JPS6025846A - 折畳み式踏段装置 - Google Patents
折畳み式踏段装置Info
- Publication number
- JPS6025846A JPS6025846A JP58133493A JP13349383A JPS6025846A JP S6025846 A JPS6025846 A JP S6025846A JP 58133493 A JP58133493 A JP 58133493A JP 13349383 A JP13349383 A JP 13349383A JP S6025846 A JPS6025846 A JP S6025846A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fixed pivot
- link
- operating link
- pivotally connected
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- Prior art date
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- Granted
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- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Steps, Ramps, And Handrails (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、特に鉄道車両に用いるに適する折畳み式踏段
装置に関する。
装置に関する。
従来、鉄道車両においては、乗客の乗し降りは路面電車
を除き、設置された高いホーム上で行われている。しか
し、特に地方鉄道においては、人口密度ならびに利用頻
度等が少なく、運営上の諸問題の発端となっており、ホ
ーム設備全なくしどこでも乗降ができるようにし、乗客
の確保とサーピヌの向上をはかることが望まれる。
を除き、設置された高いホーム上で行われている。しか
し、特に地方鉄道においては、人口密度ならびに利用頻
度等が少なく、運営上の諸問題の発端となっており、ホ
ーム設備全なくしどこでも乗降ができるようにし、乗客
の確保とサーピヌの向上をはかることが望まれる。
本発明は、高いホームがなくても乗客の乗り降ｐを可能
にする折畳み式踏段装置ｆを得ること全目的とする。
にする折畳み式踏段装置ｆを得ること全目的とする。
本発明によれば、踏段は、張り出し時には通潜の位置を
占めて乗り降りを可能にするが、不要時には折畳まれて
邪魔にならないｊンバクトな状態になる。なお、本発明
の原理は鉄道車両に限らず、能の乗物、および乗物以外
のものの踏段装置に用いることができる。
占めて乗り降りを可能にするが、不要時には折畳まれて
邪魔にならないｊンバクトな状態になる。なお、本発明
の原理は鉄道車両に限らず、能の乗物、および乗物以外
のものの踏段装置に用いることができる。
次に、本発明の実施例を図面について説明すると、第１
図において、ｌは鉄道車両の車体を、２は台車全それぞ
れ示す。台■２は本発明の踏段装置の支持部全構成する
。台車２はその側面にプラケット３を有し、これに第１
の横方向固定枢軸４が支持され、この枢軸４によって第
１の踏段５の基端が回転自在に支持されている。
図において、ｌは鉄道車両の車体を、２は台車全それぞ
れ示す。台■２は本発明の踏段装置の支持部全構成する
。台車２はその側面にプラケット３を有し、これに第１
の横方向固定枢軸４が支持され、この枢軸４によって第
１の踏段５の基端が回転自在に支持されている。
一方、第１の固定枢軸４より下方でしかも支持部として
の台車２に対し第１の固定枢軸４より離れた位置に、第
２の横方向固定枢軸６が支持され、この枢軸６によって
第２の踏段７の基端が回転自在に支持されている。
の台車２に対し第１の固定枢軸４より離れた位置に、第
２の横方向固定枢軸６が支持され、この枢軸６によって
第２の踏段７の基端が回転自在に支持されている。
図示の状態では、第１および第２の踏段５，７は、いず
れも、踏段として機能する水平位置にあシ、第１の踏段
５の先端寄り部と第２の踏段７の中程は、上下方向の連
動リンク８によりビン５ａ。
れも、踏段として機能する水平位置にあシ、第１の踏段
５の先端寄り部と第２の踏段７の中程は、上下方向の連
動リンク８によりビン５ａ。
７ａ′ｔ−介して枢着されている。
支持部としての台車２には、池のブラケット１０が設け
られ、これに第３の横方向固定枢軸１１が支持ちれてい
る。この枢軸１１は第１の固定枢軸４より上方にある。
られ、これに第３の横方向固定枢軸１１が支持ちれてい
る。この枢軸１１は第１の固定枢軸４より上方にある。
そして、第３の固定枢軸１１には第１の操作リンク１２
