JPS60225009A - 洗車機における車輪検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ０発明の目的 （１）　産業上の利用分野 本発明は、洗浄すべき車両の側方で直立する一対の側面
フレームの上端が連結されて前記車両をて、門型フレー
ムの移動に応じて車輪の有無を連続的に検出するための
車輪検知装置に関する。

（２）従来の技術 従来、かかる車輪検知装置としては、一方の側面フレー
ムに触針を突設し、該触針を車輪に接触させて検知する
もの（実公昭５Ｏ−１０６５７）や、光電管を用いたも
の、あるいは超音波を用いたものなどが実現されている
。

（３）発明が解決しようとする問題点 ところが、触針を用いたものでは、触針がタイヤホイル
に直接触れるためにタイヤホイルに傷が付いたり、触針
が折れたりする欠点がある。また光電管や超音波を用い
たものでは、洗車中に洗浄水が水膜状のカーテンを形成
するために、そのカーテンを検知して誤動作することが
ある。

本発明は、かかる従来の問題点を解決すべくなされたも
のであり、車輪の損傷を回避することができるとともに
、確実な検出を可能とした洗車機における車輪検知装置
を提供することを目的とする。

Ｂ０発明の構成 （１，）問題点を解決するための手段 上述の目的を達成するために、本発明では、一方の側面
フレームには車両の車輪に対応する位置で他方の側面フ
レームに向けて水を噴射する噴射ノズルが配設され、他
方の側面フレームには、前記噴射ノズルからの噴流水を
受ける水受板と、該水受板に噴流水が到達したか否かに
応じて車輪の有無を感知する感知手段とが設けられる。

（２）作　用 かかる構成によれば、噴射ノズルと水受板との間に車輪
があるときには、噴射ノズルからの噴流水が車輪によっ
て遮られ、水受板に到達しないので、車輪の有無が検知
される。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、先ず第１図において、門型フレーム１は、車両Ｖの両
側方で直立する一対の側面フレーム２，３の上端を相互
に連結して、車両Ｖを跨ぐ門型に構成される。しかもこ
の門型フレーム１は、車両Ｖの両側方に敷設されたレー
ル４上に走行輪５を介して載置されており、車両Ｖの前
後方向に沿って走行可能である。

門型フレーム１の両側面フレーム２，３の下部には、車
両Ｖの前、後輪６，７に向けて洗浄水をスプレーして洗
浄するための洗浄ノズル８，９がそれぞれ配設される。

これらの洗浄ノズル８，９に個別に接続された管路１０
，１１は、管路１２に共通に連結される。この管路１２
は、上流側から順に第１電磁弁１３およびエジェクタ１
４を備え、加圧水供給源１５に接続される。さらにエジ
ェクタ１４には管路１６が直角に接続されており、この
管路１６は洗剤貯留タンク１７に接続される。

したがって第】電磁弁１３を開弁して、加圧水を供給す
ることにより、洗剤貯留タンク１７から吸上げられた洗
剤がエジェクタ１４で加圧水と混合され、洗浄ノズル８
，９から前、後輪６，７に向けてスプレーされる。

門型フレーム１には、上記の車輪洗浄装置の外に、図示
しないブラシ装置、乾燥装置、配管装置、走行装置など
が装備されており、これら各装置の作動は側面フレーム
３に設けられた制御盤１８によって制御される。

車両Ｖの前、後輪６，７を検知するために、門型フレー
ム１における一方の側面フレーム２には、車両Ｖの前、
後輪６，７に対応する位置で、他方の側面フレーム３に
向けて水を噴射するための噴射ノズル１９が配設される
。この噴射ノズル１９には第２電磁弁２゛０を備える管
路２１が接続されており、管路２１は第１電磁弁１３よ
りも上流側で管路１２に接続される。したがって第２電
磁弁２０を開弁することにより、噴射ノズル１９から他
方の側面フレーム３に向けて直進噴流水が噴出される。

一方、他方の側面フレーム３には、前記噴射ノズル１９
かもの直進噴流水が到達し得る位置に水受板２２が配設
されるとともに、該水受板２２に噴流水が到達したか否
かに応じて前、後輪６，１の有無を感知する感知手段２
３が設けられる。

第２図において、水受板２２は、一方の側面フレーム２
側に向けて開放した矩形の皿状に形成されており、この
水受板２２には上方に延びる腕２４が一体的に固着され
る。腕２４は、門型フレーム１０走行方向に沿って延び
る回動軸２５に固定されており、回動軸２５は側面フレ
ーム３に固着された一対のブラケツ）２６．２７にまり
回動自在に支承される。したがって、水受板２２は回動
軸２５を支点として揺動自在である。

感知手段２３は、回動軸２５に固定され側面フレーム３
側に延びる回動アーム２８と、回動アーム２８の先端に
連結されて上方に延びる作動杆２９と、作動杆２９の上
部に固着されたスイッチ板３゜と、スイッチ板３０によ
りスイッチング作動する近接スイッチ３１とを備える。

側面フレーム３には、支持板３２が固着されており、こ
の支持板３２上には回動アーム２８の下面に当接して下
方への回動動作を規制するゴム製ストッパ３３が設けら
れる。しかも支持板３２およびストッパ３３は、回動ア
ーム２８に当接したときに、回動アーム２８がほぼ水平
姿勢、すなわち水受板２２がほぼ鉛直姿勢となるような
位置に配設される。

