JPS60229837A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
- Publication number
- JPS60229837A JPS60229837A JP59085931A JP8593184A JPS60229837A JP S60229837 A JPS60229837 A JP S60229837A JP 59085931 A JP59085931 A JP 59085931A JP 8593184 A JP8593184 A JP 8593184A JP S60229837 A JPS60229837 A JP S60229837A
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- JP
- Japan
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- lamp
- light
- trunk
- vehicle
- bulb
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- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
- B60Q1/302—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces mounted in the vicinity, e.g. in the middle, of a rear window
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/30—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for compartments other than passenger or driving compartments, e.g. luggage or engine compartments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、重両用灯具に係わり、特にΦ両後部の高位
置に配設されるストップランプｔこ、トランクルーム照
明灯を兼備させた中両用月Ｖ１に関する。
置に配設されるストップランプｔこ、トランクルーム照
明灯を兼備させた中両用月Ｖ１に関する。
（発明の背慎）
車両の二重！ｊ突を防１１−するためには、２へ・３台
後方の車両に対して、逸ψく自車のル−ギ操作を知らせ
る必要がある。
後方の車両に対して、逸ψく自車のル−ギ操作を知らせ
る必要がある。
このため、例えば、米国特許公報（ＬＩ Ｓ Ｐ ’）
ｉｎ３．３９５，３８８号に示４ように、巾両後部両
側に配置された通常のストップランプの他に、リアウィ
ンドウ下端縁近傍のトランクリッド１に別にストップラ
ンプを取り付ｉノることか提案されている。
ｉｎ３．３９５，３８８号に示４ように、巾両後部両
側に配置された通常のストップランプの他に、リアウィ
ンドウ下端縁近傍のトランクリッド１に別にストップラ
ンプを取り付ｉノることか提案されている。
ところで、トランクルームには、夜間にお１ノる荷物の
出し入れの便利のために、トランクルームランプが配設
されているのが一般的である。
出し入れの便利のために、トランクルームランプが配設
されているのが一般的である。
（発明の目的）
この発明は、Ｊ記巾両に設番プられるランプ類の占有ス
ペースの低減および灯具の取付工程の簡素化を図ること
を目的どづる。
ペースの低減および灯具の取付工程の簡素化を図ること
を目的どづる。
（発明の構成）
前記目的を達成するためにこの発明は、車両のリアバー
セルまたは１へランクリッドに、リアバーセルまたはト
ランクリッドの上下に突出づるランプボックスを取り付
けるとともに、該ボックス内に光源となるバルブを内蔵
し； 前記ランプボックスのリアバーセルまたはトランクリッ
ドよりも上側部分には、トランクリッド閉状Ｒにおいて
車両後方へとバルブからの光を投光づる第１の投光用窓
を形成し； かつ前記ランプボックスのリアバーセルまたはトランク
リッドよりも下側部分には、トランクリッド開状態にＪ
３いて、バルブからの光をトランクルーム内へ投光づる
第２の投光用窓とを設けたことを特徴どする。
セルまたは１へランクリッドに、リアバーセルまたはト
ランクリッドの上下に突出づるランプボックスを取り付
