JPS60256011A - 車両用計器 - Google Patents
車両用計器Info
- Publication number
- JPS60256011A JPS60256011A JP59113462A JP11346284A JPS60256011A JP S60256011 A JPS60256011 A JP S60256011A JP 59113462 A JP59113462 A JP 59113462A JP 11346284 A JP11346284 A JP 11346284A JP S60256011 A JPS60256011 A JP S60256011A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- display
- engine speed
- water temperature
- engine
- cooling water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D7/00—Indicating measured values
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Indicating Measured Values (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明に、自動車など車両に装備する車両用計器に関
し、特に、エンシ“ンの回転数と水温と燃料なと各状態
量を一つのバーグラフ表示器で多重表示できるようにし
たものである。
し、特に、エンシ“ンの回転数と水温と燃料なと各状態
量を一つのバーグラフ表示器で多重表示できるようにし
たものである。
車両の速度や機関回転数などを蛍光表示管や液晶表示素
子などの電子表示器に表示するようにした車両用計器が
開発されている（たとえば実開昭５８−６７３６８号公
報など参照ン。
子などの電子表示器に表示するようにした車両用計器が
開発されている（たとえば実開昭５８−６７３６８号公
報など参照ン。
ところが、多くの表示項目を電子表示器に表示しようと
すると、電子表示器が大形化するか、もしくは個数が増
加するため価格が上昇する。
すると、電子表示器が大形化するか、もしくは個数が増
加するため価格が上昇する。
しかしながら、一つの電子表示器に複数の表示項目を表
示する多重表示方法を用いれば、価格の上昇を押さえる
ことができるが、反面、表示器Ｈによっては多重表示に
すると、常にその項目が表示されているとけ限らないた
ダ）、かえって利用しにくいものとなるきらいがあった
。
示する多重表示方法を用いれば、価格の上昇を押さえる
ことができるが、反面、表示器Ｈによっては多重表示に
すると、常にその項目が表示されているとけ限らないた
ダ）、かえって利用しにくいものとなるきらいがあった
。
この発明はかかる欠点全改善する目的でなさｈたもので
、機関回転数をバーグラフ表示するための表示パターン
の一部を用いて、冷却水温や燃料残量などの各状態量？
二つ以上同時に表示するよう構成し、機関回転数と各状
態量とをスイッチで切り換えて多重表示することによっ
て、表示器の小形化、低価格化が計れる車両用計器を提
案するものである。
、機関回転数をバーグラフ表示するための表示パターン
の一部を用いて、冷却水温や燃料残量などの各状態量？
二つ以上同時に表示するよう構成し、機関回転数と各状
態量とをスイッチで切り換えて多重表示することによっ
て、表示器の小形化、低価格化が計れる車両用計器を提
案するものである。
以下、この発明の車両用計器の実施例について図面に基
づき説明する。第１図はその一実施例の全体の構成を示
すブロック図である。この実施例は第１図から明らかな
ように、機関回転数をセグメントの点灯と消灯でバーグ
ラフ表示する表示パターンを有し、この表示パターンの
少なくとも一部のセクメ／トヲ用いて冷却水温と燃料残
量とを同時に表示し得る表示器１０１を設け、機関回転
数計測手段１０２によって機関回転数を計測し、冷却水
温や燃料残量などの各状態量を針側手段で計測し、表示
制御手段１０５によって機関回転数またけ冷却水温と燃
