JPS60237146A - Heat exchanger utilizing engine - Google Patents
Heat exchanger utilizing engineInfo
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- JPS60237146A JPS60237146A JP59093345A JP9334584A JPS60237146A JP S60237146 A JPS60237146 A JP S60237146A JP 59093345 A JP59093345 A JP 59093345A JP 9334584 A JP9334584 A JP 9334584A JP S60237146 A JPS60237146 A JP S60237146A
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Classifications
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- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
- F24H4/00—Fluid heaters characterised by the use of heat pumps
- F24H4/02—Water heaters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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-
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は冷暖房用のヒートポンプシステム等として使用
されるエンジンを利用した熱交換器に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a heat exchanger using an engine used as a heat pump system for heating and cooling.
（従来技術）
一般にこの種のヒートポンプシステムではコンプレッサ
を駆動するためのエンジンを液槽内の水又はその他の熱
媒用液体に浸け、エンジンの熱を利用して熱媒を加熱す
るようになっている。そして上記液槽は上端開口を蓋で
閉鎖するとともに、蓋を上方からカバーで覆い、蓋とカ
バーの間の空間に吸気サイセンサ、作業機、オイルクリ
ーナ及びその他の補機を設置している。ところがそのよ
うにカバー内空間に吸気ナイセンサを収容すると、他の
機器どの関係等により、吸気サイセンサの容量を充分に
大きくすることができず、吸気騒音を充分に低減できな
いという問題がある。更に従来のカバーは剛性が低いの
で、エンジン騒名がカバーから外部に伝わるという問題
もある。(Prior art) Generally, in this type of heat pump system, the engine for driving the compressor is immersed in water or other heat medium liquid in a liquid tank, and the heat of the engine is used to heat the heat medium. There is. The upper end opening of the liquid tank is closed with a lid, and the lid is covered with a cover from above, and an intake sensor, a working machine, an oil cleaner, and other auxiliary equipment are installed in the space between the lid and the cover. However, when the intake noise sensor is housed in the cover inner space in this way, there is a problem that the capacity of the intake air sensor cannot be sufficiently increased due to the relationship with other devices, and the intake noise cannot be sufficiently reduced. Furthermore, since conventional covers have low rigidity, there is also the problem that noise from the engine is transmitted from the cover to the outside.
（発明の目的）
本発明は上記従来の問題を解決するために、カバー構造
等に改良を施し、吸気サイレンザの容ｈ）を増加するこ
と等を目的としている。(Object of the Invention) In order to solve the above-mentioned conventional problems, the present invention aims to improve the cover structure, etc., and increase the capacity h) of the intake silencer.
（発明の構成）
本発明は熱媒用液体を溜めた液槽内にエンジンを配置し
、液槽の上端開口を着で覆い、盆を上方からカバーで覆
い、蓋とカバーの間にエンジンの補機を設置し、カバー
の上端に補機メインテナンス用の大径開口を設（プ、該
大径開口を着脱自在の大径カバー蓋で塞ぎ、カバー蓋を
中空構造にして内部空間にエンジンの１ア＝クリーナエ
レメントを設け、カバー蓋により吸気ザイレンザを形成
したことを特徴としている。(Structure of the Invention) The present invention places an engine in a liquid tank storing heat medium liquid, covers the top opening of the liquid tank with a cloth, covers the tray with a cover from above, and places the engine between the lid and the cover. The auxiliary equipment is installed, and a large-diameter opening for auxiliary equipment maintenance is provided at the upper end of the cover.The large-diameter opening is closed with a removable large-diameter cover lid, and the cover lid is made hollow so that the engine can be installed in the internal space. 1 A: A cleaner element is provided, and an intake air sensor is formed by a cover lid.
（実施例）
一部切欠き正面略図である第１図において、上開きの外
筒１内に液槽２が収容されている。液槽２内には熱媒用
の水Ｗ又はその他の液が溜めてあり、水Ｗ内にエンジン
３が設置されている。エンジン３により加熱された水Ｗ
を熱源として利用するために、液Ｍｇ２内にはその内周
面に沿ってパイプＰが螺旋状に設けである。パイプＰは
外部において給湯機や暖房機等に接続している。(Example) In FIG. 1, which is a partially cutaway schematic front view, a liquid tank 2 is housed in an outer cylinder 1 that opens upward. Water W for a heat medium or other liquid is stored in the liquid tank 2, and an engine 3 is installed in the water W. Water W heated by engine 3
In order to utilize the liquid Mg2 as a heat source, a pipe P is spirally provided inside the liquid Mg2 along its inner peripheral surface. The pipe P is connected to a water heater, a space heater, etc. on the outside.
