JPS6022084Y2 - 塔柱の点検作業車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として斜張橋の塔柱外面のひび割れ、ケーブ
ル取付部のボルトの緩み、錆の発生等の点検、補修の際
に用いる点検作業車に関するものである。

従来の斜張橋等の塔柱は、単純な形状であり、大きさも
それ程大きくなく、そのため、一般にビルの窓掃除等に
使用されているゴンドラ方式の作業車をワイヤーロープ
にて昇降自在に吊り下げ、上記作業車上で点検、補修作
業を行うことが可能であった。

ところが、最近の斜張橋は、大スパンに加え、鉄道橋、
道路橋を併用し、激しい潮流や風の強い過酷な自然環境
に設けられるため、その塔柱１は第１図及び第２図に示
す如く形状が複雑化すると共に、主塔の高さは１５０ｃ
ｍ、鉄道橋２部の幅は３０風にも達するという大型化し
ており、従来のゴンドラ方式では作業車では塔柱１の外
面すべてに亘り点検、補修をすることは不可能となって
来た。

すなわち、従来のゴンドラ方式の作業車を第１図及び第
２図に示す最近の斜張橋の塔柱１の点検、補修に用いる
場合は、第３図イ９口に示す如く、塔頂から塔柱背面（
橋軸と直角方向の外側面）に架設するガイドレールａ沿
い昇降できるガーダｂをワイヤロープＣで吊り、ガーダ
ｂにはケージｄを塔柱面に沿いスライド自在に備え、且
つ塔柱１の半面の片側の作業が終ると、ガーダｂを他の
片側ヘシフトさせて別のガイドレールａに沿わせ作業を
行わせるようにして使用することになる。

なお、第１図及び第２図おいて、３は道路橋、４はケー
ブル、５は中段パンチ、６は下段パンチ、７は検査ステ
ップである。

しかし、従来のゴンドラ方式の作業車を上記のように最
近の複雑化、大型化した斜張橋の塔柱に用いる場合、次
のような欠点がある。

■ ケーブル定着部の面に接近する場合はガイドレール
なしとなり、有風時の使用は危険であること、塔柱傾斜
部ではケージ床面を傾斜状態で使用するので不安感があ
ること、等安全性に欠ける。

■ ケーブル定着部の下方でのガイドレールへの着脱に
手間がかること、塔柱傾斜部でのケージ姿勢調整がやや
複雑であること、ガイドレール間の塔柱面に接近するに
はケージをその都度スライドさせなければならず手間が
かかること、等操作性に問題がある。

本考案は、かかる従来のゴンドラ方式の作業車による場
合の欠点を除去するため、従来のゴンドラ方式に代るも
のを提供しようとするもので、塔柱面の総ての部位に手
が届くようにすること、有風時でも安全性を高めること
、斜張橋の塔柱以外に他の塔柱（表面に各種の突起を有
する塔状構造体：鉄塔、排気塔、煙突等）にも兼用でき
る万能型として塔柱の点検、補修作業の低コスト、省力
化が図れること、軽量化、潮風による塩害防止、風によ
る振動防止、操作性を考慮した塔柱等の点検作業車を提
供するものである。

以下、図面にもとづき本考案の実施例を斜張橋の塔柱に
適用した例について説明する。

第４図乃至第６図は本考案の点検作業車を示すもので、
斜張橋の塔柱１の背面（橋軸直角方向の外側面）に、塔
柱１の長手方向に２条のガイドレール８を設置腰該ガイ
ドレール８に沿い昇降自在の作業車９を備える。

上記作業車９は、昇降ガーダ１０と、該昇降ガーダ１０
の両端に水平方向に回転自在に取り付けた主回転ガーダ
１１と、該主回転ガーダ１１の自由端に水平方向に回転
自在に重ねて取り付けた副回転ガーダ１２とからなる。

上記昇降ガーダ１０は、両端にガイドレール８と係合す
るガイドロール１３を取り付けたくの字形のリンク１４
の中心部をピン１５にて第６図に示す如く回動自在に取
り付けると共に、同様に先端にガイドレール８と係合す
るガイドロール１６を有する昇降ガーダ支持リンク１７
を昇降ガーダ１０の頂部に回動自在に取り付け、塔頂よ
り巻き下ろしたワイヤロープ１８の端を上記支持リンク
１７の先端に結着し、又、上記くの字形のリンク１４の
両端部と昇降ガーダ１０のフレームとの間にそれぞれ電
気シリンダ１９．２０を介在させ、該電気シリンダ１９
．２０の作動により昇降ガーダ１０とガイドレール８と
の相対位置が変えられるようにしである。

上記主回転ガーダ１１は、基端部を、昇降ガーダ１０の
両端部に縦軸２１にて装着し、たとえば、該軸２１にギ
ヤを取り付けてチェノをかけ、ガーダ１１上のバンドル
２２の操作で上記チェノを介して軸２１を回転させるこ
とにより主回転ガーダ１１が任意に回転させられるよう
にしである。

