JPS6033689Y2 - 海底ケ−ブル用トレ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、海底ケーブル用トレー、更に詳しくは、海
底ケーブルの船積、輸送のみならず、その布設時にも直
接使用することができる海底ケーブル積込用のトレーに
関するものである。

従来、海底ケーブルを船積、輸送および布設する場合に
は、該ケーブルをコイル状に巻取ることが行なわれてお
り、海底ケーブルが工場から目的地の布設港へ到着する
までに、数回もコイル取り作業が実施されていた。

すなわち、工場にて海底ケーブルに外装を連続して旋工
しながら、工場内のケーブル貯蔵タンク内にコイル状に
巻取り、次に前記貯蔵タンクから、コイル取りされたケ
ーブルを順次繰出して工場の岸壁に保留された靜内にコ
イル状に落し込んで積込み、前記靜で本船まで輸送され
、本船に仮設されたケーブル積込み用の犠装部材を介し
て本船船艙内にコイル取りされる。

このように海底ケーブルの船積や輸送においては、コイ
ル取り作業の回数が多いので、作業能率が悪く作業コス
トが高くつくという欠点がある。

また、海底ケーブルは、コイル取りと繰出しによる巻替
が繰返されるが、巻替ごとに不必要な圧力や変形が与え
られるので、海底ケーブルにとって性能上巻替は好まし
くないといえる。

上記のような欠点や巻替によって生じる問題点を除去す
るため、海底ケーブル積込み用のトレーが近来使用され
るようになっている。

このトレーは、工場にて製造された海底ケーブルをコイ
ル状に巻取り、このま）で本船にまで輸送できるように
して、途中での巻替作業を省くことができるようにした
ものである。

従来のトレーは、第１図および第２図に示すように、橋
状のトレー１を平面的に見て略正方形に形威し、その内
部中央に海底ケーブルＡの巻取部２を設けると共に、ト
レー１を吊上げるための吊上げ金具３をトレニ１の上部
に固定した構造であつた。

しかしながら、トレー１を四角形に形成することは、第
１図で明らかな如く、四隅にデッドスペースが生じ、そ
の分だけ全体が大型化して船内に占める容積が大きくな
るという問題がある。

また、吊上げが上部で行なわれるので、トレー全体を吊
上げに耐える強度にしなければならず、このため構成部
材が大型化して全体の重量が大となるので輸送に不便と
なり、しかも製作コストが高くつくという欠点があり、
海底ケーブルの船積、輸送関係においては、容積が小さ
く安価なトレーの出現が要望されているのが現状である
。

この考案は、上記のような点にかんがみてなされたもの
であり、トレーの小型化と軽量化および製作コストの低
減化をはかり、従来のトレーにあった問題点と欠点を解
消することができる海底ケーブル用のトレーを提供する
ことを目的とする。

この考案の構成は平面形状を円形または五角形以上の多
角形にしてデッドスペースの発生をなくし、しかも吊上
げ金具をトレー底部に取付け、底部のみを吊上げに耐え
得るように構成すればよいようにしたものである。

以下、この考案を添付図面の第３図と第４図にもとづ゛
いて説明する。

図示のように、トレー１１は、各種断面形状の鋼材を用
いて組立てた底部１２と、この底部１２の周囲に立設し
た枠状の側壁１３と、側壁１３上に取付けた蓋１４と、
トレー１１の内部中心に設けられ、コイル内径を規定す
るガイド支柱１５とで、橋状に構成されている。

上記トレー１１は第３図に示すように、平面的な形状が
円形または五角形以上の多角形に形成されている。

この多角形の形成は、底部１２を所定の多角形とし、そ
の各辺縁に側壁１３を立設して枠状に組み、側壁１３上
に多角形の蓋１４を取付ければよく、図示の場合多角形
の形状は六角形を示したが、中角形等、任意の多角形を
採用することができ、角数が多いほど円形に近くなり、
一段と全体の小型化をはかることができる。

前記ガイド支柱１５は底部１２上に取付けられ、その外
周に海底ケーブルＡをコイル状に巻取るようになってい
る。

上記ガイド支柱１５の内側における底部１２上に複数個
の吊上げ金具１６が固定され、この吊上げ金具１６に連
結した吊具１７を用い、図示省略したがクレーン等にて
トレー１１を吊上げるのである。

吊上げ金具１６が底部１２に固定されているので、ケー
ブルＡが搭載される底部１２のみを吊上げに耐え得る強
度に構成すればよく、側壁１３は単に海底ケーブルＡの
外傷防止を行なう保護壁の役割を果すように形成するだ
けでよい。

なお、蓋１４は、海底ケーブルＡの巻取りおよび繰出し
が行なえるよう側壁１３に対してボルト止等の手段で着
脱自在に取付けられている。

この考案のトレーは上記のような構成であるので以下に
列挙するような効果がある。

（１）トレーの平面形状を円形または五角形以上の多角
形に形成したので、正方形や長方形の場合に比べて外周
にデッドスペースの発生が大幅に減少し、船内に占める
容積が小さくなり、輸送に便利である。

（２）吊上げ金具を底部に固定したので、底部のみに強
度をもたせ、側壁は簡略化でき、上記多角形の採用と相
俟って、トレーに使用する鋼材の重量を従来に比較して
、約３分の２に軽量化できる。

（３）使用鋼材料の削減により、材料費のコストダウン
を可能にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のトレーを示す平面図、第２図は同上の正
面図、第３図はこの考案のトレーを示す平面図、第４図
は同上の縦断正面図である。 １１・・・・・・トレー、１２・・・・・・底部、１３
・・・・・・側壁、１４・・・蓋、１５・・・・・・ガ
イド支柱、１６・・・・・・吊上げ金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 平面形状の円形または五角形以上の多角形に形威された
   橋状トレーの上部に蓋を着脱自在に取付け、この橋状ト
   レーの内側にコイル巻付用のガイド支柱を設け、前記ガ
   イド支柱の内側におけるトレーの底部に吊上げ金具を取
   付けたことを特徴とする海底ケーブル用トレー。