JPS60242197A - 多段ブ−ムにおけるブ−ム伸縮装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （蔵業上の利用分ｌ＃り 不発明は多段ブームにおけるブーム伸縮装置に関するも
のである。

（従来の技Ｗｉ） 一般にクレーン車などには２［ｌＮ１甲縮目仕な多段ブ
ームか装備され、その伸縮１勤は油圧シリンダを用いる
ようになっている。

ところで、このような多段ブームにおいては、１個のブ
ームに対して１個の油圧シリンダを対応させた場合、ｍ
段ブームでは（ｍ−１）個の油圧シリンダが必要となり
、秋季なブーム内に多数の油圧シリンダを配設しなけれ
ばならず、設計上の自由度か小さいという問題かあった
。

このため、先ブームを伸縮させる際、先ブームを伸縮さ
せるための伸縮シリンダを脆止して先ブームが摺動自在
に嵌挿される第２ブームの伸縮シリンダを利用して先ブ
ームを伸縮させるものが知られている。

ところがこのような従来技術では、第ンプームが＃ｗＪ
状態となっているため先ブームの伸長時摩擦などによっ
て第２ブームか先ブームと共［ｍ動することがあり、多
段ブームが鈎角状塵にあるときにはこの傾向はさらに著
しい。

（本発明か解決しようとする問題点） 不発明は上記の魚に鑑みてなされたもので、先ブームの
伸長時、第２ブームの摩擦による同時伸長を確実に防止
することを目的とするものである。

（問題点を解決するだめの技伶的手段）不発明は、先ブ
ームを含む連続した６段ブームにおいて、先ブーム、第
２ブーム及び連結部材にビン孔を形成し、−万第２ブー
ム及び第６ブームに係止部を形成し、先ブームを伸長さ
せる際、固縛ピンをビン孔より係止部に移し替え、第２
ブームを第６ブームに連結するよう１ｃｆｌｌ成したも
のである。

（実施例） 以下不発明の実施例を図面に基づいて説明すると、１は
多段ブーム全体を示し、先ブームを含む１３４ｍした６
段のブームより構成されている。

すなわら、多投ブーム１は、基ブームン、該基プームン
内に摺動目在に嵌挿された中間ブーム６、該中間ブーム
６内に摺動目在に嵌挿さｒした先ブーム４とより構成さ
れている。

５は多段ブーム１内に配設した油圧シリンダで、その基
端は基ブーム２に枢支され、ロウドロ先端には適宜長さ
の連結部材７か延設されている。

この連結部材７の先端部には、中間ブームδ及び先ブー
ム４０先端に穿設のピン孔８，９に合致したビン孔１０
か穿設されており、通常固縛ビン１１の挿入で連結部材
７と元プーム４及び中間ブーム６とを結合している。

一万、先プーム４にはブームヘッド１２か止層さＯるよ
うになっており、先プーム４及びブームへ、ド１２そ（
しそれに穿設された挿通孔を合致させて止層ボルト１６
によって固縛している。

また、前記ブームヘッド１２及びブーム４を止層ボルト
１６によって固縛した際、向者に穿設された挿通孔１４
．１５か合致するようになっており、ざら（にｒしらの
挿通孔１４．１５は、連結部材７に穿設さくしたビン孔
１６に合致し、前記固縛ピン１１が挿入できるようにな
っている。

ところで、後述するように先ブーム４の伸長時中間プー
ム６の同時伸長を阻止するため、基ブーム２と中間ブー
ム６には係止装置１７が設けらＯている。

この係止装置１７は、基ブーム２に設けた突片１８のビ
ン孔１９と、中間ブーム乙の先端部材２０のビン孔２１
とを合致させたもので、前記固縛ビン１１か挿入できる
ようになっている。

なお、ン２は先プーム４先端に固設したストッパ、２６
は先ブーム４基部に穿設されたビン孔で、先ブーム４が
伸長した際、連結部材７及び中間ブーム６のピン孔１０
，８に合致して固縛ビン１１か挿入できるようになって
いる。

また、２４．２５は連結部材７に装着する案内片とバッ
トである。

次に本発明の作用について説明すると、多段ブーム１の
縮小時固爵ピン１１は、通常連結部材７のピン孔１０．
中間ブーム６のビン孔８、先端ブーム４のビン孔９に挿
入されており、王者を一体に固縛している。