エンジン３はクランク軸５（中心線のみ図示）を垂直に
して設置されており、クランクケース６に対してシリン
ダブロック７とシリンダヘッド８は水平に並んでいる。The engine 3 is installed with the crankshaft 5 (only the center line shown) being vertical, and the cylinder block 7 and cylinder head 8 are aligned horizontally with respect to the crankcase 6.
シリンダヘッド８の下方には排気熱交換器１０が設けて
あり、シリンダヘッド８の下面から下方へ延びる排気管
１１が排気熱交換器１０に接続している。クランクケー
ス６の下方には排気りイレン４ノづ２が設りてあり、排
気熱交換器１０と排気ザイセンサ１２は連絡管１３を介
して接続している。クランクケース６の下側には−１ご
ヤケース１５が設けられ、活気熱交換器１０はブラケッ
ト１６を介してギヤケース１５に固定されている。ギヤ
ケース１５の下側に１まオイルタンク１７が設けてあり
、オイルタンク１７に固定したステー１８に排気リーイ
レンザ１２が取付けである。排気サイセンサ１２の底部
には排出パイプ２０が接続している。υ１出バイブ２０
は外筒１の外部まで延びており、排気サイレンジー１２
内の凝縮水を排出するようになっでいる。An exhaust heat exchanger 10 is provided below the cylinder head 8 , and an exhaust pipe 11 extending downward from the lower surface of the cylinder head 8 is connected to the exhaust heat exchanger 10 . An exhaust heat exchanger 10 and an exhaust heat sensor 12 are connected to each other via a connecting pipe 13. A -1 gear case 15 is provided below the crankcase 6, and the active heat exchanger 10 is fixed to the gear case 15 via a bracket 16. An oil tank 17 is provided on the lower side of the gear case 15, and an exhaust leak eraser 12 is attached to a stay 18 fixed to the oil tank 17. An exhaust pipe 20 is connected to the bottom of the exhaust sensor 12. υ1 vibrator 20
extends to the outside of the outer cylinder 1, and the exhaust silencer 12
It is designed to drain the condensed water inside.
クランク軸５はクランクケース６がら上方へ突出してお
り、その突出端部にフライホイール（図示せず）が固定
しである。フライホイールは水Ｗの水面Ｗａよりも下方
に位置し、下方及び周囲からフライホイールハウジング
２３により囲まれている。ハウジング２３はクランクケ
ース６に水蜜状態でボルト止めされている。フライホイ
ールの上端には作業機３１の入力軸（図示せず）が連結
している。作業機３１は具体的には冷暖房機のコンプレ
ッサ又は発電機、温水循環用のポンプ等である。The crankshaft 5 projects upward from the crankcase 6, and a flywheel (not shown) is fixed to the projecting end thereof. The flywheel is located below the water surface Wa of the water W, and is surrounded by the flywheel housing 23 from below and around it. The housing 23 is tightly bolted to the crankcase 6. An input shaft (not shown) of a working machine 31 is connected to the upper end of the flywheel. Specifically, the working machine 31 is a compressor or a generator for an air conditioner, a pump for hot water circulation, or the like.
フライホイールハウジング２３の上端には環状板からな
るマウンティングフランジ３３が固定しである。前記作
業機３１はフランジ３３の内周に上方から嵌合してボル
ト止めされている。作業機３１の周囲においてフランジ
３３の上面にはオイルクリーナ３５やオイル補給口（図
示ゼず）等が取付けである。A mounting flange 33 made of an annular plate is fixed to the upper end of the flywheel housing 23. The working machine 31 is fitted onto the inner periphery of the flange 33 from above and secured with bolts. An oil cleaner 35, an oil supply port (not shown), etc. are attached to the upper surface of the flange 33 around the working machine 31.
