JPS6022210B2 - 同期歯車継手 - Google Patents
同期歯車継手Info
- Publication number
- JPS6022210B2 JPS6022210B2 JP23271283A JP23271283A JPS6022210B2 JP S6022210 B2 JPS6022210 B2 JP S6022210B2 JP 23271283 A JP23271283 A JP 23271283A JP 23271283 A JP23271283 A JP 23271283A JP S6022210 B2 JPS6022210 B2 JP S6022210B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- joint
- helical spline
- synchronous gear
- notch
- joint member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/10—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches automatically producing the engagement of the clutch when the clutch members are moving at the same speed; Indicating synchronisation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は主としてガスタービンと発電機を連結する継手
として使用される同期歯車継手に関するものである。
として使用される同期歯車継手に関するものである。
第２図〜第４図は従来の同期歯車継手を示すものでト例
えばガスタービン側に連結されている駆動軸１が回転す
ると、第１継手部材２は駆動される。
えばガスタービン側に連結されている駆動軸１が回転す
ると、第１継手部材２は駆動される。
第１継手部村２には内歯主ヘリカルスプラィン３と外歯
主ヘリカルスプラィン１７を有する中間部材４が常時係
合されている。また中間部材４の内歯補助ヘリカルスプ
ラィン１８には爪８を内蔵するための刻み７を有する同
期部材５が外歯補助ヘリカルスプラィン６により常時係
合されている。前記同期部材５の刻み７と発電機側に連
結された第２継手部材９のラチェット１０との間には、
第１継手部村２の回転数より高くなったとき、刻み７に
係合する爪８が設けられている。ここで、発電機運転を
行なうために、第１継手部材２をすでに回転している第
２継手部材９′に係合するには、第１継手部材２の回転
数を第２継手部材９の回転数より高くする必要がある。
すなわち、第１継手部村２の回転数が第２継手部材９の
回転数より高くなると、第１継手部材２に中間部材４を
介して係合されている同期部材５の刻み７に介在された
爪８は第２継手部材９のラチェット１０の係合面１１に
係合し、第２継手部材９と中間部村４との間に同期部材
５を介して結合力を生じさせる。このとき、第１継手部
材２の内歯主ヘリカルスプラィン３と中間部村４の外歯
主ヘリカルスプラィンＩＴおよび中間部材４の内歯補助
ヘリカルスプラィン１８と同期部材５の外歯補助ヘリカ
ルスプラィン６の間には中間部材４を図示矢印Ａ方向に
移動させるスラスト力が発生する。このため中間部材４
は前記方向に移動して第３図に示すように中間部材４の
外平歯クラッチ１２と第２継手部村９の内平歯クラッチ
１９との間に係合が完了する。この同期歯車継手の係合
方法には、第１継手部材２および第２継手部材９がとも
に停止している状態からの係合と、第２継手部材９のみ
が回転しているところへ第１継手部材２を駆動して係合
させる方法の２通りがある。両者ともに爪８が係合面１
１に係合するためには爪８が第４図に示すように爪８の
頭をのり出すようにしなければならない。このため、後
者においては、爪８の重心点Ｇを支点１３からがらすこ
とにより「爪８の重心位置亀４に作用する遠心力によっ
て爪８が頭をのぞかせる。しかし、前者においては、爪
８に遠心力が作用しないため「第４図に示すようにバネ
１５を内蔵したピン１６により爪８の頭を押し上げるよ
うにしていた。上記のように従来の同期歯車継手におい
ては、バネ１５をピン１６により支持しているため、第
１継手部村２が停止し、第２継手部材９のみが回転して
いる場合、ピン１６は爪８の反復運動により上下運動を
繰り返すことになる。
主ヘリカルスプラィン１７を有する中間部材４が常時係
合されている。また中間部材４の内歯補助ヘリカルスプ
ラィン１８には爪８を内蔵するための刻み７を有する同
期部材５が外歯補助ヘリカルスプラィン６により常時係
合されている。前記同期部材５の刻み７と発電機側に連
結された第２継手部材９のラチェット１０との間には、
第１継手部村２の回転数より高くなったとき、刻み７に
係合する爪８が設けられている。ここで、発電機運転を
行なうために、第１継手部材２をすでに回転している第
２継手部材９′に係合するには、第１継手部材２の回転
数を第２継手部材９の回転数より高くする必要がある。
すなわち、第１継手部村２の回転数が第２継手部材９の
回転数より高くなると、第１継手部材２に中間部材４を
介して係合されている同期部材５の刻み７に介在された
