JPS6024985Y2 - 複合形円筒ころ軸受 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は非常に大型のターンテーブル用複合形円筒こ
ろ軸受に関するもので、特に地震時等の非常時に逆方向
から荷重を受けた際に、その荷重を支承して破損や変形
による軸受性能の低下を防止せしめることを目的とする
。

従来、クレーン車、パワーショベル車、ジブクレーン、
パラボラアンテナ、更には原子炉等の大型産業機械の旋
回部（回転部）には非常に大径のターンテーブル用軸受
が使用されている。

このターンテーブル用軸受は、通常単列のスラスト軸受
が使用されるが、中でも高荷重で且つ高精度が要求され
るパラボラアンテナや原子炉等に於いては、スラスト荷
重及びラジアル荷重を受ける様になした複合形ころ軸受
が使用されている。

これはスラスト軸受とラジアル荷重とを複合的に組合わ
せたものである。

その構造を示すと、軸方向中央付近に半径方向内方に突
出したフランジを有する断面略横凸形環状をなす１個の
外輪と、この外輪フランジに対向した断面略横凹形環状
をなし、断面略り字形環状の２個に分割して構成された
内輪と、外輪フランジの上下部に内輪とで形成する空間
部で、上部に大径の円筒ころを、下部に小径の円筒ころ
を配し、かつ外輪フランジの端面と内輪とで形成される
空間部に円筒ころを配した構造の複合形円筒ころ軸受が
一般に知られている。

上記構成の複合形円筒ころ軸受において、通常の使用時
には、内輪にかかるスラスト荷重は上部の大径の円筒こ
ろにて支承し、ラジアル荷重を中央の円筒ころにて支承
させて使用する。

このような複合形円筒ころ軸受は非常に大きな剛性を持
ち１．シかも精度が高く、通常の使用に際しては何ら問
題を生じないものであるが、地震等の非常時に、機械全
体が揺られると、軸受に通常時のスラスト荷重方向と逆
方向の大きな推力が作用することになる。

このような推力は下部の円筒ころにて支承するものであ
るが、こ下部の円筒ころは負荷能力が小さく、位置ズレ
や変形を生じたり或は破損して軸受性能が低下する。

従って地震が鎮静化して非常時から正常時に戻った時に
軸受内部の損傷によって機械の運転能率が低下したり、
或は運転不能となったりる恐れがあり、更に機械が大型
である為に簡単に補修が出来なかったり、非常な危険事
態を招く恐れもある。

そこで、非常時に耐られるように下部の円筒ころを大径
にすると、それだけ軸受が大型化し、非常時だけのため
に軸受を大型化せざるをえないという無駄があった。

また部品点数が非常に多く、組付が困難であると共に高
価となる欠点があった。

この考案は、上記従来の欠点に鑑み、これを改良除去し
たもので、スラスト荷重が常時作用する方と反対側の軸
方向対向面間に微少な軸方向隙間を形成して、この軸方
向隙間を介して、内外輪の環状鍔部同士を軸方向に直接
対向させ、非常時の内外輪の環状鍔部同士を直接当接さ
せて支承させると共に、スラスト円筒ころ軸受部に軸方
向隙間を形成させて、非常時の軸受の損傷を防止せしめ
たものである。

以下この考案の構成を図面に示す実施例に従って説明す
る。

図面に於いて、１は軸受外輪、２は上部軸受内輪、３は
下部軸受内輪で、上部軸受内輪２下部軸受内輪３とは円
周等配置に形成したボルト孔４゜５にボルト（図示せず
）を締結させて結合する。

６は軸受外輪１と上部軸受内輪２との間に配され、スラ
スト荷重を支承する円筒ころ、７はその保持器、３は軸
受外輪１と下部軸受内輪３との間に配され、ラジアル荷
重を支承する円筒ころである。

前記軸受外輪１は、軸方向中央部内周面に環状の鍔部９
を形成し、この鍔部９の上面及び内端面に夫々軌道面９
ａ、９ｂを形成しである。

一方上部軸受内輪２の外周面上部に環状の鍔部１０を形
成し、この鍔部１０の下面に軌道面ｌｅａを形成してあ
り、この軌道面１０ａを前記軸受外輪１の鍔部９の軌道
面９ａに対向配置させ、両軌道面９ａ、１０ａの保持器
７に保持された円筒ころ６を配しである。

また下部軸受内輪３は、外周面上部に凹部１１を形成し
、この凹部１１の底面に軌道面１１ａを形成してあり上
部軸受内輪２と結合させた際に上部軸受内輪２の下面に
形成した突部１２と凹部１１の上部とを一部嵌合させて
空間を形成すると共に下部軸受内輪３の凹部１１の軌道
面１１ａを軸受外輪１の鍔部９の軌道面９ｂに対向配置
させ、凹部１１内で且つ両軌道面９ｂ、１１ａ間に円筒
ころ８を配しである。

更に下部軸受内輪３の外周面下部に環状の鍔部１４を形
成腰この鍔部１４を軸受外輪１の鍔部９の下面に微小な
軸方向隙間を持って対向配置させてあり、地震発生時等
の非常時、下方から軸方向推力が作用した時、上記微小
な軸方向隙間分だけ内輪２，３が移動して軸受外輪１の
鍔部９の下面に下部軸受内輪３の鍔部１４の上面が当接
し、前記非常時の下方からの軸方向推力を支承すると共
に、上記軸方向隙間分だけスラスト円筒ころ６と軌道面
１０ａ又は９ａとの間に軸方向隙間が発生してスラスト
円筒ころ６の損傷を確実に防止する。

