JPH0248716Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0248716Y2 JPH0248716Y2 JP1984135021U JP13502184U JPH0248716Y2 JP H0248716 Y2 JPH0248716 Y2 JP H0248716Y2 JP 1984135021 U JP1984135021 U JP 1984135021U JP 13502184 U JP13502184 U JP 13502184U JP H0248716 Y2 JPH0248716 Y2 JP H0248716Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- suction
- oil passage
- port
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Rotary Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はエンジンの潤滑用ポンプに関する。
この種ポンプは、第４図及び第５図に一例を示
す如く、ポンプボデー１とポンプカバー２とによ
つて形成された円筒状密閉室３内に、トロコイド
噛み合いする一組の内歯アウターローター４と外
歯インナーローター５とを納め、これらローター
の端面に臨んで弓形の吸入ポート６と吐出ポート
７とを開口させている。アウターローター４とイ
ンナーローター５とは、トロコイド噛み合いによ
つて常に全ての歯が噛み合つており、これが通常
の内接歯車ポンプと異なる点である。インナーロ
ーター５は駆動軸８と連結されており、インナー
ローター５の回転によつて、これと噛み合うアウ
ターローターを回転させ、両ローターの歯によつ
て区画される歯間室容積の変化によつて吸入ポー
ト６から潤滑油を吸入し、吐出ポート７から潤滑
油を吐出する。そして、吸入ポート６には吸入油
路９が、吐出ポート７には吐出油路１０がそれぞ
れ連通している。吸入ポート６と吐出ポート７の
反対側には、バランスポート１３，１４が設けて
あり、これはポンプの焼付を防止したり、円滑な
回転を得るためのもので、バランスポート１３，
１４を設けていないポンプもある。
す如く、ポンプボデー１とポンプカバー２とによ
つて形成された円筒状密閉室３内に、トロコイド
噛み合いする一組の内歯アウターローター４と外
歯インナーローター５とを納め、これらローター
の端面に臨んで弓形の吸入ポート６と吐出ポート
７とを開口させている。アウターローター４とイ
ンナーローター５とは、トロコイド噛み合いによ
つて常に全ての歯が噛み合つており、これが通常
の内接歯車ポンプと異なる点である。インナーロ
ーター５は駆動軸８と連結されており、インナー
ローター５の回転によつて、これと噛み合うアウ
ターローターを回転させ、両ローターの歯によつ
て区画される歯間室容積の変化によつて吸入ポー
ト６から潤滑油を吸入し、吐出ポート７から潤滑
油を吐出する。そして、吸入ポート６には吸入油
路９が、吐出ポート７には吐出油路１０がそれぞ
れ連通している。吸入ポート６と吐出ポート７の
反対側には、バランスポート１３，１４が設けて
あり、これはポンプの焼付を防止したり、円滑な
回転を得るためのもので、バランスポート１３，
１４を設けていないポンプもある。
ところで、この種ポンプはエンジン動力によつ
て駆動されるものであるから、広範囲の回転数域
で使用されるものであるが、この種ポンプの性質
上、歯間室が最大容積に近づくに連れて、吸入ポ
ート６の開口面積が減少し、歯間室が最大容積時
において吸入ポート６から遮断されるために、吸
入効率が低下し、高回転時においてキヤビテーシ
ヨン現象を生じることになる。このために、吐出
量が低下したり、異状摩耗や騒音を発するという
問題がある。このキヤビテーシヨン現象を減少さ
せるために吸入油路９の径を大きくすることが試
みられており、このことによつて吸入油路９の損
失が低下し、キヤビテーシヨン現象を減少するこ
とが出来る。しかしこれは、潤滑油が潤滑油タン
クに下がつてしまい、ポンプ内に潤滑油がない状
