JPS60247080A - エンジン潤滑用トロコイドポンプ - Google Patents
エンジン潤滑用トロコイドポンプInfo
- Publication number
- JPS60247080A JPS60247080A JP10232984A JP10232984A JPS60247080A JP S60247080 A JPS60247080 A JP S60247080A JP 10232984 A JP10232984 A JP 10232984A JP 10232984 A JP10232984 A JP 10232984A JP S60247080 A JPS60247080 A JP S60247080A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boat
- chamber
- discharge
- rotor
- pump
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Links
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 title 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 6
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000029087 digestion Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
- F04C2/102—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member the two members rotating simultaneously around their respective axes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンジンの強制潤滑用トロコイドポンプに関す
る。
る。
この種ポンプは、第４図及び第５図に一例を示す如く、
ポンプボデー（１）とポンプカバー（２）とによって形
成された円筒状密閉室（３）内に、トロコイド噛み合い
する一組の内歯アウターローター（４）と外歯インナー
ローター（５）とを納め、これらローターの端面に臨ん
で弓形の吸入ボート（６）と吐出ボート（７）とを開口
させている。
ポンプボデー（１）とポンプカバー（２）とによって形
成された円筒状密閉室（３）内に、トロコイド噛み合い
する一組の内歯アウターローター（４）と外歯インナー
ローター（５）とを納め、これらローターの端面に臨ん
で弓形の吸入ボート（６）と吐出ボート（７）とを開口
させている。
アウターローター（４）とインナーローター（５）とは
、トロコイド噛み合いによって常に全ての歯が噛み合っ
ており、これが通常の内接歯車ポンプと異なる点である
。インナーローター（５）は駆動軸（８）と連結されて
おり、インナーローター（５）の回転によって、これと
噛み合うアウターローターを回転させ、両口−ターの歯
によって区画される山間室容積の変化によって吸入ボー
ト（６）から潤滑油を吸入し、吐出ボート（７）から潤
滑油を吐出する。吸入ボート（６）は前記山間室容積が
膨張する範囲に対応して設けられ、又吐出ボート（７）
は前記歯間室容積が収縮する範囲に対応して設けられる
が、第５図に示す如く前記山間室が最大容積となる噛み
合い位置において、その山間室（９）が吸入ボート（６
）から遮断されると同時に吐出ボート（７）と連通ずる
ように、吸入ボート（６）の開口位置（絡線）と吐出ボ
ート（７）の開口位置（始線）を一般に定めていた。又
、この種ポンプは取扱う流体が非圧縮性であるから、前
記山間室が閉じ込状態となることを避けようとするのが
従来常識的であり、このため製作上止しるローター（４
） （５）の歯形誤差や、吸入ボート（６）と吐出ボー
ト（７）の形状誤差を考慮して、前記歯間室（９）が吸
入ボート（６）から遮断されないうちに吐出ボ−）（７
） と連通し始める方向に誤差の集積が影響するよう寸
法関係を調整する工夫もなされていた。
、トロコイド噛み合いによって常に全ての歯が噛み合っ
ており、これが通常の内接歯車ポンプと異なる点である
。インナーローター（５）は駆動軸（８）と連結されて
おり、インナーローター（５）の回転によって、これと
噛み合うアウターローターを回転させ、両口−ターの歯
によって区画される山間室容積の変化によって吸入ボー