爪８は第２継手部材９のラチェット１０の係合面１１に
係合し、第２継手部材９と中間部村４との間に同期部材
５を介して結合力を生じさせる。このとき、第１継手部
材２の内歯主ヘリカルスプラィン３と中間部村４の外歯
主ヘリカルスプラィンＩＴおよび中間部材４の内歯補助
ヘリカルスプラィン１８と同期部材５の外歯補助ヘリカ
ルスプラィン６の間には中間部材４を図示矢印Ａ方向に
移動させるスラスト力が発生する。このため中間部材４
は前記方向に移動して第３図に示すように中間部材４の
外平歯クラッチ１２と第２継手部村９の内平歯クラッチ
１９との間に係合が完了する。この同期歯車継手の係合
方法には、第１継手部材２および第２継手部材９がとも
に停止している状態からの係合と、第２継手部材９のみ
が回転しているところへ第１継手部材２を駆動して係合
させる方法の２通りがある。両者ともに爪８が係合面１
１に係合するためには爪８が第４図に示すように爪８の
頭をのり出すようにしなければならない。このため、後
者においては、爪８の重心点Ｇを支点１３からがらすこ
とにより「爪８の重心位置亀４に作用する遠心力によっ
て爪８が頭をのぞかせる。しかし、前者においては、爪
８に遠心力が作用しないため「第４図に示すようにバネ
１５を内蔵したピン１６により爪８の頭を押し上げるよ
うにしていた。上記のように従来の同期歯車継手におい
ては、バネ１５をピン１６により支持しているため、第
１継手部村２が停止し、第２継手部材９のみが回転して
いる場合、ピン１６は爪８の反復運動により上下運動を
繰り返すことになる。
したがって、ピン１６または同期部材５の刻み７の摩耗
によりピン１６またはバネ１５が破損する等の問題点を
有している。また、バネ１５、ピン１６が破損しなくと
もそれらを定期的に交換する必要がある。〔発明の目的
〕本発明の目的は、第１継手部材および第２継手部材が
停止した状態からの起動においても、確実にラチェット
の係合面に係合するようにした同期歯車継手を提供する
ことにある。
によりピン１６またはバネ１５が破損する等の問題点を
有している。また、バネ１５、ピン１６が破損しなくと
もそれらを定期的に交換する必要がある。〔発明の目的
〕本発明の目的は、第１継手部材および第２継手部材が
停止した状態からの起動においても、確実にラチェット
の係合面に係合するようにした同期歯車継手を提供する
ことにある。
本発明の特徴とするところは、同期部材の刻み内に、爪
の支点位置からずれた位置に対接するように磁気部村を
設けたことにある。
の支点位置からずれた位置に対接するように磁気部村を
設けたことにある。
以下本発明の一実施例を図面により説明する。
第１図において、第２図〜第４図と同一符号のものは同
一部分を示す。２０‘ま前記同期部材５の刻み７内に埋
めこまれた磁気部材で、この磁気部村２０は前記爪８の
支点位置１３から若干ずれた位置に対接するように設け
られている。
一部分を示す。２０‘ま前記同期部材５の刻み７内に埋
めこまれた磁気部材で、この磁気部村２０は前記爪８の
支点位置１３から若干ずれた位置に対接するように設け
られている。
このように同期部村５の刻み７内に磁気部材２０を設け
ることにより、第１継手部材２および第２継手部村９が
停止している状態では、磁気部村２０の磁力により重心
位置１４が吸引されるため、爪８に遠心力が作用しなく
とも爪８の頭を押し上げることができる。
ることにより、第１継手部材２および第２継手部村９が
停止している状態では、磁気部村２０の磁力により重心
位置１４が吸引されるため、爪８に遠心力が作用しなく
とも爪８の頭を押し上げることができる。
したがって、従来のように、バネ１５を内蔵したピソ１
６で押し上げる効果を持つことになる。〔発明の効果〕 上述したように本発明の同期歯車継手は、同期部村の刻
み内に磁気部材を設けるようにしたので爪の重心位置に
遠心力が作用しなくとも確実にラチェツトの係合面に爪
が係合することができるため、従来のようにピンまたは
バネを破損することがなく、しかも定期的にピン又はバ
ネの交換をする必要がないなどの効果を有する。
６で押し上げる効果を持つことになる。〔発明の効果〕 上述したように本発明の同期歯車継手は、同期部村の刻
み内に磁気部材を設けるようにしたので爪の重心位置に
遠心力が作用しなくとも確実にラチェツトの係合面に爪
が係合することができるため、従来のようにピンまたは
バネを破損することがなく、しかも定期的にピン又はバ
ネの交換をする必要がないなどの効果を有する。
第１図は本発明の同期歯車継手の要部を示す断面図、第
２図は従来の同期歯車継手の解放状態における上半分の
縦断面図、第３図ま従来の同期歯車の係合状態における
下半分の縦断面図、第４図は第２図のＷ−Ｗ線断面図で
ある。 ２・・・・・・第１継手部材、３・・・・・・内歯主ヘ
リカルスプラィン、４・・・・・・中間部材、５・・・
・・・同期部材、６・・・…外歯補助ヘリカルスプラィ
ン、７・・・・・・刻み、８・・…・爪、９・・・・・
・第２継手部材、１２・・・・・・外平歯クラッチ、１
４・・・・・・重心位置、１７・・・・・・外歯主ヘリ
カルスプライン、１８…・・・内歯補助ヘリカルスプラ
イント１９…・・・内平歯クラッチ、２０・・・・・・
磁気部材。 多ｌ図 多２図 券３図 努４図
２図は従来の同期歯車継手の解放状態における上半分の