けるとともに、該ボックス内に光源となるバルブを内蔵
し； 前記ランプボックスのリアバーセルまたはトランクリッ
ドよりも上側部分には、トランクリッド閉状Ｒにおいて
車両後方へとバルブからの光を投光づる第１の投光用窓
を形成し； かつ前記ランプボックスのリアバーセルまたはトランク
リッドよりも下側部分には、トランクリッド開状態にＪ
３いて、バルブからの光をトランクルーム内へ投光づる
第２の投光用窓とを設けたことを特徴どする。
（実施例の説明）
第１図は、この発明の第１実施例を小１１１ｉ ｉｆ＋
ｉ図であり、トランクリッドの開状態および開状態を示
している。また、第２図は、ランプ１の’６１ Ｉｌｌ
４ｉ側断面図である。
ｉ図であり、トランクリッドの開状態および開状態を示
している。また、第２図は、ランプ１の’６１ Ｉｌｌ
４ｉ側断面図である。
この実施例は、車両のｉ〜シランリッド２に本発明に係
るランプ１を配設したものであり、トランクリッド２に
は、車幅方向の中央部にランプ取付孔３が貫通形成され
ており、この取付孔３にはプラスチック製のランプボッ
クス４がシールラバーＡを介して嵌入されている。
るランプ１を配設したものであり、トランクリッド２に
は、車幅方向の中央部にランプ取付孔３が貫通形成され
ており、この取付孔３にはプラスチック製のランプボッ
クス４がシールラバーＡを介して嵌入されている。
ランプボックス４のトランクリッド２十プノ側に突出し
たボックス上部５の背板６には、トランクリッド２と略
水平にソクット７が取りイ」（）られ（おり、このソケ
ッｈ ７にバルブ８が装着されている。また、バルブ８
の背後には放物面状の第１のリフレクタ９が取付けられ
ており、このリフｌノクタ９によってバルブ８からの光
が車両後方に照射されるようになっている。
たボックス上部５の背板６には、トランクリッド２と略
水平にソクット７が取りイ」（）られ（おり、このソケ
ッｈ ７にバルブ８が装着されている。また、バルブ８
の背後には放物面状の第１のリフレクタ９が取付けられ
ており、このリフｌノクタ９によってバルブ８からの光
が車両後方に照射されるようになっている。
さらに、ボックス上部５の背板６に対向する投光用窓１
０には、第１の赤色レンズ１１が超音波ＦＪ＠されてお
り、リフレクタ９で反射される光は、図中点線で示す如
く赤色光としてＩｔＸ両俊方に照射される。すなわち、
投光用窓１０はトランクリッド閉時において車両後方か
ら臨むようになっている。
０には、第１の赤色レンズ１１が超音波ＦＪ＠されてお
り、リフレクタ９で反射される光は、図中点線で示す如
く赤色光としてＩｔＸ両俊方に照射される。すなわち、
投光用窓１０はトランクリッド閉時において車両後方か
ら臨むようになっている。
一方、ボックス１一部５と一体に成形され、かつトラン
クルーム内に突出するボックス下部１２には、前記第１
のりフレフタ９と一体に延設された放物面状の第２のリ
フレクタ１３が配置されている。このリフレクタ１３の
−Ｆ部には、パル１８からの光を図中点線で示す如くリ
フレクタ１３の背後へ逃がす漏光孔１４が穿設されてい
る。
クルーム内に突出するボックス下部１２には、前記第１
のりフレフタ９と一体に延設された放物面状の第２のリ
フレクタ１３が配置されている。このリフレクタ１３の
−Ｆ部には、パル１８からの光を図中点線で示す如くリ
フレクタ１３の背後へ逃がす漏光孔１４が穿設されてい
る。
また、リフレクタ１３の背後に相当するボックス下部１
２、特許請求の範囲中の第２の投光用窓としての投光用
窓１５が開口形成され、この窓１５には図に示す如くト
ランクリッド２の開状態で略水平となるような角度をも
ってトランクルーム照明用の白色レンズ１６が超音波溶
着されている。
２、特許請求の範囲中の第２の投光用窓としての投光用
窓１５が開口形成され、この窓１５には図に示す如くト
ランクリッド２の開状態で略水平となるような角度をも
ってトランクルーム照明用の白色レンズ１６が超音波溶
着されている。
そして、トランクリッド２の開時にはこのレンズ１６に
よって、漏光孔１４を通過したバルブ８からの光が、ト
ランクルーム内を照射ηることとなる。
よって、漏光孔１４を通過したバルブ８からの光が、ト
ランクルーム内を照射ηることとなる。
さらに、前記第２のりフレフタ１３の前方に（Ｑ置する
ボックス下部１２には請求の範囲中の投光用窓としての
投光用窓１７が聞［１形成され、この窓１７には、図に
示す如くトランクリッド２の開状態で、路面に対して略