フランジ３３の外周部は環状のエンジンマウント４１（
取付板）の内周部により防振ゴム４２を介して下方から
支持されている。フランジ３３の外周とマウント４１の
内周の間の隙間はシール４３により密閉されている。マ
ウント４１の外周部は液槽２上端の環状大径部４５にシ
ール４６を介して着座している。上記説明から明らかな
ようにフランジ３３やマウント４１は液槽２の上端開口
を閉鎖する蓋４８を構成している。マウント４１はカバ
ー４７とともに複数の垂直ボルト４４により大径部４５
に固定されている。The outer periphery of the flange 33 is an annular engine mount 41 (
It is supported from below by the inner circumference of the mounting plate (mounting plate) via anti-vibration rubber 42. A gap between the outer circumference of the flange 33 and the inner circumference of the mount 41 is sealed by a seal 43. The outer peripheral portion of the mount 41 is seated on an annular large diameter portion 45 at the upper end of the liquid tank 2 via a seal 46 . As is clear from the above description, the flange 33 and the mount 41 constitute a lid 48 that closes the upper end opening of the liquid tank 2. The mount 41 is connected to the large diameter portion 45 by a plurality of vertical bolts 44 together with the cover 47.
is fixed.
カバー４７は概ね環状の部材で、外周縁部が外筒１の上
端に嵌合しでいる。外筒１は液槽２よりも上方へ突出し
ており、カバー４７の環状本体４９と蓋４８の間に作業
機３１やオイルクリーナ３５等が収容される室５０が形
成されている。The cover 47 is a generally annular member, and its outer peripheral edge fits into the upper end of the outer cylinder 1. The outer cylinder 1 protrudes above the liquid tank 2, and a chamber 50 is formed between the annular main body 49 of the cover 47 and the lid 48 in which the working machine 31, the oil cleaner 35, etc. are accommodated.
上記機器の他に室５０にはミキサ５１が設けである。ミ
キサ５１はガスエンジンを使用する場合にだけ採用され
る機器であり、空気と燃料ガスを混合する働きを行う。In addition to the above equipment, the chamber 50 is provided with a mixer 51. The mixer 51 is a device used only when a gas engine is used, and serves to mix air and fuel gas.
又エンジン３が燃料オイルのみを燃料として使用する場
合には、ミキサ５１に代えて単なる継ぎ手が使用される
。Further, when the engine 3 uses only fuel oil as fuel, a simple joint is used in place of the mixer 51.
ミキサ５１はフランジ３３の上面に固定されている。ミ
キサ５１の吸気出口は吸気管４０を介してシリンダヘッ
ド８の吸気入口に接続している。The mixer 51 is fixed to the upper surface of the flange 33. An intake outlet of the mixer 51 is connected to an intake inlet of the cylinder head 8 via an intake pipe 40.
ミキサ５１は上端に吸気入口用の管継ぎ手５２を備え、
継ぎ手５２が弾性継ぎ手５３を介して吸気サイセンサ５
５の出口バイブ５６に接続している。The mixer 51 is equipped with a pipe joint 52 for the intake inlet at the upper end,
The joint 52 connects to the intake sensor 5 via an elastic joint 53.
It is connected to the exit vibe 56 of No. 5.
ザイセンサ５５のケース５７は偏平で、フランジ３３よ
りもやや大きい外径を有し、カバー４７上端の内向きフ
ランジ５９に複数のポル１〜６０により固定されている
。カバー４７は環状本体４９の内周から上方へ突出した
筒状フランジ６１を一体に備え、上記内向きフランジ５
９はフランジ６１の上端に形成しである。上記説明から
明らかなように、カバー４７はフランジ６１で囲まれた
大径間口６２を上端に備え、サイセンサ５５はその間口
６２を塞ぐカバー蓋を構成している。なおりバー４７は
本体４９の外周部からマウント４１のＶ面まで延びる筒
状脚部６３を一体に備え、脚部６３ならびに本体４９、
フランジ６１の内面には吸音材６４が張付けである。The case 57 of the sensor 55 is flat and has a slightly larger outer diameter than the flange 33, and is fixed to an inward flange 59 at the upper end of the cover 47 by a plurality of ports 1 to 60. The cover 47 is integrally provided with a cylindrical flange 61 that protrudes upward from the inner periphery of the annular main body 49, and the inward flange 5
9 is formed at the upper end of the flange 61. As is clear from the above description, the cover 47 has a large-diameter opening 62 surrounded by a flange 61 at the upper end, and the size sensor 55 forms a cover lid that closes the opening 62. The guide bar 47 is integrally provided with a cylindrical leg portion 63 extending from the outer circumference of the main body 49 to the V surface of the mount 41, and the leg portion 63 and the main body 49,
A sound absorbing material 64 is attached to the inner surface of the flange 61.