第３図において、近接スイッチ３１は、フロート３４と
、該フロート３４を上下に貫通する軸３５とかも成り、
フロート３４内には磁石が収納され、軸３５内には電気
接点が収容される。しかも軸３５は、側面フレーム３に
固着された支持板３６上に立設されており、フロー　）
　３４はスイッチ板３０上に載置される。このような近
接スイッチ３１においては、フロート３４が第３図の実
線で示す位　１置からその上方に鎖線で示す位置まで変
位したときに、スイッチング態様が変化する。

また、作動杆２９の上端は、側面フレーム３に固着され
たストッパ板３７の孔３８に挿通されており、このスト
ッパ板３７にはスイッチ板３０に当接し得るストッパ棒
３９が一体的に設けられる。

このストッパ棒３９の位置は、フロート３４が第３図の
鎖線で示す位置より上方に変位することを阻止し得るよ
うに設定されており、これによりフロート３４が軸３５
かも上方に飛出すことが阻止される。

次に、第４図を診照しながら、この実施例の作用につい
て説明すると、門型フレーム１の矢符４０で示す往行時
に、第２電磁弁２０が開弁され、加圧水供給源１５から
の加圧水は噴射ノズル１９から水受板２２に向けて噴射
される。その直進噴流水の水圧を受けて水受板２２は側
面フレーム３側に回動し、回動アーム２８を介して作動
杆２９が上方に変位し、スイッチ板３０によってフロー
ト３４が持ち上げられる。これにより近接スイッチ３１
は導通し、この近接スイッチ３１かもの信号は制御盤１
８に送られる。この際、第１電磁弁１３は閉弁したまま
であり、洗浄ノズル８，９から洗浄水はスプレーされな
い。

門型フレーム１がさらに往行し、噴射ノズル１９および
水受板２２間に車両Ｖの前輪６が位置すると、水受板２
２に噴流水が到達しなくなり、水受板２２は第３図の実
線で示すように直立姿勢になる。これにより、近接スイ
ッチ３１は遮断する。

これに応じて制御盤１８は第１電磁弁１３を開弁し、洗
浄水が前輪６に向けてスプレーされ、前輪６の洗浄が行
なわれる。

前輪６および後輪１間においては、噴射ノズル１９から
の直進噴流水が水受板２２に到達し、水受板２２が側面
フレーム３側に回動して近接スイッチ３１が導通し、第
１電磁弁１３が閉じられる。

したがって、この間においては、洗浄ノズル８゜９から
洗浄水がスプレーされることはない。

さらに、後輪７が噴射ノズル２２および水受板２２間に
位置すると、近接スイッチ３１が遮断して洗浄ノズル８
，９から洗浄水がスプレーされ、後輪７を通過すると洗
浄ノズル８，９からの洗浄水スプレーが停止される。

このよう圧して、門型フレーム１の往行に応じて、前、
後輪６，７を検知し、必要なときのみに洗浄ノズル８，
９からの洗浄水スプレーが行なわれる。

以上の説明では、前、後輪６，７の洗浄についてのみ述
べたが、門型フレーム１の往行時に車両Ｖ自材も勿論洗
浄されるものであり、門型フレーム１の復行時に乾燥等
が行なわれる。また、洗浄方法によっては、門型フレー
ム１の復行時にも洗浄が行なわれることもある。

本発明の他の実施例として、回動軸２５にカムを設け、
そのカムでバルブを開閉作動することにより、空気の圧
力変化を圧力スイッチで検出することもできる。また水
受板２２にかかる水圧の変化を検出するようにしてもよ
い。さらに本発明昧門型フレームを固定し、車両を移動
させるようにした洗車機につ（・ても実施し得るもので
ある。

Ｃ１発明の効果 以上のように本発明によれば、門型フレームの一方の側
面フレームには、車両の車輪に対応する位置で他方の側
面フレームに向けて水を噴射する噴射ノズルが配設され
、他方の側面フレームには、噴射ノズルからの噴流水を
受ける水受板と、該水受板に噴流水が到達したか否かに
応じて車輪の有無を感知する感知手段とが設けられるの
で、車輪が噴流水を遮ることによりその車輪を検知する
ことができ、車輪を損傷することが回避されるとともに
、洗浄水に起因した誤動作が生じることもな（、確実な
検出を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すものであり、第１図は簡
略化した正面図、第２図は水受板および感知手段を示す
要部斜視図、第３図は近接スイッチの作動を示すための
要部拡大側面図、第４図は門型フレームの往行時を示す
簡略化した平面図である。 １・・・門型フレーム、２，３・・・側面フレーム、５
゜７・・・前、後輪、２２・・・水受板、２３・・・感
知手段、Ｖ・・・車両 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 洗浄すべき車両の側方で直立する一対の側面フレームの
   上端が連結されて前記車両を跨ぐ門型に構成され、しか
   も前記車両の前後方向に相対移動可能な門型フレームを
   備える洗車機において、一方の前記側面フレームには前
   記車両の車輪に対応する位置で他方の前記側面フレーム
   に向けて水を噴射する噴射ノズルが配設され、前記他方
   の側面フレームには、前記噴射ノズルから噴流水を受け
   る水受板と、該水受板に噴流水が到達したが否かに応じ
   て車輪の有無を感知する感知手段とが設けられることを
   特徴とする洗車機における車輪検知装置。