垂直となるような角度をもって第２の赤色レンズ１８が
超音波溶着されており、車両停止中に１〜ランクリツド
２を開いた場合には、この赤色レンズ１８によって第２
のりフレフタ１３で反射されたバルブ８からの光が赤色
光として車両後方へ照射され、これにより、後プノ警告
灯としての機能がなされる。
ボックス下部１２には請求の範囲中の投光用窓としての
投光用窓１７が聞［１形成され、この窓１７には、図に
示す如くトランクリッド２の開状態で、路面に対して略
垂直となるような角度をもって第２の赤色レンズ１８が
超音波溶着されており、車両停止中に１〜ランクリツド
２を開いた場合には、この赤色レンズ１８によって第２
のりフレフタ１３で反射されたバルブ８からの光が赤色
光として車両後方へ照射され、これにより、後プノ警告
灯としての機能がなされる。
次に、第３図はランプ１の電気的構成を示づ回路図であ
る。
る。
図において、８１１よイグニツシ１ンスイッチ。
＄２はブレーキペダルに連動したランプスイッチ。
Ｓ３はトランクリッド同時にＯＮとなるトランクリッド
スイッチである。
スイッチである。
以上の構成を有するランプ１において、車両走行間にブ
レーキペダルを操作すると、！■両後方両側に配置ｉＵ
された通常のストップランプが点灯することに加え、ラ
ンプスイッチＳ２がＯＮとなり、トランクリッド２［に
配設された本発明に係るランプ１がりｊλ灯する。これ
により、２〜３台後りの車両に対して、逸早く１巾のブ
レーキ操作を知らＶることが可能となり、二Ｉ！ｉ突の
防止に役立つこととなる。
レーキペダルを操作すると、！■両後方両側に配置ｉＵ
された通常のストップランプが点灯することに加え、ラ
ンプスイッチＳ２がＯＮとなり、トランクリッド２［に
配設された本発明に係るランプ１がりｊλ灯する。これ
により、２〜３台後りの車両に対して、逸早く１巾のブ
レーキ操作を知らＶることが可能となり、二Ｉ！ｉ突の
防止に役立つこととなる。
また、φ両停ＪＦ中にトランクリッド２を開くと、トラ
ンクリッドスイッチＳ３がＯＮとなり、バルブ８が点対
し、この光が漏光孔１４を通過しに後、白色レンズ１６
を介してトランクルーム内に照射される。従って、トラ
ンクルーム用の照明灯を別個に設置）る必要がない。
ンクリッドスイッチＳ３がＯＮとなり、バルブ８が点対
し、この光が漏光孔１４を通過しに後、白色レンズ１６
を介してトランクルーム内に照射される。従って、トラ
ンクルーム用の照明灯を別個に設置）る必要がない。
さらに、車両停止時、特に車両故障で停止中の場合にト
ランクリッド２を開くと、バルブ８からの光が第２のり
フレフタ１３および第２の赤色レンズ１８を介して車両
後方に照射される。この場合、ランプ１は後方警告灯と
して機能し、停止車両に対づる追突事故防止に役立つ。
ランクリッド２を開くと、バルブ８からの光が第２のり
フレフタ１３および第２の赤色レンズ１８を介して車両
後方に照射される。この場合、ランプ１は後方警告灯と
して機能し、停止車両に対づる追突事故防止に役立つ。
次に、第４図は、この発明の第２実施例を示す断面図で
ある。なお、第１実施例と同′−構成部分には同一符号
を付してその説明は省略する。また、電気的構成も第３
図に示づ第１実施例ど同様て゛ある。
ある。なお、第１実施例と同′−構成部分には同一符号
を付してその説明は省略する。また、電気的構成も第３
図に示づ第１実施例ど同様て゛ある。
この実施例では、す？パーセル２０に本発明に係るラン
プ１を設けた例を示している。
プ１を設けた例を示している。
図に示すように、リアバーセル２０上の巾幅方向略中夫
には、ランプ取付孔２１が貫通形成されており、このラ
ンプ取付孔２１にランプボックス４が挿着されている。
には、ランプ取付孔２１が貫通形成されており、このラ
ンプ取付孔２１にランプボックス４が挿着されている。
ランプボックス４は、リアバーセル２０１１ｊ側へ突出
するボックス上部５と、リアバーセル２０下方側へ突出
するボックス下部１２とからなっている。なお、ボック
ス本体５の構成は第１実施例と同一であるためその説明
は省略する。
するボックス上部５と、リアバーセル２０下方側へ突出
するボックス下部１２とからなっている。なお、ボック
ス本体５の構成は第１実施例と同一であるためその説明
は省略する。
ボックス下部１２における車両後方へ対面（る垂直な面
には、投光用窓１７が開［１形成され、この投光用窓１
７には第２の赤色レンズ１８が超音波溶着されている。
には、投光用窓１７が開［１形成され、この投光用窓１
