JPS60248582A - エレベ−タの制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、呼登録釦信号のＯＮ故障検出回路が設けら
れたエレベータの制御装置に関する。

〔従来技術〕

エレベータは乗場に設けられた乗場釦とかご内に設けら
れた行先釦で登録された乗場呼およびかご呼に応答して
運転される。

まず、第１図〜第３図により建物が４階建の場回路には
降方向乗場呼、かご呼に対する回路が入っているが簡略
化のため省略する。

図中１　ａ　、　１　ｂ　、　２ａ〜２ｃ　、　３ａ　
〜３ｃ　、４ａはそれぞれかとが１階〜４階にいること
を検出する位置スイッチ（図示せず）の常閉接点、１Ｃ
１２ｄ、２ｅ、３ｄ、３ｅ、４ｂはその常開接点、１１
ａ、１１ｂ、１２ａ、１２ｂ、１３ａ、１３ｂはそれぞ
れ１階〜３階に設けられた昇方向乗場釦の常開接点、２
１〜２３は１階〜３階の昇方向乗場呼リレーで、２１　
ａ　〜２１　ｃ　、　２２ａ　〜２２ｄ。

２３１〜２３ｄはその常開接点、３１は昇方向運転指令
リレーで、３１ａはその常開接点、３１ｂ〜３１ｅはそ
の常閉接点、３２は降方向運転指令リレーで３２ａはそ
の常開接点、３２ｂはその常閉接点、３３は停止決定リ
レーで３３１はその常開接点、３４は乗場釦による戸開
指令リレー、３５ａは昇方向走行リレー（図示せず）の
常開接点、３６　ａ　ｓ　３６　ｂは戸開保持す１／−
（図示セｆ　）　（Ｄ常開接点でおる。

かごが１階で無方向戸閉待機中に２階の乗場釦を押すと
、２階に設けられた昇方向乗場釦の常開接点１２＆が閉
路するので、第１図において、（ホ）−常開接点１２ａ
−常閉接点２ａ−昇方向乗場リレー２２−（ハ）の回路
が形成され、２階昇方向乗場リレー２２の常開接点２２
ａが閉成され、（ト）−常開接点２２ｍ−常閉接点２ａ
−昇方向乗場リレー２２−（ハ）の閉回路が形成され、
この昇方向乗場リレー２２が自己保持される。

また、２階の昇方向乗場リレー２２の常開接点２２ｂ（
第２図）が閉路するので、（ト）−常開接点２２ｂ−常
閉接点３ｂ−常閉接点４ａ−常閉接点３２ｂ−昇方向運
転指令リレー３ｌ−（ｉの閉回路により昇方向運転指令
リレー３１が付勢され、その常閉接点３１ｂが開路する
。以下、周知の回路（図示せず）により、かごは昇方向
に走行開始し、昇方向走行リレーの常開接点３５＆、戸
開保持リレーの常開接点３６ｍが閉路し、第２図におい
て、（ト）−常開接点３６ａ−常開接点３１ａ−常閉接
点３２ｂ−昇方向運転指令リレー３１−（ハ）の閉回路
によシ昇方向運転指令リレー３１が自己保持する。

かごが走行中、２階にくると、２階の位置スイッチが動
作し、その常開接点２ｄが閉路するので、（ト）−常開
接点２ｄ−常開接点２２ｄ−常開接点３５ａ−停止決定
リレー（ハ）の回路で停止決定リレー３３・が付勢され
、その常開接点３３ｍが閉成される。

これにより、（ト）−常開接点３３ａ−常開接点３５ａ
−停止決定リレー３３−（ハ）の閉回路により、停止決
定リレー３３が自己保持される。

また、２階の位置スイッチの常閉接点２ａが開路するの
で、２階の昇方向乗場リレー２２が消勢される。以下、
周知の回路（図示せず）によりかごは２階に停止し、戸
開する。

次に、かごが２階で無方向戸閉待機中に２階の乗場釦を
押した場合は、２階の昇方向乗場釦の常開接点２ｂが閉
路するので、第３図において、（ト）−常開接点１２ｂ
−常開接点２ｅ−常閉接点３２ａ−戸開指令リレー３４
−（→の回路により、乗場釦による戸開指令リレー３４
が付勢され、周知の回路（図示せず）により戸開し、戸
開保持リレーの常開接点３６＆が閉路する。