又、先端の副回転ガーダ１２は、上記主回転ガーダ１１
の先端上方に基端部を重ね、縦軸２３にて回転自在に装
着し、上記の縦軸２１の場合と同様にギヤを縦軸２３に
取り付けてガーダ１２上のバンドル２４の操作によりチ
ェノを介しギヤを回転駆動させることにより副回転ガー
ダ１２が水平方向に自在に回転し、上記主回転ガーダ１
１ともに自在に折り曲がり得るようにしである。

なお、上記図示の如く、主回転ガーダ１１と昇降ガーダ
１０とでなすコの字形のガーダが塔柱１の三面（塔柱の
橋軸方向の二面と橋軸直角方向の外側面の一面）を囲す
むことができるように、昇降ガーダ１０、主回転ガーダ
１１は十分な長さとし、又、副回転ガーダ１２は、塔柱
１の後部、すなわち、橋軸直角方向の内側部を点検、補
修できるように十分に長くしてあり、且つ上記昇降ガー
ダ１０、主回転ガーダ１１、副回転ガーダ１２の上面は
作業足場として使用できるようにしである。

又、支持リンク１７の先端とガイドレール８との係合の
状態は、第７図に示す如くであり、支持リンク１７の先
端を分岐して一方の端に直角方向に軸２５を取り付け、
該軸２５の先端にワイヤロープ１８の下端を固定すると
共に、支持リンク１７の分岐させた他方の端には、ガイ
ドレール８と係合するガイドローラ１６が回転自在に取
り付けてあり、更に、ガイドレール８側には、上記ワイ
ヤロープ１８を案内できるようワイヤ摺動ローラ２６が
橋軸と直角方向に、又、ワイヤ摺動ローラ２７が長手方
向に所要の間隔で配設してあり、塔柱１が傾斜している
ところでもワイヤロープ１８が円滑にガイドレール８に
沿わされるようにしである。

２８．２９はギヤケース、３０は主回転ガーダ１１に設
けられている昇降用段階である。

本考案の点検作業車は、上記の構成としであるので、第
１図及び第２図に示す斜張橋の塔柱１の点検、補修を行
う場合には、塔頂からワイヤロープ１８塔基部まで下げ
て昇降ガーダ１０先端の支持リンク１７をガイドローラ
１６を介しガイドレール８に係合させ、一方、第７図に
示す如くワイヤロープ１８で吊られた支持リンク１７を
ガイドレール８に沿い昇降できるようにする。

又、くの字形リンク１４の端に取り付けであるガイドロ
ーラ１３もガイドレール８に沿い転勤できるようにして
本考案の作業車９を組み付ける。

上記の状態でワイヤロープ１８を巻上下すげることによ
り作業車はガイドレール８に沿って昇降できる。

斜張橋の塔柱１は、鉛直部もあれば傾斜部もあり、又、
塔柱１の上部には多数本のケーブル４が取り付けられて
いるが、作業車９はガイドレール８の勾配如何にかかわ
らず水平に保たれて昇降でき、又、昇降ガーダ１０にし
て主回転ガーダ１１が回動自在であり、主回転ガーダ１
１に対して副回転ガーダ１２が回転自在で折れ曲り自在
となっていることからケーブル４とか水平桁等のところ
でも容易に作業しながら昇降することができる。

すなわち、先ず、ガイドレール８の勾配に対しては、第
６図に示す如く上下のシリンダ１９．２０のストローク
を適宜制御させることによってリンク１４を自由に回動
させることができ、たとえば、鉛直部では、上下のシリ
ンダ１９．２０のストロークを等しくすることにより昇
降ガーダ１０、回転ガーダ１１，１２を含む作業車９を
水平に保つことができ、又、ガイドレール８が外側へ傾
斜しているところでは、上側のシリンダ１９を伸長させ
てリンク１４を反時計方向へ回動させる。

これにより作業車９を水平に保つことができる。

逆にガイドレール８が内側へ傾斜しているところでは、
下側のシリンダ２０を伸長させてリンク１４を時計方向
へ回動させることにより、作業車９を水平に保つことが
できる。

このように上下のシリンダ１９．２０のストロークを適
宜調整することにより容易にガイドレール８の勾配に対
して作業車を水平に保持できて安全に作業をすることが
できる。

上記ガイドレール８に沿った昇降において、塔柱１から
ケーブル４や水平桁等が出張っているところでは、主回
転ガーダ１１、副回転ガーダ１２を動かして干渉を避け
るようにすることが要求されるが、本考案では、上記の
出張りの部分では第４図に示す状態からバンドル２２を
操作して主回転ガーダ１１を軸２１を中心に外側へ回転
させると同時に副回転ガーダ１２上のバンドル２４を操
作して副回転ガーダ１２を軸２３を中心として回転させ
て昇降ガーダ１０の背面側に周回転ガーダ１１と１２を
折り重ねるようにして待避させるか、あるいは最初に副
回転ガーダ１２を外側へ回転させて主回転ガーダ１１上
に折り重ねた後、主回転ガーダ１１を回転させて第４図
に二点鎖線で示す如く昇降ガーダ１０の背面側へ待避さ
せることによってケーブル４等の引張りと作業車が干渉
しないようにする。

