JPS60223560A - 日よけ - Google Patents

日よけ

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JPS60223560A
JPS60223560A JP60064071A JP6407185A JPS60223560A JP S60223560 A JPS60223560 A JP S60223560A JP 60064071 A JP60064071 A JP 60064071A JP 6407185 A JP6407185 A JP 6407185A JP S60223560 A JPS60223560 A JP S60223560A
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Japan
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sleeve
bearing
shaft
sunshade
stopper
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ビクトール・ロハウゼン
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LOHAUSER VIKTOR
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Publication date
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ゛本発明は、布地軸とヒンジアームとを有し、それらの
うちの各ヒンジアームが位置固定された受け台等に布地
軸の軸線に対して平行な軸の周シに旋回可能な軸受は台
を介して支承されておシ、日よけ布の繰シ出しの初めに
行われる傾倒運動の傾き角が傾き制限装置を用いて調整
可能となっておシ、該傾き制限装置が保持体のところで
傾倒軸に平行な軸の周シに旋回可能に支承されたねじ付
きボルトを備え、その上に軸受は台の対抗ストッパーと
協働し調整可能なストッパーが設けられておシ、該スト
ッパーは前記軸受は台のガイド内で傾倒軸に対して平行
に摺動可能に支承されたロック部材を具備する上に持ち
上らないように確保する装置と協働し、前記ロック部材
はヒンジアームが外へ旋回する際このヒンジアームによ
ってロック位置に摺動可能であり、その位置で対抗スト
ッパーとは反対側でストッパーを捉えるように成された
日よけに関するものである。この種の日よけは西ドイツ
特許公開公報第２８５８２８６号により公知である。
このような周知の日よけにあってはロック部材は傾倒可
能な軸受は舎内対抗スト２パーの側方に設けられたガイ
ド内にのみ案内されている。
傾倒された軸受は台において外へ旋回されるヒンジアー
ムによってロック部材が動かされるロック位置において
ストッパーの方へ向けられたロック部材の両フォーク状
アームがストッパーを対抗ストッパーとは反対の側で捉
えるものである。このような配置及び上へ持ち上がらな
いように確保する形状のために、繰シ出された日よけ布
からヒンジアームを介して伝達される突風による力がロ
ック部材のフォーク状アームに作用し、従ってこれらフ
ォーク状アームはロック部材を側方でガイドするために
曲ってしまい、日よけを巻き上げる際ロック部材の戻し
運動、即ちフォーク状アームが同じくガイド内にあるロ
ックの外れた位置へという戻し運動が大きな力を使って
のみ可能であ・つたシ、または最早不なければならない
が、このことは一般的に専問家しか出来ないものである
。更に日よけを巻き上げる時的ってしまった従って最早
戻し運動が不能となったロック部材においてはロック部
材をヒンジアームと結合する押したシ引いたシする棒も
曲ってしまい従って使用不可能となることがある。
本発明の課題とするところは、同一種の日よけで上に持
ち上げられないように確保する装置を有する傾き制限装
置を次の様に形成すること、即ち非常に大きな突風によ
る力が加わってもその完壁な機能は障害を受けないよう
に形成することである。
この課題は本発明によれば特許請求の範囲第１項の特徴
部分に述べた手段によって解決されるものである。
前述した両方の解決手段に相当して形成した上へ持ち上
がらないように確保する装置を有する傾き制限装置にあ
っては、突風によってストッパーに加わる効果的な力は
スリーブ領域を介して長手スリットの両側にないしはア
ングルスリットに対して直接ガイド壁に伝達さ−れ、こ
のガイド壁は継手スリーブの輪郭に適合しておシ、従っ
てスリーブの変形は最早不可能となるものである。その
上ストッパーピンを有するストッパースリーブないしは
ストッパーピンは単に比較的大きな抑圧面を有し、その
抑圧面によって導入された衝激は非常に大きな面に分配
されることになり、従ってそれによっても変形が避けら
