JPS6027756Y2 - 一点係留ブイの係留装置 - Google Patents
一点係留ブイの係留装置Info
- Publication number
- JPS6027756Y2 JPS6027756Y2 JP7297281U JP7297281U JPS6027756Y2 JP S6027756 Y2 JPS6027756 Y2 JP S6027756Y2 JP 7297281 U JP7297281 U JP 7297281U JP 7297281 U JP7297281 U JP 7297281U JP S6027756 Y2 JPS6027756 Y2 JP S6027756Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mooring
- balloon
- hose
- buoy
- winch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Aeration Devices For Treatment Of Activated Polluted Sludge (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は一点係留ブイの係留装置に関する。
通常、スラリー運搬船が荷役地に直接接岸できない場合
、沖に係留された一点係留ブイを介してその荷役が行な
われており、従って洋上でスラリー運搬船と一点係留ブ
イとの係留が行なわれていた。
、沖に係留された一点係留ブイを介してその荷役が行な
われており、従って洋上でスラリー運搬船と一点係留ブ
イとの係留が行なわれていた。
従来、スラリー運搬船と一点係留ブイとを係留する場合
大型のスラリー運搬船は小さな一点係留ブイに直接接近
できず、従って一点係留ブイ側から海面に浮遊された係
船索を岸からの小型船により拾い上げ、そしてスラリー
運搬船に渡していた。
大型のスラリー運搬船は小さな一点係留ブイに直接接近
できず、従って一点係留ブイ側から海面に浮遊された係
船索を岸からの小型船により拾い上げ、そしてスラリー
運搬船に渡していた。
しかし、海が荒れている場合には、上記作業が危険にな
ると共にひどい場合には、小型船が出航できず、スラリ
ー運搬船は海で待機しなければならないという問題があ
った。
ると共にひどい場合には、小型船が出航できず、スラリ
ー運搬船は海で待機しなければならないという問題があ
った。
そこで、本考案は、一点係留側の係留索の光調を、気球
により海面上方になびかせるようにして、スラリー運搬
船即ち被係留船舶自身で光調を拾えるようにした一点係
留ブイの係留装置を提供するもので、以下その一実施例
を第1図〜第3図に基づき説明する。
により海面上方になびかせるようにして、スラリー運搬
船即ち被係留船舶自身で光調を拾えるようにした一点係
留ブイの係留装置を提供するもので、以下その一実施例
を第1図〜第3図に基づき説明する。
1は一点係留ブイ、2はその浮力本体、3は浮力本体2
上に回転自在に支持されたスラリー輸送用の回転継手で
ある。
上に回転自在に支持されたスラリー輸送用の回転継手で
ある。
即ち、該回転継手3の側部には一端がスラリー運搬船に
接続可能な輸送用ホース4の他端が接続され、また一点
係留ブイ1の浮力本体2には一端が基地側タンク(図示
せず)に接続された輸送用配管(図示せず)の他端が接
続されている。
接続可能な輸送用ホース4の他端が接続され、また一点
係留ブイ1の浮力本体2には一端が基地側タンク(図示
せず)に接続された輸送用配管(図示せず)の他端が接
続されている。
5は上記回転継手3の上部に設けられた第1のウィンチ
である。
である。
該第1のウィンチ5には、バンド6により一体化された
第1のホース7と第2ホース8とが一緒に巻取られてい
る。
第1のホース7と第2ホース8とが一緒に巻取られてい
る。
そして、該第1ホース7の一端には気球9が接続される
と共に他端にはポンプ10及び開閉弁11を介して気球
用ガス(例えばH2、Heガス)の容器12が接続され
ている。
と共に他端にはポンプ10及び開閉弁11を介して気球
用ガス(例えばH2、Heガス)の容器12が接続され
ている。
なお、上記ポンプ10、開閉弁11及びガス容器12は
一点係留ブイ1の内部適所に設けられているもので、従
って第1図及び第2図には図示しないが第3図の系統図
に示した。
一点係留ブイ1の内部適所に設けられているもので、従
って第1図及び第2図には図示しないが第3図の系統図
に示した。
また、上記第2のホース8の一端に且つ上記気球9の近
傍位置において、複数個(本実施例では両側に2個の遠
隔操作式バルブ13が接続されると共に、他端には圧縮
空気供給装置例えばコンプレッサ14が接続されている
。
傍位置において、複数個(本実施例では両側に2個の遠
隔操作式バルブ13が接続されると共に、他端には圧縮
空気供給装置例えばコンプレッサ14が接続されている
。
従って、上記第1のホース7を介して気球9の膨張収縮
が行なわれ、また第2のホース8先端に設けられたバル
ブ13の開閉によって、上記気球9は空中での移動が自
在にされている。
が行なわれ、また第2のホース8先端に設けられたバル
ブ13の開閉によって、上記気球9は空中での移動が自
在にされている。
15は上記第1のウィンチ5の下方位置で上記回転継手
3側部から突設された支持板16上に設置された第2の
ウィンチ即ち係船用ウィンチである。
3側部から突設された支持板16上に設置された第2の
ウィンチ即ち係船用ウィンチである。
該係船用ウィンチ15には係船索17a及び光調17b
が巻取られ、また光調17bの先端は上記気球9に係脱
自在にされている。
が巻取られ、また光調17bの先端は上記気球9に係脱
自在にされている。
上記構成において、係船作業を説明すると、通常時、気
球9は収縮した状態で一点係留ブイ1上に置かれている
。
球9は収縮した状態で一点係留ブイ1上に置かれている
。
そして、スラリー運搬船が風下より一点係留ブイ1に接
近する状態において、先ず遠隔操作により、一点係留ブ
イ1に設けられたポンプ10及び開閉弁11を開き気球
