移動し、これに伴ってギヤー８がいずれの方向
に回転しようとしても、突片９が掛止部１１ａまたはｌ
ｌｂに当ってつる巻きばね１０を拡径方向に押すため、
ケース４の内面の摩擦力が増大して回転不能にロックさ
れるのであるが、本実施例においては、両端に外向きの
屈曲部１４ａ、１４ｂを形成したＣ形の板ばね１３が、
一端の屈曲部１４ａを駆動軸１の切込溝２０の一方の端
面２０ａの突出部２１ａに掛止するとともに、他端の屈
曲部１４ｂを、切込溝２０の他方の端面２０ｂの突出部
２１ｂに掛止してつる巻きばね１０の一方の掛止部１１
ｂに係合するように装着されている。

このため、第３図において、駆動軸１を時計方向に回転
して窓ガラスの昇降体を上昇させる場合には、切込溝２
０の端面２０ｂの突出部２１ｂが板ばね１３の前記他端
の屈曲部１４ｂを介して従動体６の突片９を押圧するた
め、板ばわ１３は変形することなく、駆動軸１及び従動
体６とともに時計方向に回転するのであるが、駆動軸ｌ
を反時計方向に回転して昇降体を下降させる場合には、
第４図に示すように、切込溝２０の一方の端面２０ａで
つる巻きばね１０の一方の掛止部１１ａを縮径方向へ押
してロックを解除しつつ突出部２１ａで板ばね１３の一
端の屈曲部１４ａを挟んで突片９を押すため、従動体６
及びギヤー８が反時計方向へ回転して窓ガラスが下降す
るのであるが、このとき板ばね１３の他端の屈曲部１４
ｂがつる巻きばね１０の他方の掛止部１１ｂを反時剖方
向へ押すため、つる巻きばね１０が拡径してケース４の
内面に擦り付けられた状態で回転し、その摩擦力が制動
力となって駆動軸１の回転力に付加され、窓ガラスを下
降させる場合の小さな回転力後窓ガラスを上昇させる場
合の大きな回転力と均衡させることができるのである。

なお、この摩擦によって生ずる制動力は板ばね１３の弾
力によって任意に設定することができる。

なお、上記実施例における板ばね１３に代えて、第５．
６図に示すように、小径の板ばね１５の一端の屈曲部１
６ｂを駆動軸１の切込溝２０の一方の端面２０ｂの突出
部２１ｂに当接するとともに。

他端の屈曲部１６ａを駆動軸ｌの一方の突片７ｂに当接
するようにしてもよく、この場合にも、駆動軸１が反時
計方向へ回転すると、第６図に示すように、板ばね１５
の一端の屈曲部１６ａが突片７ｂにより押されることに
より、板ばね１５の他端の屈曲部１６ｂがつる巻きばね
１０の他方の掛止部１１ｂを反時計方向へ押すため、上
記実施例と同様に、つる巻きばね１０が拡径して制動力
が発生する。

上記実施例によって具体的に説明したように、本発明の
セルフロック装置は、円形のケースの内周面に円形のロ
ック用ばνを緊密に嵌装して該ロック用ばねの間隔を空
けた両端に内向きの掛止部を形成するとともに、前記ケ
ース内に駆動体と従動体を同心に嵌装し、前記駆動体の
外周に形成した切込溝の円周方向の両端面を前記ロック
用ばわの前記掛止部に夫々係合可能に対応し、かつ、前
記従動体の外周に形成した突片を前記切込溝の前記問掛
止部の間に嵌入して、前記駆動体の両方向の回転により
前記ロック用ばねが縮径して前記従動体が追従回転し、
該従動体に回転力が作用すると前記ロック用ばねが拡径
して前記ケースの内周面に押し付けられることにより回
転不能にロックされるようにしたセルフロック装置にお
いて、前記駆動体と前記ロック用ばねの一方の掛止部と
の間に弾性体を介装し、前記駆動体の一方向の回転によ
り前記弾性体を介して前記ロック用ばねの一方の掛止部
を該ロック用ばねの拡径方向に押して制動力を生じさせ
る構成としたことを要旨とするものであって、セルフロ
ック装置に当然必要な間隙を利用してこれに弾性体を介
入することができるから、全く嵩高にすることなく、一
方向の回転に制動力を生じさせて回転方向による駆動力
の相違を解消し、回転操作の円滑化を達成し得るととも
に、弾性体が弾性変形を生じて制動力を発生させた場合
に、駆動体が弾性体を介さずに従動体を押すから、従動
体が駆動体と一体的に回転し、脈動を生ずることなく確
実に作動する効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の縦断面図、第２図はその分
解斜視図、第３．４図は夫々作動状態を示す横断面図、
第５．６図は本発明の変形例の作動状態を示す横断面図
である。 １：駆動軸（駆動体）　２：ハンドル　４：ケース　６
：従動体　７ａ、７ｂ、９ａ、９ｂ：突片　８：ギヤー
　ｌＯ：つる巻きばね（ロック用ばね）　１１ａ、１１
ｂ：掛止部　１３．１５：板ばね（弾性体）　２０：切
込溝　２０ａ、２０ｂ：端面 出願人　中央発條株式会社 代理人　弁理士　野　口　宏 第１回 ？ 第２目 窮３回 第４回 寡５回 胃５６回　（後図面なし）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 円形のケースの内周面に円形のロック用ばねを緊密に嵌
   装して該ロック用ばねの間隔を空けた両端に内向きの掛
   止部を形成するとともに、前記ケース内に駆動体と従動
   体を同心に嵌装し、前記駆動体の外周に形成した切込溝
   の円周方向の両端面を前記ロック用ばねの前記掛止部に
   夫々係合可能に対応し、かつ、前記従動体の外周に形成
   した突片を前記切込溝の前記両折止部の間に嵌装して、
   前記駆動体の両方向の回転により前記ロック用ばねが縮
   径して前記従動体が追従回転し、該従動体に回転力が作
   用すると前記ロック用ばねが拡径して前記ケースの内周
   面に押し付けられることにより回転不能にロックされる
   ようにしたセルフロック装置において、前記駆動体と前
   記ロック用ばねの一方の掛止部との間に弾性体を介装し
   、前記駆動体の一方向の回転により前記弾性体を介して
   前記ロック用ばねの一方の掛止部を該ロック用ばねの拡
   径方向に押して制動力を生じさせる構成としたことを特
   徴とするセルフロック装置。