れることになる。これらの長所はまた次の様にしても達
成される、即ちスリーブ形状のロック部材がロック位置
においても完全にガイド内にあるようにしても達成され
る。更にロック部材はただ僅かの行程にわたってのみ移
動さるべきものであシ、ないしは単にその軸の周シに回
転されうるので布地軸に対して平行に空間が節約される
ことになる。比較的大きな力伝達面が更に協働する部分
を小さな寸法とすることを可能とし、この構造は僅かな
所要空間しか必要とせず、そして全直径を小さく保つこ
とが出来るものである。
前記の設定した課題の別の解決手段は特許請求の範囲第
（１６）項の対象となっている。
上に持ち上がらないように確保する装置と、それと協働
する傾き制限装置の更に別のよシ目的に叶った形状のも
のが特許請求の範囲第（２）項〜第（１５）項及び第（
１７）項の対象となっている。
更に別の詳細なことは図面で略示的に表わしだ実施例に
ついて以下の説明に基づいて明瞭となるであろう。
本発明に従って形成された日よけの第一の実施例が第１
図〜第３図に図示されている。支持パイプ１はケース３
を担持する支持用止め金２を用いて建物の壁等に固定さ
れている。この支持パイプ１は図示していないホルダー
を介してその上に設けられた日よけ布２１用の布地軸２
０を有するものである。更に支持ノくイブ１には各１つ
のヒンジアーム用の受け台４が固定されている。缶受は
台４の下側領域には傾倒しうる軸受は台７用の傾倒軸受
６が設けられておシ、該軸受は台７は第３図によれば側
方にそれに付属する２アーム状ヒンジアームの上方アー
ム９に対する旋回ヒンジ８を備えている。各ヒンジアー
ムの上方アーム及び下方アーム９，１０は屈曲ヒンジを
介して互に結合されている。下方アーム１０の自由端に
はそれぞれ１つのヒンジ２３を介して垂下凹凸部２２が
接続されており、それには布２１の末端縁が固定されて
いる。
布地軸２０から布２１を繰り出す時にはまず軸受は台７
がその傾倒軸受６の周りで自重の影響を受けて且つ垂下
凹凸部２２を有するヒンジアームの作用を受けて固定さ
れた傾倒角を越えて下へ傾く。引続いて折り込まれたヒ
ンジアームは延び始め、その際この送シ出し運動は周知
の方法で各ヒンジアームの上方アームと下方アーム９，
１０との間のばね等によって支えられうるものである。
前記傾倒角は各軸受は台７に付設された調整可能且つ後
で調整可能々傾き制限装置によって固定ないし調整可能
である。各傾き制限装置は上方で軸受は台７にパイプ状
に形成されたガイド１１で２つの周辺方向スリン）　１
２．１３を有したガイド１１を備え、これらのスリット
は受け台４の上方の領域でその上端で回転可能に配設さ
れてはいるが、しかし軸方向にはずれ々いように確保さ
れているねじ付きボルト１４によって横切られている。
このねじ付きボルト１４にはその他端からストッパーピ
ノ１６を有するストッパースリーブ１５がねじ込まれて
いる。内ねじを有するこのスリーブ１５は軸受は台７に
摺動可能ではあるが回動不能に案内されている。
この目的のために前記ピン１６の平らな端面２４は側桁
状の軸受は合一突起６０に形成された対抗面２５に滑動
可能に接合している。付加的に、スリーブ１５の前記ピ
ンとは反対の側にはピンの軸に対して外側へずれた突起
３１を設−吏ルことも可能であり、該突起３１は軸受は
台７が下方へ傾いてもガイド本体１１の外側に留まって
いる。突起８１の同じく平らな端面３２も軸受は台７の
ところの対抗面３３とないしはそこにある突起６５と協
働する。突起６０のところにあるストッパー６３および
／または突起６４のところにあるストッパー６２はねじ
付きボルト１４からストッパースリーブ１５が間違って
抜は落ちるのを阻止している。回転止め及びねじ抜は落
ちに対する安全装置の変形例は第９ａ、第９ｂ図及び第
１０ａ１第１０ｂ図の対象となっている。これらの変形
例は第８ｂ及び第８Ｃ図に対する説明の後に記されるも
のである。
傾き角を調整ないしは後調整するために受け台４のとこ
ろで上方に操作可能な調整軸５が回転可能に支承されて
おり、この軸には傘歯車１７が回転しないように配設さ
れており、これはねじ付きボルト１４の上端に固定され
た傘歯車１８と噛み合っている。調整軸５が廻されると
、各回転方向に応じて回転不能に保持されたストッパー
スリーブ１５がガイド１１の方へさもなくばそこから離
れる方向に移動され、それによって傾き角を変えること
になる。軸受は台７を下方へ倒すとそのガイド１１は第
１図に従う出発位置からその際旋回するねじ付きボルト
１４上を滑る、しかも第２図に従いストッパースリーブ
１５および／またはそのストッパーピ、ン１６がガイド
本体１１内その内壁に直接又は間接的に接するまで滑る
ものである。
受は台４のところでのねじ付きボルト１４の支承は旋回
部材３９のウェブのところで行われ、その脚部は調整軸
５を貫通係合するだめの孔４０を備えており（第３図参