9を膨張させる。
近する状態において、先ず遠隔操作により、一点係留ブ
イ1に設けられたポンプ10及び開閉弁11を開き気球
9を膨張させる。
次に、やはり遠隔操作により各ウィンチ5,15を作動
させて、両ホース7.8及び光調17bを巻出して気球
9を浮遊させると共に、第1図に示すように風によりス
ラリー運搬船18上になびかせる。
させて、両ホース7.8及び光調17bを巻出して気球
9を浮遊させると共に、第1図に示すように風によりス
ラリー運搬船18上になびかせる。
なお、気球9がスラリー運搬船18上にうまくなびかな
い場合には、第2のホース8先端のバルブ13を遠隔操
作により適宜開き圧縮空気を噴射させて気球9をスラリ
ー運搬船18上に移動させる。
い場合には、第2のホース8先端のバルブ13を遠隔操
作により適宜開き圧縮空気を噴射させて気球9をスラリ
ー運搬船18上に移動させる。
そして、スラリー運搬船18上になびいた気球9を、遠
隔操作によりポンプ10を作動させて収縮させる。
隔操作によりポンプ10を作動させて収縮させる。
すると、気球9に係合保持された光調17bはスラリー
運搬船18上に落下する。
運搬船18上に落下する。
そして、この光調17bをたぐり寄せると共に係船用ウ
ィンチ15から係船索17aを巻出してスラリー運搬船
18を一点係留ブイ1に係留する。
ィンチ15から係船索17aを巻出してスラリー運搬船
18を一点係留ブイ1に係留する。
なお、スラリー運搬船18が離脱する場合は、気球9の
光調17bを係合させると共に各ウィンチ5,15を作
動させてホース7.8並びに係船索17a及び光調17
bを巻取ればよい。
光調17bを係合させると共に各ウィンチ5,15を作
動させてホース7.8並びに係船索17a及び光調17
bを巻取ればよい。
以上のように、本考案の一点係留ブイの係留装置によれ
ば、船舶が係留する場合、気球を膨張させて空中になび
かせると共に船舶上に案内した後、該気球を収縮させる
だけで、一点係留ブイ側の索体を船舶上に渡すことがで
き、従って悪天候時であっても一点係留ブイと船舶との
係留作業を極めて安全且つ容易に行なうことができる。
ば、船舶が係留する場合、気球を膨張させて空中になび
かせると共に船舶上に案内した後、該気球を収縮させる
だけで、一点係留ブイ側の索体を船舶上に渡すことがで
き、従って悪天候時であっても一点係留ブイと船舶との
係留作業を極めて安全且つ容易に行なうことができる。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第1図は全体側
面図、第2図は同平面図、第3図は要部系統図である。 1・・・・・・一点係留フイ、5・・・・・・第1のウ
ィンチ、7・・・・・・第1のホース、8・・・・・・
第2のホース、9・・・・・・気球、10・・・・・・
ポンプ、12・・・・・・気球用ガス容器、13・・・
・・・遠隔操作式バルブ、14・・・・・・コンプレッ
サ(圧縮空気供給装置)、15・・・・・・第2のウィ
ンチ(係船用ウィンチ)、17a・・・・・・係船索、
17b・・・・・・光調、17a、17b・・・・・・
索体、18・・・・・・スラリー運搬船。
面図、第2図は同平面図、第3図は要部系統図である。 1・・・・・・一点係留フイ、5・・・・・・第1のウ
ィンチ、7・・・・・・第1のホース、8・・・・・・
第2のホース、9・・・・・・気球、10・・・・・・
ポンプ、12・・・・・・気球用ガス容器、13・・・
・・・遠隔操作式バルブ、14・・・・・・コンプレッ
サ(圧縮空気供給装置)、15・・・・・・第2のウィ
ンチ(係船用ウィンチ)、17a・・・・・・係船索、
17b・・・・・・光調、17a、17b・・・・・・
索体、18・・・・・・スラリー運搬船。
Claims (1)
- 一点係留ブイに第1及び第2のウィンチをそれぞれ設け
、上記第1のウィンチには第1及び第2のホースを巻取
り、且つ該第1のホースの一端を気球に接続すると共に
他端をポンプを介して気球用ガス容器に接続し、上記第
2のホースの一端を上記気球近傍に設けられた複数個の
遠隔操作式バルブに接続すると共に他端を圧縮空気供給
装置に接続し、上記第2のウィンチには先端が上記気球
に係脱自在な索体を巻取らせたことを特徴とする一点係
留ブイの係留装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7297281U JPS6027756Y2 (ja) | 1981-05-19 | 1981-05-19 | 一点係留ブイの係留装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7297281U JPS6027756Y2 (ja) | 1981-05-19 | 1981-05-19 | 一点係留ブイの係留装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57184088U JPS57184088U (ja) | 1982-11-22 |
| JPS6027756Y2 true JPS6027756Y2 (ja) | 1985-08-21 |
Family
ID=29868763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7297281U Expired JPS6027756Y2 (ja) | 1981-05-19 | 1981-05-19 | 一点係留ブイの係留装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6027756Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-05-19 JP JP7297281U patent/JPS6027756Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57184088U (ja) | 1982-11-22 |
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