縦断面図、第３図ま従来の同期歯車の係合状態における
下半分の縦断面図、第４図は第２図のＷ−Ｗ線断面図で
ある。 ２・・・・・・第１継手部材、３・・・・・・内歯主ヘ
リカルスプラィン、４・・・・・・中間部材、５・・・
・・・同期部材、６・・・…外歯補助ヘリカルスプラィ
ン、７・・・・・・刻み、８・・…・爪、９・・・・・
・第２継手部材、１２・・・・・・外平歯クラッチ、１
４・・・・・・重心位置、１７・・・・・・外歯主ヘリ
カルスプライン、１８…・・・内歯補助ヘリカルスプラ
イント１９…・・・内平歯クラッチ、２０・・・・・・
磁気部材。 多ｌ図 多２図 券３図 努４図
Claims (1)
- １ 内歯主ヘリカルスプラインを有する第１継手部材と
、内平面クラツチおよびラチエツトを有する第２継手部
材と、前記内歯主ヘリカルスプラインに常時係合状態に
おかれる外歯主ヘリカルスプライン、前記内平面クラツ
チと係合又は解放される外平歯クラツチおよび内歯補助
ヘリカルスプラインを有し、且つ軸方向に移動自在な中
間部材と、前記第２継手部材と中間部材との間に設けら
れ、内歯補助ヘリカルスプラインに常時係合状態におか
れる外歯補助ヘリカルスプラインおよび刻みを有する同
期部材と、この同期部材の刻みとラチエツトとの間に設
けられ、第１継手部材の回転数が第２継手部材の回転数
より高くなつたとき刻みに係合する爪とから成る同期歯
車継手において、前記同期部材の刻み内に、爪の支点位
置からずれた位置に対接するように磁気部材を設けたこ
とを特徴とする同期歯車継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23271283A JPS6022210B2 (ja) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | 同期歯車継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23271283A JPS6022210B2 (ja) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | 同期歯車継手 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59131036A JPS59131036A (ja) | 1984-07-27 |
| JPS6022210B2 true JPS6022210B2 (ja) | 1985-05-31 |
Family
ID=16943596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23271283A Expired JPS6022210B2 (ja) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | 同期歯車継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6022210B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003526758A (ja) * | 1998-03-02 | 2003-09-09 | ボーグワーナー・インコーポレーテッド | ワンウェイラチェットクラッチ組立体 |
| JP2009079773A (ja) * | 1998-03-02 | 2009-04-16 | Borgwarner Inc | ワンウエイラチェットクラッチ組立体 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5853073A (en) * | 1996-09-03 | 1998-12-29 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Ratchet one-way clutch assembly |
-
1983
- 1983-12-12 JP JP23271283A patent/JPS6022210B2/ja not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003526758A (ja) * | 1998-03-02 | 2003-09-09 | ボーグワーナー・インコーポレーテッド | ワンウェイラチェットクラッチ組立体 |
| JP2009079773A (ja) * | 1998-03-02 | 2009-04-16 | Borgwarner Inc | ワンウエイラチェットクラッチ組立体 |
| JP2009079774A (ja) * | 1998-03-02 | 2009-04-16 | Borgwarner Inc | ワンウエイラチェットクラッチ組立体 |
| JP2009109017A (ja) * | 1998-03-02 | 2009-05-21 | Borgwarner Inc | ワンウエイラチェットクラッチ組立体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59131036A (ja) | 1984-07-27 |
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