JPS60230521A - 原動機のスロツトル操作装置 - Google Patents

原動機のスロツトル操作装置

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Publication number
JPS60230521A
JPS60230521A JP8677284A JP8677284A JPS60230521A JP S60230521 A JPS60230521 A JP S60230521A JP 8677284 A JP8677284 A JP 8677284A JP 8677284 A JP8677284 A JP 8677284A JP S60230521 A JPS60230521 A JP S60230521A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lever
prime mover
main clutch
throttle
throttle operating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8677284A
Other languages
English (en)
Inventor
Shinichiro Yano
真一郎 矢野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Iseki and Co Ltd, Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd filed Critical Iseki and Co Ltd
Priority to JP8677284A priority Critical patent/JPS60230521A/ja
Publication of JPS60230521A publication Critical patent/JPS60230521A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/04Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by mechanical control linkages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、原動機のスロットル操作装置に関するもの
で、従来、農作業機の原動機のスロットル弁ヲスロソト
ルレバート主りラッチレハートの両方に連動して、主ク
ラッチを「切」にするとスロットル弁を低速側へ作動す
る構成のものがあったが、主クラッチを「切」にする度
毎に原動機がすぐに減速すると、主クラッチを「入」に
する操作毎に注意してゆっくりと主クラッチを「入」に
するか、スロットルレバーをあらかじめ増速側へ操作し
ておいて主クラッチを「切」に操作しないと原動機がエ
ンストしてしまう欠点があった。
この発明は、長時間主クラッチを[切−1に操作すると
きだけ原動機が減速されて燃費を少なくし、また、騒音
を少なくする実用的な原動機のスロットル操作装置を創
作することを目的とする。
この目的達成のため、この発明は、原動機(4)を搭載
した農業用の牽引車体(1)に適宜作業機Qllを装着
した農作業機において、前記原動機(4)のスロットル
弁に連接されたレバーQlを、操縦手元に設けられるス
ロットルレバー翰と、主クラッチを「入」、「切」操作
する主クラツチレバ−■υとの両方に連動し、この連動
機構中に、主クラツチレバ−Q])を「入」の状態から
「切」に操作するとき所定の時間後に原動機(4)の回
転数が低速回転に移るよう構成する遅延スロットル作動
機構を設はてなる農作業機における原動機のスロットル
操作装置の構成とすることにより、長時間主クラッチを
「切−1に操作しておくときだけ原動機が自動的に減速
されて経済的な燃費と騒音の少ない状態で停止でき、少
しの時間だけ主クラッチを「切」とするときには原動機
が減速されないでほぼ設定状態に近い原動機の回転を維
持しエンストを起さない特有な作用効果を奏する。
この発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明すると
、(1)は牽引車体で、走行ミノシロンケース(2)の
前部にエンジン台(3)を止着して、その上に原動機(
4)全搭載し、走行ミッションケース(2)の左右両側
に操舵用の前輪(5) 、 (5)を設け、後部に左右
一対のチェンケース(6) 、 (6)を設けて後輪(
7) 、 (7)を軸架している。
(8)はボンネット、(9)は操縦ハンドル、αOは操
縦座席である。
αυは作業機の一例である田植機で、前記牽引車体(1
)の後部に昇降リンク機構(2)によって昇降動可能ニ
装着されているっα騰は植付ミッションケース、α荀は
左右に往復動する苗タンク、a9は苗植付具、Q$ 、
 Qηは整地フロートである。
(至)は予備苗載せ台で、牽引車体(1)の操縦座席α
Oの左右両側に設けられている。
α9はレバーで、原動機(4)のスロットル弁に連接さ
れて原動機の減速、増速をするレバーである。
翰はスロットルレバーである。(2ηは走行ミッション
ケース(2)内の主クラッチ(図示せず)を「入−1,
「切」するシフター軸に取付けられた主クラッチレバ−
である。
翰はダンパーで、オイルが収容される筒状体(22a)
内に操作棒(2)に連接されるラム(ハ)を設け、この
ラム(財)をばね(ハ)で操作棒(至)が引込む方向に
附勢すると共に、該ラム(ハ)に引込み方向にはオイル
が急速に流通する弁(24a)と突出する方向にはオイ
ルがゆっくりと流通する弁(2,4b)とを設けたもの
であり、このダンパー(財)を前記レバーα場とスロッ
トルレバー(ホ)とを連動するワイヤー(イ)の途中に
介在している。
、@は゛ばねで、前記レバーα9と主クラツチレバ−?
υとを連動するワイヤー(ハ)の途中に介在され、前記
ダンパー(イ)のばねのよシも張力を強くしである。
そして、このばね■と前記ダンパー(イ)とによって遅
延スロットル、作動機構を構成する。
翰はクラソチペタルで、主クラッチのシフター軸に基一
部が取付けられたアーム(7)の先端に首振り自在に取
付けられ、ステップ台01)から上部に突出している。
そして、このクラッチペタル翰にフック(2)を一体的
に止着し、ステップ台01)下に設けた係止具(至)の
係止孔(38a)に係脱可能に設けている。
図中、(財)、(至)はレバー0Iのストッパー、弼は
チェンジレバーを示す。
次に上側の作用を説明すると、予備苗載せ台(至)と田
植11!Ql)の苗タンクα4に苗を載置収容したのち
、原動機(4)を始動して、スロットルレバー翰を適当
に設定操作して、クラッチペタル(イ)を踏み込まない
主クラツチ1人」の状態とし、牽引車体(1)を推進し
ながら田植機6℃側も同時に伝動する。
すると、田植機側の整地フロートαG、α乃が水田の土
壌表面に浮上して牽引されると共に、苗植付具Qυが左
右に往復横移動する苗タンク(14)から−株分づつ苗
を分割係合して植付ける。そして、苗タンク(14中の
苗が少なくなって予備苗載せ台(至)中の苗を補給する
場合には、クラノチペタル翰を踏み込んでフック02を
係止具(ト)の孔(:la)に引掛けて保持させ主クラ
ッチを「切」に維持しておいて操縦者が確実に補給操作
をする。このとき、ダンパー(イ)の操作棒翰がきわめ
てゆっくりしか突出しないために、ばね(財)が伸びき
り、レバーa9は低速側に急激に作動されず、原動機(
4)はゆっくりしか低速にならない。
そして、補給操作に手間がかかって長時間経過するとき
には原動機(4)が低速になる。
また、補給が迅速で短時間でできるときは、未だ原動機
(4)は低速にならず少しだけ低速の状態になるだけで
ある。そして、作業を再開するとき、クラッチペタル翰
の踏み込みを解放すると弁(24a)側をオイルが通る
から、急速にレバー(11は高速側に復元し、原動機(
4)はエンストせずに牽引車体(1)は円滑に推進され
る。そして、長時間停止するときは、原動機(4)は自
然と減速されて燃料が少なく騒音も少なくてすむ。
尚、実施例では、バンパー翰とばね(イ)とで遅延スロ
ットル作動機構を構成したが、この実施例に限らずタイ
マーで作動する電磁ソレノイドでレバー09を作動させ
る構成でもよいこと勿論である。
【図面の簡単な説明】
図は、この発明の一実施例を示したもので、第1図は一
部破断の乗用型田植機の側面図、第2図は連動機構を示
した簡略側面図、第3図は要部の断面図である。 図中記号、(1)は牽引車体、(4)は原動機、αυは
作業機(田植機)、α場はレバー、(1)はスロットル
レバー、Qυは主クラッチレバ−を示す。 特許出願人の名称 井関農機株式会社 代表者 井 関 晶 孝