料残量など少なくとも二つの状態量のいずれか一方全ス
イッチ】０６の操作を検出することによって選択して表
示器１０］に表示するよう構成されている。
づき説明する。第１図はその一実施例の全体の構成を示
すブロック図である。この実施例は第１図から明らかな
ように、機関回転数をセグメントの点灯と消灯でバーグ
ラフ表示する表示パターンを有し、この表示パターンの
少なくとも一部のセクメ／トヲ用いて冷却水温と燃料残
量とを同時に表示し得る表示器１０１を設け、機関回転
数計測手段１０２によって機関回転数を計測し、冷却水
温や燃料残量などの各状態量を針側手段で計測し、表示
制御手段１０５によって機関回転数またけ冷却水温と燃
料残量など少なくとも二つの状態量のいずれか一方全ス
イッチ】０６の操作を検出することによって選択して表
示器１０］に表示するよう構成されている。
第２図は第１図の実施例に使用する表示器１０］の外観
図である。この表示器］０１け液晶表示素子で構成して
おシ、図は各種表示・ぞターンがすべて点灯した状態金
示している。
図である。この表示器］０１け液晶表示素子で構成して
おシ、図は各種表示・ぞターンがすべて点灯した状態金
示している。
この第２図の２０１は２８個の矩形状のセグメントから
なる機関回転数表示用の表示／やターン、２０２け機関
回転数を読み取るための目盛ノソターン、２０３は冷却
水温を読み取るための目盛パターン、２０４は燃料残量
音読み取るためのパターンである。
なる機関回転数表示用の表示／やターン、２０２け機関
回転数を読み取るための目盛ノソターン、２０３は冷却
水温を読み取るための目盛パターン、２０４は燃料残量
音読み取るためのパターンである。
第３図は第１図の実施例の笥気接続を示す回路図である
。この第３図における３０１は点すぐコイルからなる機
関回転信号発生器で、第１図の機関回転計測手段に対応
するものであり、その１次フィル３０１ａとポイント３
０１ｂの接続点から機関回転に応じたパルス状の機関回
転信号を送出する。この１次コイル３０１ａとポイント
３０１ｂとの直列回路は電源とアース間に接続されてい
る。
。この第３図における３０１は点すぐコイルからなる機
関回転信号発生器で、第１図の機関回転計測手段に対応
するものであり、その１次フィル３０１ａとポイント３
０１ｂの接続点から機関回転に応じたパルス状の機関回
転信号を送出する。この１次コイル３０１ａとポイント
３０１ｂとの直列回路は電源とアース間に接続されてい
る。
また、３０２けサーミスタからなる冷却水温検出器で、
第１図の冷却水温計測手段に対応するものである。
第１図の冷却水温計測手段に対応するものである。
３０３は燃料残量全燃料タンク内の燃料液面に応じて抵
抗値の変化するポテンショメータからなる燃料残量検出
器で、第１図の燃料残量計測手段］０４に対応するもの
である。スイッチ１０６け第１図に示したスイッチで、
常開接点を有したモーメンタリスイッチ（以下単忙スイ
ッチと称す）である。
抗値の変化するポテンショメータからなる燃料残量検出
器で、第１図の燃料残量計測手段］０４に対応するもの
である。スイッチ１０６け第１図に示したスイッチで、
常開接点を有したモーメンタリスイッチ（以下単忙スイ
ッチと称す）である。
これらの機関回転信号発生器３ｏ１、冷却水温検出器３
０２、燃料残量検出器３０３、スイッチ１（）６からの
信ＪＸＦはそれぞれ入力処理回路３０５ａ〜３０５ｃｌ
ｒ９てマイクロコンピュータ３０６に入力場れるようＶ
Ｃなっている。ただし、入力処理回路３０５ｂ酊Ａ−Ｄ
変換器を示す。
０２、燃料残量検出器３０３、スイッチ１（）６からの
信ＪＸＦはそれぞれ入力処理回路３０５ａ〜３０５ｃｌ
ｒ９てマイクロコンピュータ３０６に入力場れるようＶ
Ｃなっている。ただし、入力処理回路３０５ｂ酊Ａ−Ｄ
変換器を示す。
マイクロコンピュータ３０６からの表示信号は駆動回路
３０７ ＶＣ送出する工うになっている。駆動回路３０
７は表示器１０１を駆動するものである。表示器１０１
に所定のパターンを点幻させる。
３０７ ＶＣ送出する工うになっている。駆動回路３０
７は表示器１０１を駆動するものである。表示器１０１
に所定のパターンを点幻させる。
次に上記実施例の動作を第４図〜第５図（ｂ）′ｌｔ参