また、第１図において、（ト）−常開接点１２ａ−常閉
接点３１ｃｍ２階の昇方向乗場呼リレー２２−（→の回
路により、２階の昇方向乗場呼リレー２２が付勢され、
その常開接点２２ｂが閉路するので、第２図において、
（ト）−常開接点２２ｂ−常閉接点３ｂ−常閉接点４ａ
−常閉接点３２ｂ−昇方向運転指令リレー３１−（ハ）
の回路により、昇方向運転指令リレー３１が付勢され、
その常開接点３１ｍが閉成される。これにより、（ト）
−常開接点３６ａ−常開接点３１ａ−常閉接点３２ｂ−
昇方向運転指令リレー３１−（ハ）の回路が形成され、
この外方　゛向運転指令リレー３１が自己保持される。

また、昇方向運転指令リレー３１の常閉接点３１ｅが開
路するので、２階の昇方向乗場呼リレー２２は消勢され
る。

従来の運転回路では、たとえば２階の昇方向乗場釦がＯ
Ｎ故障すると、その常開接点１２＆の閉路により、かご
が２階に呼び寄せられ２階に到着すると、常開接点１２
ｂが閉路しているため、乗場釦による戸開リレー３４が
常時付勢されるので、かごは戸開のまま待機することに
なる。したがって、他の階の乗場待客はエレベータを利
用できなくなるという欠点がある。

また、かご内に設けられたかご呼釦がＯＮ故障した場合
は戸開保持しないので、運転可能であるが、２階床以上
でＯＮ故障すると、エレベータ利用者がいなくても、Ｏ
Ｎ故障の階間を永久に往復走行するという欠点がある。

〔発明の概要〕

この発明は、かかる欠点を改善する目的でなされたもの
で、乗場またはかご内に設けられた呼登録釦信号がＯＮ
故障していることをＯＮ故障検出回路で検出し、ＯＮ故
障の呼登録釦信号に対するサービスをサービス阻止回路
で中止することにより、エレベータの乗場釦やかご呼釦
がＯＮ故障しても、エレベータを利用可能とし、また無
駄な永久運転も防止できるエレベータの制御装置を提案
するものである。

〔発明の実施例〕

以下、この発明のエレベータの制御装置の実施例につい
て図面に基づき説明する。この発明において、乗場呼回
路は第１図と同様であり、その説明を省略する。

また、第４図はこの発明における昇方向乗場釦のＯＮ故
障検出および運転方向回路であり、第２図に対応するも
のである。

さらに、第５図はこの発明における昇方向乗場に対する
停止決定および戸開指令回路を示す回路図であり、第３
図に対応するものである。

この第４図および第５図において、第２図、第３図と同
符号は同一部分を示し、１１Ｃ，１２Ｃ。

ｔａＣはそれぞれ１階〜３階に設けられた昇方向乗場釦
の常開接点、４１〜４３は昇方向乗場釦のＯＮ故障検出
用時限動作リレーで、それぞれ常閉接点４１　ａ　〜４
１　ｅ　、４２ａ−４２ｃ　、４３ａ−４ａＣを有して
いる。

Ｌｌ　、Ｌ２はそれぞれラインであり、（ト）、（ハ）
の′電圧が印加されている。ライｙＬ１とＬ２間には、
上記常開接点１１ｅ〜１３ｃとのそれぞれとＯＮ故障検
出用時限動作リレー４１〜４３との直列回路が接続され
ている。

常閉接点４１ａは常開接点２１ｂと常閉接点２ｂ間に接
続され、常閉接点４２ａは常開接点２２ｂと常閉接点２
ｂおよび３ｂとの接続点の間に接続され、常閉接点４３
ａは常開接点２３ｂと常閉接点３ｂおよび４ａとの接続
点との間に接続されている。

同様にして、常閉接点４３ｂは常開接点２３Ｑと常閉接
点３ｃとの間に接続され、常閉接点４２ｂは常開接点２
２ｃと常閉接点３ｃと２ｃとの接続点との間に接続され
、常閉接点４１ｂは常開接点２１ｃと常閉接点２ｃと１
ｂとの間に接続されている。その他の構成は第２図と同
様である。