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 原動機(4)を搭載した農業用の牽引車体(1)に適宜
    作業機Ql)を装着した農作業機において、前記原動機
    (4)のスロットル弁に連接されたレバー0りを、操縦
    手元に設けられるスロットルレバー翰と、主クラッチを
    「入」、[切]操作する主クラツチレバ−Qυとの両方
    に連動し、この連動機構中に、主クラツチレバ−ψηを
    「入」の状態から「切」に操作するとき所定の時間後に
    原動機(4)の回転数が低速回転に移るよう構成する遅
    延スロットル作動機構を設けてなる農作業機における原
    動機のスロットル操作装置。
JP8677284A 1984-04-27 1984-04-27 原動機のスロツトル操作装置 Pending JPS60230521A (ja)

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JP8677284A JPS60230521A (ja) 1984-04-27 1984-04-27 原動機のスロツトル操作装置

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JP8677284A JPS60230521A (ja) 1984-04-27 1984-04-27 原動機のスロツトル操作装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS60230521A true JPS60230521A (ja) 1985-11-16

Family

ID=13896039

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8677284A Pending JPS60230521A (ja) 1984-04-27 1984-04-27 原動機のスロツトル操作装置

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JP (1) JPS60230521A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2576975A1 (fr) * 1985-02-06 1986-08-08 Porsche Ag Dispositif de reglage pour groupe moto-propulseur d'avion
JPH041648U (ja) * 1990-04-20 1992-01-08

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2576975A1 (fr) * 1985-02-06 1986-08-08 Porsche Ag Dispositif de reglage pour groupe moto-propulseur d'avion
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