照）、該軸５は再び受け台４内に回転可能に支承されて
いる。ねじ付きボルトの支承は他の方法でも行うことが
できる。
この日よけは更にストッパースリーブ゛１５ないしはそ
のストッパーピン１６と協働し且つ送シ出された布２１
が従ってまたヒ、ンジアームが上へ持ち上げられないよ
うに成された安全装置を有するものである。この上へ持
ち上げられないだめの安全装置はガイド１１の′シリン
ダー状の中空室内に回転可能且つ軸方向へ摺動可能に支
承された継手スリーブ１９を備えておシ、その中でねじ
付きボルト１４を貫通係合するためラジアル方向に向い
合う２つの長手スリット２６．２８が設けられている。
少くともこの長手スリット２６の幅はストッパースリー
ブ１５の外径に相当している。端面側で継手スリーブ１
９はエンドピース２７ａ、　２７ｂ　によって封鎖され
ている。両側のエンドピース２７ａ　、　２７ｂのため
に長手スリン）２６．２８は両端で閉じられており、そ
のためにスリーブ１９は安定性が良くなっている。
長手スリン）　２６．２８に続いてエンドピース２７ｂ
には前記スリット２６．２８に対して平行に向けられた
ストッパーピン１６の空間形状に適合する収容空間３０
が設けられている。この収容空間３０内へピン１６が入
シ込むのを簡単にするだめにこれら両方の部分は円錐形
に形成されている。
ストッパースリーブ１５からは必要な場合には互に離れ
るよう反対方向に向いだ２つのピンが突出するようにす
ることもでき、その際しかしながら継手スリーブ１９は
それ相当に長くするかさもなくば両方のピンはスリット
２６の長さに相当してより短かくなるように形成しなけ
ればならない。
前記継手スリーブ１９はガイド１１内右の方でエンドピ
ース２７ｂに並んで設けられた押圧ばね３６によって次
のように付勢されている、即ち該押圧ばね３６が継手ス
リーブ１９を左方へ押圧しうるように付勢されている。
この押圧ばね３６を収容する空間は例えば排気開口３８
を介して空気が抜けるようになっている。この空気抜き
は他の方法でも行なうことができる。上方アーム９には
エンドピース２７ａと協働する操作突起８５が設けられ
ている。
第８ａ図は継手スリーブ１９の変形例を示すものである
が、その際丸味付けた端面２７ａの代ｈ　ＩＦフィンガ
ー２７ｃが設けられており、これに突起３５（第３図参
照）が係合する。ヒンジ軸８が該スリーブ１９から更に
離れているような時にそのような構造を選ぶことになろ
う。更に第３図に対して第８ａ図の位置が１８０廻って
いることが明らかであシ、従って収容空間３０は図の左
側にある。
第１図に従って巻き上げられた日よけにあってはヒンジ
アームが折シ畳まれだ位置にあるため操作突起３５が継
手スリーブ１９を押圧ばね３６の作用とは反対に右方第
３図による位置へと押圧する、従って収容空間３０はス
トッパーピンを解放することになる。今布地軸２０が巻
き出し方向に廻されると、既に述べたように、ストッパ
ースリーブ１５および／まだはそのストッパーピン１６
がガイド１１および／または継手スリーブ１９の内壁に
対して支持するまで軸受は台７が傾き始める。ヒンジア
ームの伸ばし行程が行われると上方アーム９は矢印３７
に従って旋回ヒンジ８の周シを旋回し、その際操作突起
３５も同じくエンドピース２７ａから離れるように旋回
し、従って押圧ばね８６の作用を受けて継手スリーブ１
９は左方へと移動する。
この移動運動の経過中にピン１６は継手スリーブ１９の
収容空間３０によって収容され、それによってストッパ
ースリーブ１５が固定保持される。繰シ出された布２１
に作用する突風は従ってヒンジアームを介して軸受は台
７を上方へ押し上げえないものである、というのはスト
ッパースリーブ１５の確保がねじ付きウオーム１４上で
のガイド本体１１の滑動を防ぐからである。
ストッパーピン１６上へ収容空間３０が滑動するのを好
ましく行うようにするために、これらの画部分は次の様
にしても中心合せを行ないうる、即ちストッパースリー
ブ１５がガイド１１の方に向けられた側でピン１６に続
いて短かい突起２９を有するようにし、この突起が収容
切欠き内へ軸受は台７の傾倒した際ガイド１１の内壁に
支持するように係合するようにして中心合せを行ないう
るものである。これら両方の部分を円錐台形状に何形す
ることは収容空間８０に対してピン１６を中心合せする
ように働く。しかし軸受は台７内に外側へ円錐状に拡が
る突起３１用の案内面を有するストッパー面３４がある
時には前記突起３１は同時に前記部分を中心合せするの
にも寄与しうるものである。
第６図は第１図〜第３図による実施例の変形例を示すも
のである。これらの違いは傘歯車１８が、部材３９内で
回転可能ではあるが移動し得ないように支承されたねじ
付きスリーブ２１５と結合されているという点にある。
ストッパーピン１１６はガイド１１とは反対側のねじ付
きボルト１１４の自由端３１５のところに設けられてい
る。この端部は第１図〜第３図に従うストッパースリー