したかって、２段ブームか必要である場合には、この状
態で油圧シリンダ５を伸長す６は、中間ブーム６内に先
ブーム４を鰯小状態ニ保持したまま中間ブーム６は基ブ
ーム２に対して伸長し、その後油圧シリンダ５を縮小す
れば中間ブーム６は柄プーム２に縮小する。

一万、６段ブームを必要とする場合には、固縛ビン１１
をビン孔Ｉ　Ｌｌ、　９．８より抜出して突片１Ｂのビ
ン孔１９及び先端部材２０のビン孔２１に挿入し、中間
ブーム６を基プーム２に固定する。

その後、油圧シリンダ５を伸長すＯば、連結部材７はス
ト、パ２２に当接して先ブーム４を中間ブーム乙に対し
て伸長させる（第６図（、）β照）。

先ブーム４が最伸長すれば油圧シリンダ５を縮小させる
と、先ブーム４を伸長状ｊｌＫ保持したまま、油圧シリ
ンダ５のみか縮小する。　油圧シリンダ５か最縮小すれ
ば、連結部材７のビン孔１０、中間ブーム３のビン孔８
及び先端ブーム４のビン孔２６か合致するため、ビン孔
１９．２１に挿入された固縛ビン１１を抜出し、前記ビ
ン孔１０゜８，２６に挿入する（第６図（ｂ）で照）。

したかって、先プーム４は中間プーム乙に対して伸長状
態で固定されることから、この後油圧シリンダ５を伸長
すれば、中間ブーム６は基ブーム２より伸長する（第６
図（ｏ）参照）。

クレーン作業が終了すれば、油圧シリンダ５ｔ−縮小し
てまず中間ブーム６を基ブーム２に格納し、固縛ピン１
１をビン孔１９．２１に移し替える。

次いで、油圧シリンダ５を伸長させ、連結部材７をスト
、バ２２に当接させた後、前記固縛ビン１１をピン孔１
６，１５．１４に移し替えて油圧シリンダ５を縮小させ
ると、先プーム４は中間ブーム６内に格納される。　こ
の後、固縛ビン１１をビン孔１０，９．８に移し替えて
走行姿勢となる。

なお、本実施例においては、多段ブームは基ブーム、中
間ブーム、先ブームよりなる６段ブームで構成されたが
、４段ブーム以上の多段ブームであっても先ブームを含
む連続した６個のブームに適用可能である。

（発明の効米） 以上のように不発明にあっては、単一の固縛ビンを選択
的にビン孔に挿入することから、作動が確実となる他、
先ブーム伸長時、該先ブームを摺動自在に嵌挿する第２
ブームの四時伸長を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は不発明の実施例を例示するもので、第１図は多段
ブームの縦断面図、第２図は同ブームの要部の分解断面
図、第６図（ａ）　（ｂ）　（０）は伸長手順を示す説
明図である。 １・・・・多段ブーム、２・・・・基ブーム　（第６ブ
ーム）、６・・・・中間ブーム（第２ブーム）、４・・
・・先ブーム、５−・・油圧シリンダ、７・・・・連結
部材、８．９，１０，１４，１５，１６，１９．ソト・
・・ビン孔、１１・・・・固縛ピン 出願人　新明和工業株式会ｔ１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）先ブーム、該先ブームを摺動自在に嵌挿する第２
   ブーム、該第２ブームを摺動自在に嵌挿する第６１−ム
   を少なくとも有する多段ブームにおいて、一端を前記第
   ６ブームに枢支連結するとともに、他端に連結部材を設
   けた油圧シリンダと、別記先ブームに設けたストッパと
   、前記先ブーム、第２ブーム及び連結部材に合致して形
   成されたビン孔と、これらのビン孔に挿入自在な固縛ビ
   ンと、前記第２ブームと第６ブームに合致して形成され
   たビン孔を有する係止装置とよりなり、前記連結部材を
   ストッパに当接させて油圧シリンダを伸長させることに
   よって先ブームを伸長させる際、前記固縛ビンを係止装
   置のビン孔に移し替えるようにしたことを特徴とする、
   多段ブームにおけるブーム伸縮装置。