JPS6030571B2 - 自動車用グリル取付構造 - Google Patents
自動車用グリル取付構造Info
- Publication number
- JPS6030571B2 JPS6030571B2 JP10658679A JP10658679A JPS6030571B2 JP S6030571 B2 JPS6030571 B2 JP S6030571B2 JP 10658679 A JP10658679 A JP 10658679A JP 10658679 A JP10658679 A JP 10658679A JP S6030571 B2 JPS6030571 B2 JP S6030571B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- body panel
- top plate
- vehicle body
- grille
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車のラジェータグリル、ヘッドランプフ
ィニッシャ等（本明細書では自動車用グリルと総称する
）の取付構造に関するものである。
ィニッシャ等（本明細書では自動車用グリルと総称する
）の取付構造に関するものである。
従来、第１図に示すように、ヘッドランプフィニッシャ
２を一体に有する自動車のラジェータグリル１を車体に
取付ける手段としては、例えば第２図に示すように車体
パネル（ラジェータコアサポート）３の前端取付フラン
ジ４に設けられた複数個の取付孔５に予めスクリューグ
ロメツト６をそれぞれ隊着して取付け、合成樹脂製ラジ
ェータグリル１およびヘッドランプフイニツシヤ２の頂
板７の取付フランジ８の取付孔９に取付ねじ１０を平ワ
ッシャー１１を介して外側からスクリューグロメツト６
にねじ込んで敬付けてし、た。
２を一体に有する自動車のラジェータグリル１を車体に
取付ける手段としては、例えば第２図に示すように車体
パネル（ラジェータコアサポート）３の前端取付フラン
ジ４に設けられた複数個の取付孔５に予めスクリューグ
ロメツト６をそれぞれ隊着して取付け、合成樹脂製ラジ
ェータグリル１およびヘッドランプフイニツシヤ２の頂
板７の取付フランジ８の取付孔９に取付ねじ１０を平ワ
ッシャー１１を介して外側からスクリューグロメツト６
にねじ込んで敬付けてし、た。
しかしながら、このような従釆のラジェータグリル取付
手段では複数個のスクリューグロメツト、取付ねじおよ
び平ワツシヤーを用いてラジェータグリルを車体パネル
に取付けるものであるから取付部品数が多く、取付工数
的に不利であり、コストが高くなるばかりでなく、ねじ
によって縦付け固定するため、ラジェータグリルの熱膨
張がおさえられ、ラジェータグリルが変形し、また取付
ねじが錆びてラジェータグリルの取外しを困難にすると
いう問題員点があった。上述したねじにより綿付け固定
するグリル取付構造の欠点に鑑み、実関昭斑−４５１１
号公報に記載されるように、逆抜け防止形の押込雄部を
有する合成樹脂材の支持片を用いることが提案された。
しかし、かかる逆抜け防止形の押込雄部を有する支持片
を用いる取付構造では、構造が複雑であるばかりでなく
、グリルの取付けおよび取外し作業能率の向上が期待で
きないという問題があった。本発明は、上述した従釆の
問題点に鑑みなされたもので、ねじ等を使用することな
いこ自動車用グリルを車体パネルに確実に保持させ得る
構造で、しかも、取付け作業ばかりでなく取外し作業を
も容易に行ない得る自動車用グリル取付構造を提供する
ことを目的とする。これがため、本発明によれば、自動
車用グリルの頂板に段部を設け、この頂板段部に切欠き
を設け、この切欠きの下方に位置する掛止突起を上面に
有する可榛性突耳を頂板から延長して設け、頂板段部と
可榛性突耳との間に鉄入し得る段部を車体パネルに設け
、グリル項板段部を車体パネル段部と横合ごせて自動車
用グリルを車体パネルに取付ける際に可榛性突耳上の鶏
止突起を係止し得る係止孔を車体パネル段部の下段部に
設けたことを特徴とする。
手段では複数個のスクリューグロメツト、取付ねじおよ
び平ワツシヤーを用いてラジェータグリルを車体パネル
に取付けるものであるから取付部品数が多く、取付工数
的に不利であり、コストが高くなるばかりでなく、ねじ
