JPS6025631B2 - ピツトバ−レル形多段ポンプ - Google Patents
ピツトバ−レル形多段ポンプInfo
- Publication number
- JPS6025631B2 JPS6025631B2 JP12869177A JP12869177A JPS6025631B2 JP S6025631 B2 JPS6025631 B2 JP S6025631B2 JP 12869177 A JP12869177 A JP 12869177A JP 12869177 A JP12869177 A JP 12869177A JP S6025631 B2 JPS6025631 B2 JP S6025631B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stage
- suction port
- stage impeller
- impeller
- barrel type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
この発明は初段に両吸込ポンプを配置したビットバーレ
ル形多段ポンプの構造に関するものである。
ル形多段ポンプの構造に関するものである。
従来のこの種のポンプを第１図，第２図について説明す
る。
る。
図において、１は初段羽根車で、上部吸込ローａ，下部
吸込口ｌｂおよび吐出口ｌｃを有している。２は次段羽
根車、３ａ〜３ｄは初段羽根車１の吐出口ｌｃと次段羽
根車２の吸込口２ａを連結する導管、４は回転軸、５は
バーレルである。
吸込口ｌｂおよび吐出口ｌｃを有している。２は次段羽
根車、３ａ〜３ｄは初段羽根車１の吐出口ｌｃと次段羽
根車２の吸込口２ａを連結する導管、４は回転軸、５は
バーレルである。
羽根１，２を駆動すると、バーレル内の流体は図中央Ａ
，Ｂのように吸込口ｌａ，ｌｂより初段羽根車１を経て
導管３ａ〜３ｄを通り、次段羽根車２の吸込口２ａに導
びかれるように作動する。
，Ｂのように吸込口ｌａ，ｌｂより初段羽根車１を経て
導管３ａ〜３ｄを通り、次段羽根車２の吸込口２ａに導
びかれるように作動する。
しかし、上記初弾ポンプのケーシング構造は形状が非常
に複雑で、通常は鋳物構造であるため必然的に重量が増
大し、コストの上昇を招くものであった。〔発明の目的
〕 この発明は初段ポンプケーシングを溶接の容易な鋼板構
造とし、大中な原価低減と軽量化をはかると共に、鋳物
によるビットバーレル形多段ポンプとほぼ同一の機能が
果せる鋼板製のビットバーレル形多段ポンプの構造を提
供することを目的とするものである。
に複雑で、通常は鋳物構造であるため必然的に重量が増
大し、コストの上昇を招くものであった。〔発明の目的
〕 この発明は初段ポンプケーシングを溶接の容易な鋼板構
造とし、大中な原価低減と軽量化をはかると共に、鋳物
によるビットバーレル形多段ポンプとほぼ同一の機能が
果せる鋼板製のビットバーレル形多段ポンプの構造を提
供することを目的とするものである。
この発明は初段羽根車の吐出口と次段羽根車の吸込口と
を初段羽根車の上部吸込口を覆い、内，外の円錐状の鋼
板製ケーシングで構成した流路で連結し、また、流路の
円錐面と直交して貫通しバーレル内部を上部吸込口に蓮
適する円筒状の吸込直路を設けたもので、構造が至って
簡素になり、溶接によって容易に製作できるようにする
と共に、従釆の鋳物によるビットバーレル形多段ポンプ
とほぼ同一の機能が果せるようにした技術手段を講じた
ものである。
を初段羽根車の上部吸込口を覆い、内，外の円錐状の鋼
板製ケーシングで構成した流路で連結し、また、流路の
円錐面と直交して貫通しバーレル内部を上部吸込口に蓮
適する円筒状の吸込直路を設けたもので、構造が至って
簡素になり、溶接によって容易に製作できるようにする
と共に、従釆の鋳物によるビットバーレル形多段ポンプ
とほぼ同一の機能が果せるようにした技術手段を講じた
ものである。
以下、この発明の実施例を第３図〜第４図について説明
する。
する。
第１図，第２図と同一部分あるいは相当する個所には同
一符号を付し説明する。初段羽根車１の上，下側には上
部吸込口ｌａおよび下部吸込口ｌｂを有しており、外周
側にはデイフューザ６を備えた吐出口ｌｃが設けられて
いる。この羽根車１が固定された回転軸４の上側には次
段羽根車２が同軸上に取付けられている。この羽根車２
の吸込口２ａと初段羽根車１の吐出口ｌｃは上部吸込口
ｌａを覆うように内，外の鋼板製ケーシング７ａ，７ｂ
よりなる円錐状の流路７ａ，７ｂによって連結されてい
る。流離７の途中には図に示すようにこの流路７の円錐
面と直交して貫通しバーレル５内部を上部吸込口ｌａに
蓮適する複数の吸込直路８ａ〜８ｃが放射状に設けられ
ている。羽根車１，２を備えた回転軸４を駆動するとバ
ーレル５内の水は羽根車１下側の吸込口ｌｂにより吸上
げられると共に、吸込流路８ａ〜８ｃを経て羽根車１上
側の吸込ローａに流入し吸上げられる。
一符号を付し説明する。初段羽根車１の上，下側には上
部吸込口ｌａおよび下部吸込口ｌｂを有しており、外周
側にはデイフューザ６を備えた吐出口ｌｃが設けられて
いる。この羽根車１が固定された回転軸４の上側には次
段羽根車２が同軸上に取付けられている。この羽根車２
の吸込口２ａと初段羽根車１の吐出口ｌｃは上部吸込口
ｌａを覆うように内，外の鋼板製ケーシング７ａ，７ｂ
よりなる円錐状の流路７ａ，７ｂによって連結されてい
る。流離７の途中には図に示すようにこの流路７の円錐
面と直交して貫通しバーレル５内部を上部吸込口ｌａに
蓮適する複数の吸込直路８ａ〜８ｃが放射状に設けられ
ている。羽根車１，２を備えた回転軸４を駆動するとバ
