JPS621038Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS621038Y2 JPS621038Y2 JP1981010939U JP1093981U JPS621038Y2 JP S621038 Y2 JPS621038 Y2 JP S621038Y2 JP 1981010939 U JP1981010939 U JP 1981010939U JP 1093981 U JP1093981 U JP 1093981U JP S621038 Y2 JPS621038 Y2 JP S621038Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hose
- upper deck
- ship
- flexible tube
- floating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、海面に浮かべられ、石油やスラリ
ーを移送するために船の配管にその都度連結して
使用されるフローテイングホースの連結装置に関
する。
ーを移送するために船の配管にその都度連結して
使用されるフローテイングホースの連結装置に関
する。
この種のフローテイングホースは、例えば沖合
に係留された一点係留ブイ等に接続され、不使用
時には海面に浮かべられており、使用時には船上
に吊下げられて船の固定管に連結される。ところ
が、船の大型化に伴い荷役作業の高能率化が要求
され、これによるフローテイングホースの大型化
または本数の増加、および風波による船の移動ま
たは動揺のため、上記の連結作業は非常に困難で
ある。
に係留された一点係留ブイ等に接続され、不使用
時には海面に浮かべられており、使用時には船上
に吊下げられて船の固定管に連結される。ところ
が、船の大型化に伴い荷役作業の高能率化が要求
され、これによるフローテイングホースの大型化
または本数の増加、および風波による船の移動ま
たは動揺のため、上記の連結作業は非常に困難で
ある。
この考案は、上記の実情に鑑みてなされたもの
であつて、フローテイングホースの船上配管への
連結作業を極めて簡単に行なうことができる連結
装置を提供することを目的とする。
であつて、フローテイングホースの船上配管への
連結作業を極めて簡単に行なうことができる連結
装置を提供することを目的とする。
以下この考案を実施例を示す図面を参照して説
明する。
明する。
フローテイングホース１は２本１組となつてお
り、各ホース１は、石油等を通す内側可撓管２
と、この可撓管２の両端に適宜な手段により水密
状に嵌め止められた金属管３と、内側可撓管２の
全長に被せられて、両端が適宜な手段により金属
管３に水密状に固着された外側可撓管４とからな
る。図示は省略したが、各ホース１の基端部の金
属管は、一点係留ブイに回動自在に取付けられれ
た管の先端に連結されている。また、内側および
外側の可撓管２，４の間に空気が封入され、これ
によりホース１は海面に浮かべられる。各ホース
１の先端部の金属管３には、フランジ５，６が２
箇所に形成されており、先端のフランジ５に密閉
蓋７が着脱自在に取付けられる。この蓋７には、
円弧状の金具８が一体に取付けられ、ホース１の
所在を示すマーカブイ（図示略）が索９によりこ
の金具８に取付けられている。
り、各ホース１は、石油等を通す内側可撓管２
と、この可撓管２の両端に適宜な手段により水密
状に嵌め止められた金属管３と、内側可撓管２の
全長に被せられて、両端が適宜な手段により金属
管３に水密状に固着された外側可撓管４とからな
る。図示は省略したが、各ホース１の基端部の金
属管は、一点係留ブイに回動自在に取付けられれ
た管の先端に連結されている。また、内側および
外側の可撓管２，４の間に空気が封入され、これ
によりホース１は海面に浮かべられる。各ホース
１の先端部の金属管３には、フランジ５，６が２
箇所に形成されており、先端のフランジ５に密閉
蓋７が着脱自在に取付けられる。この蓋７には、
円弧状の金具８が一体に取付けられ、ホース１の
所在を示すマーカブイ（図示略）が索９によりこ
の金具８に取付けられている。
船１０には、上甲板１１から船側１２に至る２
つ１組のフローテイングホース用案内孔（通路）
１３が設けられており、上甲板１１上の各孔１３