カバー４７の上側には大径筒状のダクト６５（ケース）
が設けである。作業機３１が冷暖房用コンプレッサであ
る場合には、符号６７で示す機器が室外機熱交換器とし
て用いられる。ダクト６５はカバー４７や外筒１の上端
に固定してあり、一方の開口端の内部に換気用のファン
６６が設けである。吸気サイセンサ５５の概ね中央部に
はダクト６５の内部通路６８とカバー４７の内部室５０
をつなぐ換気通路６９が設けである。A large diameter cylindrical duct 65 (case) is located above the cover 47.
is the provision. When the working machine 31 is a heating and cooling compressor, a device indicated by the reference numeral 67 is used as an outdoor unit heat exchanger. The duct 65 is fixed to the cover 47 and the upper end of the outer cylinder 1, and a ventilation fan 66 is provided inside one open end. An internal passage 68 of the duct 65 and an internal chamber 50 of the cover 47 are located approximately in the center of the intake sensor 55.
A ventilation passage 69 is provided to connect the two.
第２図は第１図の拡大部分図、第３図は第２図の■−■
矢視図である。第２図において吸気サイセンサ５５のケ
ース５７は上部ケース７０と下部ケース７１を水平な面
Ｏ−ｏで合せて構成されている。上部ケース７０と下部
ケース７１は概ね同一の寸法形状を備え、外周部が複数
のボルト７４により互いに固定されている。ケース５７
は全体としては中空描込になっており、はぼ内部全体に
消音室７２が形成されている。上部ケース７０と下部ケ
ース７１のほぼ内面全体には吸音材７３が張付けである
。前記換気口６９はケース５７の筒状部７５により吸音
室７２に対して分離されでいる。Figure 2 is an enlarged partial view of Figure 1, Figure 3 is ■-■ of Figure 2.
It is an arrow view. In FIG. 2, the case 57 of the intake sensor 55 is constructed by fitting an upper case 70 and a lower case 71 together at a horizontal plane O-o. The upper case 70 and the lower case 71 have approximately the same size and shape, and are fixed to each other at their outer peripheries by a plurality of bolts 74. case 57
It is hollow as a whole, and a silencing chamber 72 is formed in the entire inside of the hollow. A sound absorbing material 73 is pasted on almost the entire inner surface of the upper case 70 and the lower case 71. The ventilation port 69 is separated from the sound absorption chamber 72 by a cylindrical portion 75 of the case 57.
前記パイプ５６は下部ケース７１の外周部の孔に嵌合し
て固定されている。パイプ５６の上側においてサイセン
サ５５の内部には垂直筒状のエアークリーナエレメント
７７が設けである。上部ケース７０はエレメント７７を
装着するための孔７８を備えている。エレメント７７は
孔７８よりも上方へ突出しており、上側から椀状のエレ
メントカバー８０により覆われている。エレメントカバ
ー８０は孔７８の周囲において上部ケース７０に複数の
ボルト８１により固定されている。エレメント７７の上
端とエレメントカバー８０の間にはウレタンシール８２
が介装され、エレメント７７の下端と下部ケース７１の
間にもウレタンシール８２が介装されている。The pipe 56 is fitted into a hole on the outer periphery of the lower case 71 and is fixed. A vertical cylindrical air cleaner element 77 is provided inside the size sensor 55 above the pipe 56 . The upper case 70 is provided with a hole 78 for mounting the element 77. The element 77 protrudes above the hole 78 and is covered from above by a bowl-shaped element cover 80. The element cover 80 is fixed to the upper case 70 around the hole 78 with a plurality of bolts 81. A urethane seal 82 is placed between the upper end of the element 77 and the element cover 80.
is interposed therebetween, and a urethane seal 82 is also interposed between the lower end of the element 77 and the lower case 71.
第３図の如く換気口６９を中心にしてエレメントカバー
８０と反対側には吸気口８３が設けである。第２図の如
く吸気口８３は上部ケース７０の外周部の孔に嵌合した
パイプ８４により形成さ塾ている。As shown in FIG. 3, an intake port 83 is provided on the opposite side of the element cover 80 with the ventilation port 69 in the center. As shown in FIG. 2, the intake port 83 is formed by a pipe 84 fitted into a hole in the outer circumference of the upper case 70.
