JPS6025366Y2 - 包装機の袋シ−ル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、製袋形色装機において熱可塑性合成樹脂フィ
ルムによって形成される包装用のチューブを所定長さに
カットし、そのカット部分を溶着密封するための回転式
ロングシール装置に関するものである。

第２図に示されるように軸１，２でもって歯車３．４に
係合した１対のシール板５，６をかまぼこ形の溝状ガイ
ド７．８に沿って同調的に移動させ、前記ガイドの直線
部分７ａｖ８ａで両シール板５，６によってチューブ９
の溶着時間を長く得るようにしたロングシーラ装置が提
供されているが、か）る装置はシール板５，６が直線部
７ａ。

８ａに沿って走行するとき、速度むらを生じせしめる。

すなわち直線部分７ａ、８ａの中間点でシール板は軸１
，２に最も接近するため、これらシール板５，６の走行
速度は直線部分７ａ、８ａの中間点で最も低下する。

そしてこれらシール板５．６とチューブ９との間に速度
差を形成する。

そこでシール板５，６を定速度に制御してチューブ９と
の速度差をなくさせるために、本件出願人は先願として
特開昭５６−１３１１３１公報を提供した。

当該出願の主旨は同じく第２図に示す通りである。

すなわち、原動軸１０の動力エンドレス状のチェノ１１
を介して前記の軸１に回転運動として伝える一方、前記
原動力１０に固定したム１２に形成した膨出部１２ａを
揺動レバー１４に作用させてシール板５，６を直線部分
７ａ、８ａで加速するようにしたものである。

つまり前記の膨出部１２ａがレバー１４を蹴ると、スプ
リング１６の引張り力に抗してテンションホイル１７は
矢印の方向に変位可能であるので、揺動レバー１４は矢
印１５の方向に揺動してチェノ１１を周期的に加速する
。

そこで前記のチェノ１１の加速時期とシール板５，６の
直線部分？ａ、８ａでの走行時期とを一致させて置くこ
とによって、シール板５．６は直線部分７ａ、８ａで定
速走行することとになる。

ところが前記チェノ１１と前記軸１との間に第３図に示
した波状線のような作用を行なう周期変速機構１９を組
入れると下記のような欠陥が生じることが解った。

すなわち、前記の周期変速機構１９は、前記チェノ１１
とホイル２０を介して係合した出力軸２１を二次入力軸
１の偏心位置に配置すると共に、前記出力軸２１にアー
ム２２を介して固定したピン２３の出力動力を案内腕２
４を介して二次入力軸１に伝える如くしたもので、出力
軸２１のコンスタントな回転動力〔なお実際には膨出部
１２ａの作用によって周期的加速が働くがこの場合無視
する。

〕は軸１に対して第３図の波状線の如き周期変速入力と
して伝えられる。

第３図の１サイクルＳは二次入力軸１の１回転に相当し
、軸２１の中心を上下に変位させて偏心量１を変化させ
ることによって１サイクルＳ中における変速値を任意に
調整することができる。

シール板５，６の１回転に要する時間、つまり１サイク
ルＳの所要時間は常に一定であるので、チューブ９内に
容れる被包装物の長さを変えると、それに対応してチュ
ーブ９の走行速度を変えなければならない。

すると必然的にシール板５．６とチューブ９とに速度差
が生ずるので、前記の周期変速機構１９によってシール
板５，６の１サイクル所要時間を変化させることなくこ
れらシール板５，６とチューブ９との速度差を調整する
訳である。

以上のように周期変速機構１９はチューブ９の速度変化
に対応したシール板５，６の速度制御であり、一方、カ
ム１２はシール板５゜６の直線部分？ａ、８ａでの走行
に対応した速度制御である。

ところが、第２図の構造のものではチューブ９の走行速
度の変化に合わせて偏心量ｌを変えるために仮りに出力
軸２１を下の方向に下げるとピン２３の係合によりアー
ム２４は二次入力軸１を若干時計方向に回転させる。

