JPS6029648Y2 - 燃料噴射装置の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、バレル内でプランジャを往復動させることに
よって燃料を圧送可能とする一方、前記プランジャの外
側に環状弁を嵌装し、該環状弁と前記プランジャとを適
宜の調量操作部材によって相対回動させて前記プランジ
ャの頂面に連通する通油孔の開閉時期を変化させること
により燃料の噴射量を制御し、また、前記環状弁を適宜
のタイマー操作部材によって軸方向の相対変位させるこ
とにより燃料の噴射時期を制御し得る如くした燃料噴射
ポンプＸと、該燃料噴射ポンプＸの前記調量操作部材に
適宜のリンク機構を介して連結され該調量操作部材をし
て燃料噴射量を制御せしめる如く作用する調量用ソレノ
イドと、前記タイマー操作部材に適宜のリンク機構を介
して連結され該タイマー操作部材をして噴射時期を制御
せしめる如く作用するタイマー用ソレノイドとを有する
燃料噴射装置の取付構造に関するものである。

また、本考案は、このような燃料噴射装置において、塵
芥あるいは水分の付着によるリンク機構部の異常摩耗及
び腐蝕を未然に防止してその円滑な作動を長期に亘って
維持し得るようにするとともに、ソレノイド部の昇温を
抑制して、そのソレノイド特性の安定化を図り得るよう
にした、取付構造を提案することを目的としてなされた
ものであり、頭書の如き樹皮を有する燃料噴射装置にお
いて、燃料噴射ポンプと調量用ソレノイドとタイマー用
ソレノイドとを機関本体の冷却ファンに近接した位置に
配置されたギヤケースに装着する一方、各リンク機構を
前記ギヤケース内に密閉配置したことを特徴とするもの
である。

以下、本考案の燃料噴射装置の取付構造を第１図ないし
第５図に示す実施例に基いて説明すると、第１図には機
関本体１に本考案実施例に係る燃料噴射装置２を装着し
てなる内燃機関装置が示されている。

この燃料噴射装置２は、３気筒用列型燃料噴射ポンプＸ
と、該燃料噴射ポンプＸの噴射量を制御するための調量
制御機構■と、噴射時期を制御するためのタイマー制御
機構Ｗとを有している。

燃料噴射ポンプＸは、第２図及び第５図に示す如＜、バ
レル３１のプランジャ挿入穴３２内にプランジャ３３を
摺動且つ回動自在に嵌挿して該プランジャ３３をカム軸
９のカム作用とプランジャスプリング４９のバネ力とに
よって往復動させることにより燃料室４４内の燃料をプ
ランジャ３３の頂面３３ａ上に形成された燃料加圧室４
６内に吸入して加圧しデリベリバルブ４５を介してシリ
ング側に圧送し得る如くする一方、バレル３１の中段部
に形成した環状弁収容室３４内にプランジャ３３の外側
に摺動且つ回動自在に嵌装された環状弁３５を収容し、
該環状弁３５に対してプランジャ３３を該プランジャ３
３の中段部に取付けたプランジャ回動輪３６を介して調
量杆３７によって適宜に相対回動させることによりプラ
ンジャ３３の頂面３３ａと側周面３３ｂにまたがって形
成した通油孔４０の斜溝状リード４１と環状弁３５のス
ピル孔４３との連通タイミングを変化させて燃料の逃し
時期を変化させ以って、燃料の噴射量を制御器また環状
弁３５を偏心頭部８０を有するタイマーピン７９により
軸方向に変位させて通油孔４０に連通する燃料吸入孔４
４を開閉する時期を変化させることにより燃料の噴射時
期を制御し得る如くしたポンプ単筒ユニット２９をポン
プ本体３０内に３組並設して構成されている。

尚、第２図及び第５図において符号４８はタペット、５
０はバネ受は部材、５１は環状弁３５を微小角度だけ回
動させることにより各ポンプ単筒ユニツ）２９，２９．
２９間における燃料噴射量の不均一を調整するための小
物率調整ピン、５５は燃料通路、８１はタイマーピン７
９を回転自在に支承する軸受、８５はタイマーピン７９
をポンプ本体３０側に取付けるためのボス部材を示して
いる。

調量制御機構■は、燃料噴射ポンプＸの調量杆３７を機
関の回転状態に応じて適宜に進退せしめて燃料の噴射量
を制御するためのものであって、機関の回転状態に応じ
て発信される電気的信号により進退変位せしめられる作
動子２５を有する調量用ソレノイド２１と、該調量用ソ
レノイド２１の作動子２５の進退量（換言すれば燃料噴
射ポンプＸの噴射量）を検出するための調量用ポテンシ
ョメータ２３及び作動子２５と燃料噴射ポンプＸの調量
杆３７とを連結するための調量用リンク機構６０とを有
している。

この調量用リンク機構６０は、調量杆３７の突子３８と
を係合する調量用第２レバー６２と作動子２５の突子２
７と係合する調量用第２レバー６３とを回動軸６１で連
結して構成されており、作動子２５の進退量に応じて調
量杆３７を適宜に進退させてプランジャ３３を環状弁３
５に対して相対回動させることができるようになってい
る。