照しながら説明する。第４図はマイクロコンピュータ３
０６の制御プログラム金示すフローチャート、第５図（
ａ）、第５図（ｂ）は表示器１０１の表示例を示す図で
ある。
照しながら説明する。第４図はマイクロコンピュータ３
０６の制御プログラム金示すフローチャート、第５図（
ａ）、第５図（ｂ）は表示器１０１の表示例を示す図で
ある。
第４図において、まず、スタートし、ステップＳ】０】
で変数の初期化を行ない、ステラ７’５１０２でスイッ
チ１０６が押されたか否かを判断する。
で変数の初期化を行ない、ステラ７’５１０２でスイッ
チ１０６が押されたか否かを判断する。
スイッチ１０６が押された場合はステップＳ】０３で変
数Ｆｒの内容を判断する。
数Ｆｒの内容を判断する。
ただし、変数Ｆｒは後述するように、その値が「１」で
あれば、機関回転数に関する処理を行ない、変数Ｆｒが
「０」であれば、冷却水温と燃料残量に関する処理を行
なうための判断（ステップＳｌ ０６）をするためのも
のである。
あれば、機関回転数に関する処理を行ない、変数Ｆｒが
「０」であれば、冷却水温と燃料残量に関する処理を行
なうための判断（ステップＳｌ ０６）をするためのも
のである。
さて、変数Ｆｒけステラ７”５１０３で判断され、その
時点で「０」であれけ、ステラｆｓ１０４で「１」に、
変数Ｆｒが「１」であれば、ステップ８１０５で「０」
に変更される。したがって、ステップ５１０２〜Ｓ】０
５によって、スイッチ１０６が押されるごとに、変数Ｆ
ｒの内容が「０」か「Ｊ」に切シ換えられる。
時点で「０」であれけ、ステラｆｓ１０４で「１」に、
変数Ｆｒが「１」であれば、ステップ８１０５で「０」
に変更される。したがって、ステップ５１０２〜Ｓ】０
５によって、スイッチ１０６が押されるごとに、変数Ｆ
ｒの内容が「０」か「Ｊ」に切シ換えられる。
次に、ステップ８１０６で冷却水温検出器３０２と燃料
残量検出器３０３からの信号を読み取や、補正や平均化
などの演算を行なうことによって１僅な冷却水温や燃料
残量金床める。
残量検出器３０３からの信号を読み取や、補正や平均化
などの演算を行なうことによって１僅な冷却水温や燃料
残量金床める。
次にステップ５１０７で機関回転数を表示するか、冷却
水温と燃料残量全表示するかを判断する。
水温と燃料残量全表示するかを判断する。
すなわち、変数Ｆｒが「１」であれは、ステップＳ］０
８ｔ−実行し、マイクロコンピュータ３０６内蔵のタイ
マなどにより前回表示した時点からの経過時間が予め定
めた表示の更新時間（たとえｄ３Ｑｍｓ） を経過して
いるかを判断する。
８ｔ−実行し、マイクロコンピュータ３０６内蔵のタイ
マなどにより前回表示した時点からの経過時間が予め定
めた表示の更新時間（たとえｄ３Ｑｍｓ） を経過して
いるかを判断する。
この判断の結果、更新時間が経過していれば、ステップ
５１０９で機関回転数を表示するための信号を出力する
。
５１０９で機関回転数を表示するための信号を出力する
。
なお、機関回転数は、機関回転信号発生器３０１から出
力されるパルス状の信号全入力するごとにマイクロコン
ピュータ３０６に割り込み処理を行なわせ、パルス周期
を測定し、回転数に変換している。
力されるパルス状の信号全入力するごとにマイクロコン
ピュータ３０６に割り込み処理を行なわせ、パルス周期
を測定し、回転数に変換している。
一方、ステップ５１０７で変数Ｆｒが「０」と判断され
れけ、ステラ７’Ｓ］］（ｌ実行し、ステップＳ］０８
と同様ＶＣ表示の更新時間（たとえは１分）の経過を判
断し、経過していれば、ステップ５１１１で冷却水温と
燃料残量を表示するための信号を出力する。
れけ、ステラ７’Ｓ］］（ｌ実行し、ステップＳ］０８
と同様ＶＣ表示の更新時間（たとえは１分）の経過を判
断し、経過していれば、ステップ５１１１で冷却水温と
燃料残量を表示するための信号を出力する。
第５図（ａ）はステップ５１０９で機関回転数を表示す
る信号を出力した後の表示器」０】の表示例を示す図で
、機関回転数の表示パターン２０】を構成する２８個の
セグメントのうち、１８個が点灯中であること全示し、
同時に点灯された目盛ノぞターン２０２を参照すること
によって、第５図（ａｔでは機関回転数が４５００ｒｐ
ｒｎＴろることか読み取れる。