一方、第５図においては、常閉接点４１ｃ〜４３Ｃの各
一端は共通にして、常閉接点３２１の一端に接続され、
常閉接点４１ｃ〜４３ｃの各他端はそれぞれ常開接点ｉ
ｃ、２ｅ、３ａの各一端に接続されている。その他の構
成は第３図と同様である。

次に、この発明の動作について説明する。いま、２階の
昇方向乗場釦がＯＮ故障したものとすると、前記と同様
にしてかごは２階に呼び寄せられ、戸開待機となる。し
かし同時に第４図において、ラインＬ１−常開接点１２
ｅ−ＯＮ故障検出用時限動作リレー４１−ラインＬ２の
回路が閉成されたままとなるので、所定時間（たとえば
１分間）経過後、２階の昇方向乗場釦のＯＮ故障検出リ
レー４２が付勢され、その常閉接点４２Ｃ（第５図）が
開路するので、乗場釦による戸開リレー３４が消勢され
る。

戸開リレー３４が消勢されると周知の回路（図示せず）
により、戸開保持リレーが所定時限後に消勢し、その常
開接点３６ａ（第４図）が開路して、昇方向運転指令リ
レー３１が消勢し、戸閉開始する。

したがって、以下２階の昇方向乗場釦による戸開および
２階の昇方向乗場呼による運転は無効どなるので、他の
階の待客もエレベータを利用できる。

また、この実施例では２階の昇方向乗場呼リレ−は生か
しているので、かごが昇方向に走行する場合は２階を通
過せず停止する。これにより、２階に待客が居る場合で
も利用可能となる。

第６図はこの発明の第２の実施例における昇方向乗場呼
登録回路を示すものであり、図中、第１図、第４図と同
符号は同一部分を示す。この実施例では、釦のＯＮ故障
検出により呼を登録不能とするので、走行途中でもＯＮ
故障階を通過する欠点はあるが、第１の実施例によシ回
路を簡略化でき、安価に構成できる。

第７図はこの発明の第３の実施例における戸開保持時間
延長指令回路を示すものであり、図中、１　ｃ　、　２
ｄ　、　３ｄはそれぞれかとが１階〜３階に居ることを
検出する位置スイッチ（図示せず）の常開接点、４１ｄ
〜４３ｄはそれぞれ昇方向乗場釦のＯＮ故障検出用時限
動作リレー４１〜４３の常開接点、３３ｂは停止決定リ
レー３３の常開接点、３７は戸開保持時間延長指令リレ
ーである。

常開接点１ｃ、４１ｄ、３３ｂと戸開保持時間延長指令
リレー３７の直列回路がラインＬ１と５２間に接続され
ている。常開接点２ｄと４２ｄの直列回路と、常開接点
３ｄと４３ｄの直列回路がそれぞれ常開接点１ｃと４１
ｄの直列回路に並列に接続されている。

この第７図において、いま２階の昇方向乗場釦がＯＮ故
障しているものとすると、かごが２階に停止する場合ラ
インＬ１−常開接点２ｄ−常開接点４２ｄ−常開接点３
３ｂ−戸開保持時間延長指令リレー３７−ラインＬ２の
回路により戸開保持時間延長指令リレー３７が付勢され
、戸開保持時間（通常４秒）を（たとえば１０秒に）延
長するので、乗場待客がエレベータに乗り込むのが遅れ
てもエレベータを利用できる。

第８図はこの発明の第４の実施例を示すもので、昇方向
乗場釦のＯＮ故障検出およびリセット指令回路の回路図
であり、図中、第４図と同符号は同一部分を示し、４２
０〜４３ｅは昇方向乗場釦めＯＮ故障検出用時限動作リ
レー４１〜４３の常開接点、３８はＯＮ故障検出回路の
リセット用時限動作リレーで、３８ａはその常閉接点で
ある。