ト（６）から潤滑油を吸入し、吐出ボート（７）から潤
滑油を吐出する。吸入ボート（６）は前記山間室容積が
膨張する範囲に対応して設けられ、又吐出ボート（７）
は前記歯間室容積が収縮する範囲に対応して設けられる
が、第５図に示す如く前記山間室が最大容積となる噛み
合い位置において、その山間室（９）が吸入ボート（６
）から遮断されると同時に吐出ボート（７）と連通ずる
ように、吸入ボート（６）の開口位置（絡線）と吐出ボ
ート（７）の開口位置（始線）を一般に定めていた。又
、この種ポンプは取扱う流体が非圧縮性であるから、前
記山間室が閉じ込状態となることを避けようとするのが
従来常識的であり、このため製作上止しるローター（４
） （５）の歯形誤差や、吸入ボート（６）と吐出ボー
ト（７）の形状誤差を考慮して、前記歯間室（９）が吸
入ボート（６）から遮断されないうちに吐出ボ−）（７
） と連通し始める方向に誤差の集積が影響するよう寸
法関係を調整する工夫もなされていた。
ところで、この種ポンプはエンジン動力によって駆動さ
れるものであるから、広範囲の回転数域で使用されるも
のであるが、この種ポンプの性質上、低速域では容積効
率が低下する傾向があった。又エンジンオイルはエンジ
ン運転中には比較的高温になり、その粘度が極端に低下
するため、オイル温度が高温でエンジン回転が低速の時
に、容積効率が著しく低下し、吐出量不足を来し、エン
ジン焼付を生じることがあった。
れるものであるから、広範囲の回転数域で使用されるも
のであるが、この種ポンプの性質上、低速域では容積効
率が低下する傾向があった。又エンジンオイルはエンジ
ン運転中には比較的高温になり、その粘度が極端に低下
するため、オイル温度が高温でエンジン回転が低速の時
に、容積効率が著しく低下し、吐出量不足を来し、エン
ジン焼付を生じることがあった。
このような高温・低速時の吐出量不足を避けるために、
従来は寸法精度を高めて、サイドクリアランス、即ちロ
ーター（４） （５）とこれか嵌挿される円筒状密閉室
（３）との間の側方間隙及びチップクリアランス、即ち
インナーローター（５）とアウターローター（４）との
噛み合い間隙を小さくして高温・低速時の容積効率を向
上させる努力が行なわれていた。しかし、このような方
法は製造原価を徒に高める結果となるばかりでなく、僅
かな異物の噛み込みによってもポンプに支障を来たし易
くなり、エンジンオイル中には金属摩耗粉等の微粒異物
が存在するため、この種ポンプとしては不都合であった
。このためサイドクリアランスを０．０３〜０ 、０６
ｍｍ程度、チップクリアランスを０．１ｍｍ程度設ける
のが一般であった。
従来は寸法精度を高めて、サイドクリアランス、即ちロ
ーター（４） （５）とこれか嵌挿される円筒状密閉室
（３）との間の側方間隙及びチップクリアランス、即ち
インナーローター（５）とアウターローター（４）との
噛み合い間隙を小さくして高温・低速時の容積効率を向
上させる努力が行なわれていた。しかし、このような方
法は製造原価を徒に高める結果となるばかりでなく、僅
かな異物の噛み込みによってもポンプに支障を来たし易
くなり、エンジンオイル中には金属摩耗粉等の微粒異物
が存在するため、この種ポンプとしては不都合であった
。このためサイドクリアランスを０．０３〜０ 、０６
ｍｍ程度、チップクリアランスを０．１ｍｍ程度設ける
のが一般であった。
本発明はこれらの点に鑑みなされたもので、サイドクリ
アランス及びチップクリアランスを小さくすることなく
高温・低速時の容積効率を向上させることを目的とする
。
アランス及びチップクリアランスを小さくすることなく
高温・低速時の容積効率を向上させることを目的とする
。
この課題は、従来避けようとしていた閉し込状態を敢え
て設けることによって解決された。即ち、前記目的は、
互いにトロコイド噛み合いする一組の内歯アウターロー
ターと外出インナーローターとの端面に臨んで弓形の吸
入ボートと吐出ボートとを開口させたエンジン潤滑用ト
ロコイドポンプにおいて、アウターローターの歯とイン
ナーローターの歯とによって区画される歯間室が、吸入
ボートから遮断された後閉じ込状態で所定角度回転して
から吐出ボートと連通ずる如く、吐出ボートの開口位置
の始線をローター回転方向に適宜量後退させたことを特
徴とするエンジン潤滑用トロコイドポンプによって達成
される。
て設けることによって解決された。即ち、前記目的は、
互いにトロコイド噛み合いする一組の内歯アウターロー
ターと外出インナーローターとの端面に臨んで弓形の吸
入ボートと吐出ボートとを開口させたエンジン潤滑用ト