尚、調量用ポテンショメータ２３は調量用ソレノイド２
１と一体的に結合されている。

又、この調量用ソレノイドと調量用ポテンショメータ２
３は、それぞれ制御器６と電気的に接続されている。

タイマー制御機構Ｗは、燃料噴射ポンプＸの各タイマー
ピン？９，７９．７９を機関の回転状態に応じて適宜に
回動させて燃料の噴射時期を制御するためのものであっ
て、機関の回転状態に応じて発信される電気的信号によ
り進退変位せしめられる作動子２６を有するタイマー用
ソレノイド２２と、該作動子２６の進退量（換言すれば
燃料の噴射時期）を検出するためのタイマー用ポテンシ
ョメータ２４と、該作動子２６と各ポンプ単筒ユニット
２９，２９．２９のタイマーピン７９，７９．７９とを
連結するためのタイマー用リンク機構７０とを有してい
る。

このタイマー用リンク機構７０は、作動子２６の突子２
８と係合するタイマー用第ルバー７１と、各タイマーピ
ン７９゜７９．７９に取付けたタイマー用第２レバー７
８．７８．７８と、該タイマー用第２レバー７８．７８
．７８を連動操作するための連結杆７５と、該連結杆７
５とを係合するタイマー用第３レバー７３と、該タイマ
ー用第ルバー７１とタイマー用第３レバー７３とを連結
する回動軸７２とを有しており、作動子２６の進退変位
に伴って各タイマーピン７９，７９，７９を同時に回動
操作することができるようになっている。

尚、タイマー用ソレノイド２２とタイマー用ポテンショ
メータ２４は、前記調量用ソレノイド２１及び調量用ポ
テンショメータ２３と同様に制御器６と電気的に接続さ
れている。

又、この制御器６には、機関本体１のフライホイール４
部に装着した回転センサー５が接続されており、該回転
センサー５で検出した機関の回転状態は遂−制御器６に
入力信号として発信される。

この燃料噴射ポンプＸと調量制御機構■とタイマー制御
機構Ｗは、それぞれ機関本体１側に取付けたギヤケース
１０に装着されている。

このギヤケース１０は、第３図に示す如くその一側面を
開口せしめた適宜大きさの筐状に一体形成されており、
その開口端Ｉｎｃを機関本体１側への取付面１０ｃとし
ている。

また、このギヤケース１０は、隔壁１１によりその内部
を２室即ち、取付面１０ｃ側に開口した比較的広いギヤ
室１２とギヤケース１０の側壁１０ａ側に開口１８を有
する比較的せまいリンク室１３とに区画している。

尚、この開口１８はＭ２Ｓによって密閉せしめられる。

このギヤ室１２にはクランク軸８、カム軸９等が収容さ
れ、またリンク室１３には前記各リンク機構６０．７０
の一部が収容される。

又、ギヤケース１０の周壁１０ａのギヤ室１２に対応す
る位置にはカム軸９側に向けてポンプ取付穴１４が形成
されており、前記燃料噴射ポンプＸはこのポンプ取付穴
１４内にその調量杆３７及びタイマーピン７９，７９．
７９取付側の側壁３０ａをリンク室１３側に向けた状態
で装着されている（第２図参照）。

一方、ギヤケース１０の側壁１０ｂのリンク室１３に対
応する位置には該リンク室１３側に向けて深穴状の調量
ソレノイド取付穴１６とタイマー用ソレノイド取付穴１
７が形成されている。

この両ソレノイド取付穴１６．１７は、それぞれ調量用
ソレノイド２１とタイマー用ソレノイド２２の外径寸法
により適宜寸法だけ大きい内径寸法を有するとともに、
その穴底面１６ａ、１７ａに設けた作動子挿通穴１９，
２０を介してリンク室１３に連通せしめられている。

この両ソレノイド取付穴１６，１７内には、調量用ソレ
ノイド２１とタイマー用ソレノイド２２がそれぞれ作動
子２５．２６を作動子挿通穴１９，２０を通してリンク
室１３側に突出せしめる一方、その後端部を外部に露出
せしめた状態で嵌挿せしめられている。

またこの両ソレノイド２１，２２はその肩部２１ａ、２
２ａと穴底面１６ａ、１７ａとの間にシール部材５７を
介在せしめた状態で押え板８７によってギヤケース１０
側に固定されている。

このリンク室１３内に突出せしめられた調量用’／Ｌ’
／イド２１の作動子２５とタイマー用ソレノイド２２の
作動子２６と、ギヤ室１２内に突出せしめられた燃料噴
射ポンプＸの調量杆３７とタイマーピン７９，７９，７
９の間に前記調量用リンク機構６０とタイマー用リンク
機構７０が介設されている。

尚、両リンク機構６０，７０の回動軸６１．７２は、そ
れぞれ隔壁１１を貫通して取付けたスリーブ６７．８３
内に嵌挿され、該各スリーブ６７．８３内に取付けた軸
受６６．６６及び軸受８４，８４によって回転自在に支
承されている（第２図及び第４図参照）。