ブ１５０機能を引受ける。従ってボルト軸１１４はねじ
付きスリーブ２１５によって調整される。
明らかなように、ボルト１１４が軸５と軸５０との間で
貫通できるようにするために駆動軸５はここで終シ、そ
して従って旋回部材３９が軸５０に枢着していなければ
ならない。このことは軸６が構造的な理由から貫通する
ように成されるべき時には欠点として受け取られるかも
知れない。
従ってこの場合には傘歯車駆動の代りに・ウオームギア
を設けることを勧めるが、その際貫通軸５はウオームを
有し且つねじ付きスリーブ２１５はウオーム歯車を有す
るものである。この方法で駆動軸５はねじ付きスリーブ
２１５に対する駆動歯車の中心の領域から、従って外へ
出るねじ付きボルト１１４の領域から届くものである。
旋回部材３９に相当するアーチ又はケージはその際、ウ
オーム歯車の係合が常に確保されているように、ねじ付
きスリーブ２１５の傾きが常に軸５の幾何学的軸線の周
シでのみ行われうるように留められねばならない。
この解決方法の長所は、そのため強度や安定性が同じで
あっても尚これらの部分１１６．１９及び１１の直径は
小さくても良いということであシ、そのことは全体的構
造の重さに好都合な影響を与えるものである。
第４図及び第５図による日よけの実施例にあっては受け
台４の代シに支持パイプ１のところにアーチ形部材１０
４が固定されておシ、該部材は傾倒軸受１０６のところ
で軸受は台１０７を傾倒可能に支持し、そのガイド１１
１が継手、スリーブ１１９を単に回転可能に収容するも
のである。ねじ付きボルト１１４はねじ付きスリーブ１
１５内で回転可能に支承されてはいるが回転はしないよ
うにアーチ形部材突起１６０を用いて確保されている。
ねじ付きスリーブ１１５はアーチ形部材１０４の突起部
で自在継手等を用いて旋回運動可能で且つ回転可能に保
持されている。この継手は第５図に従う実施例の場合ス
トッパースリーブ１１５を球形に厚みを付けた部分４４
によって形成されてておシ、この部分はアーチ形部材１
０４のフォーク状に形成された突起部４１に設けた球の
一部を切ったような形をした凹部内に係合するものであ
る。ねじ付きスリーブ１１５が回転可能ではあるが軸方
向には摺動しないように確保されて軸受は体内に着座し
ているのが標準的であり、該軸受は体はアーチ形部材１
０４のフォーク状１体４１の間で支持パイプ１に平行に
延びる軸の周りに旋回可能に支承されているものである
。
ガイド１１１の方に向いたねじ付きボルト１１４の端部
領域は自由に突き出ている。このねじ付きボルト１１４
は元に戻るよう屈曲された軸受は台１０７のところでア
ーチ形部材１０４に次の様に支持していている、即ちガ
イド１１１の方に向いた前記ボルトの端部が継手スリー
ブ１１９の旋回路の範囲内に保持されるように支持して
いる。
この支持の代りにばねを設けることもできるが、そのば
ねはねじ付きボルト１１４をスリーブ１１９の旋回路の
範囲内に保つものである。
自由端のところでねじ付きボルト１１４はここでは円筒
断面を有するストッパーピンｎ６を担持している。従っ
て傾き角の限定はただ次の様にして行われる、即ちガイ
ド１１１および／または継手スリーブ１１９を有する傾
倒する軸受は台１０７がストッパービン１１６に衝突し
、そしてそのビンに支持するようにして行われる。傾き
角の変更はねじ付きスリーブ１１５を廻すことによって
行われ、従ってねじ付きスリーブ１１５から突き出るね
じ付きボルト１１４のシャフト領域はビン１１６をもっ
て多少なシとも幅広く一部されている。
継手スリーブ１１９はアングルスリットを有し、これは
横断面形状で延在する横スリツト領域４７と軸方向の縦
スリツト領域４３とを有するものである。この領域４３
はストッパーピン１１６及びねじ付きボルト１１４の端
部とが継手スリーブ１１９の中空室内に係合するのに役
立つものである。継手スリーブ１１９の操作はここでは
上方アーム９と回転しないように結合されている支承ビ
ン４５とこれまだ回転しないように結合された皿形傘歯
車４６を一緒に廻すことになる。前記皿形傘歯車４６と
傘歯車４８とは係合しておシ、該歯車４８は継手スリー
ブ１１９の端面に回転しないように配設されている。
日よけを巻き上げるとアングルスリットの縦スリツト領
域４８はストッパーピン１１６を有するねじ付きポルト
端の方に向けられる。軸受は台１０７を傾けると、ボル
ト端及びそのビン１１６が縦スリツト領域４３を通った
後ガイド１１１はその継手スリーブ１１９と共に前記ボ
ルト端を捉えることになる。傾いて行く軸受は台１０７
がボルト端に対して支持されるや否やヒンジアームは折
シ畳み始める。その除外へ旋回する上方アーム９はその
支承ピン４５を介して皿形傘歯車４６を廻す。この傘歯
車４６は傘歯車４８を介して継手スリーブ１１９を廻し
、従ってポルトシャフトはアングルスリットの横スリツ
ト領域４７内に達し、ストッパーピン１１６は縦スリツ