によって縦付け固定するため、ラジェータグリルの熱膨
張がおさえられ、ラジェータグリルが変形し、また取付
ねじが錆びてラジェータグリルの取外しを困難にすると
いう問題員点があった。上述したねじにより綿付け固定
するグリル取付構造の欠点に鑑み、実関昭斑−４５１１
号公報に記載されるように、逆抜け防止形の押込雄部を
有する合成樹脂材の支持片を用いることが提案された。
しかし、かかる逆抜け防止形の押込雄部を有する支持片
を用いる取付構造では、構造が複雑であるばかりでなく
、グリルの取付けおよび取外し作業能率の向上が期待で
きないという問題があった。本発明は、上述した従釆の
問題点に鑑みなされたもので、ねじ等を使用することな
いこ自動車用グリルを車体パネルに確実に保持させ得る
構造で、しかも、取付け作業ばかりでなく取外し作業を
も容易に行ない得る自動車用グリル取付構造を提供する
ことを目的とする。これがため、本発明によれば、自動
車用グリルの頂板に段部を設け、この頂板段部に切欠き
を設け、この切欠きの下方に位置する掛止突起を上面に
有する可榛性突耳を頂板から延長して設け、頂板段部と
可榛性突耳との間に鉄入し得る段部を車体パネルに設け
、グリル項板段部を車体パネル段部と横合ごせて自動車
用グリルを車体パネルに取付ける際に可榛性突耳上の鶏
止突起を係止し得る係止孔を車体パネル段部の下段部に
設けたことを特徴とする。
そして、本発明によれば、上述した構成としたことによ
って、自動用グリルは車体パネルに欧着によって容易に
、しかも、振動等によって脱落しないことは勿論のこと
、がたをも生ずることなく確実に車体パネルに保持され
、しかも、取外し作業時には、ドライバー等をグリル項
板の切欠に挿入して可携性突耳上の鶏止突起を押し下げ
るだけで、係止孔との係合を外し、容易に取外ずすこと
を可能にしたものである。
って、自動用グリルは車体パネルに欧着によって容易に
、しかも、振動等によって脱落しないことは勿論のこと
、がたをも生ずることなく確実に車体パネルに保持され
、しかも、取外し作業時には、ドライバー等をグリル項
板の切欠に挿入して可携性突耳上の鶏止突起を押し下げ
るだけで、係止孔との係合を外し、容易に取外ずすこと
を可能にしたものである。
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
第３図は本発明の一実施例を示す部分斜視図である。
まず、礎成を説明すると、合成樹脂製ラジェ−タグリル
１の頂板７に段部１２を形成して設け、この段部１２に
頂板フランジ８より例えば１０〜２０肋程度の距離だけ
面を残して上側から見てコの字形の切欠１３を設ける。
１の頂板７に段部１２を形成して設け、この段部１２に
頂板フランジ８より例えば１０〜２０肋程度の距離だけ
面を残して上側から見てコの字形の切欠１３を設ける。
この切欠１３の下方位直に突耳１４を頂板７から突出し
て設け、この突耳１４を上下に榛み得るよう可榛性とし
、突耳１４上のほぼ中央に突起１５を設ける。ラジェー
タグリル１を取付けるべき相手側の車体パネル３には、
第４図に示すように、グリル項板段部１２と可鏡性突耳
１４との間に鉄入し得る段部を設け、グリル頂板段部１
２と車体パネル３の段部とを接合させてラジェータグリ
ル１を車体パネルに取付ける際に、可榛性突耳１４上の
掛合突起１５を係止し得る係止孔１６を車体パネル３の
段部の下段部に設ける。
て設け、この突耳１４を上下に榛み得るよう可榛性とし
、突耳１４上のほぼ中央に突起１５を設ける。ラジェー
タグリル１を取付けるべき相手側の車体パネル３には、
第４図に示すように、グリル項板段部１２と可鏡性突耳
１４との間に鉄入し得る段部を設け、グリル頂板段部１
２と車体パネル３の段部とを接合させてラジェータグリ
ル１を車体パネルに取付ける際に、可榛性突耳１４上の
掛合突起１５を係止し得る係止孔１６を車体パネル３の
段部の下段部に設ける。
上述したように形成したラジェータグリル１およびヘッ
ドランプフィニツシャ２を車体に取付けるに際しては、
ラジェータグリル１の頂板７を車体パネル３に対して第
３図の矢印の方向に挿入することにより車体パネル３の
孔１６内にラジェ−タグリル項板７の突耳１４上の突起
１５が鞍入係止し、ラジェータグリルは車体側に固定さ
れる。