態でポンプを始動した場合、吸入油路９の径が大
きいために、吸入油路９を通る潤滑油の流速が遅
くなり、潤滑油が潤滑油タンクから吸入油路９を
通つてポンプ内に到達するまでの時間を多く要す
ることになる。そして、ポンプの空回転時間が長
いと空気が流れ、ポンプ効率が著しく劣化し各機
関に不具合を生じる恐れがあることから始動時に
おいては、吸入油路９の径が小さいことが望まし
いので、どうしても、高回転時においてキヤビテ
ーシヨン現象を生じることになる。このために、
吐出量が低下したり、異状摩耗や騒音を発すると
いう問題がある。
て駆動されるものであるから、広範囲の回転数域
で使用されるものであるが、この種ポンプの性質
上、歯間室が最大容積に近づくに連れて、吸入ポ
ート６の開口面積が減少し、歯間室が最大容積時
において吸入ポート６から遮断されるために、吸
入効率が低下し、高回転時においてキヤビテーシ
ヨン現象を生じることになる。このために、吐出
量が低下したり、異状摩耗や騒音を発するという
問題がある。このキヤビテーシヨン現象を減少さ
せるために吸入油路９の径を大きくすることが試
みられており、このことによつて吸入油路９の損
失が低下し、キヤビテーシヨン現象を減少するこ
とが出来る。しかしこれは、潤滑油が潤滑油タン
クに下がつてしまい、ポンプ内に潤滑油がない状
態でポンプを始動した場合、吸入油路９の径が大
きいために、吸入油路９を通る潤滑油の流速が遅
くなり、潤滑油が潤滑油タンクから吸入油路９を
通つてポンプ内に到達するまでの時間を多く要す
ることになる。そして、ポンプの空回転時間が長
いと空気が流れ、ポンプ効率が著しく劣化し各機
関に不具合を生じる恐れがあることから始動時に
おいては、吸入油路９の径が小さいことが望まし
いので、どうしても、高回転時においてキヤビテ
ーシヨン現象を生じることになる。このために、
吐出量が低下したり、異状摩耗や騒音を発すると
いう問題がある。
本考案はこれらの点に鑑みなされたもので、エ
ンジン潤滑用トロコイド型ポンプにおいて、高回
転時におけるキヤビテーシヨン現象を減少し、吐
出量の向上及び異状摩耗や騒音を減少すると共
に、ポンプ始動時には吸入油路を通る潤滑油の流
速を早くすることで、始動時の空回転時間を短縮
することを目的とする。
ンジン潤滑用トロコイド型ポンプにおいて、高回
転時におけるキヤビテーシヨン現象を減少し、吐
出量の向上及び異状摩耗や騒音を減少すると共
に、ポンプ始動時には吸入油路を通る潤滑油の流
速を早くすることで、始動時の空回転時間を短縮
することを目的とする。
次に添付図面に基づいて実施例を説明する。
第１図、第２図は本考案実施例を示すものであ
る。図面において、ポンプボデー１１とポンプカ
バー２とによつて形成された円筒状密閉室３内
に、トロコイド噛み合いする一組の内歯アウター
ローター４と外歯インナーローター５とが納めら
れている。インナーローター５はエンジン動力に
よつて回転される駆動軸８に固着されており、そ
の回転によつてアウターローター４を回転させ
る。これらローター４，５が回転するとトロコイ
ド噛み合いする両ローター４，５の歯によつて区
画される歯間室容積の変化によつて、吸入ポート
６よりオイルを吸入し、吐出ポート７より吐出し
て、オイルを所定の潤滑箇所へ圧送する。ここ
で、吸入ポート６には吸入油路９が連通してお
り、それと共に圧力開放弁１５を補助吸入油路１
６が、吸入ポート６に連通する如くポンプボデー
１１に形成されている。上記の如く圧力開放弁１
５を有する補助吸入油路１６を設けたので、ポン
プの回転が上昇すると圧力開放弁１５は、圧力を
受けて補助吸入油路１６を開放する。このことに
よつて潤滑油は、吸入油路９と補助吸入油路１６
とから吸入ポート６へと流れ込むので、油路９，
１６を通る潤滑油の流速が落ちることで、油路
９，１６の流動損失が低下し、吸入ポート６へ潤
滑油がスムーズに流れることにより、高回転時の
キヤビテーシヨン現象を減少することが出来る。
このことにより、吐出量が向上し、異状摩耗や騒
音を減少することが出来る。そして、始動時に
は、圧力開放弁１５に圧力が掛かつていないの
で、圧力開放弁１５は補助吸入油路１６を閉鎖し
