JPS60263861A

JPS60263861A - 回転表示装置

Info

Publication number: JPS60263861A
Application number: JP12111984A
Authority: JP
Inventors: Chikahisa Hayashi; 林　知加久; Yoshio Sano; 佐野　良男; Junichi Mizutani; 淳一水谷
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1984-06-12
Filing date: 1984-06-12
Publication date: 1985-12-27

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】発明の目的（産業上の利用分野〉この発明は農業用トラクタの電子式デジタルＴンジン回
転表示装置に係り、特にその回転検出部、回転計及び積
算計に関づるものて゛ある。

（従来の技術）一般に使用されている農業用［・ラクタ等のエンジン回
転表示装置の構造を第８図面の簡単な説明する。

−［ンシンシｌ７７１〜！’ｌ　Ｑ　ＩＪは同シャフト
５０（に一りられたギ１′７５１と噛合うギヤ５２とか
らなり、Ｊンジン回転故を機械的に取り出す回転検出部
６（戸）＜設（ｊられＣいる。、同検出部６０からの回
転（：（グープル５３によ−〕て回転表示盤５４に伝達
されている。

同回転表示盤５４は回転計５５と植幹計１５６とからな
ってＡ’３つ、同回転計５５は、前記回転検出部６０か
ら伝達された回転を基にして誘導式の電気メーターによ
って回転数を表示しくいる。又、前記槓櫛泪５　（３１
：ｌ、前記伝達された回転を）織速キ■の機械式ノＪウ
ンタによって積算回転く中位はある１・１１定の−Ｌン
ジシ回転故におけるそのエンジン使用１’に’＋間−（
）表示をしている。

どころか、上記の、Ｊ−うなエンジン回転表示装置では
、回転表示盤５４を前記１−ラクタ等の計器板等に取り
付けるときに前記ケーブル５３の取り回しを前哨しイ宋
【ノればならず、取付位置等にかなりの制約を受りさ゛
るを得なかった。また、機械式回転伝達シープル５３の
ため、潤滑剤どしてのグリス等に汚れが（”Ｊ　’Ｇ　
Ｌ、ケーブル５３故陣の原因ともなった。

前記回転表示盤５４においても、回転占１５５及び積粋
剖５Ｇの精度が悪く±３〜５％程度の誤差を生じ、特に
低回転においでその誤差が人さ′くなる傾向にあり、応
答部間も約２秒程度必要であった。

（発明か解決しようどする問題点）この発明は、回転検出部と回転表示装置との取付位置の
取り回しの制約と、回転表示装置自体の応答時間の）木
れと、精度の悪さと振動に対４る弱さとを解ン大するた
めのものである。

発明の構成（問題点を解決するための手段）この発明は、上述した問題点を解決Ｊるためにエンジン
シャフトに直接接触リ−ることのない１芦業用トラクタ
のエンジン回転表示装置において、エンジンの回転数を
検出し電気的信号に変換するセンサ回路と、同回路より
出力された信号をカラン１ヘパルス信号に変換しカウン
トアンドラッチ回路に出力させるとともに、前記カウン
トアンドラッチ回路のカウントを停止させるラッチ信号
と、同信号により停止した信号をあらかじめ定められた
所定のカウントに戻づリセット信号とを出力する制御回
路と、前記制御回路から出力されたカラン１ヘパルス信
号を所定の時間に分割する時間カウント回路と、力１ク
ントアンドラッチ回路からの信号をデジタル表示に変換
するデジタル表示回路からなるデジタルエンジン回転計
と、前記はンリ回路と、その信号を分周する分周回路と
、前記分周回路から出力された信号をｆａ韓表示する電
磁カウンタとからなる回転表示装置を用いた構成を採っ
ている。

〈作用）この発明では回転検出部においてエンジンシせフトに直
接接触することのない非接触式の電磁式センサによって
エンジン回転数が検出され電気信号に変換され制御回路
に出力される。同制御回路に入力された信号はカウント
パルス信号として時間カウント回路の指示に従って制御
回路から出力されるラッチ信号とリセット信号とともに
カウントアンドラッチ回路に出力され、同回路から表示
回路に出力され回転数がデジタル式に表示される。

又、前記センサの信号は分周回路にも出力され、同分周
回路から積算回転数に変換し表示する電磁カウンタに出
力され積算回転数がデジタル式に表示される。

（実施例）以下本発明を具体化した一実施例を第１〜３図に従って
説明する。

まず、回転検出部について説明づると、フレーム１４の
側部にはエンジンシャツ１へに取着されたリングギ１′
７１３が配設されている。同ギヤ１３の上方には取付孔
２を有する支持部材１がフレーム１４に設けられている
。間取（ｑ孔２には回転検出部としての回転センサ３が
挿入されセンサ３の下端部が前記リングギヤ１３とわず
かな間隔を持って対向するように取着されている。同セ
ンザ３は主として次に述べる円柱状のコア４と環状の永
久磁石５とピックアップコイル６とからなっている。