る信号を出力した後の表示器」０】の表示例を示す図で
、機関回転数の表示パターン２０】を構成する２８個の
セグメントのうち、１８個が点灯中であること全示し、
同時に点灯された目盛ノぞターン２０２を参照すること
によって、第５図（ａｔでは機関回転数が４５００ｒｐ
ｒｎＴろることか読み取れる。
第５図（ｂ）はステラ７’Ｓ］］］で冷却水温と燃料残
量を表示する信号全出力した後の表示器１０１の表示例
を示す図で、機関回転数の表示・七ターン２０１を構成
するセグメントのうち冷却水温の表示用に割シ当てた１
０個のセグメントの一つが点灯し、燃料残量の表示用に
割り当てた１０個のセグメントのうち５個が点灯し、同
時に点灯した目盛ツヤターン２０３，２０４ｔ−参照す
ることＶＣよって、これら冷却水温、燃料残量の値を読
み取ることかできる。
量を表示する信号全出力した後の表示器１０１の表示例
を示す図で、機関回転数の表示・七ターン２０１を構成
するセグメントのうち冷却水温の表示用に割シ当てた１
０個のセグメントの一つが点灯し、燃料残量の表示用に
割り当てた１０個のセグメントのうち５個が点灯し、同
時に点灯した目盛ツヤターン２０３，２０４ｔ−参照す
ることＶＣよって、これら冷却水温、燃料残量の値を読
み取ることかできる。
このように、表示器１０１は第５図（ａ）の例に示した
機関回転数の表示か、第５図（ト）ンの例に示した冷却
水温と燃料残量の表示のいずれが一方の表示を行ない、
これらの表示はスイッチ１０６’ｉ押すごとに切シ換え
ることができる。
機関回転数の表示か、第５図（ト）ンの例に示した冷却
水温と燃料残量の表示のいずれが一方の表示を行ない、
これらの表示はスイッチ１０６’ｉ押すごとに切シ換え
ることができる。
したがって、このような多重表示によって、表示器】０
】を小形に構成することができ、ひいては低価格によっ
て実現できるものである。
】を小形に構成することができ、ひいては低価格によっ
て実現できるものである。
なお、この実施例では、車両の状態量として冷却水温と
燃料残量の２項目について説明したが、表示する状態量
として灯、この冷却水温、＃！ｉ料残量の他、バッテリ
電圧、油圧の四つの状態量のうち任意の二つ以上であれ
ば、いずれの組み合わせであってもよい。
燃料残量の２項目について説明したが、表示する状態量
として灯、この冷却水温、＃！ｉ料残量の他、バッテリ
電圧、油圧の四つの状態量のうち任意の二つ以上であれ
ば、いずれの組み合わせであってもよい。
捷た、表示器１０１はこの実施例のように液晶表示素子
を用いたものでなくとも、蛍光表示管、プラズマディス
プレイ、エレクトロルミネセンス、発光ダイオードなど
を用いたものでもよい。
を用いたものでなくとも、蛍光表示管、プラズマディス
プレイ、エレクトロルミネセンス、発光ダイオードなど
を用いたものでもよい。
この発明は以上説明したとおり、車両の機関回転数を計
測する機関回転数計測手段と、車両の冷却水温、燃料残
量、バッテリ電圧、油圧の各状態量をそれぞれ計測する
各状態量のうち少ｌくとも二つの状態量を計測する計測
手段と、機関回転数をセグメントの点灯と消灯でパーク
ラフ表示する表示ノやターンを備え、この表示・やター
ンの少なくとも一部のセグメントヲ用いて言４測手段に
よって計測した各状態量を同時に表示可能な表示器と、
機関回転数計測手段によって！ｉ測した機関回転数また
は計測手段によって計測した各状態量のいずれか一方を
スイッチの操作全検出することによって選択して表示器
に表示する浅水制御手段とＶＣよりｓ成したので、表示
器をＪ＼形化ならびに低価格にできる効果がある。
測する機関回転数計測手段と、車両の冷却水温、燃料残
量、バッテリ電圧、油圧の各状態量をそれぞれ計測する
各状態量のうち少ｌくとも二つの状態量を計測する計測
手段と、機関回転数をセグメントの点灯と消灯でパーク
ラフ表示する表示ノやターンを備え、この表示・やター
ンの少なくとも一部のセグメントヲ用いて言４測手段に
よって計測した各状態量を同時に表示可能な表示器と、
機関回転数計測手段によって！ｉ測した機関回転数また
は計測手段によって計測した各状態量のいずれか一方を
スイッチの操作全検出することによって選択して表示器
に表示する浅水制御手段とＶＣよりｓ成したので、表示