ラインＬ１と５２間には、常閉接点３８ａ１常開接点１
ｉ　ｃ、ＯＮ故障検出用時限動作リレー４１の直列回路
が接続され、常開接点１２ｅとＯＮ故障検出用時限動作
リレー４２との直列回路と常開接点１３ｅとＯＮ故障検
出用時限動作リレー４３との直列回路がそれぞれ常開接
点１１ｅとＯＮ故障検出用時限動作リレー４１との直列
回路に並列に接続されている。

ジインＬ１と５２間には、常開接点４１ｅとリセット用
時限動作リレーの直列回路が接続されており、常開接点
４１ｅに並列に常開接点４２ｅ。

４３ｅが並列に接続されている。

いま、２階の昇方向乗場釦がＯＮ故障しているものとす
ると、ラインＬ１−常開接点４２ｅ−リセット用時限動
作リレー３８−ラインＬ２の回路が閉成されたままとな
るので、所定時間（たとえば１０分間）経過後、リセッ
ト用時限動作リレー３８が付勢され、その常閉接点３８
ａが開放するので、２階の昇方向乗場釦のＯＮ故障検出
用時限蝕稈１】１ノーＡ’）充焔麩１−１七の堂悶培占
４フ０づよ開放するので、リセット用時限動作リレー３
８が消勢され、エレベータは２階の昇方向乗場呼に応答
する。

これにより、他階に呼がなくてエレベータが運転されな
い場合、２階に待客が居ても定期的にサービスすること
ができる。

なお、リセット用時限動作リレー３８が付勢された場合
は、釦のＯＮ故障検出時間を短縮すれば、サービスを向
上させることができる。

第９図はこの発明の第５の実施例における昇方向乗場登
録およびＯＮ故障リセット指令回路を示すもので、図中
、第６図、第８図と同符号は同一部分を示し、２１　ｄ
　、２２ｅ　、２３ｅは１階〜３階の昇方向乗場呼リレ
ー２１〜２３の常閉接点、３８ｂ〜３８ｄはリセット用
時限動作リレー３８の常開接点である。

いま、２階の昇方向乗場釦がＯＮ故障してい右ものとす
ると、前記第４の実施例と同様に所定時限後リセット用
時限動作リレー３８が付勢され、その常開接点３８ｃが
閉路するので、ラインＬ１−常開接点１２１Ｌ−常開接
点３８Ｃ−常閉接点２ａ−昇方向乗場呼リレー２２−ラ
インＬ２の回路により、２階の昇方向乗場呼リレー２２
が付勢され、自己保持する。

これにより、２階の昇方向乗場呼が登録され、常閉接点
２２ｅが開放するので、リセット用時限リレー３８が消
勢する。リセット用時限リレー３８はかごが２階の昇方
向乗場呼に応答し、２階の昇方向乗場呼リレー２２が消
勢すると、再度カウント開始する。

この第５の実施例ではＯＮ故障検出用時限動作リレーは
リセットせず、所定時限毎に１回ずつ呼を登録して応答
させるので、第４の実施例よりサービスは向上する。ま
た、リセット用時限リレーが付勢された場合、再度リセ
ット用時限リレーが動作するまでの時間を短縮して、サ
ービスを一層向上させることもできる。

第１０図はこの発明の第６の実施例を示すもので、図中
、第２図と同符号は同一部分を示し、４１ｆ　、４２ｆ
　、４２ｇｔ４３ｆ　、４３ｇはそれぞれ１階〜３階の
昇方向乗場釦ＯＮ故障検出リレー４１〜４３の常開接点
である。

いま、２階の昇方向乗場釦がＯＮ故障し、ＯＮ故障検出
リレー４２が付勢されているものとすると、かごが１階
の場合ラインＬ１−常開接点４２ｆ−常閉接点２ｂ−常
閉接点３ｂ−常閉接点４ａ−常閉接点３２ｂ−昇方向運
転指令リレー３１−ラインＬ２の回路により昇方向運転
指令リレー３１が付勢され、周知の回路によりかごは２
階に走行する。

また、かごが３階以上の場合はラインＬ１−常開接点４
２ｇ−常閉接点２Ｃ−常閉接点１ｂ−常閉接点ａ１ｅ−
降方向運転指令リレー３２−ラインＬ２の回路によシ降
方向運転指令リレー３２が付勢され、かごは２階に走行
する。このように、かごは釦のＯＮ故障階に待機するの
で、ＯＮ故障階のサービスを一層向上することができる
。