この状態で上記の出張り部の位置を通過し得ると、再び
主回転ガーダ１１及び副回転ガーダ１２を回動させて第
４図の如く展張させ、必要な諸作業の作業として供する
ようにする。

上記のようにしてケーブル４等の出張り部での作業が終
り、上記の出張り部の存在しない塔柱１の個所では、本
考案の作業車９を第４図、第５図の如く展張させ、塔柱
１の三面及び塔柱１の後部の点検、補修等の作業に供し
なから塔柱１のガイドレール８に沿い移動させる。

なお、本考案の作業車は上記した実施例のものにのみ限
定されるものではなく、たとえば、ワイヤロープ１８で
支持しワイヤロープ１８の巻上下により作業車を昇降さ
せる場合を示したが、ワイヤロープ１８に代え、ラック
とピニオンにより昇降できるようにしてもよい。

この場合、作業車はガイドレール８で位置を保持するの
で安全である。

又、副回転ガーダ１２は、塔柱１の後部の作業に供し得
られて有効であるが、塔柱１の後部の点検等を必要とし
ないような場合には副回転ガーダ１２を取り外して用い
てもよい。

更に、主回転ガーダ１１や副回転ガーダ１２は、ハンド
ル２２．２４操作でチェノ、ギヤを介して回転させる場
合を示したが、他の手動による回転手段を採用してもよ
い。

また本構造の材質は、塩害防止上、ステンレス鋼、耐蝕
アルミニウム合金等を用いている。

以上述べた如く本考案の点検作業車によれば、塔柱の橋
軸方向に直角方向の外側面にガイドレールを設置し、上
面が作業床となっている回転ガーダを水平方向に回転自
在に取り付けた昇降ガーダに、上記ガイドレールと係合
するガイドローラを有するリンクを回動自在に取り付け
、ガイドレールの勾配如何にかわらず昇降ガーダ及び回
転ガーダが常に水平に保持できるようにしであるので、
次の如き優れた効果を奏し得る。

（１）ガイドレールで位置が決められ且つガイドレール
の傾斜にかかわらず水平に保持されることから、安全な
姿勢で作業をすることができると共に、耐風性があり、
安全性、操作性を高めることができる。

（［［）塔柱外面の広い範囲に亘り作業床を位置させら
れるので、ガイドレ・−ルに沿った移動の過程で効果的
に作業ができる。

（ｉｉｉ） 回転ガーダが水平方向に回転できるよう
にしであるので、塔柱の断面積が変化したところでも、
又他の塔柱にも容易に適用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は最近の斜張橋の塔柱の橋軸方向から見た図、第
２図は第１図のＡ−Ａ矢視図、第３図イは従来の作業車
の一例を示す平面図、第３図口は第３図イの部分正面図
、第４図は本考案の作業車の一例を示す平面図、第５図
は第４図のＢ−Ｂ矢視図、第６図は本考案の作業車の昇
降状態を示す説明図、第７図は第４図の０部の拡大図で
ある。 １・・・・・・塔柱、２・・・・・・鉄道橋、３・・・
・・・道路橋、４・・・・・・ケーブル、８・・・・・
・ガイドレール、９・・・・・・作業車、１０・・・・
・・昇降ガーダ、１１・・・・・・主回転ガーダ、１２
・・・・・・副回転ガーダ、１３・・・・・・ガイドロ
ーラ、１４・・・・・べの字形リンク、１６・・・・・
・ガイドローラ、１７・・・・・・支持リンク、１８・
・・・・・ワイヤロープ、１９．２０・・・・・・電気
シリンダ、２１，２３・・・・・・縦軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 昇降ガーダに先端にガイドローラを有するリンクを揺動
   自在に取り付け、塔柱の背面に上下方向へ延びるよう設
   置したガイドレールに、上記昇降ガーダをガイドローラ
   を介して昇降自在に係合させ、且つガイドレールの勾配
   如何にかかわらず上記昇降ガーダを水平に保つようにす
   るため上記ガイドレールに沿い昇降できるようにしたく
   の字形リンクの中心部を上記昇降ガーダに回動自在に取
   り付けると共に該くの字形リンクと昇降ガーダとの間に
   シリンダ装置を水平方向に介装させて該シリンダ装置の
   作動で上記昇降ガーダとガイドレールとの相対位置を変
   え得るようにしてなる姿勢制御装置を、上記昇降ガーダ
   に備え、更に上記昇降ガーダに回転ガーダを水平に回転
   自在に取り付けたことを特徴とする塔柱の点検作業車。