鉄製の円柱状のコア４の下端部外周には環状の永久磁石
５が取着されている。前記コア４の磁石５より上部には
ピックアップコイル６がコア４の上端部にかけてｉ　ｏ
ｏｏ〜１５００回程度巻回されている。なお、本実施例
においてはコア４の材質を鉄としたが、フェライト等の
うず電流積の低い物質を用いれば、さらに回転センサー
３の感度を上げることができる。また、］コアは全周に
わたって、合成樹脂、アルミニウム等の非磁性体からな
るセンサハウジング７によって覆われている。

同センサハウジング７は外周部にねじ７ａが設けられプ
ラスチック製のナツト８が螺合されている。

同ナツ１−８はその螺入螺退によって前記回転センサ３
の下端部と前記リングギヤ１３との間隔を微調整するこ
とができるようになっている。

前記コア４の上端部にはリード線９が接続され、一端は
前記ピックアップコイル６に接続されており、他端は内
部にビンを有する樹脂ソケット１１に接続されている。

また、同リード線９は保護チューブ１０によって被覆さ
れている。前記樹脂ソケット１１は後述する電子式エン
ジン回転表示盤１２に接続されている。

電子式エンジン回転表示盤１２はメータパネル１５に取
着され後述する回転計２０と積算回転計２１とからなっ
ており、リード線１７により直流１２Ｖのバッテリー電
源（図示しない）に接続されている。

前記回転計２０は前記回転センサ３によって変換された
信号を入力する制御回路２２と同回路２２からの信号を
入力するカウントアンドラッチ回路２４と同回路２４の
信号を入力する表示回路２５と表示板１６とからなって
いる。

制御回路２２は前記回転数を出力しているカウントパル
ス信号２８と時間カウント回路２３の指示に従いカウン
トパルス信号２８を一旦停止させるラッチ信号２９と同
ラッチ信号２９により停止された信号２８を所定の値に
戻すリヒット信号３０とを出力している。カウントアン
ドラッチ回路２４は前記３つの信号２８．２９．３０が
入力され所定信号に変換し、表示回路２５に出力してい
る。表示回路２５は前記カウントアンドラッチ回路２４
より出力された信号を入力し、表示板１６にデジタル表
示している。また、前記表示回路２５の表示板１６には
発光ダイオード（ＬＥＤ）を用いでいる。

前記積算回転計２１は前記センサによって変換された信
号が入力される分周回路２６と同回路２６からの信号を
入力する電磁カウンタ２７とからなっている。

分周回路２６は前記センサから出力された信号の内、所
定の信号のみを読み取り電磁カウンタ２７に出力してい
る。電磁カウンタ２７は前記分周回路２６から出力され
た信号を入力し積算回転数に変換しデジタル表示してい
る。

また、前記積算回転計２１は電源が切られても値が消え
ないようにしなければならない、従って従来はメモリー
回路を必要としたが、前記電磁カウンタ２７を使用する
ことによってメモリー回路を不要とした。

なお、前記エンジン回転表示盤１２はスイッチ３１を切
り替えることによって動力取出装置（Ｐ。

Ｔ、Ｏ）の回転計としても使用可能である。

次に本発明の電子式エンジン回転表示装置の作用効果を
述べる。

つまり、リングギヤ１３と回転センサ３の下端部との間
隔が大きい場合（リングギヤ１３の歯の谷が回転センサ
３に近接したときを示す。）、第４図に示す波線のよう
に磁力線は永久磁石５の回りのループの密麿が高くなり
、ビツクア・ンプコイル６を通過する磁力線は少ない。

これに対し、リンクギヤ１３と前記下端部との間隔が小
さい場合（リンクギヤ１３の歯の山が回転センサ３に）
１接したときを示す。）、第５図に示す波線のように磁
力線は遠回りＪ“ることになり、コア４を通してピック
アップコイル６を通過する磁力線が増で−０即ち、リン
クギヤ１３の動きによってピツクア・ンプロを通過する
。磁力線の数が変化し、ピックアップコイル６に電磁が
ＩＩされる。

次に回転表示盤１２について述べる。

前記センサ３から出力される信号は単にリンクキャ１３
の歯の動きを連続的に検出しているにすぎず、回転数と
して前記メーターパネル１５に表示するためには、特定
時間Ｔにおける回転数をめ、その値を表示板１６に連続
的表示するという方法を採らなければならない。このた
め、前記時間カウント回路２３から特定時間Ｔごとに信
号を前記制御回路２２に出力しその信号によりカウント
パルス信＠２８を一時的に停止するラッチ信号２９と、
停止した信号２８を所定の信号に戻すリセット信号３０
とを出力されている。

