JPS60226317A - 蛇腹型アクチユエ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、伸縮自在の蛇腹部材内に空気圧を人出させる
ことにより、蛇腹部材を伸縮させ、自動車用空調装置の
ダンパ等を駆動せしめる蛇腹型アクチュエータに関する
。

〔発明の背景〕

周知のように、自動車用空調装置等において、その通風
路の途中には、内外気切換ダンパ、温度調節ダンパ、吹
出口切換ダンパ等の各種ダンパが配設されている。これ
らのダンパは一般に、自動車エンジンの吸気負圧を利用
したダイヤフラムアクチュエータ、車載バッテリからの
通電を受けて作動するサーホモータ等によって駆動され
るようになっている。

この場合、例えばダイヤフラムアクチュエータでは、カ
ップ内に別部品のダイヤフラムを取付け、このダイヤフ
ラムの吸引される方向とは逆方向に付勢されたスプリン
グをカップ内に設けるなど、複雑な構造を有し、部品点
数も多い。

そこで、本発明者等は、自動車用空調装置の上記ダンパ
駆動装置に代わるものとして、構造が簡単で、部品点数
が少な（軽量な蛇腹状アクチュエータの開発に着手した
。この蛇腹状のアクチュエータは、普通樹脂の一体成形
にて容易に製作でき、しかも内部中空で、その内部に特
別な部品を設ける必要がないため、従来に比べ大幅な軽
量化が可能となるという優れた利点を有する。

ところが、開発を進めて行く段階で、本発明者等は、蛇
腹状アクチュエータの作動に伴い下記の如き問題点を発
見した。

まず、蛇腹状アクチュエータを使用する場合、アクチュ
エータの蛇腹部材内に空気負圧を導入し、この負圧によ
り蛇腹部材を収縮させ、この収縮による変位によって、
ダンパ等を駆動するようになっている。

ここで、蛇腹部材が収縮したとき、蛇腹部材の表面は負
圧力に応じて強く密着される。この後、蛇腹部内部が負
圧状態から大気圧状態に切り換わると、蛇腹部材は収縮
した状態から負圧が導入される前の状態に伸長する。こ
の場合、収縮により密着された部分が、伸長により離れ
ようとする時不快な音が生ずることを判明した。

ところで、近年自動車エンジンの低騒音等に伴い自動車
室内の低騒音化が望まれており、このような状況の中で
上記蛇腹状アクチュエータを自動車用空調装置のダンパ
駆動装置としてｆ更用する場合、蛇腹状アクチュエータ
の作動に伴い生ずる蛇腹部材の剥離音が乗員に不快感を
与える恐れ力参ある。

〔発明の目的〕

そこで、本発明は上記点に鑑み、蛇腹状アクチュエータ
の作動に伴う蛇腹部材の剥離音を低減させることを目的
とする。

〔実施例〕

以下本発明を図に示す実施例によって詳しく説明する。

第１図は自動車用空調装置の内外気導入部付近を示し、
樹脂製の内外気切換箱１には、自動車ボンネット上面に
開口された外気導入口に連通ずる外気吸入口１ａ、およ
び運転席ダツシュボード裏側空間に開口される内気吸入
口ｌｂが設けられている。内外気切換箱１内部には、上
記内外気吸入口１ａ、１ｂを切換開閉する内外気切換ダ
ンパ２が回動自在に取付けられる。この内外気切換ダン
パ２のシャツ）２ａには、長穴３ａを有するレバー３が
取付けられ、このレバー３には長穴３ａ部分にてレバー
４の一端が取付けられる。レバー４の他端側には反転ス
プリング５、ロッド６の一端が取付けられる。

