JPS60230563A - 内燃機関の無接点点火装置 - Google Patents
内燃機関の無接点点火装置Info
- Publication number
- JPS60230563A JPS60230563A JP8571684A JP8571684A JPS60230563A JP S60230563 A JPS60230563 A JP S60230563A JP 8571684 A JP8571684 A JP 8571684A JP 8571684 A JP8571684 A JP 8571684A JP S60230563 A JPS60230563 A JP S60230563A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition
- coil
- voltage
- diode
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P1/00—Installations having electric ignition energy generated by magneto- or dynamo- electric generators without subsequent storage
- F02P1/08—Layout of circuits
- F02P1/086—Layout of circuits for generating sparks by discharging a capacitor into a coil circuit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関の無接点点火装置に関する。
従来から、永久磁石を埋設した〇−夕の回転によって発
電コイルに電圧を誘起し、この電圧のうち正の電圧を充
電回路に充電し、この充電電荷を負の電圧をトリガ信号
として放電し、この放電した電圧をイグニションコイル
に供給して点火プラグでスパ４り、さ・せ７る様にした
無接点点火装置が一種々提供されている。
電コイルに電圧を誘起し、この電圧のうち正の電圧を充
電回路に充電し、この充電電荷を負の電圧をトリガ信号
として放電し、この放電した電圧をイグニションコイル
に供給して点火プラグでスパ４り、さ・せ７る様にした
無接点点火装置が一種々提供されている。
矛１図はかかる無接点点火装置の従来例を示すものであ
る。同一に於いて、１は発電コイルで、この発電コイル
１には、磁石とポールピースとを埋設したロータが対向
設置されている。
る。同一に於いて、１は発電コイルで、この発電コイル
１には、磁石とポールピースとを埋設したロータが対向
設置されている。
上記発電コイルｌにはダイオード２．コンデンサ３およ
びイグニションコイル４の一次側コイルが直列接続され
、これらがコンデンサ３の充電回路Ｃを構成１．ている
。
びイグニションコイル４の一次側コイルが直列接続され
、これらがコンデンサ３の充電回路Ｃを構成１．ている
。
また、上記コンデンサ３はサイリスタ５のアノード・カ
ソード、ダイオード６およびイグニションコイル４の一
次側コイルとともに直列接続され−これらがコンデンサ
３の放電回路りを構成している。７はダイオード２のア
ノードとダイオード６のアノードとの間に接続した逆流
防止用ダイオード、８はダイオード２のカン−ドとダイ
オード６のカソードとの間に接続した逆流防止用ダイオ
ードである。また、９はイグニションコイル４の二次側
コイルに接続した点火プラグである。
ソード、ダイオード６およびイグニションコイル４の一
次側コイルとともに直列接続され−これらがコンデンサ
３の放電回路りを構成している。７はダイオード２のア
ノードとダイオード６のアノードとの間に接続した逆流
防止用ダイオード、８はダイオード２のカン−ドとダイ
オード６のカソードとの間に接続した逆流防止用ダイオ
ードである。また、９はイグニションコイル４の二次側
コイルに接続した点火プラグである。
また、上記に於いて、サイリスタ５のゲートはダイオー