上記のようにすることによって特定時間下における回転
数が決まりカウントアンドラッチ回路２４と表示回路２
５を経て表示板１６に一定時間における回転数として表
示される。本実施例においては一定時間Ｔは０．２秒と
している。

ｇｉ停回転計２１の積→方法は４ケタの数値によって表
示され、表示法はエンジンの最大トルク発生数にＪ３い
て何時間使用したかを時間単位で表示している。このた
め、前記分周回路２６において前記センサ３から出力さ
れる信号の内時定回転数のみを読み取り、時間単位の信
−号に変換し電磁カウンタ２７に出力している。

以上詳述したような電子式回転表示装置により、センサ
３と回転表示盤１２どの接続がリード線となりその取り
回しか飛躍的に向−トする。また、応答時間が従来に較
べ１／３〜１１５程度に短縮され、表示機能における精
度も２〜３倍向上し対撮動性を右するばかりでなく、デ
ジタル表示によりメータパネル１５全体の高級感をも増
すことができる。

なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、
例えば次のように具体化することも可能である。

（１）回転センサ３は第６．７図に示すように励磁コイ
ル４０とピックアップ」イル４１の２水量時巻きのコア
４を有し、センサハウジング４２て覆うこと。

（２）前記表示板１６には前記発光ダイオード（ｌ　Ｅ
Ｄ）の他に、液晶、エレクトロルミネッセンス（Ｅｌ）
、螢光表示管等を用いること。

（３）本発明の回転表示装置は前記１ヘラクタに限定さ
れるものではなく、例えば、ブルドーザ−。

ショベルカー等の建築機械９作業中等にも使用扉能であ
る。

発明の効果以上詳述したように本発明により、回転検出部と回転表
示装置との取イ」位置の取り回しの制約と、回転表示装
置自体の応答時間の遅れと、精碗の悪さと振動に対する
弱さとを解決するという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を示す側面図、第２図は本発明の回転し
ンサを示す要部側面断面図、第３図はデジタル式エンジ
ン回転表示装置を示すブロック回路図、第４．５図は本
発明の回転センサの電圧変化原理を示す側面断面模式図
、第６図は電磁式非接触センサの別個を示す平面図、第
７図は第６図の側面一部所面図、第８図は従来の回転表
示装置を示す斜視図である。エンジン回転表示盤１２、制御回路２２、時間カウント
回路２３、カウントラッチ回路２４、分周回路２６、カ
ウントパルス信号２８、ラッチ信号２９、リセット信号
３０．センサ回路３゜特許出願人　豊田合成　株式会社代　理　人　弁理士　恩１）博宣第２図

Claims

【特許請求の範囲】１、農業用１−ラクタのエンジン回転表示装置にａ５い
゛（、エンジンの回転数を検出し７電気的信号に変換−
するセンザ回路（３）と、同回路（３）より出力された
信号をカウントパルス信号（２８）に変換しカラン１−
アンドラッチ回路（２’ｌ）に出力させるとともに、前
記カウント）７ントラツチ回路（２４）のカウントを停
止させるラッチ信号（２９）と、同信号（２９）により
停止した信号をあらかじめ定められた所定のカウント（
ご戻すりセット（８号（３０）とを出力１゛る制御回路
（２２）と、前記制御回路（２２）から出力されｌこカ
ウントパルス信号（２８）を所定の肋間に分割づる時間
力ウシ１〜回路（２３）と、カラン１〜アンド９フチ回
路（２／１．　）からの信号をデジタル表示に変換する
一ｊシタル表示回路からなるデジタルエンジン回転Ｈ１
（２０）と、前記ヒンサ回路（３）と、その信号を分周
する分周回路（２６）と、前記分周回路（２６）から出
力された信号を積算表示する電磁カウンタ（２７）とか
らなることを特徴とする回転表示装置。２、レンサ回路（３）は円柱状のコア（４）と、同ｊ」
ア（／ｌ）に１Ｍ人可能な環状形状をなし励ｖ／１コイ
ルの役割を果す−永久磁石（５）と、同コアく４）に巻
回されたピックアップコイル（６）とからなることを特
徴とする特許請求の範１！ＩＩＩ第１項記載の回転表示
装置。３、前記回転表示装置はスイッチの切替えによってＰ、
Ｔ、Ｏの回転計としても使用可能なことを特徴とする特
許請求の範囲第１項記載の回転表示装置。