（作用）
第１図において、運転状態ではエンジン３により作業機
３１が駆動され、又エンジン３により水Ｗを介してパイ
プＰ内の液体が加熱される。この場合にエンジンの燃焼
用空気は通路６８から吸気口８３を経て吸音室７２に入
り、エレメント７７を通過して濾過された後、ミキサ５
１や吸気管４０等を経てシリンダヘッド８へ送られる。(Function) In FIG. 1, in the operating state, the engine 3 drives the working machine 31, and the engine 3 heats the liquid in the pipe P via the water W. In this case, combustion air from the engine enters the sound absorption chamber 72 from the passage 68 through the intake port 83, passes through the element 77 and is filtered, and then is passed through the mixer 5.
1, the intake pipe 40, etc., to the cylinder head 8.
この吸気動作において、吸気サイセンサ５５の吸音室７
２Ｇよ広い容積を備えており、しかも内面に吸音材７３
が張付けであるので、吸気騒音は充分に消音される。又
ケース５７は中空構造体であり、剛性が高いので、ケー
ス５７の振動とそれによる騒音伝達も大幅に防止される
。In this intake operation, the sound absorption chamber 7 of the intake size sensor 55
It has a larger volume than 2G, and has 73 sound absorbing materials on the inside.
Since it is attached, intake noise is sufficiently muffled. Further, since the case 57 is a hollow structure and has high rigidity, vibration of the case 57 and noise transmission due to the vibration are largely prevented.
運転中はファン６６により通路６８や換気口６つを介し
て室５０が換気されるので、室５０が高温になることは
ない。従って作業機３１やその他の機器の大幅な温麿１
昇は防１Ｆされ、耐久性が向上する。しかもサイレンリ
５５は偏平であり、換気口６９の長さは知いので、空気
流に対づる換気口６９の抵抗は小さい。従ってファン６
６による換気効率は充分に高く紺持される。During operation, the room 50 is ventilated by the fan 66 through the passage 68 and six ventilation ports, so the temperature of the room 50 does not rise. Therefore, the work equipment 31 and other equipment will be significantly warmed up.
Noboru has 1F defense and improved durability. Moreover, since the siren 55 is flat and the length of the ventilation port 69 is known, the resistance of the ventilation port 69 to the air flow is small. Therefore fan 6
6, the ventilation efficiency is maintained at a sufficiently high level.
作業機３１やオイルクリープ３５の保守点検を行なう場
合や、室５０内のオイル補給口からオイルを補給する場
合には、ボルト６０が抜取られ、ザイレンザ５５全体が
外される。そうするとカバー４７の大径間口６２が開放
されるので、広い開口６２を通して上記保守点検作業や
オイル補給作業を行うことができ、作業が容易になる。When performing maintenance and inspection of the working machine 31 and the oil creep 35, or when replenishing oil from the oil replenishing port in the chamber 50, the bolt 60 is removed and the entire xylenzer 55 is removed. Then, the large-span opening 62 of the cover 47 is opened, so that the above-mentioned maintenance and inspection work and oil replenishment work can be performed through the wide opening 62, making the work easier.
エアークリーナニレメン１〜７７を交換する場合には、
ケース５７を上下に分解づる必要（よなく、小形のエレ
メントカバー８０を外すだけで、容易にエレメント７７
を交換することができる。When replacing air cleaners 1 to 77,
It is not necessary to disassemble the case 57 vertically (you can easily remove the element 77 by simply removing the small element cover 80).
can be replaced.
〈発明の効果）
以上説明したように本発明によると、液槽２の上端開口
の蓋４８を上方からカバー４７で覆い、蓋４８とカバー
４７の間にエンジン３の補機を設置し、カバー４７の上
端に補機メインテナンス用の大径間口６２を設けたので
、補機のメインテナンスを極めて容易に行なうことがで
きる。しかも大径間口６２を塞ぐカバー蓋（５５）を中
空構造にして内部空間（７２〉にエンジン３のエアーク
リーナエレメント７７を設け、カバー蓋により吸気ザイ
センサ５５を形成したので、サイセンサ５５の容量を大
きく設定することができ、サイレンザ５５の消音効果を
充分に高めることができる。<Effects of the Invention> As explained above, according to the present invention, the lid 48 at the upper end opening of the liquid tank 2 is covered from above with the cover 47, the auxiliary equipment of the engine 3 is installed between the lid 48 and the cover 47, and the cover 48 is covered with the cover 47 from above. Since the large-span opening 62 for auxiliary equipment maintenance is provided at the upper end of the auxiliary equipment 47, maintenance of the auxiliary equipment can be performed extremely easily. Moreover, the cover lid (55) that closes the large span opening 62 has a hollow structure, and the air cleaner element 77 of the engine 3 is provided in the internal space (72), and the intake air sensor 55 is formed by the cover lid, so that the capacity of the air sensor 55 can be increased. can be set, and the silencing effect of the silencer 55 can be sufficiently enhanced.