ト領域４３の範囲から出ることになる。そしてビン１１
６は最早スリーブ１１９からは出ることが出来ないので
、軸受は台１０７は上へ持ち上げられないように確保さ
れることになる。
横スリット領域４７の長さは上方アーム９の最大旋回領
域に相当してほぼ９００領域に亘って延びている。横ス
リツト領域４７はよシ短かく形成することも可能である
。皿形傘歯車４６がセグメント領域を越えてのみ歯が設
けられている時にスリーブ１１９の安定性が高まること
になるが、その為に平らな領域４９が生ずることにシる
。上方アーム９を外へと旋回すると傘歯車４８は、それ
が領域４９上に来て、そこで静止するまでその程度の長
さだけ一緒に廻される。
出を設けたセグメント領域は、ストッパーピン１１６が
最早抜は出せない程度にスリーブ１１９が連行される程
の幅となっている。歯車４６．４８はその除法の様な態
様とすることもできる、即ち歯を設けたセグメント領域
を越えて変換装置があり、従って上へ持ち上げられない
ための安全装置が旋回過程の開始直後に既に有効となる
ような態様とすることもできる。
第７図には第４図及び第５図に対する実施例の変形例が
示されている。ここでもねじ付きボルト２１４はストッ
パーピン１１６を有している。
目的に叶うようにここでも互に向い合う２つのストッパ
ーピンが設けられうるものである。ねじ付きボルト２１
４はしかしながらアーチ形部材１０４の支承ピン５１を
用いて旋回可能に支承されたナツト２１５内に保持され
ている。傾倒領域を調節し変動する際には従ってストッ
パーピン１１６はねじ付きボルト１１４と一緒に回転す
る。
ストッパーピン１１６の代りにねじ付きボルト１１４に
対して軸方向に設けた球を使用しても悪いということは
ない、けれどもその時は一本のストッパーピンで与えら
れたような長所は最早維持されないことになる。従って
傾き角を調節ないし変動する際にはねじ付きボルト２１
４を廻すことによって引き続いてストッパーピン１１６
が再び正しい位置に来るように成されるべきであシ、そ
のため上へ持ち上がらないよう確保しうるものである。
この条件は次の様にして満たされる、即ち唯一っのスト
ッパーピン１１６の時には−ないしは数個の全８６０度
の範囲にわたって、２つ支承ピンの時には１８０度の範
囲にわたってねじ付きボルト２１４を回転することだけ
が可能であるという様にして満たされるものである。こ
のことは電気駆動装置を用いて簡単に達成されるが、そ
の際ねじ付きボルト２１４はその下端のところで可撓性
の軸５２に接続されておシ、該軸はその他端で傘歯車１
１８を担持している。この傘歯車１１８は向い合う傘歯
車５３と同様軸方向に摺動可卵に支承されておシ、該傘
歯車５３は運動的には略図して示した方法で布地軸２０
と結合されている。減速ギア５４の出力のところにある
駆動傘歯車１１７は選択的に一方の又は他方の傘歯車１
１８ないしは５３と協働するものである。このために略
図的に示した継手用スライダ５５が設けられておシ、こ
れはその両方の位置の各位置で図示していない方法で拘
束可能となっている。
駆動モータＭはスイッチ５６を短時間押すことによって
スイッチが入るようにしうるものである。モータＭとと
もにカム５７、接点用ディスク等も廻るが、これは通常
は開いている自己保持接点５８を閉じ、従ってねじ付き
ボルト１１４　カ８６０’（ないしは１８０つ　回転す
るまでモータＭに電流を供給するものである。その時始
めてカム５７が接点５８を再び解放するものである。
このことは勿論傾倒運動の調節を段階的に行うことも可
能であることを意味する・ものでアシ、このことはしか
しボルト１１４にそれ相当に細かに形成されたウオーム
の場合に無段階調整に対し何ら本質的相違が生じないも
のである。布地軸２０を駆動するために接点５８の自己
保持作用を望まない場合にはスライダ５５には突起５９
が設けられうるものであり、この突起はスライダ５５を
左方へ移動して接点５８を閉じたま＼に保つものである
。スイッチ５６が閉じたま＼保たれると、その長さだけ
それぞれ布地軸は駆動されることになる。
布地軸ないしはねじ付きボルトを駆動するために、目的
に叶うように違った速度が選択されるものである、この
ことは少くと１も傘歯車の１つがそれに相当するギアと
結合されているようにして行ないうるものであシ、又は
自動車の切換ギアにおけるのと似て変換装置を切換える
ためスライダ５５によってギア５４を操作するこによっ
ても行ないうるものである。モータ回路内の抵抗が入っ
たシ切れたシするようにして継手スライダによってモー
タ速度自体が制御されるようにすることも考えられうる
ものである。
傘歯車１１８ないし５３を図示した様に選択的につなぐ
ことを手駆動の場合でも行ないうることは当然である。
その際切換断接は、２つの差動ギアの出力のうち各々一
方の出力が制動されるよう差動ギアが設けられるように
して行ないうるものである。