ロコイドポンプにおいて、アウターローターの歯とイン
ナーローターの歯とによって区画される歯間室が、吸入
ボートから遮断された後閉じ込状態で所定角度回転して
から吐出ボートと連通ずる如く、吐出ボートの開口位置
の始線をローター回転方向に適宜量後退させたことを特
徴とするエンジン潤滑用トロコイドポンプによって達成
される。
次に添付図面に基づいて実施例を説明する。
第１図は本発明一実施例のポンプカバーを取り去った側
面図であり、軸方向に沿う断面図は第４図に示した従来
例と同様である。ポンプボデー（１）とポンプカバー（
２）とによって形成された円筒状密閉室（３）内に、ト
ロコイド噛み合いする一組の内歯アウターローター（４
）と外歯インナーローター（５）とが納められている。
面図であり、軸方向に沿う断面図は第４図に示した従来
例と同様である。ポンプボデー（１）とポンプカバー（
２）とによって形成された円筒状密閉室（３）内に、ト
ロコイド噛み合いする一組の内歯アウターローター（４
）と外歯インナーローター（５）とが納められている。
インナーローター（５）はエンジン動力によって回転さ
れる駆動軸（８）に固着されており、その回転によって
アウターローター（４）を回転させる。これらローター
（４） （５）が図中反時計方向に回転するとトロコイ
ド噛み合いする両口−ター （４） （５）の歯によっ
て区画される歯間室容積の変化によって、吸入ボート（
６）よりオイルを吸入し、吐出ボート（７）より吐出し
て、オイルを所定の温浸箇所へ圧送する。ここで、吸入
ボート（６）は、両口−ター（４）（５）の由によって
区画される山間室容積が最大容積となる噛み合い位置に
粉いて、この山間室（９）が吸入ボート（６）から遮断
されるように開口位置の絡線（ｌＯ）が定められている
。
れる駆動軸（８）に固着されており、その回転によって
アウターローター（４）を回転させる。これらローター
（４） （５）が図中反時計方向に回転するとトロコイ
ド噛み合いする両口−ター （４） （５）の歯によっ
て区画される歯間室容積の変化によって、吸入ボート（
６）よりオイルを吸入し、吐出ボート（７）より吐出し
て、オイルを所定の温浸箇所へ圧送する。ここで、吸入
ボート（６）は、両口−ター（４）（５）の由によって
区画される山間室容積が最大容積となる噛み合い位置に
粉いて、この山間室（９）が吸入ボート（６）から遮断
されるように開口位置の絡線（ｌＯ）が定められている
。
一方吐出ポート（７）は、歯間室容積か最大容積となり
、山間室（９）が吸入ボートから構成される装置では山
間室（９）と連通せず、これよりもローター回転方向に
（θ）後退した位置に開口位置の始線（１１）が定めら
れている。
、山間室（９）が吸入ボートから構成される装置では山
間室（９）と連通せず、これよりもローター回転方向に
（θ）後退した位置に開口位置の始線（１１）が定めら
れている。
即ちアウターローター（４）が（θ）回転して第２図に
示す状態となるまでの間は、前記山間室（９）は吸入ボ
ート（６）、吐出ボート（７）のいずれとも連通しない
閉じ込状態で回転する。図示した実施例では、吐出ボー
トの開口位置の後退角度（θ）を１５°にした。この場
合、第１図に示す状態から第２図に示す状態に至るまで
に前記歯間室（９）の容積は約３％圧縮されるが、この
圧縮分のオイルはサイドクリアランス、チップクリアラ
ンスを通って吐出ボーＨ７） と吸入ボート（６）に逃
げる。前記後退角度（θ）が大き過ぎると閉し込状態で
前記山間室（９）が圧縮される比率が大きくなるためポ
ンプを駆動するための所要動力が急激に増大する。この
ため、前記歯間室 ２（９）が閉し込状態で回転する間
に生じる容積変化が２〜４％程度となるように前記後退
角度（θ）を設定することが望ましい。
示す状態となるまでの間は、前記山間室（９）は吸入ボ
ート（６）、吐出ボート（７）のいずれとも連通しない
閉じ込状態で回転する。図示した実施例では、吐出ボー
トの開口位置の後退角度（θ）を１５°にした。この場
合、第１図に示す状態から第２図に示す状態に至るまで
に前記歯間室（９）の容積は約３％圧縮されるが、この
圧縮分のオイルはサイドクリアランス、チップクリアラ
ンスを通って吐出ボーＨ７） と吸入ボート（６）に逃
げる。前記後退角度（θ）が大き過ぎると閉し込状態で
前記山間室（９）が圧縮される比率が大きくなるためポ
ンプを駆動するための所要動力が急激に増大する。この
ため、前記歯間室 ２（９）が閉し込状態で回転する間
に生じる容積変化が２〜４％程度となるように前記後退
角度（θ）を設定することが望ましい。