ド６およびダイオード８の接続中点に接続され−この接
続中点は接地されている。
ド６およびダイオード８の接続中点に接続され−この接
続中点は接地されている。
なお−発電コイル１の一端とイグニションコイル４側の
一端が接地されている。
一端が接地されている。
なお、上記発電コイルＩＶｃは既述のロータの一回転に
よって、低速時にはｉ２図の実線Ｐで示す波形の誘起電
圧が得られ、高速時には牙２図の点線Ｑで示す波形の時
間的に遅れた誘起電圧が得られる様になっている。
よって、低速時にはｉ２図の実線Ｐで示す波形の誘起電
圧が得られ、高速時には牙２図の点線Ｑで示す波形の時
間的に遅れた誘起電圧が得られる様になっている。
かかる無接点点火回路では一低速ｌＩｉ！ｉ、に一矛２
図の実線Ｐの正方向電圧■がダイオード２→コンデンサ
３→イグニシヨンコイル４の一次側コイルにかかつて、
正方向電流をコンデンサ３に充電する。
図の実線Ｐの正方向電圧■がダイオード２→コンデンサ
３→イグニシヨンコイル４の一次側コイルにかかつて、
正方向電流をコンデンサ３に充電する。
〇−夕の回ｋＶｃよって１次に牙２の負方向電圧■が発
電コイル１に誘起されると、これがサイリスタ５のゲー
ト・カソードおよびダイオード７にかかシ、サイリスタ
５のトリガレベルＶ？で、このサイリスタ５をオンにす
る。このため、コンデンサ３の充電電荷がサイリスタ５
のアノード・カソードおよびダイオード６を通過して、
イグニションコイル４の一次側コイルに流れ、これによ
シニ次側コイルに高電圧を誘起し、点火プラグ９に火花
を発生させる。なお、このときの上記サイリスタ５のト
リガタイミングはθノである。
電コイル１に誘起されると、これがサイリスタ５のゲー
ト・カソードおよびダイオード７にかかシ、サイリスタ
５のトリガレベルＶ？で、このサイリスタ５をオンにす
る。このため、コンデンサ３の充電電荷がサイリスタ５
のアノード・カソードおよびダイオード６を通過して、
イグニションコイル４の一次側コイルに流れ、これによ
シニ次側コイルに高電圧を誘起し、点火プラグ９に火花
を発生させる。なお、このときの上記サイリスタ５のト
リガタイミングはθノである。
次に、ロータの回転速度が上昇すると、発電コイル１の
誘起電圧波形は点ａＱＫ示す様になυ、全体として電機
子反作用の影響が強くなシ遅れ電圧となるが、特に第２
の負方向電圧■の遅れが著るしくなる。このため、との
第２の負方向電圧■によるサイリスタ５のトリガタイミ
ングが０２と遅れる。つまシ、機関回転数が上昇するに
つれて点火タイミングが遅れていき、機関出力の低下並
びに燃費効率の低下を招くという問題があった。第３図
の曲線Ｒはこの点火時期特性を示している。
誘起電圧波形は点ａＱＫ示す様になυ、全体として電機
子反作用の影響が強くなシ遅れ電圧となるが、特に第２
の負方向電圧■の遅れが著るしくなる。このため、との
第２の負方向電圧■によるサイリスタ５のトリガタイミ
ングが０２と遅れる。つまシ、機関回転数が上昇するに
つれて点火タイミングが遅れていき、機関出力の低下並
びに燃費効率の低下を招くという問題があった。第３図
の曲線Ｒはこの点火時期特性を示している。
なお、上記回路ではコンデンサ３に充電した第１の負方
向電圧■■は放電動作に全く寄与していない。つまシ、
コンデンサ３にはとのオｌの負方向電圧が得られる時点
では、充電電荷が殆んど存しない。
向電圧■■は放電動作に全く寄与していない。つまシ、
コンデンサ３にはとのオｌの負方向電圧が得られる時点
では、充電電荷が殆んど存しない。
本発明はかかる従来の問題点に着目してなされたもので
あり、ロータつまシ機関の高速回転時でも電機子反作用
の影響を比較的大きく受けない正方向電圧の直前の芳１
の負方向電圧を、点火制御用信号として用いることによ
って、高速回転域に於ける機関の点火タイミングの遅れ
を防止する様にした内燃機関の無接点点火装置を提供す
ることを目的とする。
あり、ロータつまシ機関の高速回転時でも電機子反作用
の影響を比較的大きく受けない正方向電圧の直前の芳１
の負方向電圧を、点火制御用信号として用いることによ