の端部にフローテイングホース用ストツパ１４が
それぞれ設けられている。各ストツパ１４は、略
水平面内において揺動しうるように上甲板１１上
に取付けられた一対の開閉爪１５と、これらの爪
１５の一端部同志を連結する爪開閉シリンダ１６
とからなる。また、上甲板１１上には、ホース１
と連結して使用される２本の固定管１７が配置さ
れ、各固定管１７の先端に、２本のフローテイン
グホース連結用可撓管１８の基端部がそれぞれ連
結されている。さらに、上甲板１１には、フロー
テイングホース吊上げ装置１９と、各可撓管１８
のホース１に対する連結端を横方向に移動させる
２組の移動装置２０とが設けられている。吊上げ
装置１９は、上甲板１１上に設けられた支柱２
１、支柱２１上に適宜配置された滑車２２および
ウインチ２３から構成されている。各移動装置２
０は略水平面内において揺動しうるように一端部
が上甲板１１上に取付けられた揺動台２４と、こ
の台２４の揺動端部と上甲板１１との間に設けら
れた油圧シリンダ２５とからなり、揺動台２４の
上部に可撓管１８の先端に近い部分が固定されて
いる。
つ１組のフローテイングホース用案内孔（通路）
１３が設けられており、上甲板１１上の各孔１３
の端部にフローテイングホース用ストツパ１４が
それぞれ設けられている。各ストツパ１４は、略
水平面内において揺動しうるように上甲板１１上
に取付けられた一対の開閉爪１５と、これらの爪
１５の一端部同志を連結する爪開閉シリンダ１６
とからなる。また、上甲板１１上には、ホース１
と連結して使用される２本の固定管１７が配置さ
れ、各固定管１７の先端に、２本のフローテイン
グホース連結用可撓管１８の基端部がそれぞれ連
結されている。さらに、上甲板１１には、フロー
テイングホース吊上げ装置１９と、各可撓管１８
のホース１に対する連結端を横方向に移動させる
２組の移動装置２０とが設けられている。吊上げ
装置１９は、上甲板１１上に設けられた支柱２
１、支柱２１上に適宜配置された滑車２２および
ウインチ２３から構成されている。各移動装置２
０は略水平面内において揺動しうるように一端部
が上甲板１１上に取付けられた揺動台２４と、こ
の台２４の揺動端部と上甲板１１との間に設けら
れた油圧シリンダ２５とからなり、揺動台２４の
上部に可撓管１８の先端に近い部分が固定されて
いる。
上記において、２本のフローテイングホース１
を船１０の固定管１７すなわち可撓管１８に連結
する作業は次のようにして行なわれる。すなわ
ち、吊上げ装置１９のウインチ２３から滑車２２
および案内孔１３を通して２本のメツセンジヤロ
ープ（図示略）を海面に下し、マーカブイを外し
た後の索９または金具８にメツセンジヤロープを
繋ぎ、ウインチ２３により各ホース１の先端部を
各案内孔１３を通してそれぞれ上甲板１１まで吊
上げる。このとき、ストツパ１４のシリンダ１６
を縮めて爪１５を開くとともに、移動装置２０の
シリンダ２５を伸ばして可撓管１８の先端を孔１
３の上方より側方に移動させておく。ホース１の
先端にマーカブイが取付けられているので、船１
０からのホース１の索取りが容易である。また、
大型のホース１であつても、さらに船１０が動揺
する場合であつても、案内孔１３に沿つてホース
１を動揺させずに簡単に吊上げることができ、ホ
ース１先端の円弧状の金具８により孔１３内のホ
ース１の移動が円滑である。第３図に示すように
ホース１を所定の位置まで吊上げたならば、スト
ツパ１４のシリンダ１６を伸ばして爪１５を閉
じ、メツセンジヤロープまたは索９を緩めて、フ
ランジ５，６相互間に進入した爪１５によりホー
ス１の先端部を上甲板１１に係止し、蓋７を取外
す。最後に、移動装置２０のシリンダ２５を縮め
て台２４を揺動させることにより、可撓管１８の
先端を孔１３の上方に移動させてホース１の先端
に合致させ、フランジ５に連結する（第５図参
照）。このときには、ホース１の先端が既に上甲
板１１に係止されているので、可撓管１８の連結
は極めて容易である。
を船１０の固定管１７すなわち可撓管１８に連結
する作業は次のようにして行なわれる。すなわ
ち、吊上げ装置１９のウインチ２３から滑車２２
および案内孔１３を通して２本のメツセンジヤロ
ープ（図示略）を海面に下し、マーカブイを外し
た後の索９または金具８にメツセンジヤロープを
繋ぎ、ウインチ２３により各ホース１の先端部を