本発明は前述の如くアウターローターの歯とインナーロ
ーターの由とによって区画される山間室が、吸入ボート
から遮断された後閉じ込状態で所定角度回転してから吐
出ボートと連通する如く、吐出ボートの開口位置の始線
をローター回転方向に適宜量後退させたので、歯間室が
閉じ込状態で回転する間は、その容積変化に伴う圧縮分
のオイルが、僅かな隙間の号イドクリアランスとチップ
クリアランスを通って吐出ボート側と吸入ボート側に流
れようとしているので、吐出ボート側から吸入ボート側
への漏洩流が阻止され、吸入ボートの絡線と吐出ボート
の始線との距離が大きくなってシール面積が増加するこ
とと相俟って、吐出ボートから吸入ボートへの漏洩が防
止され、特に低速域での容積効率が向上する。図示した
実施例と従来例の容積効率の一例を第３図に示す。図中
（Ａ）は第５図に示した如く、歯間室（９）が吸入ボー
ト（６）から遮断されると同時に吐出ボート（７）と連
通し始めるよう？こ吐出ボートの開口位置の始線（１３
）を設定した従来のものの特性線図であり、油温１５０
°Ｃ（粘度４．８ｃｓｔ）、吐出圧力４ ｋｇ ／ ｃ
ａの条件で、回転数５０Ｏｒ、ｐ、ｍのときの容積効率
は約２０％と低い値を示している。吐出圧力が高くなる
と容積効率はさらに低下する。一方図中（Ｂ）は第１図
に示した本発明実施例の特性線図であり、吐出ボート（
７）の開口位置の始線（１１）が、従来例のものに比べ
て１５゛ローターの回転方向に後退している以外は全く
同条件であるが、回転数５００ｒ、ｐ、ｍの低速域でも
容積効率が約５０％確保されており、低速域での容積効
率が向上している。
ーターの由とによって区画される山間室が、吸入ボート
から遮断された後閉じ込状態で所定角度回転してから吐
出ボートと連通する如く、吐出ボートの開口位置の始線
をローター回転方向に適宜量後退させたので、歯間室が
閉じ込状態で回転する間は、その容積変化に伴う圧縮分
のオイルが、僅かな隙間の号イドクリアランスとチップ
クリアランスを通って吐出ボート側と吸入ボート側に流
れようとしているので、吐出ボート側から吸入ボート側
への漏洩流が阻止され、吸入ボートの絡線と吐出ボート
の始線との距離が大きくなってシール面積が増加するこ
とと相俟って、吐出ボートから吸入ボートへの漏洩が防
止され、特に低速域での容積効率が向上する。図示した
実施例と従来例の容積効率の一例を第３図に示す。図中
（Ａ）は第５図に示した如く、歯間室（９）が吸入ボー
ト（６）から遮断されると同時に吐出ボート（７）と連
通し始めるよう？こ吐出ボートの開口位置の始線（１３
）を設定した従来のものの特性線図であり、油温１５０
°Ｃ（粘度４．８ｃｓｔ）、吐出圧力４ ｋｇ ／ ｃ
ａの条件で、回転数５０Ｏｒ、ｐ、ｍのときの容積効率
は約２０％と低い値を示している。吐出圧力が高くなる
と容積効率はさらに低下する。一方図中（Ｂ）は第１図
に示した本発明実施例の特性線図であり、吐出ボート（
７）の開口位置の始線（１１）が、従来例のものに比べ
て１５゛ローターの回転方向に後退している以外は全く
同条件であるが、回転数５００ｒ、ｐ、ｍの低速域でも
容積効率が約５０％確保されており、低速域での容積効
率が向上している。
本発明は前述の如く、互いにトロコイド噛メ合いする一
組の内歯アウターローターと外歯インナーローターとの
端面に臨んで弓形の吸入ボートと吐出ボートとを開目さ
せたエンジン潤滑用トロコイドポンプにおいて、アウタ
ーローターの山とインナーローターの歯とによって区画
される歯間室が、吸入ボートから遮断された後閉じ込状
態で所定角度回転してから吐出ボートと連通ずる如く、
吐出ボートの開口位置の始線をローター回転方向に適宜
量後退させるという簡単な構成によって、この種ポンプ
において従来問題であった高温・低速時の容積効率を向
上させることが出来、何ら部品精度を高めることを必要
と七すに、吐出ボートの開口位置を変えるだけで低速時
の容積効率を向上させることが出来るので、自動車用エ
ンジンの潤滑用トロコイドポンプの如き多量生産のもの
に適用してその効果大である。
組の内歯アウターローターと外歯インナーローターとの
端面に臨んで弓形の吸入ボートと吐出ボートとを開目さ
せたエンジン潤滑用トロコイドポンプにおいて、アウタ
ーローターの山とインナーローターの歯とによって区画
される歯間室が、吸入ボートから遮断された後閉じ込状
態で所定角度回転してから吐出ボートと連通ずる如く、
吐出ボートの開口位置の始線をローター回転方向に適宜
量後退させるという簡単な構成によって、この種ポンプ
において従来問題であった高温・低速時の容積効率を向