た状態となつており、このためにポンプが回転す
ると吸入油路９を通る潤滑油の流速は早くなるの
で、仮にポンプ内に潤滑油がない状態でも、速や
かにポンプ内に流れ込むので、ポンプの焼付や異
状摩耗を生じることがない。即ち、補助吸入油路
１６を設けたことにより、吸入油路９の径を小さ
くすることが出来るので、吸入油路９を通る潤滑
油の流速を増大することが出来るものである。
る。図面において、ポンプボデー１１とポンプカ
バー２とによつて形成された円筒状密閉室３内
に、トロコイド噛み合いする一組の内歯アウター
ローター４と外歯インナーローター５とが納めら
れている。インナーローター５はエンジン動力に
よつて回転される駆動軸８に固着されており、そ
の回転によつてアウターローター４を回転させ
る。これらローター４，５が回転するとトロコイ
ド噛み合いする両ローター４，５の歯によつて区
画される歯間室容積の変化によつて、吸入ポート
６よりオイルを吸入し、吐出ポート７より吐出し
て、オイルを所定の潤滑箇所へ圧送する。ここ
で、吸入ポート６には吸入油路９が連通してお
り、それと共に圧力開放弁１５を補助吸入油路１
６が、吸入ポート６に連通する如くポンプボデー
１１に形成されている。上記の如く圧力開放弁１
５を有する補助吸入油路１６を設けたので、ポン
プの回転が上昇すると圧力開放弁１５は、圧力を
受けて補助吸入油路１６を開放する。このことに
よつて潤滑油は、吸入油路９と補助吸入油路１６
とから吸入ポート６へと流れ込むので、油路９，
１６を通る潤滑油の流速が落ちることで、油路
９，１６の流動損失が低下し、吸入ポート６へ潤
滑油がスムーズに流れることにより、高回転時の
キヤビテーシヨン現象を減少することが出来る。
このことにより、吐出量が向上し、異状摩耗や騒
音を減少することが出来る。そして、始動時に
は、圧力開放弁１５に圧力が掛かつていないの
で、圧力開放弁１５は補助吸入油路１６を閉鎖し
た状態となつており、このためにポンプが回転す
ると吸入油路９を通る潤滑油の流速は早くなるの
で、仮にポンプ内に潤滑油がない状態でも、速や
かにポンプ内に流れ込むので、ポンプの焼付や異
状摩耗を生じることがない。即ち、補助吸入油路
１６を設けたことにより、吸入油路９の径を小さ
くすることが出来るので、吸入油路９を通る潤滑
油の流速を増大することが出来るものである。
第３図は本考案の他の実施例を示すものであ
り、図面において、圧力開放弁１５を有する補助
吸入油路２６を、ポンプカバー１２に設けた吸入
側バランスポート１３に連通する如く、ポンプカ
バー１２に形成してある。このことによつて前記
実施例の奏する効果に加えて、ローター４，５端
面の両側から吸入することにより更にキヤビテー
シヨン現象を減少することが出来る。又、吸入ポ
ート６とバランスポート１３とをアウターロータ
ー４の外周に通路を設けて連通することで、圧力
開放弁１５が補助吸入油路２６を閉鎖した時でも
ローター４，５端面の両側から吸入出来るので、
始動時や仮回転時の吸入効率を向上することが出
来る。そして、圧力開放弁１５はポンプカバー１
２の内に設けても良い。
り、図面において、圧力開放弁１５を有する補助
吸入油路２６を、ポンプカバー１２に設けた吸入
側バランスポート１３に連通する如く、ポンプカ
バー１２に形成してある。このことによつて前記
実施例の奏する効果に加えて、ローター４，５端
面の両側から吸入することにより更にキヤビテー
シヨン現象を減少することが出来る。又、吸入ポ
ート６とバランスポート１３とをアウターロータ
ー４の外周に通路を設けて連通することで、圧力
開放弁１５が補助吸入油路２６を閉鎖した時でも
ローター４，５端面の両側から吸入出来るので、
始動時や仮回転時の吸入効率を向上することが出
来る。そして、圧力開放弁１５はポンプカバー１
２の内に設けても良い。
本考案は前述の如くであるから、エンジン潤滑
用トロコイド型ポンプにおいて、この種ポンプに
おいて従来問題であつた高回転時のキヤビテーシ
ヨン現象を減少することが出来るので、吐出量が
向上し、異状摩耗や騒音の発生を減少することが
出来ると共に、始動時には吸入油路を通る潤滑油
の流速を速めて、ポンプの空回転時間を短縮する
