JPS6025882A - 機関室の内圧低下緩和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、水面下の密閉さ”れな（凌開室において内燃
］光間の作動による内圧低下を緩和するための（幾開室
の内圧低下緩和装置に関する。

！＠１図に示すように、水面Ｓ下において、潜水船等の
密閉された機関室１内に内燃機関２がそなえられる場合
、この機関室１には、内燃（穴開２の作動に必要な空気
を水面Ｓ上方から機関室１内へ取り入れるための給気ダ
ク）３ａと、内燃（穴開２により燃焼された空気を排気
ガスとして機関室１外部に排出するための排気ダクト６
とが設けられる。

そして、給気グク）３ａの水面Ｓ」三方における開に１
部には給気頭部弁３が設けられており、この給気頭部弁
３は、波浪等により水が（穴開室１内に浸入することを
防止するために、水面Ｓのレベルを検出し、水が浸入す
る状態になると自動的に弁を閉鎖するようになっている
。

また、水面５−１ｚ方から（穴開室１内に取り入れられ
た空気は、過給磯４および給気マニホルド５を介して内
＠機関２に給気され、燃料の燃焼に用いられた後、排気
ガスとして排気ダクト６から（幾開室１外部に１１出さ
れる。

しかしながら、このような従来の機関室１では、内燃機
関２の作動中に波浪等の影響により給気頭部弁３が閉鎖
した場合、機関室１内部の空気が内燃機関２に給電され
、排気ダクト６から燃焼ガスとして排出されるため、再
び給気頭部弁３が開くまでは１機関室１内の気圧が急激
に低下するようになる。

したがって、機関室１内における作業者等の人体に悪影
響を及ぼすのみならず、内燃機関２の安定した作動も行
なえなくなるという問題点がある。

本発明は、このような問題点の解消をはかろうとするも
ので、給気頭部弁の閉作動に伴う機関室内の気圧低下を
、簡素な手段で大幅に緩和できるようにした、機関室の
内圧低下緩和装置を提供することを目的とする。

このため本発明の機関室の内圧低下緩和装置は、水面下
において密閉された機関室の内部に内燃（殻間をそなえ
るとともに、水面上方から上記機関室内へ空気を取入れ
る給気頭部弁付き給気ダクトと、上記内燃機関から上記
機関室の外部へ排気ガスを導くツ［気ダクトとをそなえ
、上記機関室内の空気な給気マニホルドを介し上記内燃
は関に供給する過給機と、上記給気マニホルドから分岐
して上記機関室内に開口するバイパス管とが設けられる
とともに、同バイパス管に、上記給気ダクトにおける給
気頭部弁の閉作動に伴って開放されるバイパス弁が設け
られたことを特徴としている。

以下、図面により本発明の一実施例としての機関室の内
圧低下緩和装置について説明すると、第２図はその概略
図であＩ）、水面Ｓの下刃１こおいて、潜水船の密閉さ
れた（穴開室１内に、内燃（殻間２がそなえられており
、機関室１には内燃機関２の作動に必要な空気を水面Ｓ
の上方から機関室１内へ取り入れるための給気グク）３
ａが設けられるとともに、機関室１内の空気を用いて作
動する内燃ｔＩ！関２の排気ガスを機関室１の外部へ排
出するためのダ１気グク１６が設けられている。

給気ダクト３ａは水面Ｓの上方に開口しており、その上
端開口部には、波浪等により水面Ｓのレベルが−に昇す
る場合に自動的に閉鎖して（民間室１への水の浸入を防
止するための給気頭部弁３が設けられている。この給気
頭部弁３としては、例えば弁室への水の浸入に伴いフロ
ート式弁体を浮上させて弁口を閉しるよ）なものが用い
られる。

