JPS6024728Y2 - 高架軌道の切換軌道部仮受装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、高架軌道の切換用軌道勾配部分を複数の桁（
単純桁や連続桁）で構威し、各桁を在来軌道上に仮受け
した後順次降下させて所定の位置にセットする直上高架
工法における勾配部仮受装置に関するものである。

軌道の高架化で問題となることは、この高架軌道を如何
に確実に仮受けしているか、ならびに高架軌道と在来軌
道とを如何に迅速に接続するかである。

すなわち前者は高架軌道を安全に架設し且つ正しく降下
させるために必要であり、また後者は、深夜などの非運
転時に接続（切換え）作業を行なって通常のダイヤを乱
すことなく車輛を運転せるために必要不可欠である。

本考案はこのような問題点を解決し得る直上高架工法に
おける勾配部仮受装置を提供するもので、以下その一実
施例を第１〜第８図に基づいて説明する。

第１図、第２図は直上高架工法の基本例を示している。

すなわち第１図、第２図ａは、複数の支柱１の上端夫々
に横梁２を支持しており、さらに横梁２間に単純桁３を
支持している。

このとき各単純桁３は高架部４と同一レベルにある。

この状態で、高架部４に最も近い横梁２を除く横梁２を
所定量降下させ、ｂで示すように高架部４に最も近い単
純桁３を傾斜させる。

次いで高架部４側から二つの横梁を除く横梁２を所定量
降下させてＣに示すように二番目の単純桁３を傾斜させ
る。

このような作業により三番目、四番目と単純桁３を順次
傾斜させて行き、最終的にはｄに示すように全せの単純
桁３を傾斜させる。

上記した横梁２の降下はジヤツキなを使用して行なわれ
るが、その降下を行なう前には第２図ａで示すように横
梁２は支柱１に仮受けされている。

すなわち第３図、第４図に示すように前記支柱１の側面
には左右一対の下台５Ａ、５Ｂが溶接により固着されて
おり、また横梁２の対向側面には左右一対の上台６Ａ、
６Ｂが溶接により固着されている。

前記横梁２が正しい降下を行なったときに上台６Ａ、６
Ｂは下台５Ａ、５Ｂに対して接当（係合）しないように
構成してあり、また横梁２が支柱１に接近して降下する
ときには、支柱１の横梁２に対向する面に突設した一対
のガイド板７Ａ、７Ｂにより案内されるようにしである
。

いずれにせよ、上台６Ａ、６Ｂは下台５Ａ、５Ｂに対し
て接当しない。

そして円台間には角材状の受台８が設けられる。

この受台８は雨下台５Ａ、５Ｂ間に亘って受止められる
と共に両上台６Ａ、６Ｂを受止めるべく構成してあり、
さらに両側端はチェ７９Ａ、９Ｂを介して横梁２に遊動
可能に支持されている。

したがって横梁２は受台８を介して支柱１で仮受けされ
るべく構成される。

仮受けされた横梁２の上面と支柱１の上面とはほぼ面一
になり、したがって相対向する端部上面に取付けたブラ
ケット１０．１１は同一レベルにて相対向する。

これらブラケット１０．１１間は移動防止用ボルト１２
で連結され、以って偏心荷重、横荷重および温度変化に
よる横梁２の横移動を防止し得る。

第３図、第４図に示す仮受は姿勢は次のようにして行な
われる。

すなわち第５図に示すように、チェ７９Ａ、９Ｂにより
受台８をぶら下げてなる横梁２を降下させる。

そして所定量だけ降下させた状態で第６図に示すように
受台８を下台５Ａ。

５Ｂに係止させ、モして横梁２をさらに降下させてその
上台６Ａ、６Ｂを受台８により受止めさせる。

しかるのち相対向するブラケット１０．１１間を移動防
止用ボルト１２で連結すればよい。

また第３図、第４図に示す仮受は姿勢から横梁２の所期
の降下を行なわせるには、先ずボルト１２を外して両ブ
ラケット１０．１１の連結を解除する。

次いで横梁２を上昇させて受台８から上台６Ａ、６Ｂを
上方に離間させる。

そして受台８を下台５Ａ、５Ｂから離脱して第７図に示
すように該受台８を横梁２にぶら下げた姿勢にする。

この状態で横梁２を降下させるのであるが、この降下は
第８図に示すように、支柱１に取付けた本ブラケット１
３の上面に配設してなる支承１４にその下面が接当する
まで行なわれ、また接当後に受台８は撤去される。

なお上台６Ａ、６Ｂと受台８との保合としては、第９図
に示すように横梁２の下位角部に傾斜部１５を設け、さ
らに受台８の上位角部に傾斜部１６を設けた形式であっ
てもよい。

以上、実施例で述べた本考案によると、支柱に沿って降
下可能な桁支持用の横梁を仮受けするに、前記支柱に固
着した下台と、横梁に固着した土台と、これら円台間に
位置したときに下台に受止められると共に土台を受止め
る受台とを設けて、前記横梁を、受台を介して支柱で仮
受けすべく構成したから、横梁を仮受用に降下させると
きに下台に受台を係合させておくだけで該横梁を確実に
仮受けすることができ、また所期の降下は、横梁を少し
持上げて受台を離脱させるだけで行なうことができる。

これにより所期の降下作業は安易にしかも迅速に行なう
ことができ、以って高架軌道と在来軌道との接続（切換
）作業は短時間で行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は直上高架工法
の基本例を示す平面図、第２図ａ ”−ｄは同正面図、
第３図は仮受姿勢の要部の正面図、第４図は同横断平面
図、第５図、第６図は仮受姿勢に達するまでの作業を示
す正面図、第７図、第８図は仮受姿勢から所期の受止め
姿勢に移るまでの作業を示す正面図、第９図は別の実施
例を示す要部の正面図である。 １・・・・・・支柱、２・・・・・・横梁、３・・・・
・・単純桁、５Ａ、５Ｂ・・・・・・下台、６Ａ、６Ｂ
・・・・・・上台、８・・・・・・受台、１３・・・・
・・本ブラケット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 高架軌道の切換用軌道部分を複数の桁で構威し、各桁を
   在来軌道の両側に所定の間隔で立設した支柱に該支柱に
   沿って降下可能に設けられた桁支持用の横梁を介して仮
   受けするように構威し、該横梁の前記支柱との対向面に
   土台を設け、前記支柱の前記横梁との対向面に前記横梁
   の土台と直接係合しない位置関係にある下台を設け、こ
   れら前記上下台間に着脱自在に介装されて前記上下台を
   介して前記横梁を前記支柱に仮受けする受台を索体によ
   り前記横梁に取付け、前記支柱の前記横梁との対向面に
   前記横梁が前記支柱に接近して下降するときの案内をす
   るガイド板を設けたことを特徴とする高架軌道の切換軌
   道部仮受装置。