の一端が枢着され、その曲端にはビン１３によって第２
の操作リンク１４の一端が枢着され、その曲端はビン１
５によって第２の踏段７の中程に枢着されている。第１
および第２の操作リンクは操作リンク機構を構成する。
の一端が枢着され、その曲端にはビン１３によって第２
の操作リンク１４の一端が枢着され、その曲端はビン１
５によって第２の踏段７の中程に枢着されている。第１
および第２の操作リンクは操作リンク機構を構成する。
第１図の状態では操作リンク機構の両操作リンク１２．
１４は伸長しきっていて、第２の踏段７が水平位置より
下がるの？防いでおり、また、第１の踏段５は連動リン
ク８を介して第２の踏段７に支持され、同様に水平位置
よシ下がるの全阻止されている。したがって、この状態
で両踏段５．７を用いて乗り降シすることができる。
１４は伸長しきっていて、第２の踏段７が水平位置より
下がるの？防いでおり、また、第１の踏段５は連動リン
ク８を介して第２の踏段７に支持され、同様に水平位置
よシ下がるの全阻止されている。したがって、この状態
で両踏段５．７を用いて乗り降シすることができる。
前記第１の操作リンク１２と一体的に回動するように、
アーム１７が枢軸１１まわりに支持されており、その先
端はビン１８により駆動源１９の駆動ロッド２０の先端
に枢着されている。駆動源１９は図示の列では空気シリ
ンダであるが、池の任意の駆動源を用いることができる
。駆動源１９は台車２の位置を避けて設けられる。
アーム１７が枢軸１１まわりに支持されており、その先
端はビン１８により駆動源１９の駆動ロッド２０の先端
に枢着されている。駆動源１９は図示の列では空気シリ
ンダであるが、池の任意の駆動源を用いることができる
。駆動源１９は台車２の位置を避けて設けられる。
第１図に示す使用状態から踏段装置を折畳むには、第２
図に示すように駆動源１９を伸長させて、アーム１７全
同図において反時計方向に回動させる。
図に示すように駆動源１９を伸長させて、アーム１７全
同図において反時計方向に回動させる。
これにより、それと−Ｋｋなす第１の操作リンク１２が
枢軸１１まわりで同方向に回動するので操作リンク機構
が折れ曲り、第２の踏段７はその枢軸６まわりで時計方
向に引かれて回動する。第２の踏段７０回動により、連
動リンク８を介して第１の踏段５はその枢軸４まわりで
同方向に回動する。
枢軸１１まわりで同方向に回動するので操作リンク機構
が折れ曲り、第２の踏段７はその枢軸６まわりで時計方
向に引かれて回動する。第２の踏段７０回動により、連
動リンク８を介して第１の踏段５はその枢軸４まわりで
同方向に回動する。
駆動源１９ｉδらに伸長させると、操作リンク機構１２
．Ｕはさらに屈曲して第２の踏段７もさらに回動し、第
３図に示すように垂直状態にまで立上る。一方、第１の
踏段５は連動リンク８を介して同じように垂直状態にま
で立上り、両踏段５，７は車両１の下側に折畳まれて台
車２に沿って収納される。これに伴ない、リンク機構１
２． ｉ４、連動リンク８は最も外側の第２の踏段７よ
り内側に位置し、外方へ張り出すことがない。ぞして、
すべての部材は第３図に示す縮小限界り内に収まる。
．Ｕはさらに屈曲して第２の踏段７もさらに回動し、第
３図に示すように垂直状態にまで立上る。一方、第１の
踏段５は連動リンク８を介して同じように垂直状態にま
で立上り、両踏段５，７は車両１の下側に折畳まれて台
車２に沿って収納される。これに伴ない、リンク機構１
２． ｉ４、連動リンク８は最も外側の第２の踏段７よ
り内側に位置し、外方へ張り出すことがない。ぞして、
すべての部材は第３図に示す縮小限界り内に収まる。
第３図のように収納された踏段装置を使用状態にするに
は、以上に述べたと逆の駆動装置１９を収縮させればよ
い。
は、以上に述べたと逆の駆動装置１９を収縮させればよ
い。
以上のように、本発明の踏段装置は、伸長時には確実に
階段形状をなし、また折畳みによって支指部の側面に沿
うコンパクトな状態にすることができるので、特に、ホ
ームのない所で乗り降り全可能にするだめに鉄道車両に
施すのに適しており、鉄道車両における車両限界を守っ
て設置できる点で有用である。なお、冒頭で述べたよう
に、本発明は車両以外にも適用可能である。
階段形状をなし、また折畳みによって支指部の側面に沿
うコンパクトな状態にすることができるので、特に、ホ
ームのない所で乗り降り全可能にするだめに鉄道車両に
施すのに適しており、鉄道車両における車両限界を守っ
て設置できる点で有用である。なお、冒頭で述べたよう
に、本発明は車両以外にも適用可能である。
第１図は本発明の折畳み式踏段装置の使用状態における
側面図、第２図は同装置の折傷み途中の状態を示す側面
図、第３図は同装置の折畳み時の状態金示す側面図であ
る。 ２・・・支持部、４・・・第１の横方向固定枢軸、５・
・・第１の踏段、６・・・第２の横方向固定枢軸、７・
・・第２の踏段、８・・・連動リンク、１１・・・第３