ここで、上記内外気切換箱Ｉの空気下流側には、スクロ
ールケーシング７が一体成形にて設けられている。内外
気切換箱１とスクロールケーシング７は、図示しない分
割面で紙面縦方向に分割されるようになっており、分割
させた状態で、スクロールケーシング７内にシロッコ型
ファン９および該ファン９の駆動モータｌＯの一部を収
納した後、上記分割面を板バネ等により接合するように
なっている。スクロールケーシング７の上面にはボス７
ａ、７ｂが一体成形より突設されており、上記スプリン
グ５の他端は、ボス７ａに固定され、スプリング５は矢
印Ａ方向に力を作用させるように付勢されている。

ロッド６の他端は、蛇腹部材８の自由端８ａに連結され
、蛇腹部材８の固定端８ｂは、ボス７ｂに固定される。

また、該固定端８ｂには、蛇腹部材８内部に負圧を導入
するための負圧導入口８Ｃが設けられている。この負圧
導入口８Ｃは、図示しない負圧ホースにより、負圧タン
クに接続されている。負圧タンクは逆止弁を介して自動
車エンジンの吸気マニホールドに接続され、負圧を供給
するようになっている。また、負圧タンクと負圧導入口
８Ｃの間には、負圧切換スイッチが設けられ、運転席ダ
ッシュパネルの空調装置操作盤に設けられた内外気切換
レバーを手動操作することにより、負圧切換スイッチを
大気側と、負圧導入側とに切換えるようになっている。

以上のように本実施例では、蛇腹部材８の変位を内外気
切換ダンパ２に伝達するための駆動力伝達部材はロッド
６、スプリング５、レバー３．４とから構成されている
。

なお、スクロールケーシング７の空気吐出ロアＣは図示
しない熱交換器が配設されたタクトに接続され、ファン
９によって送風された空気は、上記熱交換器にて必要に
応じて加熱、冷却され、適当な温度に調節されて車室内
に吹出されるようになっている。

次に蛇腹部材８の構造について詳細に説明する。

第２図は、蛇腹部材８の全体形状を示し、この第２図か
らよくわかるように蛇腹部材８は、略円筒状でかつ紙面
横方向に伸縮自在となるようにブロー成形されている。

この蛇腹部材８の内面には、第２図のＢ−Ｂ断面図であ
る第３図に示すように、凸部８Ａが周方向に等間隔で１
６箇所形成されている。

この凸部８Ａは第２図のＣ部拡大図である第４図に示す
ように、蛇腹部材８をブロー成形する際に使用される金
属製のブロー型１１の表面に半円筒状の凸部１１ａを設
けているため、蛇腹部８の内部８ｅに突出して成形され
る。換言すれは、蛇腹部材８の外部表面には凸部８Ｂが
形成されることになる。

従って、蛇腹部材８が収縮した状態では、蛇腹部材内面
および外面とも隙間が形成されているため、接触面積が
弗素に小さくなっている。

次に、上記構成を有する本実施例の作動について説明す
る。

まず、空調装置の操作パネルの内外気切換レバーを内気
吸入側に切換えると、負圧切換スイッチは、大気導入側
に切換えられるため、蛇腹部材８内部には大気圧が導入
される。従って、蛇腹部材８は、スプリング５により第
２凹入方向に引張力を受け、伸長する。この蛇腹部材８
の伸長によりロット−６、レバー３．４は第２図実線位
置に切換り、内外気切換ダンパ２は、外気吸入口１ａを
閉しる位置（第２図中■位置）に切換る。よって、ファ
ン９の回転により、車室内空気が内気吸入口１ｂから、
内気吸入口１ｂから、内外気切換箱１内に吸込まれる。

次に、内外気切換レバーを外気吸入側に切換えると、負
圧切換スイッチは負圧導入側に切換わり、蛇腹部材８内
部には、負圧タンクより負圧が導入される。従って、蛇
腹部材８は、スプリング５の力に打ち勝って収縮する。

その結果、ロッド６、レバー３．３は第２図点線位置に
切換り、内外気切換ダンパ２は、内気吸入口１ｂを閉し
る位置（第２図中■の位置）に切換わる。よってファン
９の回転により、車室外気が外気吸入口１ａがら　（内
外気切換箱ｌ内に吸込まれる。