上させることが出来、何ら部品精度を高めることを必要
と七すに、吐出ボートの開口位置を変えるだけで低速時
の容積効率を向上させることが出来るので、自動車用エ
ンジンの潤滑用トロコイドポンプの如き多量生産のもの
に適用してその効果大である。
第１図及び第２図は本発明一実施例のポンプカバーを取
り去った側面図であり、第３図は特性比較線図、第４図
は従来例の軸方向に沿う断面図、第５図は従来例のポン
プカバーを取り去った側面図である。 符号の説明 ■・・・ポンプポデー ２・・・ポンプカバー４・・・
アウターローター ５・・・インナーローター６・・・
吸入ボート ７・・・吐出ボート ８・・・駆動軸９・
・・歯間室 １１図 ｂ 第４１！１ 第５図
り去った側面図であり、第３図は特性比較線図、第４図
は従来例の軸方向に沿う断面図、第５図は従来例のポン
プカバーを取り去った側面図である。 符号の説明 ■・・・ポンプポデー ２・・・ポンプカバー４・・・
アウターローター ５・・・インナーローター６・・・
吸入ボート ７・・・吐出ボート ８・・・駆動軸９・
・・歯間室 １１図 ｂ 第４１！１ 第５図
Claims (1)
- 互いにトロコイド噛み合いする一組の内歯アウターロー
ターと外歯インナーローターとの端面に臨んで弓形の吸
入ボートと吐出ボートとを開口させたエンジン潤滑用ト
ロコイドポンプにおいて、アウターローターの歯とイン
ナーローターの歯とによって区画される山間室が、吸入
ボートから遮断された後閉じ込状態で所定角度回転して
から吐出ボートと連通ずる如く、吐出ボートの開口位置
の始線をローター回転方向に適宜量後退させたことを特
徴とするエンジン潤滑用トロコイドポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10232984A JPS60247080A (ja) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | エンジン潤滑用トロコイドポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10232984A JPS60247080A (ja) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | エンジン潤滑用トロコイドポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60247080A true JPS60247080A (ja) | 1985-12-06 |
Family
ID=14324491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10232984A Pending JPS60247080A (ja) | 1984-05-21 | 1984-05-21 | エンジン潤滑用トロコイドポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60247080A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10557468B2 (en) * | 2015-11-03 | 2020-02-11 | Denso Corporation | Fuel pump |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4422292Y1 (ja) * | 1966-07-27 | 1969-09-19 | ||
| JPS5065904A (ja) * | 1973-10-17 | 1975-06-03 |
-
1984
- 1984-05-21 JP JP10232984A patent/JPS60247080A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4422292Y1 (ja) * | 1966-07-27 | 1969-09-19 | ||
| JPS5065904A (ja) * | 1973-10-17 | 1975-06-03 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10557468B2 (en) * | 2015-11-03 | 2020-02-11 | Denso Corporation | Fuel pump |
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