か）る回転は調整上の誤作動であり、該調整でシール板
５゜６の位置が移動するので、カムの膨出部１２ａの作
動タイミングとシール板５，６の位置とが合わなくなる
。

本考案は上記の点に鑑みシール板の直線部走行速度制御
用のカムをシール板の回転軸に設け、周期変速機構の調
整によって前記カムとシール板とが同調して作動する如
くして、シール板とカムとに偏差が生じないようにした
ものである。

以下本考案の実施例を第１図に基づき説明する。

第１図において原動力２５に固定した原動ホイル２６と
出力軸２７固定したホイル２８とをエンドレス状のチェ
ノ２９を介して連結腰該ナエンにテンションホイル３０
とパイロットホイル３１とを係合している。

前記テンションホイル３０は前記原動ホイル２６と出力
ホイル２８との間のチェノの弛るみ側にあってスプリン
グ３２でチェノ２９に張りを加え、一方前記のパイロッ
トホイル３１は前記原動ホイル２６と出力ホイル２８と
の間の張り側にあって該チェノ２９に張りを加える。

また前記の出力軸２７と二次入力軸３３とを周期変速機
構３４を介して係合している。

該機構は出力軸２７にアーム３５を介して設けたピン３
６を二次入力軸３３の案内腕３７に係合する如く構成し
ている。

前記の二次出力軸３３と従動軸３Ｂとを一対の歯車３９
．４０とを介して連結すると共に、前記歯車３９．４０
にそれぞれ係合した一対のシール板４１．４２の端をか
まぼこ形の溝刃・ム４３，４４に係合する。

さらにまた前記従動軸３８にカム板４５を固定し、該カ
ム板４５に一端を係合した駆動レバー４６の他端と、一
端に前記パイロットホイル３１を設けた従動レバー４７
の他端とをリンク４８を介して連結している。

前記両レバー４６．４７はその中間をそれぞれ支軸４９
．５０を介して枢支するが、駆動レバー４６は支軸４９
の両側の長さＡ、 Ｂの比率を２対１に、一方、従動レ
バー４７の支軸５０の両側の長さＣ，Ｄの比率をｌ対１
にそれぞれ形成して、カム板４５の膨出量とパイロット
ホイル３１の変位量とがバランスする如くしている。

図示実施例は上記の如く構成するものにして、以下作用
を説明する。

駆動力２５によって原動ホイル２６を逆時計方向に駆動
すると、該駆動力はチェノ２９を介して出力軸２７に伝
えられ、該出力軸２７や動力はさらに周期変速機構３４
を介して二次出力軸３３に第３図に波状線で示すような
変速値でもって伝達される。

そしてさらに前記の二次入力軸、３３の回転動力は歯車
３９．４０を介して従動軸３８に伝えられるので、一対
のシール板４１．４２はかまぼこ形のカム４３．４４に
沿って第３因め如き周期変速値で公転する。

一方、前記従動軸３８に固定されたカム板４５は前記従
動軸３Ｂと同調的に回転し駆動レバー４６に作用を加え
る。

すなわち、前記のカム板４５の形はかまぼこ形の溝カム
４４の形と略対応する形を具備するもので、シール板４
１．４２がカムの直線部分４３ａ、４４ａを通過すると
き、軸４９を支点にして駆動レバー４６を逆時計方向に
揺動させ、該揺動運動をリンク４８を介して従動レバー
４７に伝える。

このためパイロットホイル３１によってチェノ２９は下
方へ引張られ、出力軸２７を介して二次出力軸３３を一
時的に加速する。

つまりシール板４１．４２がカムの直線部分４’３ａ、
４４ａを走行するとき、軸３３．３８を加速するため、
シニル板４１，４２は直線部分４３ａ、４４ａ、でも定
速走行してチューブＦの速度と同調する。

前記のようにカム板４６はその部分的な膨出部の作用で
もって伝達動力を部分的に加速して直線部分におけるシ
ール板４１．４２の動きを平均化させるが、カム板によ
って伝達動力を加速することは結局その加速連動がカム
板にフィードバックされ該カム板の回転速度をオツプす
る。

そしてその加速動力が伝達動力に伝わることになる。

これは寸度、対面する２枚の鏡の映像が何重にも奥深く
映るのに似ているところから、運動の反射現象と呼び、
カム板１５の形状の設計は複雑な面もあるが、前記の現
象を考慮しながら計算すれば目的に近い設計は可能であ
る。