各案内孔１３を通してそれぞれ上甲板１１まで吊
上げる。このとき、ストツパ１４のシリンダ１６
を縮めて爪１５を開くとともに、移動装置２０の
シリンダ２５を伸ばして可撓管１８の先端を孔１
３の上方より側方に移動させておく。ホース１の
先端にマーカブイが取付けられているので、船１
０からのホース１の索取りが容易である。また、
大型のホース１であつても、さらに船１０が動揺
する場合であつても、案内孔１３に沿つてホース
１を動揺させずに簡単に吊上げることができ、ホ
ース１先端の円弧状の金具８により孔１３内のホ
ース１の移動が円滑である。第３図に示すように
ホース１を所定の位置まで吊上げたならば、スト
ツパ１４のシリンダ１６を伸ばして爪１５を閉
じ、メツセンジヤロープまたは索９を緩めて、フ
ランジ５，６相互間に進入した爪１５によりホー
ス１の先端部を上甲板１１に係止し、蓋７を取外
す。最後に、移動装置２０のシリンダ２５を縮め
て台２４を揺動させることにより、可撓管１８の
先端を孔１３の上方に移動させてホース１の先端
に合致させ、フランジ５に連結する（第５図参
照）。このときには、ホース１の先端が既に上甲
板１１に係止されているので、可撓管１８の連結
は極めて容易である。
フローテイングホース１を可撓管１８から取外
して再び海面に浮かべる場合には、上記と逆の操
作を行なえばよい。
して再び海面に浮かべる場合には、上記と逆の操
作を行なえばよい。
ここでは２本のフローテイングホース１を同時
に吊上げて可撓管１８に連結する場合を説明した
が、１本のホースだけを連結することはもちろん
可能である。また、上記実施例では、フローテイ
ングホース１および案内孔１３がそれぞれ２つ１
組となつているため、各ホース１を小型化できる
という利点があるが、ホース１および案内孔１３
の数は１つでもよい。
に吊上げて可撓管１８に連結する場合を説明した
が、１本のホースだけを連結することはもちろん
可能である。また、上記実施例では、フローテイ
ングホース１および案内孔１３がそれぞれ２つ１
組となつているため、各ホース１を小型化できる
という利点があるが、ホース１および案内孔１３
の数は１つでもよい。
フローテイングホース１、ストツパ１４、吊上
げ装置１９および移動装置２０は、上記実施例の
ものに限らず、適宜変更可能である。また、フロ
ーテイングホース用案内通路は、上甲板１１から
船側１２に至る溝状のものであつてもよい。
げ装置１９および移動装置２０は、上記実施例の
ものに限らず、適宜変更可能である。また、フロ
ーテイングホース用案内通路は、上甲板１１から
船側１２に至る溝状のものであつてもよい。
以上のように、この考案による連結装置は、船
体１０の上甲板１１から船側１２に至る孔状また
は溝状のフローテイングホース用案内通路１３
と、フローテイングホース１の先端部を船１０に
固定するために通路１３の上甲板１１側の端部に
設けられたストツパ１４と、一端が上甲板１１上
の固定管１７に連結されるとともに他端にフロー
テイングホース１が連結される可撓管１８と、こ
の可撓管１８が固定されかつ略水平面内において
揺動しうるように上甲板１１上に取付けられた揺
動台２４を有し揺動台２４の揺動により可撓管１
８のフローテイングホース１に対する連結端を通
路１３の上方とその側方とでの間で横方向に移動
させる移動装置２０とを備えているので、フロー
テイングホースの船上配管への連結作業を極めて
簡単に行なうことができる。すなわち、フローテ
イングホースを吊上げるときには可撓管を案内通
路の側方に移動させておくことができるので、吊
上げ作業が極めて容易であり、しかもフローテイ
ングホースの先端部をストツパにより固定したの
ち可撓管を案内通路の上方に移動させることによ
り、フローテイングホースと可撓管を極めて簡単
にすることができる。そして、揺動台を揺動させ
るだけで、可撓管の先端部を容易に移動させるこ
とができ、作業が極めて簡単である。
体１０の上甲板１１から船側１２に至る孔状また
は溝状のフローテイングホース用案内通路１３
と、フローテイングホース１の先端部を船１０に
固定するために通路１３の上甲板１１側の端部に
設けられたストツパ１４と、一端が上甲板１１上
の固定管１７に連結されるとともに他端にフロー
テイングホース１が連結される可撓管１８と、こ
の可撓管１８が固定されかつ略水平面内において
