JPS6028588A - アスフアルト・ル−フイング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主として建造物屋上などのアスファルト防水
工事用として好適なアスファルト、ルーフイングに関す
るものである。詳しくは、ポリエチレン合成パルプを配
合して、ポリエチレンの溶融層を形成した不透水性芯材
シートを用いたことを特徴とするアスファルト、ルーフ
イングである。

その目的とするところはアスファルト、ルーフイングの
芯材シート自体に不透水性のシートを用い、アスファル
ト防水層内部へ浸水を防ぐことにより経年老化を防ぎ耐
久性を向上し且つ防水層の軽社化をはかったものである
。

従来アスファルト、ルーフイングの芯材は、パルプ、故
紙、ラグ繊維、合成繊維、無機質繊維の原紙又は不織布
が用いられている。　かメるシートにアスファルトを含
浸しても、その吸水率は２０％以上あってその透水性も
非常に大きい。このアスファルトを含浸したシートの両
面に被覆用アスファルトを塗布しても、この被器用アス
ファルト自体に幾分透水性があり又長生刃の使用により
、表面のひび割れ、老化化より、透水性が増大し、アス
ファルト防水層内部に水分が入ることにより内部まで老
化が促進し、アスファルト防水層の強度、延伸性、弾力
性を劣化せしめ、耐久性を失う結果をもたらすことは、
当業界でよく知られている。

被似用ブローンアスファルトの透水係数は９Ｘ１０　ｆ
ｉｒｍ　／　ｃｍ　ｔｔｍ　Ｈｇ　ｈｒ程度であるが防
水層の耐水性には形作が大きい。

一方アスフアルド防水層は、アスファルトとルーフイン
グを交互に積層し、通常ルーフィングを３〜５枚用いて
上記透水による老化を軽減して耐久性をはかつている。

しかしアスファルト及びルーフイングの芯材に透水性が
ある以上浸入水分による防水層内部の老化はまぬがれず
耐久性をそこなう欠点がある。又このように積ＦＱｆｆ
ｉを＊＜シて用いる結果、その重量が著しく増加し、近
代構造の建築では、防水層の軽量化が要望されている現
状である。

そのため、透水性のない芯材としてプラスチックシート
又はアルミ箔シートを用いアスファルトを塗布したルー
フイングも提案されたが、これ等はアスファルトとの接
着性が悪く、唐間剥雛又は塗布アスファルトの剥落など
の欠点のため用いることが出来なかった。

本発明はこのような現状に鑑み従来の欠点を全て改良し
たものであって、透水性のない、しかもアスファルトと
の接着性にすぐれた特殊の芯材シートを用いることによ
って、ルーフィング本体の厚みを薄く槽成できるように
し、屋上や床等の防水施工に際しこれを複数枚積層して
用いても、中間にはさまれたアスファルト層は確実に水
分の浸入が遮断され、老化が防止でき、かつ防水施工層
全体の厚みを薄くできるようにし、防水層の軽量化を達
成し、しかも確実な耐久性のよい防水層が得られるよう
にしたものである。

即ち本発明は、ポリエチレン合成パルプ４０〜６０重世
襲と植物性ｉ、武維及びガラス１１Ａ維を主原料とした
抄造紙を、熱圧加工したシートを芯材とし、該芯材シー
トの少なくとも一方の面にアスファルトを塗布してなる
アスファルト、ルーフィングである 本発明において、ポリエチレン合成パルプとは、例えば
、商品名５ＷＰ−Ｅ、５ＷＰ−ＵＬ、（三井石油化学■
製〕、取りｒｏｌ　（米国製〕などがあって、パルプ状
多分岐の低は点ポリエチレン繊維である。

繊維長平均０．６〜１，６簡、比重０，９５、水中によ
く分散し、パルプとの混合抄造に適している。融点は９
０℃〜１４０℃であって、融点以上の温度で熱圧加工す
ると、不透水性の１を形成し、且つシートの延伸性を向
上する。

しかしてポリエチレン合成パルプは、他の繊維と結７５
一体化して不透水層とするためには、４０〜６ｇ　爪（
ｊｌ　％配合して用いることが必要である。

４ｏ（ｑ世襲以下では充分な不透水層を形成することが
出来ず、６０重量％以上配合すると、植物性繊維及びガ
ラス繊維の量が少くなり後述するようＩＣ１寸法安定性
、強靭性、耐繰返し荷重性が悪くなるので上記範囲から
選択することが必要である。

ガラス繊維はルーフイングの寸法定性、即ち寒、け、老
化による伸長、収縮を防ぎ、且つ強度を増大する役目を
する。　又高温剛性を大きくして加熱アスファルトによ
る積層工事に於て腰を強くして、しわになり難く施工を
容易にする。

