JPS6025627B2 - 燃料噴射機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、好ましくは圧縮点火型である内燃機関におけ
る燃料噴射機構に係る。

圧縮点火型の内燃機関に燃料を供Ｖ給するための燃料噴
射機構は当該技術分野において良く知られており、通常
、管状ホルダの端部に配置されてキャップ・ナットによ
り、管状ホルダに保持されるバルブ組立体を含む。

第４図はこのような従来の燃料噴射機構の側面図を示す
。

同図において管状ホルダ２は、バルブ組立体の周囲にス
カート部４を有する。キャップ・ナット６はその内周面
に、ホルダ２を係合するためのねじを備え、かつその外
周面にもねじを備えており、この外周面のねじによって
内燃機関のシリンダ・ヘッド内に形成された穴の中に固
定される。ホルダ２はまた、バルブ組立体が据え付えら
れるチャンバ８と通路９を通して連絡する燃料入口を形
成する。

燃料入口は使用中、パイプによって燃料噴射ポンプに接
続される。燃料噴射機構をより小さな内燃機関適合でき
るようにするため、その大きさを減らすためには、その
直径を減らすことが必要であ。

しかし、キャップ・ナット６とホルダ２の間およびキャ
ップ・ナット６と噴射機構が設置される穴の壁の間をね
じ結合する必要があるために、燃料噴射機構の直径を減
らすのは困難であった。本発明の目的は、直径を減らす
ことによって、より小さな内燃機関に適合できる燃料噴
射機構を提供することにある。

本発明に従えば、貫通した穴を有するシリンダ・ヘッド
を具えた内燃機関において、前記穴の中に設けられた段
部上に配置された燃料噴射装置であって、座を有するハ
ウジングと、該ハウジング内において摺動し前記座と協
働し以て使用時に前記燃料噴射装置からの燃料を制御す
る弁部材とを有するものと；前記燃料噴射装置と流れ蓮
通関係に保たれ、拡大端部分を有する燃料供給管と；前
記シリンダ・ヘッドと螺合する部材とを有し；該シリン
ダ・ヘッドと螺合する部材と前記ハウジングがそれぞれ
当援部を有し、これら当援部が前記燃料供給管の拡大端
部分の軸方向対向部と係合し以て該拡大端部分をそれら
の間に捕捉し、前記燃料噴射装置は前記燃料供給管の前
記拡大端部分を介して作用する前記シリンダ・ヘッドと
螺合する部材によって前記穴の段部に係合すろうに押圧
．される燃料噴射横が得られる。

前記シリンダ・ヘッドと螺合する部村は、燃料噴射機構
をシリンダ・ヘッド内の穴の中に保持して、好ましくは
穴の底の段部によって燃料密封シール状態を作り出す機
能と、高圧ポンプと接続する燃料入口パイプを所定位置
に保持する機能を有する。

本発明の機構に含まれるねじ結合関係は、シリンダ・ヘ
ッドと螺合する部材とシリンダ・ヘッド間のねじ結合関
係のみであるので、従来例のように１つのねじ結合関係
が含まれているものに比較して、エンジンシリンダ内の
穴の直径をより小さくすることができる。

好ましくは、前記シリンダ・ヘッドを貫通する穴は段部
を形成され、前記燃料噴射装置は前記燃料供Ｖ給管の前
記拡大端部分を介して作用する前記部材ににつて前記穴
の段部に係合するように押圧される。

一実施例において、前記部材は、頭部分と、前記燃料供
給管を間隙を残して包囲するねじ切りされた軸部分とを
有し、当援部が該頭部分に設けられ、前記燃料噴射装置
の端部は前記軸部分内に収容される。

一代替実施例において、前記部材は頭部分と、ねじ切り
された軸部分とを有し、前記当援部は前記頭部分から遠
に前記軸部分の端部に、または該端部に隣接して、設け
れる。

前記当接部の何れか一方または双方は、角を削り取られ
た面にっって形成される。

前記燃料供鎌倉管の拡大端部分は、該燃料供給管の端部
を包囲するオリーブ形あるいは卵形の部村によって形成
されるが、または前記燃料供給管の端部が外方へ張開か
れることによって形成されうる。

次ぎに、本発明の実施例が添付図面を参照して例として
説明される。

第１図を参照すると、図示される燃料噴射機構は機関の
シリンダ・ヘッド１２内の穴１１に配置された燃料噴射
装置１０を有し、該装置１０は、、シール座金１３ａを
介して、穴１ １の段部１３と係合している。