ドランプフィニツシャ２を車体に取付けるに際しては、
ラジェータグリル１の頂板７を車体パネル３に対して第
３図の矢印の方向に挿入することにより車体パネル３の
孔１６内にラジェ−タグリル項板７の突耳１４上の突起
１５が鞍入係止し、ラジェータグリルは車体側に固定さ
れる。
第４図は取付状態での断面図を示す。上述したようにし
て車体パネル３に固定されたラジェータグリルーを交換
その他の理由により車体パネル３から取外ずす場合には
、ボンネット１７（第１図参照）を開き、第４図に示す
ようにドライバー１８等を段部１２の功欠１３を経て上
方から挿入し、車体パネル３の孔１６から突出している
頂板７の突耳１４上の突起１５を押し下げる。
て車体パネル３に固定されたラジェータグリルーを交換
その他の理由により車体パネル３から取外ずす場合には
、ボンネット１７（第１図参照）を開き、第４図に示す
ようにドライバー１８等を段部１２の功欠１３を経て上
方から挿入し、車体パネル３の孔１６から突出している
頂板７の突耳１４上の突起１５を押し下げる。
これにより突耳１４は第４図に破線で示すように変形し
て突耳１４上の突起１５が孔１６から外れ、ラジェータ
グリル１と車体パネル３との係合が外れ、ラジェータグ
リル１を車体パネル３から引き抜くことにより容易に取
外ずすことができる。本発明によれば、ラジェータグリ
ル１およびまたはヘッドランプフイニツシャ２を車体パ
ネル３に対して押し込むことによって車体に固定するこ
とができ、したがって、取付用緊縮臭が不用で、取付工
数が著しく減少し、これによりコストが減少するほか、
車糠重量を軽減させることができる。
て突耳１４上の突起１５が孔１６から外れ、ラジェータ
グリル１と車体パネル３との係合が外れ、ラジェータグ
リル１を車体パネル３から引き抜くことにより容易に取
外ずすことができる。本発明によれば、ラジェータグリ
ル１およびまたはヘッドランプフイニツシャ２を車体パ
ネル３に対して押し込むことによって車体に固定するこ
とができ、したがって、取付用緊縮臭が不用で、取付工
数が著しく減少し、これによりコストが減少するほか、
車糠重量を軽減させることができる。
また車体パネル３の競合孔を長孔とすることによってラ
ジェ‐タグリルの熱膨張による歪をなくすことができる
。また、取外しが極めて容易であることによって、所望
に応じ、異色またはメタリック加工したラジェータグリ
ルとの交換が容易であり、また、整備上にも有利である
。
ジェ‐タグリルの熱膨張による歪をなくすことができる
。また、取外しが極めて容易であることによって、所望
に応じ、異色またはメタリック加工したラジェータグリ
ルとの交換が容易であり、また、整備上にも有利である
。
しかも、ボンネットを開けなければ取外しを行なうこと
ができないので、し、たづらまたは盗難を防止すること
ができる。
ができないので、し、たづらまたは盗難を防止すること
ができる。
第１図は自動車フロント部のラジェータグリルまわりを
示す斜視図、第２図は第１図のＡ−Ａ線上で断面とした
従釆の取付構造を示す断面図、第３図は本発明による取
付構造を示す部分斜視図、第４図は本発明による取付構
造を示す第２図と同様の断面図である。 １……ラジエータグリル、２……ヘッドランプフイニッ
シャ、３・・・・・・車体パネル、４・・・・・・取付
フランジ、５・・・・・・取付孔、６…・・・スクリュ
ーグロメット、７・・・…ラジヱータグリル頂板、８・
・・・・・取付フランジ、９・・・・・・取付孔、１０
・・・・・・取付ねじ、１１……平ワッシャ、１２……
段部、１３……切欠、１４…・・・突耳、１５・・・・
・・突起、１６…・・・孔。 第１図第２図 第３図 第４図
示す斜視図、第２図は第１図のＡ−Ａ線上で断面とした
従釆の取付構造を示す断面図、第３図は本発明による取
付構造を示す部分斜視図、第４図は本発明による取付構
造を示す第２図と同様の断面図である。 １……ラジエータグリル、２……ヘッドランプフイニッ
シャ、３・・・・・・車体パネル、４・・・・・・取付
フランジ、５・・・・・・取付孔、６…・・・スクリュ
ーグロメット、７・・・…ラジヱータグリル頂板、８・
・・・・・取付フランジ、９・・・・・・取付孔、１０
・・・・・・取付ねじ、１１……平ワッシャ、１２……
段部、１３……切欠、１４…・・・突耳、１５・・・・