って、高速回転域に於ける機関の点火タイミングの遅れ
を防止する様にした内燃機関の無接点点火装置を提供す
ることを目的とする。
本発明は上記問題点を解決するため、機関によって同期
駆動されるとともに、正方向電圧および該正方向電圧の
前後に各１の負方向電圧をそれぞれ誘起する発電機と、
上記誘起した正方向電圧を点火用電圧として充電する充
電回路と、該充電回路の充電電荷をイグニションコイル
に放電させる放電回路と、該放電回路に於ける放電を、
上記正方向電圧直前の負方向電圧の設定レベルで行わし
める点火制御回路を備えたものである。
駆動されるとともに、正方向電圧および該正方向電圧の
前後に各１の負方向電圧をそれぞれ誘起する発電機と、
上記誘起した正方向電圧を点火用電圧として充電する充
電回路と、該充電回路の充電電荷をイグニションコイル
に放電させる放電回路と、該放電回路に於ける放電を、
上記正方向電圧直前の負方向電圧の設定レベルで行わし
める点火制御回路を備えたものである。
第４図は本発明の一実施例を示す無接点点火装置の回路
図であシ、第１図に示したものと同一構成部分には同符
号を付しである。１０はダイオード７のアノードとサイ
リスク５０カソードとの間に接続したツェナダイオード
である。
図であシ、第１図に示したものと同一構成部分には同符
号を付しである。１０はダイオード７のアノードとサイ
リスク５０カソードとの間に接続したツェナダイオード
である。
１１はダイオード、１２は抵抗、１３はコンデンサ、１
４はダイオードで、これらが発電コイル１とともに直列
接続回路を構成している。
４はダイオードで、これらが発電コイル１とともに直列
接続回路を構成している。
中点人に接続されると七もに、ゲートは抵抗１６を介し
て抵抗１２とコンデンサ１３との接続中点Ｂに接続され
ておシ、抵抗１６およびコンデンサ１３は比較的時間遅
延係数の大きい時定数回路を構成している。１７はサイ
リスクでこれのアノードは接続中点Ｂに接続され、ゲー
トは接続中点ＡＪＣ接続されている。また、このサイリ
スタ１７のカソードはダイオード１８を介してゲートに
およびツエナダイオードエ０のアノードにそれぞれ接続
されている。そして、かかる回路は点火制御回路Ｅを構
成する。
て抵抗１２とコンデンサ１３との接続中点Ｂに接続され
ておシ、抵抗１６およびコンデンサ１３は比較的時間遅
延係数の大きい時定数回路を構成している。１７はサイ
リスクでこれのアノードは接続中点Ｂに接続され、ゲー
トは接続中点ＡＪＣ接続されている。また、このサイリ
スタ１７のカソードはダイオード１８を介してゲートに
およびツエナダイオードエ０のアノードにそれぞれ接続
されている。そして、かかる回路は点火制御回路Ｅを構
成する。
次に、作用について述べる。
機関の低速運転域では、ロータの回転も低速であシ、こ
のとき発電コイル１に得られる誘起電圧は第２図の実線
Ｐに示す如くなフ、既述した様に、正方向電圧■はダイ
オード２→コンデンサ３→イグニシヨンコイル４の一次
側コイルにかかつて、コンデンサ３には充電電流が流れ
て充電が行われる。同時に、ダイオード１１→抵抗１２
→コンデンサ１３→ダイオード１４の経路にも電流が流
れ、コンデンサ１３にも充電が行われる。このため、抵
抗１６を介してサイサイリス話シート・カソードの経路
を通って放電する。しかし二このとき時定ｍｃ、Ｒ，は
。
のとき発電コイル１に得られる誘起電圧は第２図の実線
Ｐに示す如くなフ、既述した様に、正方向電圧■はダイ
オード２→コンデンサ３→イグニシヨンコイル４の一次
側コイルにかかつて、コンデンサ３には充電電流が流れ
て充電が行われる。同時に、ダイオード１１→抵抗１２
→コンデンサ１３→ダイオード１４の経路にも電流が流
れ、コンデンサ１３にも充電が行われる。このため、抵
抗１６を介してサイサイリス話シート・カソードの経路
を通って放電する。しかし二このとき時定ｍｃ、Ｒ，は
。
機関回転数が低速でも矛２の負方向電圧■が発生するま
での間サイリスタ１５をターンオンし続ける大きさに選
ばれている。
での間サイリスタ１５をターンオンし続ける大きさに選
ばれている。
