JPS60224433A - 投縄の投てき装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は延縄漁等における投縄の投てき装置に関する
ものである。

この発明が解決すべき問題点 延縄漁においては、幹縄Ｒに対して略定間隔にエサをつ
けた数千水の枝縄ｒを取付けた延縄が使用されている。

このような延縄の幹縄Ｒを漁船から繰り出しながら、枝
縄ｒを投げるのであるが、従来枝縄ｒの投てきは人力に
よって行っていた。この枝縄ｒの投てきは枝縄ｒのもつ
れ等のないようできるだけ遠くに、かつ慎重に行わねば
ならない。

しかし人力によって何千本もの投縄ｒを投げるのは極め
て労力を要し、作業者が疲労してきた場合に、遠く投げ
ることや、作業に慎重さを要求することは不可能である
。

発明の目的 この発明は以上のような問題点を解消するためになされ
たもので、投縄作業の省力化を図ることが可能であって
、正確に投てきが可能であり、また常時膜てき距離を一
定にすることが可能な投縄の投てき装置を提供すること
を目的とする。

発明の構成 この発明にがかる投縄の投てき装置は、駆動軸の軸線に
対し、スプリングの一端を偏心せしめて取付け、スプリ
ングの付勢力によって駆動軸を回転可能にし、回転軸に
は軸線に対して直角方向に、パケットを先端に有する投
てきアームを固定し、回転軸と駆動軸は連動せしめ、駆
動軸は一方向クラッチ及び減速機を介して回転可能にす
ることによって上記の目的を達成するものである。

実施例 以下図に示す一実施例に基づき、この発明の詳細な説明
する。

図においてＡは漁船であって、Ｂはこの発明にかかる投
縄の投てき装置である。

１は駆動軸であって、スプリング２の一端が該駆動軸１
の軸線に対して偏心して取付けられている。すなわち駆
動軸１の端部に回転盤３が軸線に対して直角に取付けら
れ、該回転盤乙に偏心してスプリング２の一端が取付け
られている。スプリング２の長手方向は駆動軸１の軸線
に対して直角を成すよう他端が固定されている。

従って回転盤６を回転したときスプリング２は縮もうと
する力が働くため、回転盤６はスプリング２の付勢力に
よって回転しようとする。

４は回転軸であって、軸線に対して直角方向に、パケッ
ト５を有するアーム６が複数本固定されている。パケッ
ト５の底面は回転軸４の軸線に対して平行な平面であっ
て、尚かつ回転の外周方向先端は平滑面である。アーム
６は隣接するアーム６間との各間隔が等間隔を成すよう
固定されている。実施例では三本のアーム６．６゜６が
固定されており、各アーム６、６．６は角度１２０度を
成して固定されており、各アーム６゜６間の間隔が等間
隔を成している。

回転軸４と駆動軸１は連動せしめられており、回転軸４
が一回転する間に、駆動軸１がアームの本数回だけ回転
するようｌどなっている。すなわち回転軸４には歯車７
、駆動軸１１こは歯車８が固定されており、相互に噛み
合っている。実施例ではアーム６は三本であるため、歯
車７と歯車８の比は３：１に設定され、回転軸４が１回
転する間に駆動軸１が３回転することになる。

駆動軸１は一方向クラッチ９及び減速機１０を介してモ
ーター１１によって回転可能となっている。まず駆動軸
１には一方向クラッチ９と一体になった歯車１２が取付
けられ、駆動軸１と歯車１２は一方向にのみ連動するよ
うになっている。

歯車１２は減速機１０に取付けられた歯車１６と噛み合
っており、減速機１０はベルト１４を介してクラッチブ
レーキ１５と連動可能となっている。クラッチブレーキ
１５はベルト１６を介してモーター１１と連動可能とな
っている。

以上のような構成を有する投てき装置Ｂの使用状態につ
き説明する。

まずモーター１１を始動せしめ、クラッチブレーキ１５
のブレーキをＯＦＦ、　クラッチをＯＮにしてモーター
１１の回転を減速機１０、歯車１６、歯車１２、一方向
クラッチ９を介して駆動軸１に伝達する。クラッチブレ
ーキ１５への入力はフットブレーキ等により行うが、実
施例ではタイマーを使用し、投てきが終つ−た後タイマ
ーがセットされ、４〜６秒後にクラッチブレーキ１５へ
入力されるようになっている。

