JPS6030148Y2 - 自動車の車室と荷台の連結装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車の車室と荷台の連結装置に関する。

自動車、特に貨物自動車は車室のフロアにシートベルト
のアンカを取着する。

万一衝突事故を起して、シートベルトに衝撃が加わると
、フロア及びフロアに連結した車室後下端のバックロア
メンバで衝撃を受けるので、バックロアメンバは十分な
強度を有する必要があり、鋼板の板厚を増す等により補
強しているから重量が重くなりコスト高になる。

バックロアメンバを連結片で荷台前下端のフロアメンバ
に連結し、フロアメンバにモ衝撃を受けるのを分担させ
るようにすれば、バックロアメンバはそれほど強固に作
る必要がなくなる。

しかし、車室と荷台はシャシフレームを各々ゴム等を介
して取付けられて、別々の動きをするようにしているの
で、車室と荷台を連結片で連結したのでは、荷台の振動
が連結片を介して車室に伝わるようになって、乗員を不
快にする。

この考案はかかる点に鑑み改善したもので、以下図面に
示す本考案の実施例について説明する。

車室１の後下端のバックロアメンバ２にフロア３が溶着
され、フロア３には乗員のシート４が装着される。

又、フロア３にはシートベルト５のアンカ６も取着され
る。

バックロアメンバ２の下端には長孔７を設けた連結片８
をボルト９で取着する。

連結片８の長孔７にはクロスバー１０を浮かせて挿通し
、クロスバー１０の両端は荷台１１の前下端のフロアメ
ンバ１２にボルト１３で取着する。

作用について説明する。

通常、連結片８の長孔７に挿通したクロスバー１０は長
孔７に浮かして挿通しであるので、連結片８とクロスバ
ー１０は接触していない。

従って、荷台１１の振動が車室１に伝わることがない。

万一衝突事故を起して、シートベルト５に衝撃が加り、
アンカ６、フロア３、バックロアメンバ２にも衝撃が伝
わって、バックロアメンバ２が変形すると、長孔７の端
にクロスバー１０が当って、荷台１１のフロアメンバ１
２でも衝撃を受ける。

このようにフロアメンバ１２にも衝撃を分担させること
ができるので、バックロアメンバ２はそれほど丈夫にし
なくてもよく、軽量で安価にできる 以上説明したように、この考案は、車室後下端のバック
ロアメンバに長孔を設けた連結片を取着し、該長孔に挿
通したクロスバ−を荷台前下端のフロアメンバに取着し
たので、クロスメンバーは、通常浮いていて、荷台の振
動が車室に伝わらない。

そして、万一衝突事故を起した場合、長孔の端にクロス
メンバが当って、バックロアメンバとフロアメンバが連
結し、フロアメンバでも衝撃を分担できるので、バック
ロアメンバは強度を下げることができ、軽量で安価にで
きる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は要部の斜視図である。 １・・・・・・車室、２・・・・・・バックロアメンバ
、７・・・・・・長孔、訃・・・・・連結片、１０・・
・・・・クロスバ−１１１・・・・・・荷台、１２・・
・・・・フロアメンバ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室後下端のバックロアーメンバに長孔を設けた連結片
   を取着し、該長孔に挿通したクロスバ−を荷台前下端の
   フロアメンバに取着したことを特徴とする自動車の車室
   と荷台の連結装置。