次に１発電コイル１に矛２の負方向電圧■が誘起される
が、上記時定数（！２Ｒ２によってサイリスタ１５はタ
ーンオン状態を保持しているため、その負方向電流はサ
イリスタ１５のアノード・カソード→サイリスタ１７の
ゲート・カッ−、ド→ダイオード７と流れる。従ってサ
イリスタ５のゲート・カソード間電位がトリガ電圧迄達
せずこのサイリスタ５はターンオンしえない。
が、上記時定数（！２Ｒ２によってサイリスタ１５はタ
ーンオン状態を保持しているため、その負方向電流はサ
イリスタ１５のアノード・カソード→サイリスタ１７の
ゲート・カッ−、ド→ダイオード７と流れる。従ってサ
イリスタ５のゲート・カソード間電位がトリガ電圧迄達
せずこのサイリスタ５はターンオンしえない。
つまり、コンデンサ３の放電回路が形晟されない。また
、このとき、サイリスタ１７はタージオンするため、コ
ンデンサ１３の残留電荷はサイリスタ１７の７ノード・
カソード→ダイオード１８を介して全て放電される。
、このとき、サイリスタ１７はタージオンするため、コ
ンデンサ１３の残留電荷はサイリスタ１７の７ノード・
カソード→ダイオード１８を介して全て放電される。
つまり、牙２の負方向電圧■が得られる時点では一サイ
リスタ５がトリガされず、コンデンサ３からイグニショ
ンコイル４への点火電圧の供給がない。
リスタ５がトリガされず、コンデンサ３からイグニショ
ンコイル４への点火電圧の供給がない。
次に、牙１の負方向電圧■が発電コイルｌに誘起される
と−このときはコンデンサ１３には既に電荷がなく、サ
イリスタ１５がオフとなっているため、サイリスタ５の
ゲート・カソード→ツェナダイオード１０→ダイオード
７と負方向電流が流れるのみで、サイリスタ５はターン
オンする。このためコンデンサ３の電荷がサイリスタ５
のアノード・カソード→ダイオード６→イグニションコ
イル４の一次側コイルと流され−このイグニションコイ
ル４の二次側コイルには高電圧が誘起され、これが点火
プラグに火花を発生させる。このサイリスタ５のトリガ
タイミングは牙２図に於いてθ３とな乙。
と−このときはコンデンサ１３には既に電荷がなく、サ
イリスタ１５がオフとなっているため、サイリスタ５の
ゲート・カソード→ツェナダイオード１０→ダイオード
７と負方向電流が流れるのみで、サイリスタ５はターン
オンする。このためコンデンサ３の電荷がサイリスタ５
のアノード・カソード→ダイオード６→イグニションコ
イル４の一次側コイルと流され−このイグニションコイ
ル４の二次側コイルには高電圧が誘起され、これが点火
プラグに火花を発生させる。このサイリスタ５のトリガ
タイミングは牙２図に於いてθ３とな乙。
そして１機関が高速回転域で運転される場合にも、同様
に動作するが、このときの矛１の負方向電圧■の遅れは
、上記電機子反作用の影響が極めて小さいか全く無いた
め、サイリスタ５のトリガタイミングが低速時と略等し
込か同一となる。このため、点火時期が矛３図の曲線Ｓ
に示す様に略全回−転域に亘って一定となる。
に動作するが、このときの矛１の負方向電圧■の遅れは
、上記電機子反作用の影響が極めて小さいか全く無いた
め、サイリスタ５のトリガタイミングが低速時と略等し
込か同一となる。このため、点火時期が矛３図の曲線Ｓ
に示す様に略全回−転域に亘って一定となる。
この結果１機関が高速領域で運転される場合に於ける点
火タイミングの遅れといった不都合が解消できる。かく
して、高速域に於ける機関出力の向上ならびに燃費効率
の改善が図ることができる。
火タイミングの遅れといった不都合が解消できる。かく
して、高速域に於ける機関出力の向上ならびに燃費効率
の改善が図ることができる。
本発明によれば一発電機から点火用電圧および点火制御
信号を得る無接点点火回路に於いて一高速回転時に於け
る電機子反作用によって遅れを生じ−２，６火制御用の
負方向電圧を使わずに一点火用の正方向電圧直前の負方
向電圧を点火制御電圧として使うことにより、電機子反
作用によって高速回転域で生じる点火時期の遅れを防止
することができる。
信号を得る無接点点火回路に於いて一高速回転時に於け