アーム６のパケット５上に投縄ｒを載置するのはタイマ
ーがセットされ、クラッチブレーキ１５へ入力されるま
での数秒間に行う。

このとき投てき準備が完了したアーム６は第２図のａの
位置にある駆動軸１の回転によって回転盤５が回転し、
スプリング２が伸ばされ、第４図の状態までモーター１
１の力によって移動せしめる。このとき投てき準備が完
了したアーム６は第２図のａの位置まで移動する。

第４図の状態より回転盤６が更に回転すると、第５図に
示すように、駆動軸１はやがてスプリング２の付勢力に
より回転し、アーム６は高速で回転して投縄を投げ出す
。投てき角度は水平に対して４５度が望しい。

パケット５の底面は回転軸４の軸線に対して平行である
ため投縄ｒは、アームの回転方向へ正確に投げ出される
。またパケット５の底面の外周方向先端は平滑面である
ため、投縄ｒは先端を滑って投てきされる。

回転盤６はスプリング１３が収縮し切っても貫性によっ
て第６図の位置まで回転するが、その直前にリミットス
イッチ等によりクラッチブレーキ１５ヘクラツチＯＦＦ
、ブレーキＯＮの信号を送る。貫性力が消滅したときア
ーム６は反対方向へ回転しようとするが、一方向クラッ
チ９により回転が阻止され、ブレーキによってアーム６
の揺動が妨げられ、アーム６は停止する。

またリミットスイッチ等によって信号を送ると同時にタ
イマーがセットされる。タイマーにより入力されるまで
の数秒間に次に投てきを行うアーム６のパケット５上に
投縄を載置する。

タイマーにより再びクラッチブレーキ１５のブレーキが
ＯＦＦ、クラッチがＯＮとなって既述の作動が繰り返さ
れる。

以上の構成はクラッチブレーキ１５を介在せしめたもの
であるが、投てき装置Ｂへの投縄の供給装置を設置し、
パケット５への投縄の供給を自動化し、供給装置と投て
き装置Ｂを連動せしめれば、クラッチブレーキ１５は不
要となる。

発明の効果 この発明は以上のような構成を有し、投縄の投てき作業
を機械的に行うことができるため、投てき作業の省力化
を図ることができる。また正確に投てきを行うことが可
能となる。更に投てき距離は、あらかじめ設定しておけ
ば常時同一とするこきができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明にかかる投縄の投てき装置を搭載した
漁船の平面図、第２図は投てき装置の側面図、第６図は
その機構説明図、第４図〜第６図は回転盤の回転状態の
説明図である。 Ａ・・漁船、Ｂ・・投てき装置、Ｒ・・幹縄、ｒ・・投
縄、１・・駆動軸、２・・スプリング、５・・回転盤、
４・・回転軸、５・・パケット、６・・アーム、７，８
・・歯車、９・・一方向クラッチ、１０・・減速機、１
１・・モーター、１２．１３・・歯車、１４・・ベルト
、１５・・クラッチブレーキ、１６・・ベルト。 図面の浄書（内容に変更なし） 第１図 第２図 特許庁長官殿 １．　事件の表示 ０５９年特許願第８０６５１号 ２、　発明の名称 投縄の投てき装置 ３、　補正をする者 ４、代理人 住　所　■１０７東京都港区赤坂６丁目５番２１号シャ
ドー赤坂電話（５８６）８７４１ ６、　補正により増加する発明の数

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）駆動軸の軸線に対し、スプリングの一端を偏心せ
   しめて取付け、スプリングの付勢力によって駆動軸を回
   転可能にし、回転軸には軸線に対して直角方向に、パケ
   ットを先端に有する複数本の投てきアームを、隣接する
   アーム間との各間隔が等間隔を成すよう固定し、回転軸
   が一回転する間に駆動軸がアームの本数回だけ回転する
   よう連動せしめ、駆動軸は一方向クラッチ及び減速機を
   介してモーターによって回転可能にしたことを特徴とす
   る投縄の投てき装置。
2. （２）　パケットの底面は回転軸の軸線に対し平行な平
   面であることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   投縄の投てき装置。
3. （３）　パケットの底面の先端は平滑面であることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項記載の投縄の
   投てき装置。