JPS6026910U - 減衰力可変シヨツクアブソ−バつき車高調整装置 - Google Patents
減衰力可変シヨツクアブソ−バつき車高調整装置Info
- Publication number
- JPS6026910U JPS6026910U JP11780383U JP11780383U JPS6026910U JP S6026910 U JPS6026910 U JP S6026910U JP 11780383 U JP11780383 U JP 11780383U JP 11780383 U JP11780383 U JP 11780383U JP S6026910 U JPS6026910 U JP S6026910U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damping force
- vehicle height
- circuit
- shock absorber
- height adjustment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims description 31
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims description 11
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims description 11
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 claims description 6
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims 2
- 230000004069 differentiation Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1図は従来の減衰力可変ショックアブソーバつき車高
調整装置の回路図、第2図はコントローラのブロック図
、第3図はエアーサスペンションの断面図、第4図は従
来例の欠点を示す特性図、第5図は本考案の第1実施例
を示すブロック図、第6図はその特性図、第7図は本考
案の第2実施例を示すブロック図、第8図は油圧式車高
調整装置の回路図である。 1・・・車高センサ、2,11・・・コントローラ、3
・・・基準信号発生回路、4・・・比較回路、5・・・
車高調整用アクチュエータ駆動回路、6・・・給気弁、
8・・・エアーサスペンション、8a・・・空気室、8
b・・・ショックアブソーバ、8c・・・減衰力調整モ
ータ、8d・・・減衰力調整子、9・・・排気弁、10
・・・減衰力切換スイッチ、12・・・減衰力選択信号
発生回路、13・・・減衰力切換用アクチュエータ駆動
回路、21・・・減衰力補正回路。
調整装置の回路図、第2図はコントローラのブロック図
、第3図はエアーサスペンションの断面図、第4図は従
来例の欠点を示す特性図、第5図は本考案の第1実施例
を示すブロック図、第6図はその特性図、第7図は本考
案の第2実施例を示すブロック図、第8図は油圧式車高
調整装置の回路図である。 1・・・車高センサ、2,11・・・コントローラ、3
・・・基準信号発生回路、4・・・比較回路、5・・・
車高調整用アクチュエータ駆動回路、6・・・給気弁、
8・・・エアーサスペンション、8a・・・空気室、8
b・・・ショックアブソーバ、8c・・・減衰力調整モ
ータ、8d・・・減衰力調整子、9・・・排気弁、10
・・・減衰力切換スイッチ、12・・・減衰力選択信号
発生回路、13・・・減衰力切換用アクチュエータ駆動
回路、21・・・減衰力補正回路。
Claims (3)
- (1)車高センサて車高を検出し、車高アップ領域にな
ると、車高調整用のコントローラに組込んだ基準信号発
生回路、比較回路、車高調整用アクチュエータ駆動回路
で給気弁等を開いて、エアーサスペンションの空気室に
圧縮空気を供給するなどして車高を上げ、車高ダウン領
域になると、排気弁等を開いて、エアーサスペンション
の空気室から圧縮空気を排除するなどして車高を下げる
一方、減衰力切換スイッチにより、減衰力調整用のコン
トローラに組込んだ減衰力選択信号発生回路、減衰力切
換用アクチュエータi動回路を介して、ショックアブソ
ーバの減衰力調整用アクチュエータで減衰力調整子を駆
動させて、減衰力を変化さ、せることができるようにし
た減衰力可変ショックアブソーバにつき車高調整装置に
おいて、前記車高調整用のコントローラと減衰力調整用
のコントローラの間には、車高が不感帯域に近づいた゛
ときに、前記ショックアブソーバの減衰力を上げる信号
を発する減衰力補正回路を介在させたことを特徴とする
減衰力可変ショック、アブソーバつき車高i整装置。 - (2)前記減衰力補正回路は、゛減衰力調整用のコント
ローラを構成する減衰力選択信号発生回路と減衰力切換
用アクチュエータ駆動回路の間に、前記車高調整用のコ
ントローラの比較回路からの出力を受けて、車高調整開
始時においてはショックアブソーバの減衰力を下げ、車
高が不惑帯域に近づいた時に減衰力を上げる信号を発す
るゲート回路によって構成されている実用新案登録請求
の範囲第1項記載の減衰力可変ショックアブソーバつき
車高調整装置。 - (3)前記減衰力補正回路は、車高調整速度が設定値を
超えたか否かを検出する微分回路、基準信号発生回路、
比較回路と、これら微分回路、基準信号発生回路、比較
回路により検出された車高調整速度が設定値を超えた時
に減衰力を上げる信号を発するゲート回路とによって構
成されている実用新案登録請求の範囲第1項記載の減衰
力可変ショックアブソーバつき車高調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11780383U JPS6026910U (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 減衰力可変シヨツクアブソ−バつき車高調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11780383U JPS6026910U (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 減衰力可変シヨツクアブソ−バつき車高調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6026910U true JPS6026910U (ja) | 1985-02-23 |
| JPS6347527Y2 JPS6347527Y2 (ja) | 1988-12-08 |
Family
ID=30271038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11780383U Granted JPS6026910U (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 減衰力可変シヨツクアブソ−バつき車高調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026910U (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006248278A (ja) * | 2005-03-08 | 2006-09-21 | Toyota Motor Corp | 車高調整装置 |
| JP2007176252A (ja) * | 2005-12-27 | 2007-07-12 | Toyota Motor Corp | サスペンション装置 |
| JP2007530360A (ja) * | 2004-03-31 | 2007-11-01 | コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフト | 空気バネ懸架式の車両の車高調整をするための方法 |
| JP2008037186A (ja) * | 2006-08-02 | 2008-02-21 | Toyota Motor Corp | 車両用サスペンションシステム |
| KR101148267B1 (ko) * | 2004-03-22 | 2012-05-21 | 콘티넨탈 악티엔게젤샤프트 | 레벨링 시스템을 구비한 차량에서 감쇠력을 조정하기 위한방법 |
-
1983
- 1983-07-30 JP JP11780383U patent/JPS6026910U/ja active Granted
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101148267B1 (ko) * | 2004-03-22 | 2012-05-21 | 콘티넨탈 악티엔게젤샤프트 | 레벨링 시스템을 구비한 차량에서 감쇠력을 조정하기 위한방법 |
| JP2007530360A (ja) * | 2004-03-31 | 2007-11-01 | コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフト | 空気バネ懸架式の車両の車高調整をするための方法 |
| KR101122865B1 (ko) * | 2004-03-31 | 2012-07-17 | 콘티넨탈 악티엔게젤샤프트 | 공기 부양식 차량의 높이를 조절하기 위한 방법 |
| JP2006248278A (ja) * | 2005-03-08 | 2006-09-21 | Toyota Motor Corp | 車高調整装置 |
| JP2007176252A (ja) * | 2005-12-27 | 2007-07-12 | Toyota Motor Corp | サスペンション装置 |
| JP2008037186A (ja) * | 2006-08-02 | 2008-02-21 | Toyota Motor Corp | 車両用サスペンションシステム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6347527Y2 (ja) | 1988-12-08 |
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