揺動しうるように上甲板１１上に取付けられた揺
動台２４を有し揺動台２４の揺動により可撓管１
８のフローテイングホース１に対する連結端を通
路１３の上方とその側方とでの間で横方向に移動
させる移動装置２０とを備えているので、フロー
テイングホースの船上配管への連結作業を極めて
簡単に行なうことができる。すなわち、フローテ
イングホースを吊上げるときには可撓管を案内通
路の側方に移動させておくことができるので、吊
上げ作業が極めて容易であり、しかもフローテイ
ングホースの先端部をストツパにより固定したの
ち可撓管を案内通路の上方に移動させることによ
り、フローテイングホースと可撓管を極めて簡単
にすることができる。そして、揺動台を揺動させ
るだけで、可撓管の先端部を容易に移動させるこ
とができ、作業が極めて簡単である。
図面はこの考案の実施例を示し、第１図は船の
概略横断面図、第２図はストツパの平面図、第３
図は第１図の部分拡大図、第４図は第３図の平面
図、第５図は第３図の一部を拡大して連結状態を
示す図である。 １……フローテイングホース、１０……船、１
１……上甲板、１２……船側、１３……フローテ
イングホース用案内孔（通路）、１４……ストツ
パ、１７……固定管、１８……可撓管、２０……
移動装置、２４……揺動台。
概略横断面図、第２図はストツパの平面図、第３
図は第１図の部分拡大図、第４図は第３図の平面
図、第５図は第３図の一部を拡大して連結状態を
示す図である。 １……フローテイングホース、１０……船、１
１……上甲板、１２……船側、１３……フローテ
イングホース用案内孔（通路）、１４……ストツ
パ、１７……固定管、１８……可撓管、２０……
移動装置、２４……揺動台。
Claims (1)
- 船１０の上甲板１１から船側１２に至る孔状ま
たは溝状のフローテイングホース用案内通路１３
と、フローテイングホース１の先端部を船１０に
固定するために通路１３の上甲板１１側の端部に
設けられたストツパ１４と、一端が上甲板１１上
の固定管１７に連結されるとともに他端にフロー
テイングホース１が連結される可撓管１８と、こ
の可撓管１８が固定されかつ略水平面内において
揺動しうるように上甲板１１上に取付けられた揺
動台２４を有し揺動台２４の揺動により可撓管１
８のフローテイングホース１に対する連結端を通
路１３の上方とその側方との間で横方向に移動さ
せる移動装置２０とを備えているフローテイング
ホースの連結装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981010939U JPS621038Y2 (ja) | 1981-01-27 | 1981-01-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981010939U JPS621038Y2 (ja) | 1981-01-27 | 1981-01-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57124494U JPS57124494U (ja) | 1982-08-03 |
| JPS621038Y2 true JPS621038Y2 (ja) | 1987-01-10 |
Family
ID=29809084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981010939U Expired JPS621038Y2 (ja) | 1981-01-27 | 1981-01-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS621038Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL7300460A (ja) * | 1972-03-20 | 1973-09-24 |
-
1981
- 1981-01-27 JP JP1981010939U patent/JPS621038Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57124494U (ja) | 1982-08-03 |
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