このためには、芯材シートに対しその含有凪が５〜２０
係が最適である。

植物性繊維としては、パルプ、故紙、ラグ繊維、落綿な
ど従来の通常のアスファルト、ルーフイングに用いる芯
材シートの主原料とするものを用い、防水剤の含浸性が
よく、耐ξｄり返し荷重性１ｉ１１ち建造物の振動、又
は揺れ誉動による引張り、圧縮、折り曲げの繰り返し応
力化対して破断し１Ｊｉｒｌい性質を与える。

又、熱圧加工とは通常ポリエチレン合成パルプの融点が
９０〜６１４０℃であるから、その融点以上に加熱した
ロール、シリンダー、ドライヤーを通し又は巷きつけ加
圧、圧延して不透水性のポリエチレン層を形成せしめる
ものである。

この加工により、ポリエチレン合成〕ζルグが溶融圧延
されて、繊維同士が結着一体化した不透水層が形成され
ていることが肝要である。

なお、芯材シートを抄紙機により抄造するに際しては、
湿紙の形成、移行を安定させる為、Ｐ、Ｖ、Ａ繊維状バ
インダーを添加すると好都合であり又その他の水溶性高
分子バインダーも使用することが出来る。

このように構成された本発明の芯材シートは、すぐれた
不透水性を有するのでその両面又は片面にアスファルト
を薄く塗布するだけで軽量にしてしかも高い防水性を有
するアスファルト、ルーフィングを作ることが出来る。

しかも該芯材シートは、各ｍ維が表面に露出した形状に
なっているので塗覆アスファルトの接着がよく、従来の
金属箔やプラスチックシートと違い、アスファルトの剥
落、層間剥離などを生ずることは全くなく耐久性のよい
製品が得られる。

したがって本発明のアスファルト、ルーフィングを用い
建造物屋上などにアスファルト防水層を形成する施工を
行う場合下記のとおりの作用効果を奏する。

■　アスファルト層と複数のルーフイング居と積層防水
層に於て、芯材シートが不透水性であるので、ルーフイ
ング層にはさまれた中間のアスファルトは、水分の浸入
がなく、老化をまぬがれ、耐久性があり長期に亘ってす
ぐれた防水機能を果すことが出来る。

■　芯材シートが不透水性であるので、被覆アスファル
トは薄くても十分防水機能は果し得るから、軽量にする
ことが出来る。軽量である故に取り扱い上、運搬上、又
、建築物屋上など高所の施工作業上極めて有利である。

■　積層するアスファルト層及びルーフイング層の数及
び量を減少して、軽量な防水層で十分防水機能を果すこ
とができ、近時建築溝造の軽量化の要望を充分咋満たす
ことができる。以下代表的実施例及び比較例を示して本
発明を更に明らかにする。

実施例 表−１に示す芯材シートの配合により、ポリエチレン合
成パルプ及木質パルプを５０〜６０℃の水中にて十分叩
解分散し、次にガラス繊維とＰＶＡ繊維状バインダーを
加え混合して、長網式抄紙機によりスクリーン上に湿紙
層を形成し、吸引脱水及１００℃ドライヤーにて乾燥、
１３０℃カレンダーにて加圧、圧延して芯材シートを得
た。

次にアスファルト、ルーフイング製造機によりこの芯材
シートの両面に被覆用アスファルトを塗布シ”’Ｃ１巻
Ｃ２１ｍ　）　２２Ｋｆの本発明アスファルト。

ルーフイングを得た。表−２に示す性状試験の結果、　
従来品（比較例）に比して１巻（２１ｍ）のＭｆｆｉが
軽く、被覆アスファルトの量が少いＫもかへわらず、吸
水率及び透水量が少いアスファルト、ルーフイングが得
られた。

比　較　例　（従来品） 表−１に示す芯材シートの配合により、従来の方法で製
造したルーフイング原紙に、アスファルトを含浸、塗布
して、ＪＩＳ　Ａ　６００６に規定する３５〜品に合格
するアスファルト、ルーフィングを得た。

その性状試験結果は表−２に示す通りである。

表−】　アスファルト、ルーフイングの芯材シート配合
表−２アスファルト、ルーフイングの性状試験書 備考・引張強さはＪＩＳ　Ａ　６００６の試験法・吸水
率は２５℃水中２４ｈｒ、浸漬後の吸水率・透水量は、
２５℃、１週間の水位２５ｃｒｎの水筒による透水量 特許出願人　日新工業株式会社 代理人　弁理土木村芳男

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　ポリエチレン合成パルプ４０〜６０重量％と、植物
   性繊維及びガラス繊維を主原料とした抄造紙を、熱圧加
   工したシートを芯材とし、該芯材シートの少なくとも一
   方の面にアスファルトを塗布してなるアスファルト、ル
   ーフイング。 ２　芯材シートはガラス繊維を５〜２０重′ｉチ含有す
   る特許請求の範囲第１項記載のアスファルト、ルーフイ
   ング。 ＆　芯材シートは熱圧加工によりポリエチレン合成パル
   プが溶融、圧延されて、繊維同士が結着一体化した、不
   透水層を形成している特許請求の範囲第１項記載のアス
   ファルト、ルーフイング。