ーレル５内の水は羽根車１下側の吸込口ｌｂにより吸上
げられると共に、吸込流路８ａ〜８ｃを経て羽根車１上
側の吸込ローａに流入し吸上げられる。
羽根車１によって加圧された水はデイフュ−ザ６を通り
円錐状の流路７内を上昇し吸込口２ａに至り、羽根車２
によって更に次段の羽根車に送り出される。円錐状の流
路７内は比較的大きな容積を持っていると共に、初段羽
根車１の吐出口ｌｃと次段羽根車２の吸込口２ａとはほ
ぼ直線的に運通しているため、流水の流動損失を小さく
抑える効果がある。また、吸込流路８ａ〜８ｃは流路７
の円錐面を直交し配置される直路になっているので、第
３図に示すようにこの直路入口とバーレル５内の空間を
広くとれ渦流の発生等による損失を極力抑える効果もあ
る。〔発明の効果〕 以上説明したように、この発明によれば内，外の円錐状
の鋼板製ケーシングで構成した流路で初段羽根車の吐出
口と次段羽根車の吸込口を連結し、また流路の円錐面と
直交して吸込直勝を設け、バーレル内部を初段羽根車の
上部吸込口に運通するようにしたので、従来のビットバ
ーレル形多段ポンプの構造体と同一の機能を果すことが
できるのはもちろん、構造が至って簡単になり、溶接に
よって容易に製作可能で、しかも大中な原価低減と軽量
化がはかれる。
円錐状の流路７内を上昇し吸込口２ａに至り、羽根車２
によって更に次段の羽根車に送り出される。円錐状の流
路７内は比較的大きな容積を持っていると共に、初段羽
根車１の吐出口ｌｃと次段羽根車２の吸込口２ａとはほ
ぼ直線的に運通しているため、流水の流動損失を小さく
抑える効果がある。また、吸込流路８ａ〜８ｃは流路７
の円錐面を直交し配置される直路になっているので、第
３図に示すようにこの直路入口とバーレル５内の空間を
広くとれ渦流の発生等による損失を極力抑える効果もあ
る。〔発明の効果〕 以上説明したように、この発明によれば内，外の円錐状
の鋼板製ケーシングで構成した流路で初段羽根車の吐出
口と次段羽根車の吸込口を連結し、また流路の円錐面と
直交して吸込直勝を設け、バーレル内部を初段羽根車の
上部吸込口に運通するようにしたので、従来のビットバ
ーレル形多段ポンプの構造体と同一の機能を果すことが
できるのはもちろん、構造が至って簡単になり、溶接に
よって容易に製作可能で、しかも大中な原価低減と軽量
化がはかれる。
第１図は従来のビットバーレル形多段ポンプの初段構造
を示す縦断面図、第２図は第１図の１−１線に沿う断面
図、第３図はこの発明のビットバーレル形多段ポンプの
初段構造を示す縦断面図、第４図は第３図のローロ線に
沿う断面図である。 １・・・・・・初段羽根車、ｌａ・・・・・・上部吸込
口、ｌｂ・・・・・・下部吸込口、２・・・・・・次段
羽根車、２ａ・・…・次段羽根車吸込口、５・・・・・
・バーレル、７・・・・・・円錐状流路、８ａ〜８ｃ・
・・・・・吸込直勝。 第２図 努ノ図 約４図 茶３図
を示す縦断面図、第２図は第１図の１−１線に沿う断面
図、第３図はこの発明のビットバーレル形多段ポンプの
初段構造を示す縦断面図、第４図は第３図のローロ線に
沿う断面図である。 １・・・・・・初段羽根車、ｌａ・・・・・・上部吸込
口、ｌｂ・・・・・・下部吸込口、２・・・・・・次段
羽根車、２ａ・・…・次段羽根車吸込口、５・・・・・
・バーレル、７・・・・・・円錐状流路、８ａ〜８ｃ・
・・・・・吸込直勝。 第２図 努ノ図 約４図 茶３図
Claims (1)
- １ 初段に両吸込ポンプを配置したピツトバーレル形多
段ポンプにおいて、初段羽根車の吐出口と次段羽根車の
吸込口とを前記初段羽根車の上部吸込口を覆い、内、外
の円錐状の鋼板製ケーシングが構成した流路で連結し、
かつ前記流路の円錐面と直交して貫通しバーレル内部を
前記上部吸込口に連通する円筒状の吸込直路を設けたこ
とを特徴とするピツトバーレル形多段ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12869177A JPS6025631B2 (ja) | 1977-10-28 | 1977-10-28 | ピツトバ−レル形多段ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12869177A JPS6025631B2 (ja) | 1977-10-28 | 1977-10-28 | ピツトバ−レル形多段ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5462502A JPS5462502A (en) | 1979-05-19 |
| JPS6025631B2 true JPS6025631B2 (ja) | 1985-06-19 |
Family
ID=14991029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12869177A Expired JPS6025631B2 (ja) | 1977-10-28 | 1977-10-28 | ピツトバ−レル形多段ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6025631B2 (ja) |
-
1977
- 1977-10-28 JP JP12869177A patent/JPS6025631B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5462502A (en) | 1979-05-19 |
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