続いて、図示実施例の燃料噴射装置の作用を説明すると
、この燃料噴射装置Ｚの燃料噴射ポンプＸは、プランジ
ャ３３の往復動に伴って燃料入口５５から燃料室４４内
に供給された燃料を燃料加圧室４６内に吸入して加圧し
デリベリバルブ４５を介してシリンダ側に圧送するよう
になっている。

一方、燃料噴射量の制御は、回転センサー５で検出され
た機関の回転状態及び調量用ポテンショメータ２３で検
出された現在の噴射量に応じて制御器６から発信される
電気的信号によって調量用ソレノイド２１の作動子２５
を適宜に進退させることにより調量用リンク機構６０及
び調量杆３７を介して各ポンプ単筒ユニット２９，２９
．２９の各プランジャ３３，３３．３３を環状弁３５に
対して相対回動させて該環状弁３５のスピル孔４３とプ
ランジャ３３のリード４１との連通タイミングを変化さ
せることによって行なわれる。

又、噴射時期の制御は、回転センサー５で検出した機関
の回転状態とタイマー用ポテンショメータ２４で検出し
た現在の噴射時期に応じて制御器６から発信される電気
的信号によってタイマー用ソレノイド２２の作動子２６
を適宜に進退させることによりタイマー用リンク機構７
０及びタイマーピン７９，７９．７９を介して環状弁３
５，３５．３５を適宜に軸方向に変位させて該環状弁３
５，３５．３５で燃料吸入孔４２を開閉する時期を変化
させることによって行なわれる。

次に、本考案の燃料噴射装置の取付構造の効果を説明す
ると、この燃料噴射装置の取付構造によれば、燃料噴射
ポンプの調量用リンク機構及びタイマー用リンク機構を
それぞれギヤケース内に密閉配置したいるため、該調量
用リンク機構及びタイマー用リンク機構部分に塵芥、あ
るいは水分等が付着して該調量用リンク機構及びタイマ
ー用リンク機構部が異常摩耗したり腐蝕したりすること
を未然に防止することができ、それによって燃料噴射ポ
ンプの噴射量及び噴射時期を長期に亘って安定的に制御
することができるという効果がある。

さらに、冷却ファンの近接位置に配置したギヤケースに
、調量用ソレノイドとタイマー用ツレメイドをそれぞれ
の後端部を外部に露出させた状態で取付けて該調量用ソ
レノイドとタイマー用ソレノイドを冷却ファンによって
発生せしめられる冷却風によって強制的に冷却せしめ得
るようにしているため、該各ソレノイドの昇温を抑制し
て、そのソレノイド特性の安定化即ち、燃料噴射ポンプ
の制御特性の安定化を図り得るという実用的効果もある
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例に係る燃料噴射装置の装着した内
燃機関装置の概略図、第２図は第１図の■−■部の一部
断面矢視図、第３図は第２図の要部分解斜視図、第４図
は第２図のＩＶ−ＩＶ横断面図、第５図は第２図に示す
燃料噴射ポンプ及びその制御機構部の拡大斜視図である
。 １・・・・・・機関本体、３・・・・・・冷却ファンン
、１０・・・・・・ギヤケース、２１・・・・・・調量
用ソレノイド、２２・・・・・・タイマー用ソレノイド
、３１・・・・・・バレル、３３・・・・・・プランジ
ャ、３３ａ・・・・・・プランジャ頂面、３５・・・・
・・環状弁、３７・・・・・・調量操作部材、４０・・
・・・・通油孔、６０・・・・・・リンク機構、７０・
・・・・・リンク機構、７９・・・・・・タイマー操作
部材、Ｘ・・・・・・燃料噴射ポンプ、２・・・・・・
燃料噴射装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バレル３１内でプランジャ３３を往復動させることによ
   って燃料を圧送可能とする一方、前記プランジャ３３の
   外側に環状弁３５を嵌装し、該環状弁３５と前記プラン
   ジャ３３とを適宜の調量操作部材３７によって相対回動
   させて前記プランジャ３３の頂面３３ａに連通する通油
   孔４０の開閉時期を変化させることにより燃料の噴射量
   を制御しまた前記環状弁３５を適宜のタイマー操作部材
   ７９によって軸方向に相対変位させることにより燃料の
   噴射時期を制御し得る如くした燃料噴射ポンプＸと、前
   記燃料噴射ポンプＸの前記調量操作部材３７に適宜のリ
   ンク機構６０゛を介して連結され該調量操作部材３７を
   して燃料噴射量を制御せしめる如く作用する調量用ソレ
   ノイド２１と、前記タイマー操作部材７９に適宜のリン
   ク機構７０を介して連結され該タイマー操作部材７９を
   して噴射時期を制御せしめる如く作用するタイマー用ソ
   レノイド２２とを有する燃料噴射装置２において、前記
   燃料噴射ポンプＸと前記調量用ソレノイド２１と前記タ
   イマー用ソレノイド２２とを機関本体１の冷却ファン３
   に近接した位置に配置されたギヤケース１０に装着する
   一方、前記各リンク機構６０．７０を前記ギヤケース１
   ０内に密閉配置したことを特徴とする燃料噴射装置の取
   付構造。