第１図〜第６図による実施例においてはストッパービン
１６ないし１１６はただ回転止め装置としてだけ役立ち
うるものである。しかしながらこのために第８ｂ図及び
第８Ｃ図が示すように特別の皿状体６１を設けることも
可能であシ、その際第８ｂ図に従う皿状体６１はストッ
パー６２、６８と類似したストッパーと協働しうるもの
である。側面突起の代シにフォーク状の突起を設けるこ
ともでき、そのフォークの又はストッパービン１６ない
し１１６を上方及び下方で捉えるものである。
ストッパーを調整及び変動するために簡単にした実施形
では第３図による傘歯車装置を省略しても良いし、第８
Ｃ図に相当して周知の方法でねじ付きボルト３１４に６
角形の頭部６５を設けても良い、この頭部を介してねじ
付きボルト３１４はねじ付きスリーブ２１５の中に距離
を変えうるようにねじ込み可能であシ、該スリーブはそ
の時旋回部材（第６図）内に軸受は台７の軸受は突起６
６を用いて旋回可能に支承されている。６角形の頭部の
代シに操作手段として横方向ビン（第５図参照）又は第
７図に似たモータ駆動装置を設けることも出来る。ねじ
付きボルト３１４のウオーム領域はその際見て分るよう
に次の様な場合には比較的短かくすることが出来る。即
ちその下方領域でねじのないストッパースリーブ１５に
対するここでも同じく−ねじのない部分６７にストッパ
ー１６が設けられておシ、該スリーブがボルト８１４上
で自由に回転可能に支承され且つ軸受は台７に対して相
対的に回転しないように案内されているように構成され
ている場合に上述のように出来るものである。回転しな
いように確保するために、ストッパースリーブ１５は皿
状体６１を有することが可能であり、該皿状体は突起６
０．６４　（第３図）と協働　゛するものである。
第４図、第５図及び第７図が示すように、−緒に回転し
ないよう確保する部分として役立つ側桁状突起ないしフ
ォーク状突起は場合によっては非常に広く張シ出してい
るが、このことは構造を小さくまとめることには障害と
なる。巻き上げた日よけを水平方向に張り出すのを減少
するために、第９ａ、第９ｂ図に従う一緒に廻らないよ
うにする止め装置及び間違ってねじ付きスリーブ１５が
抜は落ちないようにする止め装置ノ代シにエンドプレー
）　１６１には軸受は台７の方に向いた突起６５を設け
ることができ、その中に位置固定した軸６８に支承され
た旋回可能なフック６７が係合する。このフック６７に
よってねじ付きボルト１４が余シにも著しく廻って抜け
るのを防ぐものであシ、その際フック６７とか軸６８と
かは例えば旋回する上方アーム９の上方という場所が存
する個所に設けることができ、従って前側では場所が節
約されることになる。
第１０ａ図及び第１０ｂ図によればエンドプレート２６
１ニハヒン７４を介してチェーン７５が固定されうるも
°のであシ、それにょっ、て前述したものよシも幾らか
場所のとらない回転及びねじ抜けのしない止め装置が与
えられることになる。
運動を制限すると共に一緒に回転しないように確保する
ことを行なうために、そこで問題となるチェーンはそれ
自身回転不能でなければなら々い。これは例えばガル式
チェーン、ブツシュチェーン、ローラチェーン、歯付き
チェーン並びに例えばパイカンソン式フックチェーンの
如きヒンジチェーンの場合にそうであるように回転不能
でなければならない。
【図面の簡単な説明】
第１図は巻き上げた布を有する日よけの断面図であシ、
第２図は９０°だけ傾き且つ繰り出されたヒンジアーム
を有する第１図に相当する日よけの断面図でアシ、第３
図はほぼ第１図による位置にある日よけのヒンジアーム
のヒンジ領域への平面図で部分的に断面で示したもので
あシ、第４図は日よけの別の実施例でヒンジ領域の断面
図であシ、第５図は第４図によるヒンジ領域への平面図
で部分的に断面で示したものであシ、第６図は日よけの
他の実施形態のもので第３図に似たヒンジ領域への平面
図であシ、第７図は第４図による実施例の変った実施例
を断面図で示したものであシ、第８ａ図〜第８Ｃ図は第
１図〜第８図による実施例の別の変形例で、その際第８
ａ図は継手スリーブのスリット開口への平面図であり、
第８ｂ図はストッパースリーブの変形例、第８Ｃ図はス
トッパースリーブを有する傾き制限装置の一部の変形例
であシ、第９ａ−図及び第９ｂ図は回転止め装置を有す
るストッパーピンの軸方向調整運動を制限するだめの装
置の実施形の側面図と、第９ａ図の矢印■の方向に見た
図とを示したものであシ、第１０ａ図及び第１０ｂ図は
第９ａ図、第９ｂ図による部分の別の形状のもののそれ
に相当する説明図をそれぞれ示すものである。 図中参照番号 ４・・・受は台（保持体）、５・・・変動軸（調整軸）
、６・・・傾倒軸受、７・・・軸受は台、８・・・旋回
ヒンジ、９．１０・・・上方及び下方アーム、１１・・
・ガイド、１４…ねじ付きボルト、１５・・・ストッパ
ースリーブ、１６０・ストッパーピン、１７，１８…傘