１５は上部軸受内輪２の鍔部１０の外端面の嵌合溝１６
に嵌込まれたシールで、先端周縁１５ａを軸受外輪１に
接触させである。

１７は下部軸受内輪３の鍔部１４の外周面の嵌合溝１８
に嵌込まれたシールで、先端周縁１７ａを軸受外輪１の
内径面に接触せである。

１９は軸受外輪１の内間面下部の嵌合溝２０内に嵌込ん
だシールで、先端周縁１９ａを下部軸受内輪３の下面に
接触させである。

上記構成の複合型円筒ころ軸受は、通常の使用時、スラ
スト荷重を軸受外輪１の鍔部９と上部軸受内輪２の鍔部
１０との間の円筒ころ６にて支承し、ラジアル荷重を軸
受外輪１の鍔部９と下部軸受内輪３の凹部１１との間の
円筒ころ８にて支承して軸受作用を行なう。

そして地震等の非常時に通常時のスラスト荷重方向と逆
方向の推力が作用すると、軸受外輪１の鍔部９と下部軸
受内輪３の鍔部１４とが全面で当接して上記推力を支承
し、スラスト円筒ころ軸受部の損傷を防止する。

即ち、この時、上部軸受内輪２の鍔部１０と円筒ころ６
との間に微小な隙間を生じ、円筒ころ６には荷重力≧作
用しないので、円筒ころ６に偏荷重が作用して変形した
り、破損する様なことがなく、正常状態に戻ると円筒こ
ろ８によりころがり軸受性能が発揮され、何ら支障を来
たすことがない。

また正常状態に戻ると、軸受外輪１の鍔部９と下部軸受
内輪３の鍔部１４とは離れ、以後軸受性能に悪影響を及
ぼすことはない。

更に、両鍔部９，１４間には円筒ころを配さないので、
部品点数が少なくなり、組付けが容易となる。

更に、軸方向には一列の円筒ころを配すだけであるので
、従来２列の円筒ころを配した構造に比べて同じ軸方向
寸法のスペースであればより大きなスラスト荷重を受け
るように円筒ごろを大径に出来る。

以上説明したように、この考案は軸方向中央部に半径方
向内方へ突出した環状鍔部を有する外輪と、上記鍔部の
一側面に対向する軌道面を有する第１の内輪と、上記鍔
部の内径面に対向する軌道面と、上記鍔部の他側面と微
小な軸方向隙間を持って上記外輪の鍔部の他側面に膨出
した環状鍔部とを有する第２の内輪と、上記外輪、内輪
間に収容され、夫々スラスト、ラジアル荷重を負荷する
２つの円筒ころ列とで構成され、該ラジアル荷重負荷用
円筒ころ列を案内する所定の軸方向隙間を維持しつつ、
上記第１、第２の内輪を一体に結合してなるから、軸方
向寸法を縮少化し、部品点数を減少させて安価な複合形
円筒ころ軸受を提供でき、勿輪、通常時のスラスト荷重
は一方の軸方向対向面間に配置した円筒ころで支承させ
ることができ、他方の軸方向対向面間には微小な軸方向
隙間が形成しであるため、旋回動作の抵抗や支障となら
ず、スリップ音等の音響を発生しない。

そして、地震発生時等の非常時では、通常時のスラスト
荷重方向の推力が軸受に作用した場合、上記微小な軸方
向中央部だけ両軸受輪間で軸方向の相対的移動を生じて
両軸受輪の環状鍔部同士が直接全面で当接して上記推力
を支承し、十分な剛性を発揮させ得る。

しかも、上記隙間分の移動によって、スラスト円筒ころ
軸受部には上記微小隙間が形成され、円筒ころの損傷を
やわらげるできる。

従って、正常状態に戻った際、支障なく従前通りの円滑
な軸受性能を発揮させることができ、大型クレーン、パ
ラボラアンテナ、或いは原子炉等の大型で補修作業が容
易でなく、また危険が伴う装置に適用して、非常時にお
ける安全性を大幅に向上させることができる等の優れた
利点を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る複合形円筒ころ軸受を示す要部断面
図である。 １・・・・・・軸受外輪、２・・・・・・上部軸受内輪
３・・・・・・下部軸受内輪、９・・・・・・（外輪
の）鍔部、１０・・・・・・（上部内輪の）鍔部、１４
・・・・・・（下部内輪の）鍔部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸方向中央部に半径方向内方へ突出した環状鍔部を有す
   る外輪と、上記鍔部の一側面に対向する軌道面を有する
   第１の内輪と、上記鍔部の内径面に対向する軌道面と、
   上記鍔部の坤側面と微小な軸方向隙間を持って上記外輪
   の鍔部の他側面に膨出した環状鍔部とを有する第２の内
   輪と、上記外輪、内輪間に収容され、夫々スラスト、ラ
   ジアル荷重を負荷する２つの円筒ころ列とで構成され、
   該ラジアル荷重負荷用円筒ころ列を案内する所定の軸方
   向隙間を維持しつつ、上記第１、第２の内輪を一体に結
   合してなる複合形円筒ころ軸受。