〔発明の効果〕

この発明は以上説明したとおり、乗場またはかご内に設
けられたエレベータの呼登録釦の信号がＯＮ故障してい
ることを検出するＯＮ故障検出回路を設けて、この呼登
録釦のＯＮ故障を検出すると、ＯＮ故障の呼登録釦信号
に対するサービスを中止する回路を備えたことにより、
釦のＯＮ故障によりエレベータが使用不能になったり、
エレベータ利用者がいなくてもＯＮ故障の階間を永久に
往復走行するという欠点を防止できる。

また、走行途中はＯＮ故障階に強制停止したり、所定時
間毎にＯＮ故障階の呼に応答させたり、ＯＮ故障階では
戸開保持時間を延長したり、ＯＮ故障階にかごを待機さ
せることにより、ＯＮ故障階のサービスを確保できるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来およびこの発明のエレベータの制御装置に
おける昇方向乗場呼登録回路の回路図、第２図は従来の
エレベータの制御装置における昇方向乗場呼に対する運
転方向回路の回路図、第３図は従来のエレベータの制御
装置における昇方向乗場呼に対する停止決定および戸開
指令回路の回路図、笛ＡＩ５はとの分明のエレベータの
翻１舗跋冊の一実施例における昇方向乗場釦のＯＮ故障
検出および運転方向回路の回路図、第５図はこの発明の
エレベータの制御装置の一実施例における昇方向乗場呼
に対する停止決定および戸開指令回路の回路図、第６図
はこの発明のエレベータの制御装置の第２の実施例にお
ける昇方向乗場呼登録回路の回路図、第７図はこの発明
のエレベータの制御装置の第３の実施例における戸開保
持時間延長指令回路の回路図、第８図はこの発明のエレ
ベータの制御装置の第４の実施例における昇方向乗場釦
のＯＮ故障検出およびリセット指令回路の回路図、第９
図はこの発明のエレベータの制御装置の第５の実施例に
おける昇方向乗場呼登録およびＯＮ故障リセット指令回
路の回路図、第１０図はこの発明のエレベータの制御装
置の第６の実施例における運転方向回路の回路図である
。 ２１〜２３・・・１階〜３階の昇方向乗場呼リレー、３
１・・・昇方向運転指令リレー、３２・・・降方向運転
指令リレー、３３・・・停止決定リレー、３４・・・戸
開指令リレー、遣」・・・ＯＮ＃暗リセット珀曲距齢作
リレー、４１〜４３・・・１階〜３階の昇方向乗場釦の
ＯＮ故障検出用時限動作リレー。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人大岩増雄 （外２名） ｆ１図 矛　２！！ｌ 矛　３１！！ 第４図 矛　５　図 ＋ ＃６図 矛　７図　′ 牙　８　閏 ＋ 牙　９ＦＭ 牙ｔｏｒｌＪ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）乗場またはかご内に設けられたエレベータの呼登
   録釦の信号がＯＮ故障していることを検出するＯＮ故障
   検出回路、このＯＮ故障検出回路が動作するとＯＮ故障
   の呼登録釦の信号に対するサービスを中止する回路を備
   えたことを特徴とするエレベータの制御装置。 （２）サービスを中止する回路はエレベータが走行中な
   どの所定の条件によりサービス阻止が無効とされること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエレベータの
   制御装置。 （３）所定条件によりサービスを中止する回路を無効と
   する場合は不干渉時間を通常より延長することを特徴と
   する特許請求の範囲第２項記載のエレベータの制御装置
   。 （４）　サービスを中止する回路が動作して所定時間経
   過すると−ＨＯＮ故障検出回路をリセットすることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載のエレベータの制御
   装置。 ＋５１ＯＮ故障検出回路をリセットする場合は、ＯＮ故
   障検出時間を短縮することを特徴とする特許請求の範囲
   第４項記載のエレベータの制御装置。 （６）サービスを中止する回路が動作した場合は他の呼
   に応答後かごをＯＮ故障検出階に戻して待機させること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエレベータの
   制御装置。