７には第２の赤色レンズ１８が超音波溶着されている。
また、ボックス下部１２の車両後方斜め下方へ対面する
傾斜面には、投光用窓１５が開［）形成され、この投光
用窓１５には白色レンズ１６が超音波溶着されている。
傾斜面には、投光用窓１５が開［）形成され、この投光
用窓１５には白色レンズ１６が超音波溶着されている。
特に、この窓１５はトランクルーム２９内に突出させて
あり、従ってｌ・ランクルーム２９の照明が可能となっ
ている。すなわち、投光用窓１０はｌ・ランクリッド閉
時において車両後方から臨み、Ｊ、た投光用窓１７はト
ランクリッド開時において車両後方から臨むことができ
るようになっている。
あり、従ってｌ・ランクルーム２９の照明が可能となっ
ている。すなわち、投光用窓１０はｌ・ランクリッド閉
時において車両後方から臨み、Ｊ、た投光用窓１７はト
ランクリッド開時において車両後方から臨むことができ
るようになっている。
以上の構成をイ］するランプ１は、車両走（う時にあっ
ては第１実施例と同様にストップランプとして機能する
。また、車両停止時にトランクリッド２を開いた場合に
は、バルブ８からの光は第１のりフレフタ９と一体に設
番プられた第２のりフレフタ１３を介して白色レンズ１
６および第２の赤色レンズ１７へ入ＤＩされる。そして
、白色レンズ１６を介して照射される光は、トランクル
ーム２９用の照明光となり、また赤色レンズ１７を介し
て照射される赤色光は、トランクルーム２９内を水平に
進んで車両後方に照（ト）されることとなり、後方警告
灯として機能する。
ては第１実施例と同様にストップランプとして機能する
。また、車両停止時にトランクリッド２を開いた場合に
は、バルブ８からの光は第１のりフレフタ９と一体に設
番プられた第２のりフレフタ１３を介して白色レンズ１
６および第２の赤色レンズ１７へ入ＤＩされる。そして
、白色レンズ１６を介して照射される光は、トランクル
ーム２９用の照明光となり、また赤色レンズ１７を介し
て照射される赤色光は、トランクルーム２９内を水平に
進んで車両後方に照（ト）されることとなり、後方警告
灯として機能する。
従って、この実施例にあっても第１実施例と同様の効果
をデするとともに、トランクルーム２９内に突出部を有
さない！ζめ］・ランクルーム２９のスペースを有効に
利用づることがて・さる。
をデするとともに、トランクルーム２９内に突出部を有
さない！ζめ］・ランクルーム２９のスペースを有効に
利用づることがて・さる。
さらに、リアバーしル２０上にランプ１を配置したため
に、ランプ１の防水対策をする必要がない。
に、ランプ１の防水対策をする必要がない。
なお、前記各実施例において番よ、１本のフィラメント
を有するバルブ８（通常２１Ｗのパル１である）を取り
イ１けた例を示しているが、これに限られず、例えば、
第５図に示すように、２１Ｗと５Ｗの２本のフィラメン
１〜を有するダブルフィラメントバルブ２２を使用し、
車両走行時には、２１Ｗのバルブを使用し、車両停止時
のトランクリッド同時には５Ｗのバルブを使用覆るよう
に覆れば、車載バッテリの消耗を防ぐことができる。
を有するバルブ８（通常２１Ｗのパル１である）を取り
イ１けた例を示しているが、これに限られず、例えば、
第５図に示すように、２１Ｗと５Ｗの２本のフィラメン
１〜を有するダブルフィラメントバルブ２２を使用し、
車両走行時には、２１Ｗのバルブを使用し、車両停止時
のトランクリッド同時には５Ｗのバルブを使用覆るよう
に覆れば、車載バッテリの消耗を防ぐことができる。
また、第６図に示すように、２つのバルブ２３゜２４を
設り、ストップランプとし−ｒ ｌ；ｔ ２１ Ｗのバ
ルノ２３を使用し、トランクルーム照明灯もしくは後グ
ｊ警へ幻としてＩＪ ｂ Ｗのバルブ２４を使用する構
成とし７ても良いことは勿論である。
設り、ストップランプとし−ｒ ｌ；ｔ ２１ Ｗのバ
ルノ２３を使用し、トランクルーム照明灯もしくは後グ
ｊ警へ幻としてＩＪ ｂ Ｗのバルブ２４を使用する構
成とし７ても良いことは勿論である。
さらに、前記各実施例（−は、トランクリッド開状態（
’ＯＮどなる１〜ラングリツドスイツチＳ３を設けてバ
ルブ８を自動点灯させる構成を採用しているが、これに
限られるものではなく、手動スイッチを設Ｈ、トランク
リッド開時にバルブ８を白灯させる構成であ−）でも良
いことは当然である。
’ＯＮどなる１〜ラングリツドスイツチＳ３を設けてバ
ルブ８を自動点灯させる構成を採用しているが、これに
限られるものではなく、手動スイッチを設Ｈ、トランク