次に偏心値１を変化させるために仮に出力軸２７を下方
向に変位させると、チェノ２９の弛みはスプリング３２
によって吸収されるが、ピン３６の移動によって二次入
力軸３３は若干時計方向に回転しシール板４１．４２の
位置を変位させる。

しかし従動軸３８に固定されているカム板４５も同調的
に回転するため該カム板４５とシール板４１．４２との
位置偏差は生じない。

成上の如く本考案は、カム板４５でレバー４６．４７を
周期的に揺動させ、従動レバー４７に設けたパイロット
ホイル３１でチェノ２９を引張り、二次入力軸３３の周
期加速によってシール板４１．４２をカムの直線部分４
３ａ、４４ａで定速走行させる制御機能と、出力軸２７
と二次出力軸３３との間に介設した周期変速機構３４に
よるシール板４１．４２の周期変速制御機能と具備せし
めて、ロノグシーラにおいてシール板４１，４２の直線
走行時に必然的に生ずるチューブＦとの速度偏差並びに
フィルム走行速度の大傷的な調整によって起るシール板
４１．４２との、速度差をそ、れぞれなくす如くしだも
ので、特に前記の周期加速用のカム板４・・、５を動力
伝達順序方向に向って前記の周期変速機構３４の後位の
軸に設けたから、周期変速機構３４の偏心量１の調整に
よってシール板４１．４２とカム板４５との相互間の位
置偏差を防止でき名ので、前記の周期加速機能と周期変
速機能との併用を可能ならしめ、精度向上を図ることが
できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す機構の展開図、第２図は
先願の説明図、第３図は作用の説明図である。 ２５・・・・・・原動軸、２６・曲・原動ホイル、２７
・・・・・・出力軸、２８・・・・・・出力ホイル、３
０・・・・・・テンションホイル、３１・・・・・・パ
イロットホイル、３３・・・・・・二次入力軸、３４・
・・・・・周期変速機構、３８・・・・・・従動軸、４
１・・・・・・シール板、４２・・・・・・シール板、
４５・・・・・・カム板、４６・・・・・・駆動レバー
、４７・・・・・・従動レバー６

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 平行に配した一対の軸の回転動力でもって、一対のシー
   ル板をそれぞれかまぼこ形の溝カムに沿って案内し、前
   記両シール板が最も接近する位置で対接状の該両シール
   板を所定長さだけ直線的に走行させてフィルムに熱を加
   えるようにした装置にいおて、原動ホイル２６と出力ホ
   イル２８とに充分の弛るみをもたせてエンドレス状のチ
   ェノ２９を張設し、前記原動ホイル２６を駆動したとき
   に生ずる前記チェノ２９の張り側に、ピン５０を軸とす
   るレバー４７の一端に枢支したパイロットホイル３１を
   係合すると共に、同チェン２９の弛るみ側にテンション
   ホイル３０を係合し、さらに、前記出力ホイル２８の軸
   ２７に周期変速機構３４を介して連結した二次出力軸３
   ３を前記の両シール板４１．４２を作動させる軸３．３
   に接続して両シール板が連動するようにする一方、前記
   シール板を案内するかまぼこ形の溝カム４３．４４の形
   状に対応する型のカム板４５を前記シール板の作動用軸
   ３８に固定すると共に、該シール板４５に一端を係合し
   た揺動形の駆動レバー４６他端ト、前記パイロットホイ
   ル３１を一端に支持シた揺動形の従動レバー４７の他端
   とをりンク４８を介して連結し、また前記出力ホイルの
   軸２フと二次出力軸３８との偏心量１を調整したときに
   、周期変速機構３４を介して前記カム板４５が前記偏心
   調整分１だけ動いて結局周期変速機構３４に動力をフィ
   ードバックしてカム板４５を作動前の位置に戻すが、前
   記カム板４５の作動量に対して前記フィードバックの運
   動量がバランスするような値に前記の駆動レバー４６及
   び従来レバー４７のレバー比を設定してなる包装機の袋
   シール装置。