ここで、再び内外気切換レバーを内気吸入側に切換える
と、上述に説明した如く蛇腹部材８は伸長して内外気切
換ダンパ２は、第２図中■の位置に切換わる。この場合
、蛇腹部材８の表面が滑らかなままであると、収縮され
た時に、各蛇腹段の表面は強く密着してしまうために、
蛇腹部材８の伸張に伴い、密着した面同士が剥離する際
、不快な剥離音が生ずる。

しかし、本案によれば、蛇腹部材８の内面は、周方向に
等間隔で設りられた１６箇所の突起８Ａにより、接触面
積が激減し、しかも、この突起８Ａの裏側の外面には凹
部となり、各外面間には隙間が形成されるため、収縮状
態での蛇腹部材８の表面部分の接触面積は激減しその結
果蛇腹部材８の内外表面はスムーズに分離し、収縮状態
から伸張状態に移行する。よって、移行の際の不快な剥
離音が激減する。

本発明は上記実施例に限定されることなく、以下に述べ
るような種々の変形が可能である。

＋１１蛇腹部材８の内面に突出した凸部８Δは、各蛇腹
段の円周方向に１６箇所設げであるが、設ける箇所は必
要に応じて増減可能である。また、不等間隔でもよいこ
とは言うまでもない。

（２）ブロー成形の型表面の凸部１１ａは、半円筒状に
限らず、半球状等積々の形状が通用できる。

（３）また、上記実施例とは逆にブロー成形の型表面に
凹を設けることにより、蛇腹部材８の外表面に突起（内
表面に凹部）を形成することも可能である。

（４）また、ブロー成形の型表面をなし地、シボ地ロー
レット等の凹凸加工を施すことにより、蛇腹部材８の外
表面を凹凸状にすることが可能である。

（５）蛇腹部材８の表面の凹凸加工は、上記ブロー成形
時に限らず、例えば、ブロー成形後にサンドブラスト加
工等によって表面に凹凸を形成させることができる。

（６）上記実施例では、自動車空間装置の内外気切換ダ
ンパ２の駆動装置として、本発明の蛇腹型アクチュエー
タを適用しているが、これに限らず、吹出口切換ダンパ
等に広く適用できる。

〔発明の効果〕

以上述べたように、本発明によれば、蛇腹型アクチュエ
ータの蛇腹部材の表面に凹凸部を設けるため、蛇腹部材
が収縮した時に表面の接触面積を小さくし、蛇腹部材表
面の密着が防止でき、その結果蛇腹部材が収縮状筋から
、伸張するときに生ずる剥離が非常に小さくすることが
可能となるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面の全て本発明の実施例を示し、第１図は自動車用空
調装置の内外気導入口部分の平面図、第２図は蛇腹部材
の半断面図、第３図は第２図のＢ−Ｂ断面図、第４図は
ブロー成形時の第２図のＣ部分拡大図、第Ｓ図は蛇腹部
材が収縮した時の第１図のＣ部分拡大図である。 ２・・・内外気切換ダンパ、３．４・・・レバー、５・
・・スプリング、６・・・ロッド、８・・・蛇腹部材、
８ａ・・・自由端、Ｂｂ・・・固定端、８Ａ・・・内面
凸部、８Ｂ・・・外面凹部、１１・・・ブロー型。 第１図 慟

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 内部中空でかつ伸縮自在であり、一端が固定される蛇腹
   部材と、この蛇腹部材内部に空気を人出する空気通路部
   材と、前記蛇腹部材の他端である自由端に結合され前記
   蛇腹部材の伸縮に応じて変位し、この変位によって被駆
   動部材を駆動させる駆動力伝達部材とを具備し、前記蛇
   腹部材の内外表面の少な（とも一方に、凹凸部を設ける
   ことを特徴とする蛇腹型アクチュエータ。