歯車、１９・・・継手スリーブ、２０・・・布地軸、２
１・・・日よけ布、２４・・・ビンの端面、２５・・・
対抗面、２６．２８・・・向い合う長手スリット、２７
ａ　、　２７ｂ・・・エンドピース、３ｏ・・・収容空
間、３１・・・ずれた突起、３３・・・軸受は台の対抗
面、３５…突起、３６…押圧ばね、３９・・・旋回部材
、４３…縦スリツト領域、４７…横領域、６５・・・突
起、６７・・・フック、６８・・・位置固定軸、７５・
・・チェーン、１０４・・・保持体（アーチ形部材）、
１１４・０ねじ付きボルト、１１５・・・ねじ付きスリ
ーブ、１１６・・豊ストッパービン、１１９・・・継手
スリーブ、２１５・・・ねじ付きスリーブ、２１６・・
・ストッパーピン。 代理人　江　崎　光　好 代理人　江　崎　光　史

Claims (17)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）布地軸とヒンジアームとを有し、それらのうちの
    各ヒンジアームが位置固定された受け台等に布地軸の軸
    線に対して平行な軸の周シに旋回可能な軸受は台を介し
    て支承されており、日よけ布の繰シ出しの初めに行われ
    る傾倒運動の傾き角が傾き制限装置を用いて調整可能と
    なっておシ、該傾き制限装置が保持体のところで傾倒軸
    に平行々軸の周シに旋回可能に支承されたねじ付きボル
    トを備え、その上に軸受は台の対抗ストッパーと協働し
    調整可能なストッパーが設けられておシ、該ストッパー
    は前記軸受は台のガイド内で傾倒軸に対して平行に摺動
    可能に支承されたロック部材を具備する上に持ち上らな
    いように確保する装置と協働し、前記ロック部材はヒン
    ジアームが外へ旋回する際このヒンジアームＫｊつ′て
    ロック位置に摺動可能であり、その位置で対抗ストッパ
    ーとは反対側でストッパーを捉えるように成された日よ
    けにおいて、ストッパーが内ねじと、ガイド（１１）に
    対して平行に側方へ突出する少くとも１つのストッパー
    ピン（１６）とを有するストッパースリーブ（１５）と
    して、あるいは前記保持体（４，１０４）にねじ込み可
    能に支承されたねじ付きボルト（１４）の自由端にしつ
    かυと配設され且つ少くとも一側で前記ガイド（１１）
    に対して平行に突出するストッパービン（１１６）とし
    て形成されていることと、前記ロック部材が円筒状に形
    成されたガイド（１１）内で回転可能にして軸方向に移
    動可能な継手スリーブ（１９）となっておシ、該継手ス
    リーブ（１９）はねじ付きボルト（１４）を貫通するた
    め及びストッパースリーブ（１５）の出し入れのだめの
    ラジアル方向互に向い合う２つの長手スリット（２６，
    ２８）を有していることとを特徴とする日よけ。
  2. （２）前記ストッパーピン（１６，１１６）　が円錐状
    に、先細となっていることを特徴とする特許請求の範囲
    第（１）項による日よけ。
  3. （３）前記継手スリーブ（１９）内長手スリット（２６
    ，２８）に続いてストッパーピン（１６，１ｉ６）の形
    に適合する収容空間（３０）が設けられていることを特
    徴とする特許請＊の範囲第（２）項による日よけ。
  4. （４）前記継手スリーブ（１９）がそのロック位置の方
    向にばね付勢されており、該スリーブ（１９）はアーム
    軸受側にガイドから突き出ておシ且つヒンジアームの突
    起（３５）によって直接作用が加わるように成されてい
    ることを特徴とする特許請求の範囲第（１）項から第（
    ３）項のうちの１項による日よけ。
  5. （５）ガイド内に押圧ばね（３６）が設けられ、該ばね
    は継手スリーブ（１９）及びガイド（１１）のカバーに
    支持していることを特徴とする特許請求の範囲第（４）
    項による日よけ。
  6. （６）前記継手スリーブ（１９）がエンドピース（２７
    ａ、２７ｂ）によって両側に閉鎖されているととを特徴
    とする特許請求の範囲第（１）項まだは第（３）項によ
    る日よけ。
  7. （７）前記ねじ付きポル）　（１４）が受け台（４）に
    回転可能に支承し、ガイド（１１）を横切っておシ、且
    つガイドから突出する自白な前記ボルトのシャフト領域
    上にストッパースリーブ（１９）がねじ込み可能ではあ
    るが一緒に回転はしないように確保されて配設されてい
    ることを特徴とする特許請求の範囲第（］）項による日
    よけ。
  8. （８）前記ピン（１６）の端面（２４）が軸受は合一突
    出部に形成された対抗面（２５）に滑動可能に接してい
    ることを特徴とする特許請求の範囲第（７）項による日
    よけ。
  9. （９）ヒンジアームの方に向けられたストッパースリー