一方、機関室１内に取り入れられた空気は、過給機４に
より圧縮され、給気マニホルド５を介して内燃（殻間２
に給気される。

さらに、給気マニホルド５から分岐して機関室１内に開
口するバイパス管７ａが設けられており、このバイパス
管７ａには、給気頭部弁３の閉作動に伴い自動的に開状
態から開状態になるバイパス弁７が設けられている。す
なわち、バイパス弁７は電磁弁として構成され、給気頭
部弁３の閉作動に伴って、その閉作動を検出する図示し
ないセンサからの信号を受けるか、または＋穴開室１内
の気圧低下を検出する図示しないセンサからの信号を受
けることにより、バイパス弁７の開作動が行なわれるよ
うになっている。

上述の構成により、内燃機関２の作動中に、波浪等の影
響に上り給気頭部弁３が閉鎖した場合、この給気頭部弁
３の閉作動に伴ってバイパス弁７が自動的に開放される
。

しすこがって、過給機４によって圧縮され、給気マニホ
ルド５により内燃機関２へ導かれる（穴開室１内の空気
の一部分は、内燃機関２での燃焼に用いられることなく
、バイパス管７ａを介して、そのまま機関室ｊ内へ戻さ
れることになる。

このようにして、給気マニホルド５から内；然（民間２
に給気される空気量が減少し、排気ガスとして排気ダク
ト６から機関室１外部へ排出される爪がｉ減少するので
、（戊開室１内の気圧低下の割合が小さくなるのである
。

これにより、内燃機関２の作動状態を継続したまま、（
穴開室１内における作業具等の人体への悪影響を十分に
緩和することかできるようになり、給気頭部弁３が開放
されるようになれば、バイパス弁７は直ちに閉じて、定
常状態への復帰が行なわれる。

また機関室１の内部の空気量を急激に減少さぜることな
く内燃機関２の作動がｍ続される結果、給気頭部弁３の
閉鎖がやや長びいたり、頻繁に起こったりしても、内燃
機関２の作動を比較的安定した状態に維持することがで
きる。

以上詳述したように、本発明の機関室の内圧低下緩和装
置によれば、水面下において密閉された（幾開室の内部
に内燃１幾関をそなえるとともに、水面上方から上記機
関室内へ空気を取入れる給気頭部弁付き給気ダクトと、
上記内燃（殻間から上記機関室の外部・＼排×ガスを導
く排気ダクトとをそなえ、」二記機関室内の空気を給気
マニホルドを介し上記内燃機関に供給する過給機と、上
記給気マニホルドから分岐して上記機関室内に開口する
バイパス管とが設けられるとともに、同バイパス管に、
上記給気ダクトにおける給気頭部弁の閉作動に伴って開
放されるバイパス弁が設けられるという簡素な構成で、
内燃機関の作動中に波浪等に上り給気頭部弁が閉鎖され
た場合でも、機関室内の気圧が急激に低下することはな
くなり、機関室内における人体への悪影響が緩和できる
とともに、内燃機関の作動を支障なく継続できる利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の水面下において密閉された機関室を示す
概略図であり、第２図は本発明の一実施９１１としての
機関室の内１１低下緩和装置を示す概略図である。 ｊ・・機関室、２・・内燃機関、３・・給気頭部弁、３
ａ・・給気ダクト、４・・過給機、５・・給気マニホノ
叶、６・・排気ダクト、７・・〕望イノくス弁、７ａ・
・バイパス管、Ｓ・・水面。 復代理人　弁理士　飯　沼　義　彦 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 水面下において密閉されたｔｉｉ関室の内部に内燃（穴
   開をそなえるとともに、水面上方から上記機関室内へ空
   気を取入れる給気頭部発刊き給気ダクトと、上記内燃機
   関から上記機関室の外部へ排気力スを導く排気ダクトと
   をそなえ、」二記（戊開室内の空気な給気マニホルドを
   介し」二記内燃（穴開に供給する過給磯と、上記給気マ
   ニホルドから分岐して上記機関蚕内に開（コするバイパ
   ス管とが設けられるとともに、同バイパス管に、」二記
   給気ダクトにおける給気頭部弁の閉作動に伴って開放さ
   れるバイパス弁が設けられたことを特徴とする、機関車
   の内圧低下緩和装置。