リッド開時にバルブ８を白灯させる構成であ−）でも良
いことは当然である。
次に、第７図ｉＪリアバーセル上に配設されるランプの
他の取付例を示ヴ斜視図であり、また、第８図は１７図
△−Ａ線断面図である。
他の取付例を示ヴ斜視図であり、また、第８図は１７図
△−Ａ線断面図である。
このラン／取付例は、リアウィンドウガラス３０のラン
プ取付面３１を屈曲形成したものである。
プ取付面３１を屈曲形成したものである。
プなわら、リアウィンドウガラス３０下端のランプボッ
クス４取イ」位置は、リアバーセルに対して垂直となる
ようにガラス面を屈曲さｕ１凹部３２を形成したしのて
゛ある。イして、ランプボックス４を取り（−１ｔ）る
に番よ、リアバーセル３４に対して手釣に１べめ込まれ
た赤色レンズ１１を有づるランプボックス４苓、そのレ
ンズ面とリアウィンドウガラス面３１とを密着さけて取
り付１Ｊｔ′Ｉば良い。
クス４取イ」位置は、リアバーセルに対して垂直となる
ようにガラス面を屈曲さｕ１凹部３２を形成したしのて
゛ある。イして、ランプボックス４を取り（−１ｔ）る
に番よ、リアバーセル３４に対して手釣に１べめ込まれ
た赤色レンズ１１を有づるランプボックス４苓、そのレ
ンズ面とリアウィンドウガラス面３１とを密着さけて取
り付１Ｊｔ′Ｉば良い。
従って、この取付例によれば、漏光および及銅光がない
ため遮光壁が不要であり、かつ中種によってレンズ１１
の面形状を変える必要がない／＝め、生産コストダウン
および取付作業１−稈の低減が可能どなる。
ため遮光壁が不要であり、かつ中種によってレンズ１１
の面形状を変える必要がない／＝め、生産コストダウン
および取付作業１−稈の低減が可能どなる。
（発明の効果）
以上、詳細に説明したように、この発明に係る車両用灯
具にあっては、ストップランプどしての機能の他に、ト
ランクルーム照明灯および後７５ Ｎ告灯どじでの機能
を兼備させているために、別個にトランクルーム照明灯
および後方警告灯を設番ノる必要がない。従って、スペ
ースの節約および取付工程の低減が可能となる。
具にあっては、ストップランプどしての機能の他に、ト
ランクルーム照明灯および後７５ Ｎ告灯どじでの機能
を兼備させているために、別個にトランクルーム照明灯
および後方警告灯を設番ノる必要がない。従って、スペ
ースの節約および取付工程の低減が可能となる。
第１図はこの発明の第１実施例を示づ断面図、第２図は
同詳細な側断面図、第３図はこの発明に係る車両用灯具
の電気的構成を示づ回路図、第４図はこの発明の第２実
施例を示す断面図、第５図はこの発明に係る中両用灯Ｑ
の他の電気的構成を小す回路図、第６図（Ｊこの発明に
係る車両用灯具の他の構成を示１断面図、第７図は車両
用灯具の他の取付例を示づ斜視図、第８図は第７図Ａ−
Ａ線断面図である。 １・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ランプ
２・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・トラン
クリッド４・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・ランプボックス８・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・バルブ９・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・第１のりフレフタ１０．１５．１７・・・投
光用窓 １３・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・第２の
りフレフタ１４・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・漏光孔２０・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・リアバーセル特許出願人 日産自動巾株式会社
同詳細な側断面図、第３図はこの発明に係る車両用灯具
の電気的構成を示づ回路図、第４図はこの発明の第２実
施例を示す断面図、第５図はこの発明に係る中両用灯Ｑ
の他の電気的構成を小す回路図、第６図（Ｊこの発明に
係る車両用灯具の他の構成を示１断面図、第７図は車両
用灯具の他の取付例を示づ斜視図、第８図は第７図Ａ−
Ａ線断面図である。 １・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ランプ