燃料噴射装置１０は２個の部分１５と１６とを以て成る
ハウジング１１４を有し、該２個の部分１５，１６は互
いに密封し合って係合されてハウジング１４内に１個の
室を画成している。ハウジング部分１５は前記室と蓮適
する燃料吸込口１７を有し、ハウジング部分１６は鞠方
向の穴を有し、該穴にはポベット弁部材１８が摺動自在
に収容されている。弁部材例えばポベット弁部材１８の
頭部はハウジング部分１６に設けられた座１９と協働し
以て穴１１に狭端が開通している機関燃焼室２０内への
燃料の流れを制御するようにされている。ポベツト弁部
材１８の軸部は、該麹部とハウジング１６内の穴の側壁
との間に環状の空間が画成されるように該穴に相対して
寸法を選ばれており、前記空間は、ハウジング部分１６
に設けられた関口２１を介して前記室と運通している。

軸部にはカラー２２が設けられており、該カラー２２は
らせん状の溝を形成されている。これらの溝は、燃料の
微粒化を促進するため、燃料が燃料噴射装置１０から射
出されるにしたがって燃料に旋回運動を与える如く作用
する。以上説明した形式夕の噴射装置の作用はよく知ら
れており、従って、これ以上説明しない。弁部材１８の
その頭部から遠い端部はばね受け２３を装架されてり、
ばね２４が、ばね受け２３とハウジング部分１６との間
において前記室に収容されている。ばね２４は、Ｚ弁部
材１８が座１９から離れて上昇するのを阻止する働らき
をする。前記燃料噴射機構は、さらに、燃料供給管２６
を有し、燃料供給管２６の端部は例えばオリーフ形の部
材２７によって形成された拡大端部分２７ Ｚを有して
いる。

このオリーブ形の部材２７はソフトメタル、例えば銅製
の環状片であり、燃料供給管２６上を摺動し、シリンダ
・ヘッド１２と螺合する部材２８が固く締め付けられる
とき、オリーブ形の部材２７は燃料供給管２６と係合し
て液密２シールとなるようにひずむ。シリンダ・ヘッド
１２と螺合する部村２８はその中心に穴を有し、この穴
に燃料供給管２６が通されている。シリンダ・ヘッドを
螺合する部材２８は頭部分２９と、それと一体に形成さ
れた藤部分３０とを有する。２車由部分３０はその外面
にねじを切られていて、該ねじ部分は穴１１の側壁に形
成された対応するねじ部分と係合する。

頭部分２９から遠い軸部分３０の端部は当壌部３１を画
成するように角を削り取られている。燃料噴射装置１０
のハウジング４３も第２の当援部３２を画成するように
燃料吸込口１７の区域において角を削り取られている。
当援部３１，３２は前記オリーブ形の部村２７の軸方向
対向部分と係合し、したがって、燃料供孫合管６２の端
部はそれらの間に捕捉され、これによって燃料供給管２
６は、燃料吸込口１７に対し、流れ連弾関係に保たれる
。一方においてはシリンダ・ヘッドと螺合する部村２８
とオリーブ形の部材２７との間に、他方においてはハウ
ジング１４と拡大端部分、例えばオリーブ形の都材２７
との間に、液密シールが、シリンダ・ヘッドと螺合する
部材２８が下方へねじ運動されるにともなうオリーブ形
の部材２７の変形によって生ぜしめられる。以上の説明
からシリンダ・ヘッドと螺合する都村２８は燃料供給管
２６を燃料噴射装置１０‘こ結合する働らきをするのみ
ならず、オリーブ形の部材２７に作用することによって
、且つ、該部材２７を介して、装置１０を押圧して穴１
１内の段部１３にそれを係合させることによって、燃料
噴射装置１０を穴１１内に於て適所に確保するのに役立
つ。第２図に示される燃料噴射機構は、第１図に関連し
て前述されたそれに似ており、同じ部品は、前記の参照
番号に１００を付加した番号を付与されている。

しかし、この第２の実施例においては、シリンダ・ヘッ
ドと螺合する部材１２８の軸部分１３０は燃料噴射装置
１１０の端部を包囲しており、穴１１１はシリンダ・ヘ
ッドと螺合する部材１２８を収容するために第２の段部
を形成されている。オリーブ形の部材１２７は燃料噴射
装置１１０のハウジング１１４に設けられた当接部１３
２と、ねじ切りされた部材１２８の頭部分１２９に設け
られた当接部１３３との間に捕捉されている。第１図と
第２図との比較から、第２図の機構は、第１図はそれに
比べ、シリンダ内において、より４・さし・軸方向空間
を占めることが理解されるであろう。