器をＪ＼形化ならびに低価格にできる効果がある。
第１図はこの発明の車両用計器の一実施例の全体の構成
を示すブロック図、第２図に第１図の車両用計器におけ
る表示器の外観図、第３図は第１図の車両用Ｎ１器の電
気接続を示す回路図、第４図は第２図の車両用計器にお
けるマイクロコンピュータの動作を示すフローチャート
、第５図（ａ）および第５図（ｂ）はそれぞれこの発明
の車両用計器における表示器の表示例を示す図である。 １０１・・・表示器、１０２・・・機関回転数計測手段
、１０３・・・冷却水温計側手段、１０４・・・燃料残
量計１１１１１手段、１０５・・・表示制御手段、１０
６・・・スイッチ。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 ０５ 第４図
を示すブロック図、第２図に第１図の車両用計器におけ
る表示器の外観図、第３図は第１図の車両用Ｎ１器の電
気接続を示す回路図、第４図は第２図の車両用計器にお
けるマイクロコンピュータの動作を示すフローチャート
、第５図（ａ）および第５図（ｂ）はそれぞれこの発明
の車両用計器における表示器の表示例を示す図である。 １０１・・・表示器、１０２・・・機関回転数計測手段
、１０３・・・冷却水温計側手段、１０４・・・燃料残
量計１１１１１手段、１０５・・・表示制御手段、１０
６・・・スイッチ。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 ０５ 第４図
Claims (1)
- 車両の機関回転数を計測する機関回転数計測手段と、上
記車両の冷却水温、燃料残量、バッテリ電圧、油圧など
の各状態量をそれぞれ計測する各状態量のうち少なくと
も二つの状態量を計測する計測手段と、機関回転数をセ
グメントの点灯と消灯でバーグラフ表示する表示・やタ
ーンを有しこの表示パターンの少なくとも一部のセグメ
ントヲ用いて上記計測手段によって計測した各状態量を
同時に表示可能な表示器と、上記機関回転数計測手段に
よって計測した機関回転数または上記計測手段によって
計測した各状態量のいずれか一方をスイッチの操作を検
出することによって選択して上記表示器に表示する表示
制御手段とを備えた車両用計器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59113462A JPS60256011A (ja) | 1984-05-31 | 1984-05-31 | 車両用計器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59113462A JPS60256011A (ja) | 1984-05-31 | 1984-05-31 | 車両用計器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60256011A true JPS60256011A (ja) | 1985-12-17 |
Family
ID=14612847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59113462A Pending JPS60256011A (ja) | 1984-05-31 | 1984-05-31 | 車両用計器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60256011A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015160596A (ja) * | 2014-02-28 | 2015-09-07 | 株式会社クボタ | 作業車 |
-
1984
- 1984-05-31 JP JP59113462A patent/JPS60256011A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015160596A (ja) * | 2014-02-28 | 2015-09-07 | 株式会社クボタ | 作業車 |
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