２・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・トラン
クリッド４・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・ランプボックス８・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・バルブ９・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・第１のりフレフタ１０．１５．１７・・・投
光用窓 １３・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・第２の
りフレフタ１４・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・漏光孔２０・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・リアバーセル特許出願人 日産自動巾株式会社
Claims (2)
- （１）車両のリアパーセルまたはトランクリッドに、リ
アパーセルまたはトランクリッドのト下に突出づるラン
プボックスを取り付ｉプるとともに、該ボックス内に光
源となるバルブを内蔵し二前記ランプボックスのリアパ
ーしルまたはトランクリッドよりも上側部分には、トラ
ンクリッド閉状態において車両後方へとバルブからの光
を投光づ−る第１の投光用窓を形成し； かつ前記ランプボックスのリアパーセルまたはトランク
リッドよりも下側部分には、トランクリッド開状態にａ
３いて、前記バルブからの光をトランクルーム内へ投光
する第２の投光用窓とを設けたことを特徴とする重両用
灯具。 - （２）前記ランプボックスは、前記トランクリッド開状
態において、前記バルブからの光を車両後方へ投光する
第３の投光用窓を有することを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載の中内用灯貝。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59085931A JPS60229837A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59085931A JPS60229837A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60229837A true JPS60229837A (ja) | 1985-11-15 |
Family
ID=13872501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59085931A Pending JPS60229837A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60229837A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6441456U (ja) * | 1987-09-08 | 1989-03-13 | ||
| FR2744963A1 (fr) * | 1996-02-21 | 1997-08-22 | Peugeot | Feu arriere de vehicules automobiles |
| FR2750090A1 (fr) * | 1996-06-20 | 1997-12-26 | Peugeot | Feu arriere d'un vehicule automobile comprenant des moyens d'eclairage du coffre du vehicule |
| FR2754501A1 (fr) * | 1996-10-11 | 1998-04-17 | Peugeot | Agencement pour l'eclairage d'un coffre de vehicule automobile |
-
1984
- 1984-04-27 JP JP59085931A patent/JPS60229837A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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