上述機構の一修正形式が第３図に図示されている。

第１図及び第２図の実施例においてはハウジング部分１
５，１１５の端部と穴１１，１１１の段部１３，１１３
との間の密封はシール座金１３ａ，１１３ａによって行
われる。しかし、この型式の仕組みは第３図に示される
それによって代替されうる。第３図のそれにおいては、
本体部分１５０の端部は丸められて座１５１に直接に係
合している。座１５１そのものは球形または実質的にタ
球形にされており、その曲率半径は本体部分１５０の端
部の半径よりも大きく、従って、本体部分と座はたがい
に密封係合され得る。さらに別の一修正形式（図示され
ていない）においては、、オリーブ形の都村は省除され
、燃料０供Ｖ給管２６，１２６の端部はその管壁を外方
へ張開〈ことによって拡大される。

以上説明された構造は、ハウジング１４，１１４に管２
６，１２６を固定するための、及び穴１１，１１１内に
おいて装置１０，１１０を嵐定するための二つの別個の
仕組みを横設する必要を無くする。

その結果として、部品の節減が得られ、且つ、燃料噴射
装置１０，１１０の鞠方向の長さがより短かくされうる
。既知の構造においては、ハウジングは穴と係合するた
めのねじを切られており、且つ、所望のシールを得るた
めに穴内にハウジングを締付けるためスパナを受けるヘ
ッドを設けられている。該ヘッドはシリンダ・ヘッドの
外部から接近されなくてならず、該ヘッドの端部は燃料
供給管のための付属装置を配設される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に基いた燃料噴射機構の第１の実施例を
配設された圧縮点火機関の側面図：第２図は本発明に基
く燃料噴射機構の第２の実施例を配談された圧縮点火機
関の側面図：第３図は第１図及び第２図に示された燃料
噴射機構の一修正形式の側面図：第４図は従来例の燃料
噴射装置の側面図である。 図面上、１０は『燃料噴射装置』；１１は『穴』；１２
は『シリンダ・ヘッド』；１４は『ハウジング』：１８
は『弁部材』；１９は『座』；２６は『燃料供給管』；
２７は『オリーブ形の都材』；２８は『シリンダ・ヘッ
ドと螺合する部材』；３１，３２は『当接部』を示す。 ＦＩＧ，ｌ，ＦＩＧ．２， Ｆ！Ｇ３， ＦＩＧ．４．

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 貫通した穴を有するシリンダ・ヘツドを具えた内燃
   機関のための燃料噴射機構において、前記穴の中に設け
   られた段部上に配置された燃料噴射装置であつて、座を
   有するハウジングと、該ハウジング内において摺動し前
   記座と協働し以て使用時に前記燃料噴射装置からの燃料
   を制御する弁部材とを有するものと；前記燃料噴射装置
   と流れ連通関係に保たれ、拡大端部分を有する燃料供給
   管と；前記シリンダ・ヘツドと螺合する部材と；を有し
   該シリンダ・ヘツドと螺合する部材と前記ハウジングが
   それぞれ当接部を有し、これら当接部が前記燃料供給管
   の拡大端部分の軸方向と係合し以て該拡大端部分をそれ
   らの間に捕捉し、前記燃料噴射装置は前記燃料供給管の
   前記拡大端部分を介して作用する前記シリンダ・ヘツド
   と螺合す部材によつて前記穴の段部に係合するように押
   圧される、内燃機関のための燃料噴射機構。 ２ 前記シリンダ・ヘツドと螺合する部材が頭部分とね
   じ切りされた軸部分とを設けられ、当接部が該頭部分に
   設けられ、前記燃料噴射装置の端部は前記軸部分内に収
   容される、特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射機構。 ３ 前記シリンダ・ヘツドと螺合する部材は頭部分と、
   ねじ切りされた軸部分とを有し、前記当接部は前記頭部
   分から遠い前記軸部分の端部に、また該端部に隣接して
   、設けられる、特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射機
   構。４ 前記当接部の何れか一方または双方は、角を削
   り取られた面によつて形成される、特許請求の範囲第２
   項または第３項記載の燃料噴射機構。 ５ 前記燃料供給管の拡大端部分が前記管上に配置され
   たオリーブ形の部分につて形成される、特許請求の範囲
   第１項から第４項のいずれか一項に記載される燃料噴射
   機構。