ことが出来る等の効果を有する。
用トロコイド型ポンプにおいて、この種ポンプに
おいて従来問題であつた高回転時のキヤビテーシ
ヨン現象を減少することが出来るので、吐出量が
向上し、異状摩耗や騒音の発生を減少することが
出来ると共に、始動時には吸入油路を通る潤滑油
の流速を速めて、ポンプの空回転時間を短縮する
ことが出来る等の効果を有する。
第１図は本考案一実施例のポンプカバーを取り
去つた側面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線に沿つた
断面図、第３図は本考案の他の実施例を示す軸方
向に沿う断面図、第４図は従来例の軸方向に沿う
断面図、第５図は従来例のポンプカバーを取り去
つた側面図である。 符号の説明、１，１１……ポンプボデー、２，
１２……ポンプカバー、４……アウターロータ
ー、５……インナーローター、６……吸入ポー
ト、７……吐出ポート、８……駆動軸、９……吸
入油路、１０……吐出油路、１５……圧力開放
弁、１６，２６……補助吸入油路。
去つた側面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線に沿つた
断面図、第３図は本考案の他の実施例を示す軸方
向に沿う断面図、第４図は従来例の軸方向に沿う
断面図、第５図は従来例のポンプカバーを取り去
つた側面図である。 符号の説明、１，１１……ポンプボデー、２，
１２……ポンプカバー、４……アウターロータ
ー、５……インナーローター、６……吸入ポー
ト、７……吐出ポート、８……駆動軸、９……吸
入油路、１０……吐出油路、１５……圧力開放
弁、１６，２６……補助吸入油路。
Claims (1)
- ポンプボデイーとポンプカバーとで区画される
円筒状密閉室にトロコイド歯型のインナーロータ
ーと内歯アウターローターとが噛み合い状態で収
納され、前記ローター端面の吸入側及び吐出側に
位置するポンプボデイー又はポンプカバーの少な
くとも一方にポートが形成されたエンジン潤滑用
トロコイド型ポンプにおいて、圧力開放弁を有す
る補助吸入油路を、前記ローター端面の吸入側の
ポートに連通する如く、ポンプボデイー又はポン
プカバーに形成したことを特徴とするエンジン潤
滑用トロコイド型ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984135021U JPH0248716Y2 (ja) | 1984-09-05 | 1984-09-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984135021U JPH0248716Y2 (ja) | 1984-09-05 | 1984-09-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6149085U JPS6149085U (ja) | 1986-04-02 |
| JPH0248716Y2 true JPH0248716Y2 (ja) | 1990-12-20 |
Family
ID=30693522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984135021U Expired JPH0248716Y2 (ja) | 1984-09-05 | 1984-09-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0248716Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5726686U (ja) * | 1980-07-21 | 1982-02-12 |
-
1984
- 1984-09-05 JP JP1984135021U patent/JPH0248716Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6149085U (ja) | 1986-04-02 |
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