る電機子反作用によって遅れを生じ−２，６火制御用の
負方向電圧を使わずに一点火用の正方向電圧直前の負方
向電圧を点火制御電圧として使うことにより、電機子反
作用によって高速回転域で生じる点火時期の遅れを防止
することができる。
したがって、従来生じていた高速回転域での点火時期の
遅れに伴う轡関出力の低下を未然に防止することができ
るほか、燃費効率の向上が図れるという効果が得られる
ものである。
遅れに伴う轡関出力の低下を未然に防止することができ
るほか、燃費効率の向上が図れるという効果が得られる
ものである。
矛１図は従来の内燃機関の無接点点火装置を示す回路図
、矛２図は発電コイルの電圧波形図。 牙３図は点火時期特性図、牙４図は本発明の無接点点火
装置の一実施例を示す回路図１ある。 １・・・発電コイル、３・・・光電回路用コンデンサ、
４・・・イグニションコイル−９・・・点火プラグ、Ｃ
・・・充電回路、Ｄ・・・放電回路−Ｅ・・・点火制御
回路。 特許出願人 追浜工業株式会社
、矛２図は発電コイルの電圧波形図。 牙３図は点火時期特性図、牙４図は本発明の無接点点火
装置の一実施例を示す回路図１ある。 １・・・発電コイル、３・・・光電回路用コンデンサ、
４・・・イグニションコイル−９・・・点火プラグ、Ｃ
・・・充電回路、Ｄ・・・放電回路−Ｅ・・・点火制御
回路。 特許出願人 追浜工業株式会社
Claims (1)
- 機関によって同期駆動されるとともに、正方向電圧およ
び該正方向電圧の前後に各１の負方向電圧をそれぞれ誘
起する発電機と、上記誘起した正方向電圧を点火用電圧
として充電する充電回路と、該充電回路の充電電荷をイ
グニションコイルに放電させる放電回路と、該放電回路
に於ける放電を上記正方向電圧直前の負方向電圧の設定
レベルで行わしめる点火制御回路とを備えたことを特徴
とする内燃機関の無接点点火゛装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8571684A JPS60230563A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | 内燃機関の無接点点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8571684A JPS60230563A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | 内燃機関の無接点点火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60230563A true JPS60230563A (ja) | 1985-11-16 |
Family
ID=13866554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8571684A Pending JPS60230563A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | 内燃機関の無接点点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60230563A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5941669A (ja) * | 1982-08-31 | 1984-03-07 | Kokusan Denki Co Ltd | コンデンサ放電式内燃機関点火装置 |
-
1984
- 1984-04-27 JP JP8571684A patent/JPS60230563A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5941669A (ja) * | 1982-08-31 | 1984-03-07 | Kokusan Denki Co Ltd | コンデンサ放電式内燃機関点火装置 |
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