又液槽２の上側に中空構造のザイレン）す５５を配置し
たので、上方へエンジン騒音が放射されることも効果的
に防ぐことができる。Furthermore, since the hollow structure 55 is disposed above the liquid tank 2, it is possible to effectively prevent engine noise from being radiated upward.
（その他の実施例）
外筒１を廃止することもできる。吸音材６４．７３の一
方又は両方を廃止することもでき、又吸音材６４．７３
を部分的に廃止することもできる。(Other Examples) The outer cylinder 1 can also be abolished. It is also possible to eliminate one or both of the sound absorbing materials 64.73;
can also be partially abolished.
第１図は実施例の一部切欠き正面略図、第２図は第１図
の拡大部分図、第３図は第２図の■−■矢視図である。
２・・・液槽、３・・・エンジン、３５・・・オイルク
リーナ（補Ｉｆｆ）、４７・・・カバー、４８・・・薔
、５５・・・吸気ナイレンυ、６２・・・吸音室〈空間
）、７７・・・エアークリーナニレメン１−１Ｗ・・・
水（熱媒用液体）FIG. 1 is a partially cutaway schematic front view of the embodiment, FIG. 2 is an enlarged partial view of FIG. 1, and FIG. 3 is a view taken along arrows 1--2 in FIG. 2...Liquid tank, 3...Engine, 35...Oil cleaner (auxiliary Iff), 47...Cover, 48...Rose, 55...Intake nylene υ, 62...Sound absorption chamber (Space), 77... Air Cleaner Niremen 1-1W...
Water (liquid for heat transfer)
Claims (1)
上端開口を蓋で覆い、蓋を上方からカバーで覆い、蓋と
カバーの間にエンジンの補機を設置し、カバーの上端に
補機メインテナンス用の大径開口を設け、該大径開口を
着脱自在の大径カバー蓋で塞ぎ、カバー蓋を中空構造に
して内部空間にエンジンのエアークリーナエレメントを
設け、カバー蓋により吸気ザイセンサを形成したことを
特徴とするエンジンを利用した熱交換器。Place the engine in a liquid tank containing heat transfer liquid, cover the top opening of the liquid tank with a lid, cover the lid with a cover from above, install the engine auxiliary equipment between the lid and the cover, and close the cover. A large-diameter opening is provided at the top end for auxiliary equipment maintenance, and the large-diameter opening is covered with a removable large-diameter cover lid.The cover lid has a hollow structure and an air cleaner element for the engine is provided in the internal space. A heat exchanger using an engine, characterized by forming a heat sensor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59093345A JPS60237146A (en) | 1984-05-09 | 1984-05-09 | Heat exchanger utilizing engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59093345A JPS60237146A (en) | 1984-05-09 | 1984-05-09 | Heat exchanger utilizing engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60237146A true JPS60237146A (en) | 1985-11-26 |
| JPH0138180B2 JPH0138180B2 (en) | 1989-08-11 |
Family
ID=14079676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59093345A Granted JPS60237146A (en) | 1984-05-09 | 1984-05-09 | Heat exchanger utilizing engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60237146A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6181560A (en) * | 1984-09-28 | 1986-04-25 | Misawa Homes Co Ltd | Noise suppressor for engine driving system |
| JPS6162262U (en) * | 1984-09-28 | 1986-04-26 | ||
| JPS62206234A (en) * | 1986-03-06 | 1987-09-10 | Honda Motor Co Ltd | portable engine working equipment |
-
1984
- 1984-05-09 JP JP59093345A patent/JPS60237146A/en active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6181560A (en) * | 1984-09-28 | 1986-04-25 | Misawa Homes Co Ltd | Noise suppressor for engine driving system |
| JPS6162262U (en) * | 1984-09-28 | 1986-04-26 | ||
| JPS62206234A (en) * | 1986-03-06 | 1987-09-10 | Honda Motor Co Ltd | portable engine working equipment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0138180B2 (en) | 1989-08-11 |
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