    ブ（１５）の側にビン（１６，１１６）　に対して外側
    へずれた突起（３１）が設けられており、該突起（３１
    ）が軸受は台（７）の対抗面（８３）と協働することを
    特徴とする特許請求の範囲第（７）項または第（８）項
    による日よけ。
  10. （１０）前記保持体（４）の上側で布地軸の軸線に平行
    に延びる操作可能な調整軸（５）が回転可能に支持し、
    該軸の上に例えばウオーム又は傘歯車（１７）の如き駆
    動部材が回転しないように設けられ、該駆動部材が例え
    ばウオーム歯車、傘歯車（１８）等の如きねじ付きボル
    ト（１４）の軸受端と結合された別の駆動部材と係合し
    ていることを特徴とする特許請求の範囲第（７）項によ
    る日よけ。
  11. （１１）前記ねじ付きボルト（１４）が調整軸（５）上
    旋回可能に支承する旋回部材（３９）内に回転可能に支
    承されていることを特徴とする特許請求の範囲第（１０
    ）項による日よけ。
  12. （１２）別の傘歯車（１８）がねじ付きポル）　（１４
    ゜１１４）の軸受端と回転しないように直接結合されて
    いることを特徴とする特許請求の範囲第（１０）項によ
    る日よけ。
  13. （１３）別の傘歯車（１８）が旋回部材（３９）内に回
    転可能マはあるが摺動しないように支承されたねじ付き
    スリーブ（２１５）と回転しないように結合されておシ
    、該スリーブ内にねじ付きスリーブ（１１４）がねじ込
    み可能に支承され、ガイドとは反対の該ボルトの自由端
    にはストッパーピン（２１６）がしっかりと配設されて
    おシ、該ストッパーピンが一緒に廻らないように確保さ
    れていることを特徴とする特許請求の範囲第（１０）項
    または第（１２）項による日よけ。
  14. （１４）前記ストッパースリーブ（１５）には突起（６
    ５）が設けられておシ、その突起内に位置固定の軸（６
    ８）の周シに旋回可能ではあるが回転不能の保持部材、
    例えばフック（６７）、よじれのないチェーン（７５）
    等が係合していることを特徴とする特許請求の範囲第（
    １）項による日よけ。
  15. （１５）前記ねじ付きボルト（１１４’）は調整軸（５
    ）上に旋回可能に支承された旋回部材（８９）内にねじ
    込み可能に支承されていることを特徴とする特許請求の
    範囲第（１０）項による日よけ。
  16. （１６）布地軸とヒンジアームとを有し、それらの、う
    ちの各ヒンジアームが位置固定された受け台等に布地軸
    の軸線に対して平行な軸の周りに旋回可能な軸受は台を
    介して支承されておシ、日よけ布の繰シ出しの初めに行
    われる傾倒運動の傾き角が傾き制限装置を用いて調整可
    能となっており、該傾き制限装置が保持体のところで傾
    倒軸に平行な軸の周りに旋回可能に支承されたねじ付き
    ボルトを備え、その上に軸受は台の対抗ストッパーと協
    働し調整可能なストッパーが設けられておシ、該ストッ
    パーは前記軸受は台のガイド内で可動に支承されたロッ
    ク部材を具備する上に持ち上らないように確保する装置
    と協働し、前記ロック部材はヒンジアームが外へ旋回す
    る際このヒンジアームによってロック位置に可動であシ
    、その位置で対抗ストッパーとは反対側でストッパーを
    捉えるように成された日よけにおいて、前記ストッパー
    がガイドに一対して平行に側方へ突出する少くとも１つ
    のストッパーピン（１１６）の形状をして保持体（１０
    ４）に旋回可能且つねじ込み可能に支承されたねじ付き
    ボルト（１１４）の端部に回転しないように配設されて
    いることと、前記ロック部−材が円筒状に形成されたガ
    イド内で回転可能に支承さレタ継手スリーブ（１１９）
    となっており、該スリーブはアングルスリットを有し、
    その軸方向に向いた縦スリツト領域（４３）はストッパ
    ービン（１１６）を有するシャフト端に且つその横領域
    （４７）はねじ付きボルト（１１４）のシャフト直径に
    適合していることを特徴とする日よけ。
  17. （１７）前記ねじ付きボルト（１１４）が保持体（１０
    ４）に可動に支承されたねじ付きスリーブ（１１５）内
    でねじ込み可能に支持されており、該ねじ付きボルト（
    １１４）がそのシャフト端に設けられ且つ軸受は台（７
    ）の対抗面（３３）と協働する突出部によって一緒に回
    転しないように確保されていることを特徴とする特許請
    求の範囲第（１６）項による日よけ。
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