JPS60226384A - チエン駆動式車両の後輪駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、自動二輪車等のチェノ駆動式車両の後輪駆動
装置に関するものである。

（従来技術〕 実公昭５１−５３１００号公報に記載されるように、エ
ンジン側の駆動スプロケットと後輪側の従動スプロケッ
トとに巻回したチェノを介して後輪を駆動するようにし
た自動二輪車において、その後輪制動用のブレーキ装置
を、上記駆動スプロケット側に設けるようにしたものが
ある。

ところが、このように駆動スプロケットフ則にブレーキ
装置を設けた場合は、制動を行ったとき、駆動スプロケ
ットと従動スプロケットとの間のチェノの張り状態が、
両スプロケットの下側を渡る部分では緊張状態で、上側
の部分では弛緩状態となるように変化する。このため、
従動スプロケット側に掛っている部分のチェノが、その
制動操作時に外れてしまうことがある。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、ブレーキ装置を駆動スプロケット側に
設けた車両であっても、制動時にチェノが従動スプロケ
ットから外れることがないようにしたチェノ駆動式車両
の後輪駆動装置を提供することにある。

〔発明の構成〕

上記目的を達成するための本発明の後輪駆動装置は、エ
ンジン側に設けた駆動スプロケットと後輪側に設けた従
動スプロケットとの間にチェノを巻回して後輪を駆動す
べくし、前記後輪を制動するためのブレーキ装置を前記
駆動スプロケット側に設けたチェノ駆動式車両において
、前記従動スプロケットの両側面に、外周の歯の両側部
をそれぞれ覆うようにしたチェノ離脱防止板を設けたこ
とを特徴とするものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明を図に示す実施例により説明する。

図において、１は車体フレーム、２はその車体フレーム
１に搭載されたエンジン、３は後輪である。後輪３はリ
ヤアーム４の後端に車軸８を介して支持され、リヤアー
ム４はその前端を上記車体フレーム１の後部に揺動自在
に枢支されている。

エンジン２の側部に突出した駆動軸５には、駆動スプロ
ケット６が取付けられている。また、後輪３にはそのハ
ブ３ａの側面に従動スプロケット７が固定されている。

この駆動スプロケット６と従動スプロケット７との間に
チェノ９が巻回され、このチェノ９を介してエンジン２
の動力が後端３へ伝達されるようになっている。

また、上記駆動軸５にはディスク型ブレーキ装置の制動
ディスク１０が固定され、その制動ディスク１０の上部
にキャリパ１１が設けである。このキャリパ１１を作動
すると、制動ディスク１０が強圧制動され、その制動力
はチェノ９を介して後輪３を制動するようになっている
。

上記従動スプロケット７の両側面には、その外周に設け
た歯７ａの両側部をそれぞれ覆うようにしたチェノ脱落
防止板１２が固定されている。また、このチェノ脱落防
止の補助手段として、上記リヤアーム４には、それぞれ
押圧転子１３を有する一対のアーム１４．１４が枢支さ
れ、このアーム１４．１４はスプリング１５の弾性力に
よって、先端の押圧転子１３をチェノ９の外側面に付勢
させるようにしている。チェノ９は、上記押圧転子１３
の弾性押圧により緊張状態を保ち、従動スプロケ・ノド
７からの脱落が起らないようにしている。

上記アーム１４の背面側には、ゴム製のり・フシジン１
６が対向するように設けられている。

このクッション１６は、チェノ９の急激な張力変化によ
ってアーム１４が撥ね返されたとき、そのアーム１４を
受け止めて緩衝する作用を行う。

上述したチェノ駆動装置を有する車両において、キャリ
パ１１の作動により制動ディスク１０を制動すると、チ
ェノ９を介して後輪３が制動される。このとき、駆動ス
ブロケ・７ト６と従動スプロケット７に巻回したチェノ
９は、両スプロケット６．７の下側に渡る部分が緊張し
、上側の部分が弛緩する。そのため、チェノ９は従動ス
プロケット７に掛っている部分から外れやすくなるが、
上記チェノ駆動装置では、従動スプロケット７の歯７ａ
の両側をチェノ脱落防止板１２が覆っているため、その
チェノの脱落は起らない。

また、この場合、実施例のように、押圧転子１３のチェ
ノ９に対する弾性押圧手段を兼用すれば、そのチェノ脱
落防止を一層効果的Ｇこすることができる。

なお、上述した実施例の装置では、駆動スフ。

ロケット６側に設けるブレーキ装置を、その駆動スプロ
ケット６を固定する駆動軸５Ｇこ直接取付けるようにし
ているが、これを歯車成シーレまチェノを介して駆動軸
５と連動する別の軸（イ旦し後車軸とは別の軸）に対し
取付けるようにしてもよい。また、ブレーキ装置として
ディスク型ブレーキ装置を例示したが、これに代えてド
ラム型ブレーキ装置等の別のブレーキ装置を設しするよ
うにしてもよい。

また、上記実施例は、自動二輪車の場合Ｑこついて説明
したが、駆動スプロケット側にフ゛レーキ装置を備えた
チェノ駆動式車両であれＧよ、自動三輪車等の他の車両
にも通用可能である。

〔発明の効果〕

上述したように、本発明の後輪駆動装置は、エンジン側
に設けた駆動スプロケットと後輪側に設けた従動スプロ
ケットとの間にチェノを巻回して後輪を駆動すべくし、
前記後輪を制動するためのブレーキ装置を前記駆動スプ
ロケット側に設けたチェノ駆動式車両において、前記従
動スプロケットの両側面に、外周の歯の両側部をそれぞ
れ覆うようにしたチェノ離脱防止板を設けたので、この
チェン税落防止板を介することにより、制動時のチェノ
弛緩によって起る従動スプロケットからのチェノ脱落を
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例による後輪駆動装置を設けた自
動二輪車の側面図、第２図は第１図のｍ−ｎ矢視図であ
る。 ２・・・エンジン、　３・・・後輪、　５・・・駆動軸
、６・・・駆動スプロケット、　７・・・従動スプロケ
ット、　７ａ・・・歯、　９・・・チェノ、　１２・・
・チェン説落防止板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジン側に設けた駆動スプロケ・ノドと後輪側に設け
   た従動スプロケットとの間にチェノを巻回して後輪を駆
   動すべくし、前記後輪を制動するためのブレーキ装置を
   前記駆動スプロケット側に設けたチェノ駆動式車両にお
   いて、前記従動スプロケットの両側面に、外周の歯の両
   側部をそれぞれ覆うようにしたチェノ離脱防止板を設け
   たことを特徴とするチェノ駆動式車両の後輪駆動装置。