の横方向固定枢軸、１２・・・第１の操作リンク、１４
・・・第２の操作リンク、１７・・・アーム、１９・・
・駆動源。 出願人代理人 猪 股 清
側面図、第２図は同装置の折傷み途中の状態を示す側面
図、第３図は同装置の折畳み時の状態金示す側面図であ
る。 ２・・・支持部、４・・・第１の横方向固定枢軸、５・
・・第１の踏段、６・・・第２の横方向固定枢軸、７・
・・第２の踏段、８・・・連動リンク、１１・・・第３
の横方向固定枢軸、１２・・・第１の操作リンク、１４
・・・第２の操作リンク、１７・・・アーム、１９・・
・駆動源。 出願人代理人 猪 股 清
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）支持部に第１の横方向固定枢軸によシ基端全回転自
在に支持された第１の踏段と、第１の固定枢軸より下方
でかつ支持部に対して第１の固定枢軸よシ離れた位置に
ある第２の横方向固定枢軸により支持部に対し基端を回
転自在に支持された第２の踏段と、第２の踏段の第２の
固定枢軸まわりでの回動と連動して第１の踏段が第１の
固定枢軸まわりで回動するように、第１および第２の踏
段を相互に連結する連動リンクと、第１の固定枢軸より
上方において第３の横方向固定枢軸によシ支持部に一端
が支持された第１の操作リンクおよび第１の操作リンク
の曲端に一端が枢着され曲端が第２の踏段に枢着された
第２の操作リンクからなる操作リンク機構と、第１の操
作リンクを第８の固定枢軸まわりで回動させる駆動機構
とから構成され、前記操作リンク機構はその両操作リン
クが最も伸長した時に第２の踏段が水平位置をとるよう
に構成され、また、前記連動リンクは、第２の踏段が水
平位置をとった時に第１の踏段に水平位置をとらせるよ
うに構成されていることｌ？徴とする折畳み式踏段装置
。 ２）駆動機構が、第１の操作リンクの一端に固着された
アームと、このアームを第３の固定枢軸まわシで回＠さ
せる駆動源とから構成されている特許請求の範囲＠１項
記載の折畳み式踏段装置。 ８）連動リンクの一端が第１の踏段の先端側に枢着され
、曲端が第２の踏段の中程に枢着されている特許請求の
範囲第１項または第２項記載の折畳み式踏段装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58133493A JPS6025846A (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | 折畳み式踏段装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58133493A JPS6025846A (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | 折畳み式踏段装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6025846A true JPS6025846A (ja) | 1985-02-08 |
| JPS6358468B2 JPS6358468B2 (ja) | 1988-11-16 |
Family
ID=15106053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58133493A Granted JPS6025846A (ja) | 1983-07-21 | 1983-07-21 | 折畳み式踏段装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6025846A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009292361A (ja) * | 2008-06-06 | 2009-12-17 | Hokkaido Railway Co | 鉄道システム |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0636261U (ja) * | 1992-10-12 | 1994-05-13 | ホシデン株式会社 | メモリカード側多極コネクタ |
-
1983
- 1983-07-21 JP JP58133493A patent/JPS6025846A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009292361A (ja) * | 2008-06-06 | 2009-12-17 | Hokkaido Railway Co | 鉄道システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6358468B2 (ja) | 1988-11-16 |
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