・・突起、１６…・・・孔。 第１図第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- １ 自動車用グリルの頂板に段部を設け、この頂板段部
に切欠きを設け、この切欠きの下方に位置する掛止突起
を上面に有する可撓性突耳を頂板から延長して設け、前
記頂板段部と前記可撓性突耳との間に嵌入し得る段部を
車体パネルに設け、前記頂板段部と車体パネル段部とを
嵌合させて自動用グリルを車体パネルに取付ける際に前
記可撓性突耳上の掛止突起を係止し得る係止孔を前記車
体パネルの段部の下段部に設けたことを特徴とする自動
車用グリル取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10658679A JPS6030571B2 (ja) | 1979-08-23 | 1979-08-23 | 自動車用グリル取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10658679A JPS6030571B2 (ja) | 1979-08-23 | 1979-08-23 | 自動車用グリル取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5631845A JPS5631845A (en) | 1981-03-31 |
| JPS6030571B2 true JPS6030571B2 (ja) | 1985-07-17 |
Family
ID=14437295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10658679A Expired JPS6030571B2 (ja) | 1979-08-23 | 1979-08-23 | 自動車用グリル取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6030571B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57178946A (en) * | 1981-04-30 | 1982-11-04 | Hashimoto Forming Co Ltd | Lighting apparatus fixing method for car radiator grill |
| JPS6054647U (ja) * | 1983-09-22 | 1985-04-17 | トヨタ車体株式会社 | 車両用グリル等の合成樹脂成形品の取付構造 |
| DE3812347A1 (de) * | 1988-04-14 | 1989-10-26 | Porsche Ag | Kraftfahrzeug mit einem verkleidungsteil |
| US5100188A (en) * | 1991-03-15 | 1992-03-31 | Chrysler Corporation | Vehicle grille mounting apparatus |
| US5865500A (en) * | 1995-08-16 | 1999-02-02 | Suzuki Motor Corporation | Front grille mounting construction |
| JP3446516B2 (ja) * | 1997-01-31 | 2003-09-16 | スズキ株式会社 | フロントグリルの遮蔽板取付構造 |
| JP4725365B2 (ja) * | 2006-03-01 | 2011-07-13 | 日産自動車株式会社 | 係合固定構造および係合固定方法 |
| CN105059176A (zh) * | 2015-08-01 | 2015-11-18 | 东风柳州汽车有限公司 | 轿车前脸的前组合灯与前格栅的限位装置 |
-
1979
- 1979-08-23 JP JP10658679A patent/JPS6030571B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5631845A (en) | 1981-03-31 |
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